בשבועות האחרונים מתלוננים טיסים על איבוד האות של לוויני ה GPS מעל המרחב האוורי של נתב"ג
איבוד האותות לא מורגש בקרקע אלה רק בגובה מסויים .
ישנן מערכות אחרות שמאפשרות ניווט בסביבות שדה התעופה (ILS לדוגמא) כך שזה לא משבית את מערך הטיסות אבל בהחלט זה לא נוח ומהווה סכנה מסויימת.
כרגע ההשערה שמדובר במשבשי אותות שמופעלים על ידי רוסיה בסוריה (רוסיה מכחישה) לא ברור אם מדובר בזליגה או בפעולה מכוונת.

בכל מקרה זאת דוגמא טובה לכמה יחסית קל לשבש אותות GPS ועל כך שאין להתסמך עלהם כגורם יחיד לניווט צבאי.

https://www.ynet.co.il/articles/0,7...5537544,00.html

עפ"י דיווחי הטייסים לא מדובר בשיבוש רגיל (jamming) שבדרכ חוסם עי יחס אות-לרעש בתדרים הרלוונטיים, וגורם לאיבוד אות מקורי,
אלא ב- spoofing שזה שיבוש מתוחכם יותר, עי חיקוי אותות וID של לוויינים אותנטיים- יגרום למקלטים תמימים לחשוב שהאותות אותנטיים- כשבפועל הם לא.

מחשב הטיסה במטוסים מודרנים מסוגל לעלות על זה ע"י זיהוי סטייה חריגה בין הGPS לאמצעי מיקום אחרים (INS ורדיו) ונותן התראה לטייסים. כאמור הם לא יהיו מסוגלים לבצע הליכי גישה לנחיתה מסוימים כמו גישה GNSS בנתב"ג המחייבת GPS תקין, אבל כן יוכלו לבצע גישות אחרות.

אגב העובדה שזה קורה רק מגובה מסוים מעידה שהמטוס נחשף לline-of-sight ממקור מרוחק יחסית, לכן הכותרת בוויינט שזה "ליד נתבג" לא סבירה..

רוסים הודיעו לאחר הפלת מטוס הביון שלהם על ידי הסורים, שיפרסו מערכות ל"א באיזור דמשק על מנת להקשות על פעילות חיל האויר. באותה תקופה רווחו דיווחים על פריסת מערכות כדוגמת Krasuha-4 ו- R-330Zh לשיבוש תקשורת לווינית.
https://en.wikipedia.org/wiki/Krasukha_(electronic_warfare_system)


הנה כתבה לדוגמה מבית אתר הפרופגנדה של משרד הבטחון הרוסי, מספטמבר 2018, אודות היתכנות מסירת מערכות כאלה לצבא הסורי (מערכות דומות מוצבות למשל בחמיימים):
https://tvzvezda.ru/news/opk/conten...281743-x8o3.htm

Nobody exists on purpose. Nobody belongs anywhere. Everybody's gonna die. Come watch TV.
Morty

או שזה מופעל ע"י מטוס/לווין או בלון הנמצא באותו גובה אשר GPS לא "עובד"

"בניתי לי בית ונטעתי לי גן במקום זה שביקש האויב לגרשנו ממנו בניתי את ביתי, כנגד מקום המקדש בניתיו. כדי להעלות על ליבי תמיד את בית מחמדנו החרב...."
(ש"י עגנון - חתן פרס נובל)

אשרי אדם שיכול לתת מבלי לזכור זאת כל הזמן, ולקבל מבלי לשכוח אף פעם

לסלוח לרוצחים - זה תפקידו של האלוהים.
תפקידנו - זה לארגן להם פגישה

אנו לא בוכים, דואגים שאמהות שלהם יבכו

אינני מומחה בנושא, אבל נשמע לי פשוט מאוד שכן. אני בכלל לא בטוח שמדובר על "גובה מסויים", הם כנראה "יורים" לכל הכיוונים. בעצם הדבר לא שונה מתחנת רדיו (אלא שהיא מרכזת את אנרגית השידור שלה דווקא בגובה שלה פחות או יותר, כי חבל לבזבז אנרגיית שידור לכיוון החלל שהרי אין שם מאזינים[*]), אז זה יותר דומה למכ"ם. מה מכ"ם עושה? בדיוק אותו דבר - משדר לגובה... של מטוסים... וקולט את השידור כשהוא חוזר מגוף כלי הטיס, וכך הוא יודע (באמצעות אנטנות פרבוליות מסתובבות או phased array) את הכיוון שבו נמצא העצם, ואת המרחק שלו, לפי הזמן שלקח לשידור לחזור ממנו.

כל מה שאתה צריך לעשות, זה במקום לשדר את מה שמכ"ם בדרך כלל משדר, לשדר באותם תדרים ואת אותו סוג מידע שלוויני ה GPS משדרים. אם אתה משדר חזק יותר, אתה זה שתיקלט. זה לא קשה לשדר חזק יותר, משום שכתחנת קרקע, גם יש לך יותר אנרגיה מלוויני ה GPS (שמוגבלים בכמות האנרגיה שיכולה להיאגר במצברים שלהם בזמן שהם חולפים מול השמש ונטענים באמצעות הפאנלים הסולאריים שלהם), ואתה גם.. קרוב יותר. לוויני GPS הקרובים ביותר נמצאים כ 20,000 ק"מ מאיתנו (אלה שבדיוק מעל, ברגע נתון. האחרים רחוקים עוד יותר...). שזה פי 2 מהמרחק בין ישראל לניו יורק. זה מרחק עצום. לשדר מסוריה ולהתגבר על זה, זה ממש קרוב.

למה זה לא משפיע על ה GPS בשימושים האזרחיים על הקרקע? מאותה סיבה שמכ"ם לא עובד בגבהים נמוכים: השידור הזה יתקל באלמנטים על הקרקע: הרים וגבעות, בניינים, וכו'. כל קיר בודד ששידור רדיו עובר דרכו, מפיל באופן משמעותי את מה שנשאר מהסיגנל. הלווין לעומת זאת משדר מלמעלה, אז יש לו קו נקי לכל המקלטים. הרי אין בין הלווין אלייך כלום.

כאמור אינני מומחה בנושא, אבל כך נראה לי שהמציאות.


[*] למעט תחנות שדווקא כן מכוונות למעלה, אבל לא כדי לשדר לחלל, אלא כדי "להקפיץ" את השידור דרך שכבת היונוספירה (50-1000 ק"מ מהקרקע) כדי להגיע למרחקים ארוכים מאוד. שיטה זו פועלת במיטבה בתחומי התדר של גלים קצרים, בין 2 ל 20 מגה-הרץ. ר' https://en.wikipedia.org/wiki/Shortwave_bands

נמאס לכם לזכור סיסמאות? לחצו כאן!

אלו הרוסים באמצעות מערכות השיבוש שהם התקינו בסוריה, בבחינת כור היתוך לבחינת
מערכותיהם אל מול חיל האויר הישראלי. המטרה היא להפריע לתקיפות חיל האויר הישראלי.
אך לראיה, חיל האויר ממשיך לתקוף בסוריה ללא הפרעה או קושי.

כמו כן הניסוי שבוש שלהם פועל כחרב פיפיות עת חושף בפנינו את מה שהוא עושה ואיך,
ומאפשר לנו ללמוד אותו. ככה זה כשחושפים יכולת, יש לזה גם צד שלילי לזה שחושף אותה.

אך הבעיה היא שהדבר משבש (לצערנו) פעילות אזרחית רגילה בתחום התעופה כאמור בנושא
שבכתבה, ומקשה על התפעול האזרחי סביב נתב"ג. ישראל הפורמלית אינה מתייחסת לכך
בפומבי כדי לשמר על פוליטיקה רגועה.

מה נעשה בשקט, בחוכמה, ובערמומיות, בשיתוף פעולה ישראלי אמריקאי (ועוד כמה חברים)
זה ישאר ללא פירוט.

שהקורא הישראלי יקח בחשבון, שהנושא הזה יפתר בהמשך כך או אחרת. לטובתה של רוסיה
שזה יפתר בנועם ולא בצורה מביכה/משפילה מבחינתה.

לפי דיווחים מעודכנים ההפרעה מורגשת בכל המדינות הסובבות את סוריה (כלומר גם בטורקיה, עיראק, קפריסין). אכן נראה כמו מערכת שהרוסים הפעילו להגנה מתקיפות מזלט"ים של מורדים על בסיס חמיימים ו/או הפרעה לפעילות של מדינות המערב בסוריה.
הסיכון לתעופה אזרחית כנראה לא ממש מפריע לרוסים. נראה שהם הגיעו למסקנה שלא מחרימים אותם מספיק והם רוצים עוד סנקציות.

יתכן שאין מדובר בשיבושים חדשים. בדרך כלל בגלל תופעות אטמופספריות שונות , בחודשי הקיץ התפשטות גלי הרדיו יכולה להגיע לטווח הרבה יותר רחוק מבחודשי החורף . לפעמים מתרחשים תופעות משונות כמו קליטת שידורים ב VHF/UHF בטווח הרבה יותר רחוק מהרגיל . יתכן שגם כאן מדובר בתופעה כזאת ולאוו דווקא בהתקנת משבשים חדשים.

לפי בדיקה שערך חבר עם כמה טייסים באלעל, הבעיה אינה בנחיתה עצמה שבכל מקרה מגובה ע"י INS וקשר רדיו. הבעיה היא עקיפה: GPS מספק מיקום מדוייק של המטוס במרחב, מה שמאפשר לצופף מטוסים ולאפשר פעילות אינטנסיבית בסיכון נמוך יחסית. ברגע שקיימת בעיית קליטה איזורית של GPS, יש צורך לרווח בין הטיסות ובפועל להוריד את קצב הפעילות - המשמעות מבחינה מבצעית מסחרית וכלכלית לא זניחה אך גם אינה משביתת פעילות.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

נדמה לי שכדאי לחדד מס' דברים.

א. הטענה ש"GPS מאפשר לצופף מטוסים"- אינה נכונה.
נכון להיום הפרדה בתעבורה אווירית מבוקרת לא מתבססת על GPS, אלא על מגע מכ"מ של יחידת הבקרה, במקרה הזה של בן גוריון.
ההפרדה המינימלית קבועה בכל הגישות- 3 מייל-ימי הפרדה אורכית (בפועל 5) ו/או 1000 רגל הפרדה אנכית.

ב. השימוש בGPS מתבטא באופן אחר- הוא משמש כאמצעי ניווט למטוס (לא הפרדה!) המאפשר ביצוע גישות דיוק, ספציפית בבן גוריון מדובר בגישה למסלול 30 שעקב בעיות טופוגרפיה מזרחית לשדה, אינה איפשרה גישת ILS (הותקנה אמנם לאחרונה על 30, אך עדיין לא בשימוש)- גישת הGPS נקראת "RW30 GNSS" והיא מאפשרת למטוסים להנמיך למסלול בנתיב וגובה מדויקים גם במזג אוויר מוגבל ובשעות הלילה, מה שבעבר היה בעייתי יותר וגרם בין השאר לאירועי בטיחות חמורים.
עקב השיבושים לאחרונה, גישת GNSS בוטלה זמנית ומטוסים הופנו לנחיתה בין השאר לILS 26 המשמש בדרכ כמסלול המראה ראשי- ולכן השימוש הכפול במסלול עלול לגרום לעיכובים בשעות עומס. אך אין קשר לצפיפות בנתיבי האוויר ובגישות.

בנוסף לשימוש כאמצעי ניווט, הGPS נשלח כפלט למערכת ADS-B- (ולמפת הFR24 שכולנו אוהבים) . הבעיה כאן היא שהטייס עלול להימצא בקונפליקט- אם יבחין במיקום שגוי בADSB עקב שיבוש GPS לא ידוע- עלול לבצע פעולות הפרדה עצמאיות , גם אם הן בניגוד להוראות הבקר.


ג. מחשב הטיסה במטוס שואב את המיקום מכמה מקורות,
אינרציאלים (IRS),לוויני (GPS), ורדיו (משואות ניווט קרקעיות VHF שאינן תלויות GPS)


לטייס מוצגת אינדיקציה קבועה במסכי הניווט:
RNP= הדיוק שהנתיב הספציפי הנוכחי דורש (משתנה עפי סוגי הנתיבים, לדוגמה במקרה הזה הנתיב דורש דיוק של 2 מייל ממרכז הנתיב).
ANP או ACTUAL= הדיוק האקטואלי שהמטוס מסוגל לבצע, בהתאם לאמצעים הזמינים ואיכות הפלט.


במקרה וישנה בעיה בGPS הANP יתעדכן והטייס יקבל התראות שונות לדוגמה GPS INOP-לא שמיש, או IRS NAV ONLY" - במקרה ובנוסף אין ניווט רדיו זמין.

ד. ראוי לציין שכל עוד הדיוק האקטואלי (ACTUAL) עומד בדרישות, כלומר נמוך מהRNP- אין בעיית ניווט, גם ללא GPS, המשמעות היחידה היא כאמור- אי יכולת לבצע גישות GNSS.
אך קיימת לו האופציה לניווט על בסיס INS, ו/או ניווט רדיו, ואגב גם ללא אלו- יוכל לנווט על בסיס וקטורים מהבקרה (כלומר הוראות כיוון-גובה-מהירות עד למסלול ILS/או ראייה), החיסרון במקרה זה-עומס בקשר.

כמו בתחום הביולוגי,
כשאוביקט נחשף לתנאי סביבה משתנים, הוא מבצע הסתגלות אליהם.

הרוסים באים לשבש פעילות GPS, אך בכך הם מחסנים את סביבתם למצוא דרכים לעקוף
את החסימה, לפתח יכולות ניווט חלופיות, ו/או להרוס להם את אמצעי השבוש בהמשך,
מה שיביך אותם בפני כל העולם, עת יתפסו עם המכניים למטה כמי שפוגעים במגזר אזרחי.

זו בושה אמיתית אפילו לרוסים, כזו שרק טרור אסלמי מקובל שידבק בו רבב מסוג זה.
הרוסים לא רוצים להצטייר כפושעים נגד האנושות - זהו מבחינתם כתם נוראי.

לכן השבוש זו טפשות:
מחד הם הרי לא מונעים יכולת צבאית בסוריה כהו זה, בשעה שחיל האויר שלנו וחיל האויר
האמריקאי מתמודדים עם שבושים כאלו בקלות, הן טכנולוגית, הן הפעלתית ועוד...
ולראיה זה לא עצר כהוא זה את הפצצות מתחמי האירנים או הסורים.

מעבר לכך שהם לא מנעו צבאית כלום (יצאו פארשים), הם חשפו מערכות שלהם - גרמו לנו
ללמוד אותן. נוסף על אלו הם מרגיזים את כולם מסביב בגין הפרעה אזרחית. וכשאתה מרגיז
רבים, אל תתפלא שבסוף אתה חוטף אותה מכולם ביחד.
כשזה משחק כולם נגדך, אתה בסוף מפסיד.

בנתיים אנו והמערב מפתחים יכולות לעקוף את השבוש, לנווט באמצעות סנסורים אחרים,
לפתח מערכות נווט חדשות אשר מחליפות את הנוכחיות, כאלו שלא יודעים עליהן,
הן סודיות, לא נחשפות לשמוש דואלי מסחרי אזרחי. ועוד...

הרוסים למעשה מאבדים קלף חשוב בארגז כליהם, והיא היכולת לשבש לוחמה מונחית GPS ,
בכך שמשתמשים בקלף היום (כשזה לא מצב מלחמה). הם למעשה שורפים את הקלף על
אירוע לא נחוץ, ובכך מאבדים אותו. הוא לא יהיה רלוונטי לאירוע העתידי כשכן יצטרכו אותו.

הרוסים כפי שנאמר - אינם חכמים גדולים בעת הזו ולא חושבים מספיק צעדים קדימה,
בנגוד לסטיגמה ששחמטאים גדולים באו מהמדינה הזו. אך זו נחלת העבר, החוכמה הזו כבר מזמן
שאבדה לרוסיה. הם לא יודעים לחשוב מחשבה מורכבת של כמה צעדים קדימה, לצערם נשארו
בידהם המוחות הבינוניים. מה שאינטיליגנטי - ברח משם כל עוד נפשו בו ברגע שהחומות נפלו.

כל גאון חדש שעולה בימים אלו כסטודנט צעיר, בורח גם כן מערבה. משמע הם מדממים הון מוחי.
ובלי הון מוחי אל לנו להתפלא אודות התוצאות שהשיגו בכל האספקטים המוכרים, המדעי, הפיתוחי,
הכלכלי, התרבותי, ועוד....
לא יוצא מרוסיה כבר הרבה מאד זמן, כלום ששווה התיחסות.

מדינות קטנות ממנה משמעותית ועם הרבה פחות קילומטרז', עקפו את רוסיה בסיבוב מזמן.
היום רוסיה זו עליבות אם ככה להיות כנים. מדינה שמתעסקת בלגונן על אסאד פושע נגד
האנושות, בלהיות בני ברית של מוסלמים קיצוניים כאיראנים, בתמיכה בנשיא דקטטור בוונצואלה
המפורקת. וכאילו שהרוסים לא מבינים היטב למי ולמה הם חוברים. הם יודעים בדיוק מי אלו הקקות
האלו. אסאד או חתאמי אינם נתפסים כמשיחים צדיקים גדולים בקרב העם הרוסי. והעם מסתכל
על פוטין.... מושך כתפיים ומבין שזה מה יש. דקטטור רוסי אחד מתחלף בדקטטור דפוק אחר.

אם נשים לב, במקום להתעסק בבעיות המהותיות של העם הרוסי, החינוך, הכלכלה, האקדמיה,
הרפואה, איכות החיים, החופש לאזרח, המסחר, הכלכלה, היצור, הקדמה....
הם עסוקים כל כולם בלהתחבר לקקות של העולם וזה הדגל אשר מנוססים כהצלחה הרבתית
שלהם. הנה לנו - זה מה שנשאר מההסטוריה של רוסיה.

אין ספק כי מנהיגיה ממאה שנה אחורה, מתהפכים בקברם לכשרואים לאיזו עליבות ואפסות
רוסיה של 2019 הצליחה להגיע. פוטין מה זה מנהיג דגול, אבל ממש.
איך אמר לי חבר רוסי טוב - "זה מה שמגיע לעם הזה". אני בא ממנו, ותאמין לי יודע היטב.

שלא בטוח שתהיה זמינה בקרב בעיתית.
תודה לאל שהבעיה הזו צפה לא בזמן מלחמה.

האם המוצר הזה פותר את הבעייה?

ADA
Anti-Jamming System
Markets: Defense
Domains: Land
Group: Systems Missiles & Space
Division: MLM
Highlights
Versatile - suitable for airborne, surface, and munitions applications
High performance in different scenarios
Multi-GNSS and GPS M-Code support
Flexible configuration - either integrated GNSS receiver or as an add-on to existing GNSS receiver systems
Reliable, rugged design for high reliability and LLC (low lifecycle cost)
Includes MCAST simulation and testing suite
Turnkey solution for design, integration, installation, validation and airworthiness

מתוך:
https://www.iai.co.il/p/ada

ישנם שיטות רבות ומגוונות לתקוף בעיית שבוש GPS, בכללן השמדת המשדר
שזה הטרויאלי - הוא מוציא אות רציף וקבוע אשר מקל על ההתבייתות עליו באמצעות
אמצעי לחימה המתביית על אות רדיו. בדומה לשיטה שבה מורידים מכ"מים של סוללות נ"מ.
כך שבזמן מלחמה למעשה המשבש חשוף והראשון לפגיעה.
אחרי שמורידים אותו השבוש הוסר - משם ממשיכים במשימה הרגילה ליתר המטרות.

אמצעי אחר הוא אמצעי ל"א שנמצא במטוס או בחימוש המונחה, ומאפשר לו לעקוף
את החסימה. ישנן כמה שיטות אלקטרוניות ואלגוריתמיות בהקשר הזה.

אמצעי נוסף הוא ניווט באמצעות סנסורי אחרים, בכללם אינרציאלי, אופטי, תרמי,
גאואנליטי (ביחס לטופוגרפיה של השטח בהתייחס למפה שקיימת בזכרון של המחשב),
גם אפשר נקודת מיקום יחסית שמשתמשת באנטנות קבועות על הקרקע וטובה יותר אפילו
מ- GPS בשל הקרבה לאותן אנטנות, כמו גם הגמישות שאפשר לתת בתוכנה שלהן בכל רגע
נתון. יש גם אמצעי הנחיה man in the loop.

רשתות GPS חלופיות שאינן מוכרות ואינן משותפות עם המגזר האזרחי.
הן שמורות ליום המלחמה אשר רק בו תופעלנה כאמצעי יום האפס, כזה שאף אחד אינו מכיר,
לא יודעים עליהן, ואין מידע אודותן - מה שימנע את היכולת לשבשן.

אמצעי ריגול סייבר וחבלה, כאשר רוסיה במקרה דנן חדורה כגבינה שוויצרית מלאת חורים.
אין אמינות ונאמנות גבוהה בקרב אנשי הבטחון הרוסי למדינתם, שהיא מדינה מושחתת מלאת
שוחד ועליבות. זוהי מדינה שקל מאד לשחד את אנשיה העניים. בהחלט אפשרי שמהנדס או מפעיל
או מדען, ידאגו שברגע החשוב של התקיפה, מערכות השבוש משום מה לא תעבודנה ולא
תצלחנה בפעולת השיבוש. זה יכול להעשות עד כדי כך מתוחכם, שמפעילי האמצעי כלל אינם מודעים
שהוא מושבת, משום שהניטור שלו מראה שהוא עובד. זאת אומרת שגם היכולת בדיעבד לחקור
מה שובש די לא קיימת.


חלק ניכר מהריגול אודות מה קורה ברוסיה, מקורו בהדלפות מתוכה על ידי אנשיה שלה.
כך שאין הכרח לעבוד קשה לחדור אותה ב- brute force. אנשיה רעבים לכסף, לקריירה, לעתיד
מובטח עם חסינות ומקלט במדינה מערבית, עבור היום שיזדקקו לו.
דיקטטורה ומניעת חופש אינם כר פורה להצמחת נאמנות ואם כבר נהפוכו.

אלפי רוסים בכל הדרגים מנמוך ועד גבוה עובדים עבור ה- CIA (וגורמי המערב המקושרים לו
בכללם המודיעין הישראלי). הם עם משכורת שנכנסת לחשבון בנק סודי, וממתין להם ביום הפרישה.
חלקם מקבלים שכר במזומן גם - כל אחד והסדור שלו. במקרה והם עוד רגע מתגלים, עושים מה
שצריך על מנת להבריח אותם החוצה לפני שיתפסו והם מקבלים מקלט מדיני, בליווי שינוי זהות כדי
שהרוסים לא יצליחו לאתר אותם ולהתנקם לאחר מעשה.

אותו הדבר קורה גם באיראן. אין זה מפליא שאנחנו כל הזמן יודעים מה הם עושים,
ראו כדוגמא הזירה הסורית לבנונית בשנים האחרונות. ראו גניבת הגנזח הגרעיני במבצע אחד
הגדולים אי פעם בהסטוריית הריגול הידועה. לא בכדי אמר ראש אמן לפני כחודש, שאנו לא צריכים
שחאסן נסרלא יספר לנו אודות פרויקט דיוק הטילים שלו - מערכת המודיעין הישראלית יודעת כנראה
אפילו טוב יותר ממנו מה הסטאטוס שלה.
בהקשר הזה ישראל נערכת בכל מני רבדים, לא רק בהשמדת הפרויקט דיוק (במידה ויהיה צורך בכך),
אלא גם באיון יכולתה של מערכות הדיוק הזו מלתפקד בזמן אמת - שהרי גם היא רגישה לשבוש.

לפי היצרן, הדבר הזה מגן מפני Jamming.
הבעיה הקיימת היא Spoofing.


האם הוא יכול להגן גם מפני Jamming? אולי, אבל הם לא ציינו זאת בחומר הפרסומי.

האות של המשבש או המרמה חזק יותר מהאות הלוויני ולכן הוא נקלט.
במשבש זה סתם שידור אות באותו תדר (רעש).
במרמה זה אות המכיל מידע המתחזה למידע לוויני.


המערכת אמורה להגן משניהם.

יש הבדלים מהותיים.


סתם שתי דוגמאות מהשרוול:


1. אי אפשר לעשות Spoof לאות צבאי בגלל שהוא מוצפן. למעשה זאת אחת משתי הסיבות שהוא מוצפן.

2. הרבה יותר קל לזהות שעושים לך Jam בגלל שהתוצאה היא איבוד פתרון הניווט, לעומת זאת עם Spoof ה"מערכת" ממשיכה לעבוד והדיוק שלה קטן.


קשה לי להאמין שיש שוק גדול למערכות שמונעות Spoof (בהודעה המקורית התבלבלתי וכתבתי Jamming) כי זה בעצם אומר רק שוק אזרחי מצד אחד ויש כאן קושי טכנולוגי מצד שני.

אם אתה חושב שמדינה זרה תנסה לשבש ציוד אלקטרוני - תרכוש הגנה.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Alkhimey קשה לי להאמין שיש שוק גדול למערכות שמונעות Spoof (בהודעה המקורית התבלבלתי וכתבתי Jamming) כי זה בעצם אומר רק שוק אזרחי מצד אחד ויש כאן קושי טכנולוגי מצד שני.

איום של JAMMING יכול להיות הפרעות שונות בקליטה. אנטנה פגומה, הרמוניות של תחנת רדיו פיראטית
איום של SPOOF - זה איום בזדון.
בשני המקרים - מדובר בעצם באותו פיתרון: מעבר מהיר לשימוש באמצעי ניווט אחרים, כשיש זיהוי של כשל.
זה רק עניין של התאמה

יותר באותו התדר זהה, לכן מערכת המגינה משיבוש אמורה להגן גם ממרמה.
גם ב-2 הדוגמאות שנתת, אם יש מערכת שמונעת קליטה של אותות חזקים יותר מהצדדים, אז היא תמנע גם אות המכיל מידע מרמה.

https://vpk.name/news/300877_opubli...a_hmeimime.html

כדאי לתרגם עם GOOGLE TRANSLATE לאנגלית

"בניתי לי בית ונטעתי לי גן במקום זה שביקש האויב לגרשנו ממנו בניתי את ביתי, כנגד מקום המקדש בניתיו. כדי להעלות על ליבי תמיד את בית מחמדנו החרב...."
(ש"י עגנון - חתן פרס נובל)

אשרי אדם שיכול לתת מבלי לזכור זאת כל הזמן, ולקבל מבלי לשכוח אף פעם

לסלוח לרוצחים - זה תפקידו של האלוהים.
תפקידנו - זה לארגן להם פגישה

אנו לא בוכים, דואגים שאמהות שלהם יבכו

*pODlyot
פספסת מספר אותיות

Nobody exists on purpose. Nobody belongs anywhere. Everybody's gonna die. Come watch TV.
Morty

מה זה?
הרוסים עברו לספופים במרחב אילת?
המטוס טס הפוך מכיוון הטיסה.
יש כמה "סללומים" בדרך.
נראה מוזר מאוד.

קורה לפעמים.
המטוס טס בקווים ישרים, הסימון על המפה משתבש.

אני הסתכלתי ב-live.
המטוס עשה דברים לא הגיוניים.
טס ברוורס, קפץ מנקודה לנקודה.
משהו לא טוב עבר על ה-gps שלו.

בקישור תמצא הסבר למסלולי טיסה משובשים כפי שנראים לעיתים ב FLIGHTRADAR 24 ודומיהם

https://www.flightradar24.com/blog/...-flightradar24/

מופיעים מיקומים לא נכונים ברצף, מה שגורם לזיגזוגים ומסלול טיסה לא הגיוני במפה.
מדובר בתקלה כלשהי במערכת במטוס.

נתקלתי בתופעה זו מספר פעמים כאשר מטוס נמצא בגישה לנחיתה.
כמו כן כאשר מטוס נוחת למשל ב Ramstein ומכבה את המערכת בזמן הגישה לנחיתה (מסיבות בטחון שדה)-
ניתן לראות תופעה דומה שהמטוס "תקוע" באוויר או לחילופין טס בזיגזגים הלוך ושוב במקום שבו הוא נעלם.

המרחב שלנו מככב.





לצפייה בציוץ המקורי באתר Twitter, .

מעניין....
באזורינו יש יותר שיבושים מבאזור אוקראינה.
לכאורה - אותו גורם משבש, אבל הם בוחרים להתמקד בנו.