לאיזה תפקיד יותר קשה להתקבל. להיות בשייטת או להיות טיס של מטוס או מסוק קרב.

תודה? אני גם מצפה לתשובה עם נימוק.

שני תפקידים שונים לגמרי והמיונים גם הם לא דומים כלל.
נגדיר את זה ככה - הרבה חבר'ה מהשייטת לא היו עוברים לטיס (עם כל המיונים) ולמרות זאת, אחוז גבוה ממתגבשי טיס לא היו מסיימים גיבוש ש.13.

המיונים לשייטת הם קלים לעומת אלה של טיס, בטיס יש מיונים ראשוניים, ירפ"א א', ב' ורק אז.. כל העוברים מקבלים גיבוש.

מבחינת הגיבוש, הגיבוש עצמו של טיס הוא לא קשה פיסית, יש לי חבר עם כושר 0 שסיים אותו והוא אמר שזה היה הרבה פחות קשה ממה שחשב.
גיבוש שייטת הוא שונה מבחינת החומר האנושי, אני אגדיר את זה ככה - בצוות אתה נלחם עם עוד 21 איש על לסחוב אלונקה, ואני מדבר על חול שעולה לאוויר כמו בסופה, ככה זה, אנשים שונים, אופי יחידות וייעוד שונה לגמרי.

אך קח לצומת לבך שהרבה אנשים אשר עוברים גיבוש טיס וזכאים לגיבוש ש.13/מטכ"ל עוברים אותו בד"כ.

מקווה שעזרתי..

לא ארוך, לא קצר
לא קשה, לא קל

אך מה נחשב לתפקיד "איכותי" יותר?

תשמע, זה הכל יחסי ואישי.
לפי דעתי האישית להיות לוחם בשייטת 13 זה הרבה יותר "יוקרתי" כמו שאתה אומר, לעומת אחרים אשר יאמרו לך שטיס זה הקורס הכי יוקרתי שיש בצה"ל.

לא ארוך, לא קצר
לא קשה, לא קל

לעבור מיונים וגיבוש לטייס\שייטת זה רק 10% ממה אתה צריך...
המבחן האמיתי זה לסיים את הקורס טייס (שהרבה מאוד עפים ממנו) או את המסלול בשייטת (שגם ממנו עפים לא מעט.)

לאן שלא תבחר ללכת,שיהיה בהצלחה.

בגלל שזה נושא טעון דעות, אבל השאלה הזאת היא גם קצת ילדותית.
מה יותר קשה פיזית או מנטלית? או שמא מה יותר קשה לסיים?

פיזית אני חושב שאף אחד לא יתווכח שמין היחידות הידועות לציבור לשייטת יש את המסלול הכי קשה.

להיות טייס זה קשה בגלל שלוקחים רק את המתאימים (את הטובים לוקחים להרבה תפקידים), וצריך תכונות מאוד מסויימות להיות טייס, בגלל זה המון עפים.

כל דבר הוא קשה אבל קשה בצורה אחרת.

ומי שעונה לך על זה הוא מורעל טיס\שייטת.

טיס\שייטת מחפשים אוסף של תכונות שונות בבנאדם שחלקן אפשר לנחש וחלקן לא נדע...

למשל: בטיס ברור ששמים דגש על קוארדינציה, כושר ריכוז, יצירתיות וכל מני דברים שתחשוב שלטייס צריך להיות. בשייטת מן הסתם יש דגש על הכושר הפיזי אבל גם בלי להזניח תכונות מנטליות מסויימות כמו רצינות, משמעת וכו'.

חוץ מזה: תגדיר קשה?! יש אנשים שהיו מעדיפים לטחון עליות בדיונה מאשר לעבור סימולטור של 6 שעות (אחחח ירפא ג,ד בקרוב), ויש כאלה שהיו מעדיפים לפתור מבחן פסיכוטכני מאשר לסחוב אלונקה.

בקיצור, לך לטיס (= חחחחחחח סתםםםם

לא סתם טייסים מסודרים לכל החיים מהרבה מאוד בחינות....

יש הרבה יותר דברים שצריך להיות טוב בהם בכדי להיות טיס.

בשביל להיות בשייטת צריך גם כמה דברים טובים אבל בעיקר לדעת לרוץ.

תכ'לס זה להתעסק בשטויות אל תאמין למה שאתה קורא פה תגיע לשם תראה במה מדובר ותחליט לבד...
וטייס זה לא רק להיות בסימולטור טייס זה קודם כל ללמוד למבחנים עד 3 לפנות בוקר כש ב5 יש לך מסדר בוקר וזה גם מה ששובר המון אנשים השיגרה הזאת מה זה גיבוש זה הצגה של כמה ימים במסלול כמה זמן אפשר לתת הצגה...ושייטת זה קשה בטירוף פיזית לא הייתי אומר הכי קשה בצה"ל כי איך בכלל אפשר למדוד כזה דבר? אבל אני כן יכול להגיד לך שהקושי הפיזי זה לא הדבר הכי קשה שיש שם...בכלל הרבה יותר קשה להיות מנותק מהעולם ולהיות נתון בלחץ מתמיד ובחוסר וודאות מאשר לרוץ ...

ח'ברה רק שייטת
כל השאר סתם חרטה
וצדק מי שאמר שמי שיענה על השאלה של מה יותר קשה?-->חייב להיות מורעל!

"כעטלף המגיח בעלטה
כלהב המבתר בדומיה
כרימון המנפץ בזעם"

בלתי אפשרי לענות על זה בדיוק מן הסיבה שמדובר בשני תפקידים שונים לגמרי במהותם..

על מנת להיות טייס אתה צריך לדעת לעבוד בצוות ובעיקר להיות סוליסט והכוונה היא להיות בנאדם שמסתדר טוב עם הצוות שלו אבל יכול להסתדר מצויין באופן עצמאי וזה בגלל שאין לך באוויר בד"כ עוד מישהו שיושב לידך (בהנחה שאנחנו מדברים על טייס קרב).
בקיצור שני תפקידים שונים ואיכותיים גם יחד..
רק אציין שרוב הנופלים מהשלב הבסיסי בטיס ( 4 עד 5 חודשים בקורס) מגיעים לגיבושי מטכ"ל ושייטת.

רק שייטת !
וויתרתי על מטכ"ל למרות שעברתי פסיכולוג ......ותאמינו לי, שגם אם היו אומרים בוא עכשיו להיות טייס בלי גיבוש ובלי מסלול ישר להיות טייס , או להיות שייט ולהתחיל הכל מהתחלה, אני יבחר בשייטת.

אבל חבר'ה תאמינו לי שכולם קשורים אחד בשני בסופו של דבר, הזכות להיות לוחם בצה"ל, הכבוד!
בסופו של דבר כולנו "אחים לנשק"
בהצלחה