שלושה מטוסי אדיר (916,917,918) המריאו אתמול ממפעל לוקהיד מרטין בטקסס לכיוון תחנת המנוחה הראשונה (נמ"ת בנגור במדינת מיין).
בשלב מסויים באדיר 918 התגלתה תקלה והטייס הכריז IFE מה שאילץ את כל המטוסים לנחות בנמ"ת Pease ליד העיר פורטסמות' במדינת ניו המפשייר כשרכבי כיבוי והצלה מלווים את 918.
מייד לאחר מכן כל המטוסים הוכנסו להנגרים, האירוע כעת בטיפול הגורמים הרלוונטיים.
נזכיר שגם בדצמבר 2016 הגעתם של שני מטוסי האדיר הראשונים (901,902) התעכבה בגלל מגבלות מזג אוויר באיטליה

אדיר 918 מוקף רכבי כיבוי והצלה (קרדיט: Rich Beauchesne)


ומזווית אחרת (קרדיט: E_Turbo)




כתבה שהתפרסמה באתר חדשות מקומי
http://www.seacoastonline.com/news/...t-pease?start=2

טקס ההגעה היה אמור להתקיים מחר אחה"צ בבסיס נבטים, בשלב זה נידחה למועד לא ידוע בהתאם ליציאה להמשך הדרך של המטוסים.

ביקשנו את תגובת דו"צ ודוברות לוקהיד מרטין, אך עד לרגע זה לא קיבלנו תשובה.
כשיגיעו תגובות ו/או מידע חדש נפרסם זאת כאן.

קישור לאשכול מס' 18
https://www.fresh.co.il/vBulletin/s...ad.php?t=603795

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

https://www.mako.co.il/pzm-magazine...&pId=1898243326
מחר (ד') היו אמורים לנחות בבסיס נבטים שלושה מטוסי F-35I ("אדיר") חדשים – אך בעקבות תקלה שהתגלתה באחד המטוסים, מועד נחיתתם נדחה. ככל הידוע התקלה אינה חריגה ולטייס לא נשקפה סכנה


תוצרת כחול לבן: ישראל תתקין במטוסי החמקן מערכות ייחודיות ומסווגות
השבוע צפויים להגיע לבסיס נבטים שלושה מטוסי F-35 חדשים. כעת ניתן לחשוף שבארה"ב טס מטוס "אדיר" נוסף שיעבור התאמה למערכות ייחודיות ומסווגות - בשליטתה של ישראל ומתוצרתה


https://www.mako.co.il/pzm-magazine...rtner=interlink

http://www.seacoastonline.com/story...R-180619425.jpg

"באחד המטוסים נדלקה נורת אזהרה לאחר ההמראה • משיקולי בטיחות הוחלט להנחית את כל השלושה בארה"ב ולבצע בהם בדיקות"

http://www.israelhayom.co.il/article/565073

צפי להגעה ביום ראשון אחר הצהרים

ההודעה הטובה:
שלושת מטוסי האדיר ניצפו הבוקר ממריאים מנמ"ת פורטסמות' לכיוון מזרח, במקביל המריא מבסיס מקגוויר בפילדלפיה מטוס תידלוק KC-10 מס' 83-0080 וטס לנקודת מפגש איתם מעל האוקינוס האלטלנטי.
צפויים להגיע אחה"צ לנמ"ת Lajes שם יעברו את הסופ"ש.
ביום ראשון בבוקר יצאו לכיוון הארץ וינחתו לטקס קבלה בנבטים.
נקווה שהכל ילך כשורה.

הספוטר Rich Barnett קלט הבוקר את שלושת מטוסי האדיר נגררים לנקודת ההכנה להמראה בנמ"ת פורטסמות'


אדיר 918 אחרי מקצה התיקונים


וממריאים (בתמונה אדיר 916)



ההודעה הלא טובה:
התנגדות הסנט לא עזרה והיום נערך בטקסס טקס מסירת ה F-35 הטורקי הראשון.
בקרוב שני המטוסים של טורקיה יועברו לבסיס לוק באריזונה לטובת אימון צוותי אוויר טורקיים.

המטוס הוצג כשלידו טיל SOM-J טורקי ופצצת JDAM עם קיט הנחיה מתוצרת טורקיה (צילום: לוקהיד מרטין)

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

הדרמות עם אדיר 918 לא נגמרות, אתמול במהלך ההנמכה לנחיתה ב Lajes לפתע ציפורים הפריעו לתהליך
הטייס האמריקאי מייד ביטל את הגישה, משך מעלה וימינה, עשה סיבוב נוסף ונחת בשלום (צילום:Tiago Alonso Silva)


אדיר 917 בפיינל הנחיתה, רגע לפני פתיחת הגלגלים


ונוחת (צילום: Denis Poustovgar)

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

ציפור 918 נולדה עם מזל נאחס.

אמנם הנני איש מדע ומתמטיקה ואמור שלא להאמין בדברים כאלו, אבל לפעמים יש דברים כאלו בפועל.
לא יודע איך להסביר - יש ציפורים שפשוט כל מה שיכול לפגוע בהן ברציפות אכן קורה וזה מרגיש מחוץ
לסטטיסטיקה הגיונית.

בואו נקווה שזהו רק צרוף מקרים של התחלת חיי הציפור, ובזאת הנאחס שלה יגמר.

אין ספק שעוד נכונו לצפור הזו הרבה הזדמנויות בחייה הארוכים (כדי 40 שנה), לבצע המון למען
בטחונה של מדינתנו.

כל עותק של ציפור F35 הוא קריטי לישראל, ואוי לנו אם נאבד אותה:
הציפורים הללו יקרות מפז לא רק בשל עלותן לרכישה, אלא בעיקר משום שיש לנו מהן מעטות ואספקת
אחרת במקומה - אורכת 5 שנים סדר גודל לפחות.

לא צריך להגזים, תקלות טכניות ואירועים עם ציפורים זה דבר שיכול לקרות לכולם.
יש גם הרבה יותר גרוע, הנה דוגמה חיה - בשבוע שעבר הוחלט במארינס לוותר על המטוס שניזוק בשריפה לפני כשנה וחצי, לא הוחלט עדיין מה יעשו עם השרידים (גריטה או ניסויים שונים או למוזיאון).

ב 27.10.2016 במהלך טיסת אימון, ניצוץ מקצר חשמלי הדליק דליפה של נוזל הידראולי וכתוצאה מכך פרצה שריפה במטוס, הטייס בקור רוח הצליח להנחית את המטוס הבוער בשלום בבסיס המארינס Beaufort וצוותי קרקע כיבו את האש.

כתבה
https://www.marinecorpstimes.com/ne...its-first-f-35/

אגב, המטוס היה BF-06 שזה המטוס דגם B הראשון מייצור סידרתי (חמשת המטוסים לפניו היו מדעיים משלב SDD)

ה BF-06 בטיסת הבכורה שלו ב 25.10.2011 (צילום: Randy A. Crites)

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

מערכת אתר צה"ל | 24.06.2018

שלושה מטוסי "אדיר" (F-35) נוספים נחתו היום (ראשון) בבסיס חיל האוויר נבטים, ותוך פרק זמן קצר ייקחו חלק בפעילות המבצעית של החיל בהגנה והתקפה.

https://www.idf.il/מאמרים/מבזקים/של...סי-אדיר-נוספים/

ArmouredDov_D9

ארץ ישראל לעם ישראל - הציונות תנצח!
דף ה-D9 של MathKnight

916, 917 & 918 by withheld, on Flickr

And here they are!

https://www.mako.co.il/pzm-magazine...&pId=1348063072
לפי דו"ח הקונגרס האמריקני, בשנת 2017 זמן הייצור של מטוס F-35A בודד עמד על 41,541 שעות בממוצע – ירידה של 62% לעומת שנת 2012. עוד ציין הדו"ח כי בינואר 2018 נרשמו 966 תקלות פתוחות בפרויקט, מתוכן 111 שעלולות להוות סיכון ביטחוני

https://www.reuters.com/article/us-...s-idUSKBN1K50D3

קרב אדירים: מטוסי העל "נלחמו" בשמי אירופה

מטוסי F-35 נורבגים ו-F-22 ארצות הברית תרגלו קרב אווירי •
"אנו בוחנים את המוכנות שלנו נגד יריבים פוטנציאלים", הבהיר בכיר • מי ניצח?

https://www.israelhayom.co.il/article/580581

הן בנורבגיה והן בארצות הברית סירבו למסור מי ניצח. מיג'ור מורטן האנצ'ה, שהטיס את אחד ממטוסי
ה-F-35 הנורווגים ציין כי המאבק עם המטוס האמריקני היה מפתיע, מכיוון שלרוב החמקן שלהם (קרי ה- F22) מתגבר
על מטוסים אחרים. הוא סירב לקבוע מי ניצח ורק אמר "ה-F-22 הוא יריב נורא".

מה שלא יכלו לדווח לתקשורת ונרשה לחשוף כאן,
זה שבקרבות האויר מטוסי ה- 35 הצליחו לאתר את ה- 22 מוקדם יותר, ולשגר ראשונים
בזכות חתימת מכ"ם עדיפה וחליפת אויוניקה מתקדמת יותר. בקרבות אויר BVR זוהי הכרעת הקרב האוירי.
כאשר תרגלו קרבות אויר WVR ידו של ה- 22 היתה על העליונה מטבע הדברים, בשל דינאמיות עדיפה בה הוא אוחז.
בסמלוץ תקיפות קרקע, ה- 35 השאיר חצץ ל 22. סיפת דבריו של מורטן באה ממקום של "לא להביך".
מטוס ה- F22 האמריקאי אמור לשמר תדמיתית את עליונותו של חיל האויר האמריקאי, כאוחז "בציפור
הטרף העליונה בשרשרת המזון", ואסור מבחינה יחצנית לחבל בתדמית זו.

יש מקור ל'חשיפה'?

על פניו, לא נשמע לי הגיוני שאותו חהא"א שהזמין את הרפטור מאותה לוקהיד כמיירט-על,
יידרוש, אחרי כמה שנים, מאותו קבלן, בפרויקט רב-משימתי שאחת ממטרותיו היתה לפתח פלטפורמה זולה, תכונות עדיפות בתחום החמקנות והאויר- אויר.

ייתכן שנקודתית, ל- F35 יש כיום אויוניקה טובה מלרפטור. איני רואה סיבה מהותית שזה יהיה המצב תמיד- "חתימת מכ"ם עדיפה וחליפת אויוניקה מתקדמת יותר" זה משהו שאפשר תיאורטית לשנות (כמובן, כשמדברים על הרפטור- תמרת סכומי כסף אסטרונומיים).

צי ה- F22 קטן מאוד, ולהבנתי- גם מגוון מאוד, כולל עשרות מטוסים מבלוקים ראשוניים עם יכולות אויוניות מוגבלות. אולי הם השתתפו בתרגיל.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי nec_000 מה שלא יכלו לדווח לתקשורת ונרשה לחשוף כאן, זה שבקרבות האויר מטוסי ה- 35 הצליחו לאתר את ה- 22 מוקדם יותר, ולשגר ראשונים בזכות חתימת מכ"ם עדיפה וחליפת אויוניקה מתקדמת יותר. בקרבות אויר BVR זוהי הכרעת הקרב האוירי. כאשר תרגלו קרבות אויר WVR ידו של ה- 22 היתה על העליונה מטבע הדברים, בשל דינאמיות עדיפה בה הוא אוחז. בסמלוץ תקיפות קרקע, ה- 35 השאיר חצץ ל 22. סיפת דבריו של מורטן באה ממקום של "לא להביך". מטוס ה- F22 האמריקאי אמור לשמר תדמיתית את עליונותו של חיל האויר האמריקאי, כאוחז "בציפור הטרף העליונה בשרשרת המזון", ואסור מבחינה יחצנית לחבל בתדמית זו.

פרסם את המקור או תודה בבדיה, בבקשה.

Nobody exists on purpose. Nobody belongs anywhere. Everybody's gonna die. Come watch TV.
Morty

בשדה המטווחים של מדינת UTAH נעשה ניסוי מוצלח של שימוש בתותחים . (לפי האתר הפולני המצ"ב)


https://www.defence24.pl/dzialko-po...ebnych-nalotach


הנה הנסיוי בתותח GAU-22A



https://www.youtube.com/watch?time_...8&v=XUcln7StaEw

"בניתי לי בית ונטעתי לי גן במקום זה שביקש האויב לגרשנו ממנו בניתי את ביתי, כנגד מקום המקדש בניתיו. כדי להעלות על ליבי תמיד את בית מחמדנו החרב...."
(ש"י עגנון - חתן פרס נובל)

אשרי אדם שיכול לתת מבלי לזכור זאת כל הזמן, ולקבל מבלי לשכוח אף פעם

לסלוח לרוצחים - זה תפקידו של האלוהים.
תפקידנו - זה לארגן להם פגישה

אנו לא בוכים, דואגים שאמהות שלהם יבכו

ציטוט:

מה שלא יכלו לדווח לתקשורת ונרשה לחשוף כאן, זה שבקרבות האויר מטוסי ה- 35 הצליחו לאתר את ה- 22 מוקדם יותר, ולשגר ראשונים בזכות חתימת מכ"ם עדיפה וחליפת אויוניקה מתקדמת יותר. בקרבות אויר BVR זוהי הכרעת הקרב האוירי. כאשר תרגלו קרבות אויר WVR ידו של ה- 22 היתה על העליונה מטבע הדברים, בשל דינאמיות עדיפה בה הוא אוחז. בסמלוץ תקיפות קרקע, ה- 35 השאיר חצץ ל 22. סיפת דבריו של מורטן באה ממקום של "לא להביך". מטוס ה- F22 האמריקאי אמור לשמר תדמיתית את עליונותו של חיל האויר האמריקאי, כאוחז "בציפור הטרף העליונה בשרשרת המזון", ואסור מבחינה יחצנית לחבל בתדמית זו.

מאיפה הבאת את זה? נשמע כמו הנפצה
הידיעה הזו על אימון האוויר עשתה כותרות בהרבה אתרים ואין כל איזכור למה שכתבת.
נהפוך הוא, אין מידע על מה באמת היה שם ונשארו רק ספקולציות.
https://nationalinterest.org/blog/b...you-think-29107

ארה"ב לא צריכה את נורבגיה בכדי לבחון את ה F-35A מול הרפטור, יש לה משלה.
בהיסטוריה של הרפטור, בגלל שהוא בלעדי רק לארה"ב, ראינו כבר שחיהא"א כמעט לא מערבב את המטוס הזה עם מטוסים אחרים, אמנם בוצעו אימונים משותפים אבל לא חשפו יכולות אמיתיות של הרפטור (אפילו לא מול מטוסי חיהא"א אחרים בתרגילים דוגמת רד פלאג).
את זה אי אפשר להגיד על ה F-35 כי רבים רוכשים אותו ומכירים את יכולותיו (למעט האדיר שלנו).

כמטוס מול מטוס ל F-35A יש אוויוניקה מתקדמת יותר אבל הרפטור כבר צימצם הרבה פערים עם חבילת ההשבחה Increment 3.2B המותקנת כיום במטוסים הכוללת בין היתר אלמנטים מחליפות האוויוניקה והתקשורת של ה F-35.
חסרה לו קסדת JHMCS שתייעל את התיפעול של טילי ה AIM-9X, זה שידרוג שמתוכנן לשלב הבא.

אז למה שארה"ב תשתף את הרפטור מול F-35 לא אמריקאי? כי זה חלק מהאימונים המשותפים בנאט"ו.
הרפטור כבר עשה זאת מול מטוסי טייפון ו F-16 אירופאים, ראפאל, ועוד' כשבמטוסים הופעל משיב המכ"מ, ז"א טסו לא במוד חמקני על מנת לא לחשוף את סודות החמקנות.
סביר להניח שגם מול ה F-35A של נורבגיה טסו כך.
התפרסמו כבר סירטונים על רפטורים שעלו על הכוונות של ראפאל וגראולר ואולי עוד כמה, רצוי לציין שזה היה חלק מהאימון, לתת לטייסים של שני הכלים את הניסיון של לעקוב, להיות נעקב, לנעול ולהינעל.

דבר אחרון, בשביל ללמוד תו"לים, דוקטרינות וכו' מבצעים אימון קרבות אוויר מול מטוסי אגרסור כפי שעושים בתרגילי רד פלאג ובלו פלאג (טייסת אדומה אמרנו?).

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

הקשה לוגית:
"הן בנורבגיה והן בארצות הברית סירבו למסור מי ניצח"

מדוע סירבו ? כל כך קשה להסביר שה F22 היה עליון על ה F35 ? זו בעיה ?



"מה שלא יכלו לדווח לתקשורת ונרשה לחשוף כאן...."
זה כבר החלק שלנו (לא של העיתון)

ציטוט:

הקשה לוגית: "הן בנורבגיה והן בארצות הברית סירבו למסור מי ניצח" מדוע סירבו ? כל כך קשה להסביר שה F22 היה עליון על ה F35 ? זו בעיה ?

אני לא בטוח אם אתה יודע הקשה לוגית - מה היא. אין הקשה לוגית בשלוש שורות אלה.

ציטוט:

"מה שלא יכלו לדווח לתקשורת ונרשה לחשוף כאן...." זה כבר החלק שלנו (לא של העיתון)

כל הכבוד, התקדמת, עכשיו אתה מדבר על עצמך בלשון רבים. ותודה שהודאת בבדיית סיפורי אלף חרטא וחרטא.

Nobody exists on purpose. Nobody belongs anywhere. Everybody's gonna die. Come watch TV.
Morty

.. ואולי התוצאות היו הפוכות, ושתי המדינות לא רצו להשפיל את ה- F35 הדנדשים של נורווגיה?

לא מבין את הטיעון הזה, זה לא תוכנית ריאליטי ולא אולימפיאדה.
אף אחד לא חייב לפרסם שום דבר, פירסמו מה שרצו ובזאת זה נגמר.

אגב, זה לא שונה הרבה מהריאיונות עם טייסי טייפון בריטיים וגרמנים שלראשונה התאמנו מול רפטורים (גם השתמשו במילים מטוס מדהים/מפחיד/לא מהעולם הזה וכו'...), באותן כתבות גם נאמר שגם לטייפון היו יכולות מול הרפטור.
Rich Wells מפקד טייסת ניסוי בריטי כך תיאר: Raptor has vector thrust, Typhoon doesn't, What the aircraft can do, it's incredible. The Typhoon just doesn't do that


מי? מה? כמה? איך וכו'...זה לא פורסם.
אח"כ בלוגרים בנו על זה תיאוריות בסגנון שלך.

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

לפי הכתבה נחתו בנורווגיה בבסיס ORLAND שני מטוסים F-22A מטייסת 95 השייכים לכנף 325 מבסיס TYNDALL בפלורידה. מקודם הם לקחו חלק בתמרונים בגרמניה מבסיס Spangdahlem, הנמצאים במקום 13 F-22 אשר נחתו בתאריך 8.8.18

https://www.defence24.pl/norweskie-f-35-vs-raptory

"בניתי לי בית ונטעתי לי גן במקום זה שביקש האויב לגרשנו ממנו בניתי את ביתי, כנגד מקום המקדש בניתיו. כדי להעלות על ליבי תמיד את בית מחמדנו החרב...."
(ש"י עגנון - חתן פרס נובל)

אשרי אדם שיכול לתת מבלי לזכור זאת כל הזמן, ולקבל מבלי לשכוח אף פעם

לסלוח לרוצחים - זה תפקידו של האלוהים.
תפקידנו - זה לארגן להם פגישה

אנו לא בוכים, דואגים שאמהות שלהם יבכו

רוני דניאל בערוץ 12 אומר הערב שבעקבות המתח הטורקי-אמריקני
מתנהלים מגעים להעברת ייצור המנועים של מטוסי ה-F35 לישראל.
בנתיים חברות ישראליות נערכות לשינוי שכזה.

למבינים,
ייצור המנועים לא נעשה בUS ?
למה בכלל ידידינו בחרו בטורקים שייצרו עבורם?
אם יהיה, לאיזו חברה מקומית יש את היכולת הזו?

תחזוק F35 יעבור מטורקיה לישראל?
יתרון אפשרי מפתיע למשבר בין ארה"ב לטורקיה: גורמים מדיניים בישראל מפעילים בתקופה האחרונה לחצים כדי להעביר את תחזוקת מנועי החמקנים מהמפעל בטורקיה בו היא מתבצעת כעת - לישראל
https://www.mako.co.il/news-militar...&pId=1898243326

לפני למעלה מעשור חברת P&W נכנסה לשותפות עם כל מיני חברות לייצור חלקי המנוע (F135) שיועברו לארה"ב להרכבה.
אחת החברות האלה היא Kalekalip הטורקית.

כחלק מפרויקט ה JSF בו טורקיה חברה וכהכנה לייצור למעלה מ 2000 מטוסים, לוקהיד מרטין ו P&W העניקו זיכיונות ייצור להרבה חברות מהמדינות השותפות בתוכנית.
גם ישראל מייצרת ללוקהיד מרטין אלמנטים (כנפיים ועוד חלקי גוף) המועברים לארה"ב להרכבה.

כתבה
https://www.tapatalk.com/groups/wor...s-t192207.html?


בהסכמים גלובאליים כל זה טוב עד שמגיע אמברגו נשק וחותך ומנתץ את ההסכמים, היינו בסרט הזה לא פעם.
אם אכן זה מה שהולך לקרות כאן אז האמריקאים נערכים לחלופות.


אם וכאשר אז אפשרי שמנועי בית שמש, התעשיה האווירית, להבי ישקר ועוד' ישתתפו

אגב, גם דובר שתחזוקת המנועים האזורית למטוסי ה F-35 של אירופה תבוצע בטורקיה ותחזוקת הגוף באיטליה, אז באותו רעיון אפשרי שגם התחזוקה תעבור לישראל

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

מגעים להעברת מפעל הקשור למטוס F-35 מטורקיה לישראל

ברקע המתיחות בין טראמפ לארדואן, והעיכוב בהעברת מטוסי "האדיר" למדינה שמחזיקה בכומר האמריקאי ברונסון, התעשייה האווירית מנסה לקחת את החלק של טורקיה בייצור

http://www.maariv.co.il/news/military/Article-657443

צריך לקרות הרבה מאוד דברים כדי שהתחזוקה האזורית תעבור לישראל , מדובר בחוזים מול חברות ולא רק מדינות.
אין ספק שחיל האוויר היה מעוניין שכל התחזוקה תתבצע בישראל ולא במדינה שכרגע לא בדיוק אוהדת את ישראל.

ניתן ליצור חלופות למקרים הכי גרועים (להחזיק יותר מנועים "ספייר", לשלוח לתחזוקה בארה"ב).
אבל מבחינת החברות המקומיות - מדובר בהחלט בחוזה שיהווה שדרוג אדיר.
הגדלת היקפי העבודה במפעל מקומי - יכול לאפשר לו לגדול - ולהכנס לפרוייקטים שאפתניים.

https://www.israelhayom.co.il/article/659521

"עד הסוף השבוע הראשון ביוני, טורקיה תצטרך לבטל את עסקת המיליארדים עם מוסקבה ולחתום על
רכישת מערכת הגנה אווירית מסוג פטריוט. במקרה שתסרב, טורקיה עלולה לשאת עונשים שונים, בהם
הפסקת מיזם ה-F 35, הטלת סנקציות ומגבלות שונות בנאט"ו. "

אילו 10 החברות הטורקיות שמשתתפות ביצור לפי אתר היצרן.
https://www.f35.com/global/particip...l-participation

לפי הנתונים שם, יש 2 חברות טורקיות שמייצרות מספר חלקים באופן בלעדי, חלקים למנועים לא מוזכרים אלא חלקים אחרים.

• Kale Aerospace has been supporting the F-35 since 2005. In conjunction with Turkish Aerospace Industries, they manufacture and produce F-35 airframe structures and assemblies. Kale Aero also supports Heroux Devtek as the sole source supplier for all three variants landing gear up lock assemblies. Additionally, Kale Aerospace has also established a joint venture in Izmir with Pratt & Whitney and is manufacturing production hardware for the F135 engine.

• Ayesas currently is the sole source supplier for two major F-35 components – missile remote interface unit and the panoramic cockpit display.

האם המסמך הזה מועדכן? כנראה שכן אם הכתבה הבאה מאמצע אוגוסט מעודכנת , שבא מופיע יצור 2 רכיבי מפתח בטורקיה.
https://www.dailysabah.com/defense/...f-35-components

החברה השניה היא היצרנית היחידה של המסך הפנורמי. אבל אלביט זכתה ביצור הגרסה הבאה כך נראה.
https://www.ainonline.com/aviation-...lay-replacement

ע"פ הדיווח של דוברות כנף 33 המטוס חווה היום מצב חירום בזמן טיסה וחזר לנחיתה.
כשהגיע לנקודת החניה כן הנסע הקדמי קרס, הטייס חולץ בשלום והאירוע בחקירה.
https://www.33fw.af.mil/News/Articl...-ground-mishap/

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

F-35A Nose Gear Collapses After Parking Following Emergency Landing At Eglin Air Force Base

https://theaviationist.com/2018/08/...air-force-base/

אגב משעשע שבנוסף לתמונה מהאירוע, שמו גם את תמונת הארכיון הזאת שבה הגלגל הקדמי מקופל ויצרו רושם כאילו כן הנסע הקדמי היה תקוע בפנים והמטוס נחת בלעדיו, בעוד שבמציאות הוא קרס בעת ההסעה על הקרקע.

עוד אירוע חירום ל F-35A אחר מבסיס אגלין בהפרש של שעות ספורות מאירוע קריסת כן הנסע הקדמי (עד כמה שידוע אין קשר בין השניים).
דוברות כנף 33 פירסמה שמטוס אחר נפגע באוויר מציפור ונחת בשלום, אין נפגעים והאירוע בחקירה הכוללת ניסיון לאיבחון סוג הציפור על מנת לראות את נתוני הנדידה שלה באזור
https://www.military.com/daily-news...ear-mishap.html

בסופ"ש האחרון הנומ"ט קווין אליזבת' עזבה את נמל פורטסמות' לכיוון ארה"ב בכדי להתחיל תהליך ניסוי תפעול F-35B עליה.
המטוסים שיבצעו זאת הם מטוסי ניסוי F-35B אמריקאים מבסיס PAX המצויידים במערכות ניסוי כפי שעשו על הספינות האמריקאיות.
אבל הטייס הראשון שינחית F-35B על הספינה יהיה בריטי, אחד מארבעה טייסי ניסוי בריטיים שיקחו חלק בניסויים על הנומ"ט


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.


ובהקשר הבריטי, ב 03.08.18 עוד 5 מטוסי F-35B נחתו בבסיס Marham, כעת לטייסת 617 יש 9 מטוסים
https://www.forces.net/news/five-mo...5b-jets-land-uk

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

קצת ענייני רכש:
- בסוף יולי הוסכם בין הפנטגון והיצרנית על הסכם רכש LRIP-11 אשר יכלול 141 מטוסים תמורת כ 9.3 מיליארד דולר (5.6 מיליארד ל 91 מטוסי ארה"ב ו 3.7 מיליארד ל 50 מטוסים בינלאומיים).
- החתימה על ההסכם צפויה עד סוף שנת הכספים הנוכחית.
- הסכם עם P&W על המנועים ייחתם בנפרד
- לשנת הכספים 2019 מתוכנן בלוק רכישה של למעלה מ 400 מטוסי LRIP-12/13/14

טבלת הרכש המעודכנת נכון ל 08-2018 (מה שבאדום יכול להשתנות - מטוסי טורקיה לדוגמה)


היצרנית פירסמה לאחרונה עדכון על המצב הנוכחי של הפרויקט (קובץ PDF)
https://www.f35.com/assets/uploads/...August_2018.pdf

ותמונה בשביל הכיף שצילם Harvey Brugger בבסיס לוק - "יהלומי הלם" שמייצר F-35A הממריא באור אחרון

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

המטוס נצפה וצולם אתמול, בשמי טקסס בידי הספוטר Clintone White:

לטייס שלום

https://edition-m.cnn.com/2018/09/2..._content%3Dnews

תקיפה מבצעית ראשונה לF-35B ולאמריקאים באפגניסטן:
http://www.thedrive.com/the-war-zon...-in-afghanistan

תאונת ההתרסקות מטוס מדגם B של המארינס: מפעילות ה F-35 בעולם החזירו לטיסה את המטוסים אחרי בדיקה מקיפה, האשם כרגע הוא שוב סמיכות בין נוזלים וניצוץ חשמלי שגם לדליקה.
במקרה הזה כניראה הצתת דליפת דלק מניצוץ חשמלי, בדיוק כמו בתאונה מ 27.10.16 בה בעוד מטוס מדגם B (מס' 168057) פרצה שריפה בזמן טיסה כתוצאה מהצתת דליפת נוזל הידראולי, אז הטייס הצליח לנחות אבל המטוס נימחה מהסד"כ.

תמונת דו"צ מ 14.10.18 - מח"א חוזר מטיסה ראשונה אחרי הקרקוע (בלי קשר, האם מח"א טייס מבצעי על האדיר בהצ"ח שלו?)


באותו יום בו התרסק המטוס של המארינס (28.09.18) שני מטוסים ממוכשרים מדגם B של המארינס מוטסים ע"י טייסים בריטיים נחתו לראשונה על ה QE


מהמפעל באיטליה המריאו המטוס ה 11 מדגם A והמטוס השני מדגם B, שניהם של איטליה

הולנד השלימה את הזמנת כל 37 המטוסים שלה: 2 כבר טסים מ 2013, 8 יגיעו ב 2019, 24 יגיעו בין 2020-2022, 3 יגיעו ב 2023
הולנד בוחנת רכש של עוד 30 מטוסים

שני מטוסי ישראל AS-14,AS-15 מתוכננים לבצע טיסות בכורה בזמן הקרוב, יחד עם AS-13 יגיעו עד סוף השנה לנבטים.

בנגויה יפן המטוס העשירי שלהם (AX-10) כבר עלה לאוויר

המטוס הרביעי של ד.קוריאה (AW-04) גם כן ביצע טיסת בכורה

עוד שלושה מטוסים של נורבגיה הועברו בטיסה ישירה לבסיס Orland בנורבגיה בחודש שעבר.

טורקיה צפויה לקבל עוד שני מטוסים בתחילת 2019 שבשלב זה גם הם יישארו באריזונה וישמשו להדרכת צ"א של טורקיה.

המטוס העשירי של אוסטרליה (AU-10) ביצע טיסת בכורה, העברת שני מטוסים ראשונים לאוסטרליה מתוכננת במחצית דצמבר הקרוב.

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Fang בלי קשר, האם מח"א טייס מבצעי על האדיר בהצ"ח שלו?

ישנם תפקידים בחיל האוויר שבהם איש צוות האוויר אינו מוגדר הצ"ח ("הצבת חירום". במצב חירום הוא מסופח לטייסת) אלא לצ"ט ("לצרכי טיסה". בד"כ מדובר בכאלה שנדרשים להמשיך לתפקד בחירום בתפקיד שאינו כולל טיסה. במצב חירום אינו מוצב בטייסת אבל יכול לטוס בה כשמתאים). בשני המקרים צוות האוויר מבצעי אם שמר על כשירות (לשם כך יש מינימום טיסות לסוגים השונים של המשימות).

אדיר AS-14 עלה אתמול אחה"צ לאוויר בטקסס בפעם הראשונה (צילום: Clinton White).
שימו לב שהוא נושא את המספר 916 שניתן בעבר למטוס AS-10 אשר מאז יוני השנה נמצא בנבטים.
הסברים אפשריים: חיה"א משנה מספרים (המטוס AS-03 התחיל כ 903 ובהמשך המספר שונה ל 905), טעות סימון...


סירטון מהתקיפה הראשונה של המארינס באפגניסטאן לפני כחודש וחצי, שימו לב שהטעינו את המטוסים בפצצות ברזל רגילות בתאי החימוש ובפוד תותח חיצוני.
מטוסי ה F-35B שביצעו את התקיפה מצוידים בתוכנה 3F


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

כל השינויים שמבוצעים למספרי זנב נובעים מהרצון שלא יהיו מ"ז דומים לדגומא - מ"ז 901 קיים ולכן לא קיים מטוס מ"ז 910, מ"ז 903 הפך בפועל ל905 (מטוס 904 כבר נצבע) מכיוון שיהיה מטוס שמספר הזנב שלו יהיה 930.

ציטוט:

מ"ז 903 הפך בפועל ל905 (מטוס 904 כבר נצבע) מכיוון שיהיה מטוס שמספר הזנב שלו יהיה 930

האמת זה לא משנה, דברים כאלה אפשר לתכנן ולקבוע מראש ולא להתעסק במיחזור והעברת מספרים.
כרגע AS-13 מסומן כ 919, אז לפי השיטה שציינת (נשמעת הגיונית):
- לא יהיה 920 כי יש 902
- מ"ז הבא בתור יכול להיות 921 כי אין 912

בכל מקרה עד סוף 2018 כל השלושה מתוכננים להגיע לנבטים ולהשלים 15 מטוסים של הזמנות LRIP-8/9/10
ב 2019 מתוכננים להגי לפחות 6 מטוסים מהזמנת LRIP-11, ע"פ לוקהיד מרטין שמפרסמת את קצב ההצטיידות וההזמנות (לא ע"פ חיה"א, אין לי את התוכנית שלהם!) ב 2020 טייסת נשר הזהב אמורה לסיים את הצטיידות שלה וטייסת האדיר השנייה אמורה להתחיל להצטייד במטוסים.

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

כפי שגם היה בעבר, קצב הגעת המטוסים האמיתי הוא מסווג ואינו זה שפורסם ברישומים הפומביים.

אין טעם שאויבות ישראל תדענה בכל רגע נתון, כמה מטוסי F35 בדיוק יש ברשות חיל האויר הישראלי.
שומרים על אלמנט הפתעה למקרה הצורך.

שכל בר דעת כולל אחמד הקמ"ן האיראני/סורי, יסיק מכך מה שהוא רואה לנכון.

מסווג? אהה בגלל זה כל נושא הזמנת המטוסים, הייצור שלהם, טיסות הבכורה, הטיסות לארץ וטקס הקבלה שלהם בנבטים מתוקשר ומפורסם גם ע"י לוקהיד מרטין וגם ע"י חיה"א.
ז"א שבמשך שמונה שנים עשינו כאן הרבה אשכולות על ה F-35 בכלל והאדיר בפרט מניחושים ופנטזיות..

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

מייצרים מספרים של כמויות ותאריכים כדי להציג משהו, שאינו נכון ואינו מדויק בכוונת מכוון,
כדי להטעות את מודיעין האויב.

האם חדשנו בכך משהו ?
ממש לא.

*אם תחפש בפורום זה בעבר הרחוק, תתקל באותו אזכור גם כשהגיעו לארץ מטוסי ה- f-16i סופה.

אם אנחנו יודעים כבר שבכוונה משנים מספרים, אז כנראה מודיעין אויב יודע גם כן.

בדיוק,
האויב יודע שלא ניתן להסתמך על המספרים המפורסמים, ושהמספרים האמיתיים מסווגים.
מעטי מעט יודעים אותם מחוצה לישראל והם שותפי סוד.
מודיעין האויב ככל שידוע לנו, אינו יודע את המספרים הנכונים. אף מקור לא מדליף לו.
ראיות צילומיות אינן מספקות את המידע הדרוש לו - ישראל אשפית בהסתרה והטעיה,
מאפשרת לצלם בכוונה מה שהיא רוצה שיראו.
כשעוברים על נתוני סד"כ חיל האויר הישראלי המפורסמים ברשת, לכאורה ממקורות יודע דבר,
הנני שבע רצון - שכן מלאכת ההסתרה הצליחה בענק.

אפשר לדעת למה אסור ש-2 הספרות האחרונות יחזרו על עצמן במטוסים עתידיים בסדר הפוך?

בכדי למנוע בילבול ותקלות אצל צוותי קרקע.

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

AS14 will be 921. The picture is of AS10/916

The pic made two days ago, the EXIF prove it and I talked to the spotter.
So what you say, AS-10 is back in Texas?

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

It could well be an old picture of the 916 uploaded in error.
I am assured the AS14 has "921" on the tail

OK,news from Dallas! The photo IS indeed AS14, and AS14 will be (should be) 921, but it looks like the "painter" made a mistake!

זה נכון רק לאדיר אני מניח...לא סומכים על צוותי הקרקע?

"I love the smell of napalm in the morning"

במערך הסופה (F-16I) לדוגמא ישנם מספרי זנב דומים ומאד מבלבלים, ברמה כזו שמאד מקפידים על הפרדת המטוסים הללו ע"י חנייתם בדת"קים נפרדים. לגבי שאר המערכים אני פחות מכיר.
במערך האדיר הסיקו מסקנות ופעלו למניעת המצב.

כמדומני, הייתה ידיעה בעבר שמטוס הניסוי שאמור להגיע לח"א \ מנ"ט - מסירתו תוקדם.
יש מידע בעניין ?

מצאתי את המקור - ריצ'רד אדוארדס, סגן נשיא בכיר בלוקהיד מרטין בינלאומית
התארח בישראל, וענה על שאלות כתבים 30.05.18 .

ציטוט:
אדוארדס מוסיף כי ישראל צריכה לקבל כל שנה ששה מטוסים לפי ההסכם. אולם השנה, יתקבלו רק חמישה כאשר אחד יישאר בארה"ב לניסויים.
ככל הנראה, שנה הבאה יסופקו שבעה, ואז יתאזן הסד"כ.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי TrrOiK מצאתי את המקור - ריצ'רד אדוארדס, סגן נשיא בכיר בלוקהיד מרטין בינלאומית התארח בישראל, וענה על שאלות כתבים 30.05.18 . ציטוט: אדוארדס מוסיף כי ישראל צריכה לקבל כל שנה ששה מטוסים לפי ההסכם. אולם השנה, יתקבלו רק חמישה כאשר אחד יישאר בארה"ב לניסויים. ככל הנראה, שנה הבאה יסופקו שבעה, ואז יתאזן הסד"כ.

עד כמה שזכור לי זו הידיעה היחידה שבעצם קבעה שאדיר-מנ"ט יגיע ב 2019 ולא ב 2020 כפי שמפקד מנ"ט הקודם (סא"ל שלומי) אמר שנה לפני כן
https://www.flightglobal.com/news/a...st-f-35-437569/

אגב, ידיעות לא רשמיות על מטוס ממוכשר מיוחד למנ"ט יצאו הרבה לפני כן והיה בהן אי סדר גדול - בין היתר דובר שזה מטוס מדגם A שייגרע מהסד"כ של חיהא"א (אחד ממטוסי נליס) ויוסב להיות אדיר-מנ"ט.
ואז ניזכרתי בעוד דבר מעניין, איפה המטוס ה 20? זוכרים שבאוקטובר 2010 נערכה ההזמנה הראשונה של 20 מטוסי אדיר שפתאום השתנתה ל 19 ואף אחד לא הבין למה.
עוד לפני ההזמנה קיבלתי כל מיני ידיעות מ LM שמבנה ההזמנה הוא 19+1, ואז נעשתה הזמנה על 19 מטוסים ואח"כ דממה, לא נאמרה מילה על המטוס ה 20
מאד לא בטוח בזה ואין לי טיפת מושג אבל ניראה לי שהנה הוא כמו עוף החול צץ כאן והוא לא חלק מ 50 מטוסי הלחימה (Combat Coded) שחיה"א הזמין.
התיאוריה הזו מתאימה לשני דברים:
- שזה אכן מטוס F-35A אמריקאי מוסב לאדיר ממוכשר (לא אתפלא אם הוא כבר חי וקיים ומבצע ניסויים בנליס)
- לפי מידע גולמי מ LM על פסי הייצור יש/יהיו ב 2019 רק את ששת האדירים מהזמנת LRIP-11, האדירים מהזמנות LRIP-8/9/10 כבר יצאו מקו הייצור ורובם סופקו

התיאוריה הזו לא מתאימה כל כך לטענה של אדוארדס שהשנה יסופקו 5 מטוסים ושנה הבאה 7, אם זה אכן יקרה אז זה אדיר מקו הייצור.
כרגע שני מטוסים (AS-13,AS-14) בהכנות להעברה, במהלך החודש הזה AS-15 אמור לבצע טיסת בכורה.
אז יש מבחן פשוט ע"פ מה שאדוארדס אמר - בחודש הבא ניראה אם יגיעו 2 או 3 מטוסים לנבטים, אם יגיעו שניים אז השלישי שלא יגיע הוא הממוכשר, אם יגיעו שלושה אז זה מטוס מהסד"כ של חיהא"א.

טבלת ההזמנות המעודכנת, שימו לב שבלגיה התווספה עם 34 מטוסים לקבוצה ומטוסי LRIP-11 עברו לירוק, הזמנה בוצעה אך מסיבות טכניות טרם נחתמה אך יצאה כבר לדרך וחלק מהמטוסים על קווי הייצור..
מה שאתם רואים כמטוסי הזמנות LRIP-12/13/14 תחת השנה 2018 זה ה Block Buy המפורסם שהפנטגון ו LM מנהלות עליו דיונים לקראת חתימה בשנה הבאה (המספרים באדום כי הכל פתוח).

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

ציטוט:

התיאוריה הזו לא מתאימה כל כך לטענה של אדוארדס שהשנה יסופקו 5 מטוסים ושנה הבאה 7, אם זה אכן יקרה אז זה אדיר מקו הייצור. כרגע שני מטוסים (AS-13,AS-14) בהכנות להעברה, במהלך החודש הזה AS-15 אמור לבצע טיסת בכורה. אז יש מבחן פשוט ע"פ מה שאדוארדס אמר - בחודש הבא ניראה אם יגיעו 2 או 3 מטוסים לנבטים, אם יגיעו שניים אז השלישי שלא יגיע הוא הממוכשר, אם יגיעו שלושה אז זה מטוס מהסד"כ של חיהא"א.

מגיעים שניים, אז שנה הבאה יגיעו 7.
שני מטוסי אדיר (מס' זנב 919,921) המריאו היום מטקסס בדרכם לנבטים כשהם מלווים במתדלק של חיהא"א, כרגע נמצאים בשד"ת Lajes לחניית ביניים.
מתוכננים להמשיך מחרתיים לנבטים לטקס קבלה, בהצלחה!

919 נוחת ב Lajes (צילום: Joao Toste)

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

תמונות מרגע הנחיתה (צילום: Joao Toste)





זוכרים את הסימון 916 שהופיע על שני מטוסים (AS-10 + AS-14)? הוברר שזו היתה טעות צביעה, AS-14 המריא לטיסת בכורה כ 916 אבל בהמשך שונה ל 921.......קורה

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

אופס..
בעיון נוסף באשכול זה. מופיע בהודעה מס 2 כבר אז, דווח לגבי F35 מנ"ט.
מתברר שבעוד אני שואל לגביו, הוא כבר מגהץ חצי שנה את שמי טקסס (נו טוב, חמקן).
כפי שצוין, היה חלק מהקבוצה הקודמת שיצאה מפס הייצור.

עוד קצת פיקנטרייה לגבי מספרי זנב:
מטוסי מנ"ט מקבלים באופן מסורתי קידומת מערך\דגם מטוס + 01.
רעם - 2
ברק 2 דו - 6
סופה - 4 (נכון, יש גם 8)

זה אומר שעם הגעתו ב 2019 יתכן שמס זנב 901 יתרום את מספרו ל VIP החדש והממוכשר.
אל דאגה. המנושל לא יישאר מקופח, ויקבל ככל הנראה מס זנב 140.
לא סגור על זה.
יתכן מאוד שנוכח מעטפת המידור המחמיר. מטוס הניסוי יהיה חלק מהטייסת עצמה,
ויתופעל ע"י מנ"ט מנבטים ולא תל נוף (כך שיוכל להשאיר לעצמו את מס 140 המקומבן..).

ציטוט:

בעיון נוסף באשכול זה. מופיע בהודעה מס 2 כבר אז, דווח לגבי F35 מנ"ט. מתברר שבעוד אני שואל לגביו, הוא כבר מגהץ חצי שנה את שמי טקסס (נו טוב, חמקן). כפי שצוין, היה חלק מהקבוצה הקודמת שיצאה מפס הייצור.

אתה קורא את מה שכותבים לך או מנהל דיון עם עצמך? שלילי מה שכתבת, אדיר מנ"ט עדיין לא ביצע טיסת בכורה.

שים לב מה כתבתי בהודעה הקודמת אליך

ציטוט:

אז יש מבחן פשוט ע"פ מה שאדוארדס אמר - בחודש הבא ניראה אם יגיעו 2 או 3 מטוסים לנבטים, אם יגיעו שניים אז השלישי שלא יגיע הוא הממוכשר, אם יגיעו שלושה אז זה מטוס מהסד"כ של חיהא"א.

מחר (21.11.18) יגיעו שני מטוסים ולא שלושה. ממידע גולמי חדש (דורש אימות!) שקיבלתי נראה שההערכה הייתה נכונה ו AS-15 הוא אדיר מנ"ט הממוכשר.
אחרי שיבצע טיסת בכורה עוד השנה ויסיים הכנות למסירה יועבר לאחד מבסיסי חיהא"א (נליס?) לתהליך הקשור לייעוד ולציוד הטלמטריה שלו (כיול, בדיקות, ניסויים וכו'), יגיע ארצה רק בשנה הבאה.
בארץ המטוס יוצב בנבטים ולא בתל נוף בגלל דרישות התחזוקה המיוחדות של ה F-35 אשר נבטים ערוכה להם.
מה יהיה המספר שלו? אפשר שע"פ המסורת אכן הגיוני שיקבל 901 ובמקביל מספרו של האדיר הראשון AS-1 יוסב מ 901 ל 140.
גם מעניין איזה סמל מנ"ט מיוחד לאדיר יסמנו עליו..

נושא אחר:
הפנטגון רצה Block Buy של 400 מטוסים אבל הצליח לא רע, סגר בינתיים על 255 מטוסים תמורת 22.7 מיליארד דולר לראשונה מ 3 קבוצות ייצור וכבר העביר מקדמה ליצרנית.
שייכות המטוסים מתחלקת כך:
- 106 מטוסים (64A,26B,16C) מקבוצת LRIP-12 לארה"ב
- 89 מטוסים (71A,18B) מקבוצות LRIP-12/13/14 ל 8 השותפות הבינלאומיות בפרויקט
- 60 מטוסי F-35A מקבוצות LRIP-12/13/14 ל 5 לקוחות ה FMS (ישראל, סינגפור, יפן, ד.קוריאה, בלגיה)

בבסיס היל כ 35 מטוסי F-35A של חיהא"א ביצעו אימון הזנקה מהירה המוני שכלל "צעדת פילים"

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

התקציב שאושר בסך 22.7 מיליארדי דולר בעבור 255 מטוסי F35 הינו בשלב זה עד חודש מרץ 2023.

החלוקה הכמותית הינה כלהלן:

106מטוסים עבור צבא ארה"ב. מהם:
- - 64 מדגם F35A
- - 26 מדגם F35B
- - 16 מדגם F35C

149 מטוסים ללקוחות ייצוא. מהם:
- - 131 מדגם F35A
- - 18 מדגם F35B

לוקהיד מקבלת מיקדמת תשלום בסך 6 מיליארדי דולר עבור סידרת ייצור LRIP 12 כאשר 69% ממקדמה זאת מיועדים לייצור עבור צבא ארה"ב ואילו 31% מיועדים לייצור המטוסים המיועדים לייצוא. סידרה זאת (14) אמורה להחתם בשנת 2020

ההנחה הינה שבסידרת הייצור ה- 14 יירד מחיר דגם F35A לסך של כ- 80 מיליון דולר ליחידה *.

משרד ההגנה הבריטי מצידו הודיע על כוונתו לרכוש 17 מטוסים נוספים מדגם F35B לאספקה בין השנים 2020-2022. כלומר הסד"כ הבריטי של מטוסים אלו יעמוד עד 2022 על 35 מטוסים. כרגע לבריטים 16 מטוסים מדגם זה, חלקם בארה"ב וחלקם בבסיס Marham ב- UK. שני מטוסים נוספים עומדים להימסר להם בעתיד הקרוב. הרכש הבריטי אינו מעוגן במסגרת ה- FMS - Foreign Military Sales.

שתי הערות/הנחות:
א. קיים לחץ וקיימת נטייה בפולין להצטרף ולרכוש מטוסים מהסוג הנ"ל במקום כמות נוספת ודרושה של ה F16.
ב. כפי שרשמתי בהודעה אחרת בפורום כאן, אני צופה כי במהלך הימים הקרובים ולאחר פרסום הדו"ח של הפנטגון בנושא, יתיר ממשל טראמפ את העיכוב שהטיל לא מכבר על מכירת המטוסים לטורקיה!

* אין בידי נתונים לגבי החלק הכולל עלות חלקי החילוף, ונלווים רבים אחרים בסכום הנקוב.

אמש במישטח הדשא של הבית הלבן עמדו נשיאי ארה"ב ופולין בלווית נשותיהם וצפו במטס של F-35 אמריקאי מעל הבית הלבן.

טראמפ הודיע לעיתונאים שהסתודדו שם כי פולין תירכוש 35 מטוסי F-35 ("בלתי נראים" - כך כינה אותם...). אח"כ תיקן ואמר שמדובר ב- 32 מטוסים כאלה.

בחודש מאי האחרון, הגישה פולין (LOR (Letter of Request לוושינגטון לאישור רכש מתוכנן כזה.

בפולין עצמה עדיין לא נפלה החלטה סופית לתיקצוב הרכש הזה למרות שכרגע נראה כי הדבר יתבצע. נשיא פולין ופמליתו יבקרו בסוף השבוע בבסיס Eglin שם יוצג לו המטוס ומערכותיו.

כיום שוהים בפולין כ- 4,500 חיילים אמריקאים וטראמפ הודיע שבכוונתו לתגבר אותם בעוד כ- 1,000 חיילים אמריקאים.

https://abcnews.go.com/Politics/mar...ory?id=63658472

Why do the F-35 need to train in Elephant Walk?
I thought it was something saved for strategic bombers like B-52s.

Sing while you may
- The Legendary Pink Dots

Here's Maj. Caleb Guthmann answering you "We are ready to fight tonight, and exercising with multiple squadrons of F-35s can demonstrate our ability to defeat potential adversaries wherever they may arise"
https://www.hill.af.mil/News/Articl...ed-at-hill-afb/


BTW, 919 & 921 grounded in Lajes due to weather conditions, not sure they'll arrive today (Joao Toste pic is from yesterday morning)

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

From the article:

ציטוט:

Launching aircraft from multiple squadrons simultaneously presents various challenges and allows the wings to evaluate the capabilities of maintenance professionals, as well as pilots and command and control teams.

Sing while you may
- The Legendary Pink Dots

http://www.iaf.org.il/4479-50712-he/IAF.aspx

לומדים את הדור החמישי: השבוע נערך בישראל כנס העבודה הבינלאומי של משתמשי מטוס ה-F-35. עשרות משתתפים הגיעו מכל רחבי העולם על מנת לשתף רעיונות, לשוחח על דרכי פעולה ולהפוך זה את זה לטובים ומקצועיים יותר

קצת וידאו מחגיגת ה F-35A בבסיס היל, אחרי צעדת הפילים המטוסים המריאו בהפרש 5-10 שנ' אחד מהשני, מעבר מבנה גדול, קצת Fly By ונחיתות


הצצה לקורס הכשרת טייסי F-35 בבסיס לוק שצילם הספוטר Harvey Brugger - החניך נוחת תחת עינו הפקוחה של המדריך


ומה עם שני האדירים החדשים שלנו? עדיין בשינה עמוקה ב Lajes

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

אפרופו מזג אוויר וטיסות העברה.
עד שיגיעו צמד המפונקים..
נחמד להיזכר בסיפור העברת 2 מירז'\שחק צילום, מצרפת - קטע מתוך ספרו של רן פקר: נץ בשחקים. (דני - דני שפירא ירום הודו..).

התקופה - טרום מלחמת ששת הימים.

רקע - מטוסי מירז' מיוחדים לצילום, מס' 98 ו־99, כונו מאוחר יותר "התשעימים". מטוסים אלה רשמו היסטוריה מפוארת בשנים שלפני מלחמת ששת הימים ולאחריה,
במשימות צילום שביצעו בשמי המזרח התיכון,
והיו כלי חשוב להשגת מודיעין, הן ברגיעה והן בעת מלחמה.
מטוסי מירז׳ תקניים, בהם הוחלף המכ"ם שבחרטום באף חדש שכלל מערכת צילום שכונתה "תשבץ", אשר תוכננה ויוצרה בארצות הברית.
מערכות צילום אלה היו מהמשוכללות והמתקדמות בעולם באותה תקופה.

ציטוט (עמוד 113):
"כחצי שעה לפני קורסיקה, דני מתחיל לקרוא על תדר מגדל הפיקוח של סולנזרה. איש לא עונה. דני חוזר וקורא ובצד השני דממה מוחלטת, אין קול ואין עונה, כאילו השדה נעלם מעל פני כדור הארץ.
אנחנו חוזרים לערוץ הבקרה הצרפתית ודני, בהתאם למסורת, קורא לבקר ואומר -".ברדיו שפירא "מר, כלומר", C'est Monsieur Shapira a L'appareil"
וזה כנראה מספיק. דני מבקש מהבקרים הצרפתים ליצור קשר טלפוני עם מגדל הפיקוח בסולנזרה למען יענה לנו ברדיו. הבקר הצרפתי מבטיח שיעשה זאת ומבקש שנחזור לערוץ סולנזרה וננסה ליצור קשר פעם נוספת.
כעבור כמה דקות נוספות התעורר סוף סוף הפקח הקורסיקני, אשר היה אולי בטוח כי רק ציפורים ומשוגעים טסים במזג אוויר כה גרוע.
לבקר יש קול טנורי חלש שנשמע כאילו הוא מדבר מבור עמוק. דמיינתי לעצמי את הפקחים האומללים האלה, שזה עתה סיימו ארוחה צרפתית מלאה ודשנה והזרימו לגרונם שפע יין אדום, המשוועים לנמנום המסורתי של אחר הצהרים.
דני, לאחר שביזבז זמן רב מדי בניסיונות ליצור קשר, מבקש מייד מהפקח שיתן לנו את מיקומנו המדויק בהתאם לקריאות מכשירי המכ"ם של השדה. והפקח, ללא בושה משיב: "המכ"ם אינו פועל."
"אז תן לנו לפחות כיוון אליך," אומר לו דני.
הפקח אינו מתרגש וללא נקיפות מצפון עונה, "מד הכיוון מושבת."
בזמן שדני מנהל ברדיו את השיחה המוזרה הזו, אני רואה לפי מחוג מד הדלק שעברנו את נקודת האל חזור, אין לנו דלק לחזור לצרפת ואין אנו יודעים אם נגיע בכלל לקורסיקה.
אני מסתכל סביב ורואה רק עננות מפותחת, כהה וסוערת. אין אפילו חור קטן בעננים דרכו נוכל אולי לזהות את מיקומנו, או לחדור מבעד לקיר השחור והגבוה. דני ממשיך בינתיים לטוס ישר בגובה 40 אלף רגל ואני תוהה: לפי מה הוא ידע מתי להתחיל להנמיך?
בתוך חצי שעה לכל היותר אנו חייבים לנחות. אם לא...
"מנוע לסרק. מתחיל להנמיך,׳׳ דני קוטע לפתע את מחשבותי. אני מתקרב אליו למבנה מכונס צמוד ואנו שוב בתוך העננים. הפעם מנמיכים. 27 אלף רגל בגלישה. 25 אלף.
כאמור, את האי הקטן קורסיקה חוצה רכס הרים מזדקר שגובהו מגיע ל־9000 רגל מעל פני הים. אנו אמורים לחצות את הרכס הזה בניצב ממערב למזרח ולנחות בשדה סולנזרה, הנמצא בחופו המזרחי של האי.
אם דני התחיל להנמיך מוקדם מדי, אנו עלולים להתנגש בהרים בעוד כמה דקות. אם הוא הנמיך מאוחר מדי, אנו עלולים לחלוף גבוה מעל האי ולא למצוא אותו לעולם.
שעון הדלק מלמד שהמצב לא מעודד. מכלי הכנפיים ריקים לגמרי, רק מיכל הגוף מזין עכשיו את המנוע וגם הוא הולך ומתרוקן. נותר לנו דלק לעשרים דקות טיסה נוספות בלבד. ממשיכים להנמיך - 20 אלף רגל, 18,15 .סביבנו גוש עננים כהה וגבוה שאין לו סוף.
הראות נמוכה, דבר שמחייב אותי להיצמד לדני על מנת שלא לאבד אותו. אני רואה את דני רכון בתאו, עסוק בהטסת המטוס כשמבטו נעול כל הזמן על לוח המחוונים והוא מבצע טיסת מכשירים טהורה - לא מעיף מבט החוצה, לא מסתכל עלי, כולו מרוכז בתפעול המטוס שלו, ובצדק.
3 ו אלף רגל בהנמכה. פתאום מתגנב למוחי חשש: אנו עלולים להתנגש בכל רגע ברכס ההרים! אני מושך אינסטינקטיבית את המטוס מעט לאחור ולמעלה על מנת להתרחק קמעה ממטוסו של דני.
אם דני ייתקע בהר ויתפוצץ, אולי אצליח למשוך בזריזות למעלה ואנטוש, כדי שיהיה לפחות מישהו שיוכל לספר מה קרה.
גובה 9000 רגל. הראות אפס, המתח רב. אני חש בכל רמ"ח איברי כאילו זה עומד להתרחש בכל שנייה. אבל זה לא קורה. אני מהרהר לעצמי, הרי דני הוא בר מזל. הוא ודאי הצליח לחדור בין שני רכסים ומייד נתרסק על אחד מהם.
ממשיכים לגלוש מטה. אני שומר על ריכוז מרבי, יושב נטוי קדימה, עוקב אחרי מטוסו של דני,
מוכן בכל רגע לעשות מעשה. 7000 רגל. אני מנסה להתרחק עוד מעט מדני. מצב הדלק - עשר דקות טיסה. בהחלט לא מלבב.
מנורת אזהרת הדלק מהבהבת. יתר המכשירים פועלים כשורה. אנו בבעיה אמיתית, אני חושב לעצמי, מה גובה בסיס העננים? אולי הם נושקים לפני המים? בשום אופן לא ניתן לנחש זאת מכאן. כבר לא ברור מה עדיף, להתנגש בהר, או להתרסק בים...
1000 רגל. הנוף קצת משתנה וכתמים אפורים מתחילים לבצבץ בין העננים. גוש העננים מתפורר לאט והופך לקרעים אפורים־לבנבנים. ב־300 רגל אנו נפלטים לפתע מן העננים ומוצאים עצמנו מעל הים.
מבט זריז למטה ולצדדים. הים סוער, הגלים גבוהים וגשם שוטף מכה על גוף המטוס ומתדפק על תא הטייס. מסביב הכול מים ושמיים, הראות לקויה. איך נדע איפה השדה, האם הוא לפנים או מאחור? אני מתלבט ביני לבין עצמי.
"לשמאל, לאחור פנה!" מודיע דני, כאילו הוא קורא את הרהורי. פנייה חדה אך זהירה של 180 מעלות לאחור, תוך הקפדה שלא להיכנס בחזרה לעננים וגם לא לפגוע במים. אנו טסים כעת חזרה מערבה. גשם שוטף.
מלפנים כמעט ולא מבחינים בדבר. הדלק- חמש דקות טיסה בלבד. איפה השדה? לאן אנו טסים? רק אלוהים יודע.
והנה, בין טיפות הגשם הגדולות המכות בחוזקה על חופת תא הטייס, מסתמן במעורפל קו אפור כהה. האם זה קו החוף של קורסיקה? ואולי זה אינו אלא מחזה תעתועים?
השהיה קצרה. אין ספק, חופה המזרחי של קורסיקה לפנינו. אנו מתקרבים אליו בגובה נמוך.
מצב הדלק קריטי, הראות לקויה, קשה להתמצא ולנווט. מה דני יעשה עכשיו? אני ממשיך לתהות. אילו אני המוביל הייתי שולח עם חציית החוף מטוס אחד ימינה ואת השני שמאלה, בתקווה שלפחות אחד מאיתנו אולי ימצא שדה תעופה לנחות בו והשני ינטוש.
חבל לסכן את שני המטוסים במצב כזה של חוסר ודאות. "90 מעלות לשמאל, פנה!"
שנינו פונים שמאלה, ממשיכים בגובה נמוך כדקה לאורך החוף והנה, לא ייאמן - שדה סולנזרה."

מקור:
http://www.fisherlibrary.org.il/Product.asp?ProdID=874

דני שפירא מספר את הסיפור הזה אחרת. הוא אומר שכל הזמן היה לו קשר עם הבקרה שהכווינה אותו בעזרת מכ"ם וכן השתמש במשואות כיוון משדות תעופה לניווט וכן שבכל מקרה במיכלים נשאר מספר דלק לחזור לצרפת במקרה הצורך.
http://www.fisherlibrary.org.il/Product.asp?ProdID=871
(עמוד 230-231).

ציטוט:

עד שיגיעו צמד המפונקים.. נחמד להיזכר בסיפור העברת 2 מירז'\שחק צילום, מצרפת - קטע מתוך ספרו של רן פקר: נץ בשחקים. (דני - דני שפירא ירום הודו..).

לגבי סיפור המיראז'ים? מרתק ומדהים איזה קהונס היו אז לאנשים
שני המפונקים המריאו הבוקר (06:30 זמן מקומי) בדרכם לנבטים, נחתו ב 15:10 במזג אוויר חורפי והוכנסו מייד להנגרים.
ברוכים המצטרפים החדשים למשפחת נשר הזהב (צילום: דוברות חיה"א)

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

יפן מתכוונת לרכוש מארה''ב מאה מטוסי F-35 נוספים

http://rotter.net/forum/scoops1/516534.shtml#14

יפן היא אחת ממפעילות ה F-35 היותר מעניינות, כמו ישראל היא לקחה את כל נושא ה F-35 עוד צעד קדימה, ולמה? כי כמו ישראל היא מאויימת ומחפשת למקסם את מערכת הנשק הזו לצרכיה.
בתחילת השבוע טייסת 302 של חיל האוויר היפני (JASDF) קיבלה את המטוס העשירי שלה, הטייסת נמצאת בתהליך מעבר מ F-4 ל F-35A ורכישת כשרות מבצעית.
פורסם שעד סוף הרבע הראשון של 2019 יוכשרו 18 טייסים יפנים בבסיס לוק, 180 אנשי צ"ק בבסיס אגלין ויופעלו 6 סימולטורים ביפן.
המטוס הזה הוא האחרון מקבוצת LRIP-10, ע"פ התוכנית 8 מטוסי LRIP-11 מתוכננים להתקבל בשנה הבאה אבל ייתכן ואחד או אפילו שניים יספיקו להגיע עוד השנה.

טייסת ה F-35A השנייה שתפתח היא 301 אשר מתוכננת לקבל את מטוסיה הראשונים ב 2020, אולם יש סיכוי שזה יקרה כבר בסוף 2019 (תלוי בייצור ובחתימה על הסכם LRIP-12).
שימו לב בטבלת הרכש שיפן מתוכננת לסיים את ההצטיידות ב 42 מטוסיה בשלוש השנים הקרובות, גם בגלל הצורך להחליף את הפנטום (ואולי גם כמה מטוסי F-15 ישנים), גם בגלל העלייה במתח עם סין וצפ"ק וגם בגלל שהייצור נעשה ביפן ולא תלוי בייצור למדינות אחרות (למעט ד.קוריאה).

ההודעה על כ 40 עד 100 מטוסי F-35 נוספים ליפן יצאה לאחרונה בתקשורת, בין היתר נאמר שחלקם יהיו מדגם B וייתכן וישרתו על נושאות המסוקים Izumo ו/או Kaga אשר יותאמו לדגם B.
כמו כן ייתכן וחלק מהטוסים מדגם B יוצבו בכל מיני איים מרוחקים, שם יבוא לידי ביטוי יתרונם בהמראות קצרות ונחיתות אנכיות (STOVL).
ההודעה אינה רשמית עדיין.

יפן לומדת את הפרויקט ומקבלת החלטות צעד צעד, נתנה למארינס להכניס את דגם B לבסיס Iwakuni ועקבה אחרי האימונים וההסתגלות שלו לסביבה.
גם מספר מטוסים מדגם A של חיהא"א ומספר מטוסים מדגם B של המארינס ע"ג ספינה שהו ביפן וערכו אימונים עם כלי טיס של יפן.

ולרוב, בעקבות יפן צועדת עוד מדינה מאויימת - ד.קוריאה (האם גם אצלם ניראה הזמנה נוספת? אם כן האם חלק מההזמנה גם כן יהיו מטוסים מדגם B לנושאת המסוקים Dokdo?).

נכון להיום ארה"ב לא מאפשרת לאף לקוחה לבצע שינויים ב F-35 (מלבד ישראל כמובן עם הדגם הייחודי "אדיר"), השאלה כמה זמן ארה"ב תוכל להמשיך עם החסימה הזו?
יפן מפעילה מרכז ייצור ותחזוקה של ה F-35 בנאגויה, אחרי שתצבור ניסיון עם טייסת F-35A אחת לפחות, מין הסתם תירצה שינויים שמתאימים לה ולכלכלה שלה, כמו שקרה עם ה F-2, F-4EJ וה F-15J.
אני מעלה כאן ספקולציות שיהיו רלוונטיות בעתיד היותר רחוק לא רק ליפן אלא גם ללקוחות אחרות, בודאי אחרי שתוטמע התוכנה בלוק 4 שתאפשר שינויים נירחבים יותר והתאמות יותר אישיות.
הולך להיות מעניין...

26.11.18 המטוס העשירי של יפן AX-10/89-8710 נוחת בבסיס Misawa (שימו לב לצביעה הישנה, הצביעה החדשה Z13 מוטמעת בשלב זה רק במטוסי טקסס)



סירטון מהחודש האחרון, מטוסי המארינס יוצאים לטיסת אימונים משותפת לארה"ב ויפן


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

לאחר ההחלטה של בלגיה, שמשלימה את קבוצת MFPG
(Multinational Fighter Program Group) עם הולנד, דנמרק ונורבגיה. שבחרו בזמנו את ה F16 לנאט"ו.
עכשיו, כולן מישרות קו עם צעצוע החדש F35.
האם בלגיה תצליח למשוך גם את גרמניה לעניין. זה יהיה בוננזה רצינית לפרויקט.
עם ה F16 זה לא צלח.
יתכן שלאור הניסיון העגום עם ה F104 האומלל, הגרמנים וויתרו על מטוס קרב חד מנועי.

אך הפעם מדובר במשבצת "חמקן".
גם הם יודעים שהטייפון מטוס מעולה. אך מול סד"כ רוסי עמוס עד שיניו נ"מ ארוך טווח - יש כיום לכאורה, רק פתרון אחד.


.

מתוך 92 מטוסי LRIP-10 רק ארבעה מטוסים עדיין לא ביצעו טיסת בכורה וצפויים לבצע אותה עוד החודש (שניים מדגם B של המארינס, אחד מדגם C של הצי ואחד מדגם A של ישראל).
499 מטוסים הוזמנו בקבוצות LRIP-1 עד LRIP-11, לפחות 330 מהם נמסרו כבר ללקוחות וחלקם אף מבצעיים ולקחו חלק בפעילויות שונות בעולם.
בנובמבר 2016 הקונגרס אישר לפנטגון הזמנת עוד 13 מטוסים לארה"ב (3A,6B,4C) כתוספת לקבוצה LRIP-10 (מה שנקרא בזמנו Congressional Aid package).
לא ברור כרגע מה עם המטוסים האלה ומדוע אינם נכללים בסך ההזמנות המצטבר ( אבל המספר הסופי של מטוסי ארה"ב עודכן בהתאם מ 2443 ל 2456).
היצרנית תפרסם לקראת סוף החודש דו"ח מסכם ל 2018, מסתמן שעמדה מעל ומעבר בתחזית הייצור והמסירה
https://www.f35.com/assets/uploads/...1-18Belgium.pdf


איטליה: עד עתה קיבלה 10 מטוסים מדגם A ואחד מדגם B (שמונה מטוסים מדגם A נמצאים בבסיס Amendola, שני מטוסים מדגם A והמטוס מדגם B נימצאים בארה"ב בניסויים).
עוד מטוס מדגם B ביצע לאחרונה טיסת בכורה, יימסר לצי האיטלקי כשיסיים את הבדיקות וההכנה במפעל היצרנית ב Cameri.
לאחר שהיצרנית סיימה לשדרג את תוכנת מטוסי אמנדולה ל 3F והאיטלקים התאמנו עליהם, מפקד חיה"א האיטלקי הכריז ביום שישי האחרון (30.11.18) על כשרות מבצעית ראשונית (IOC) לטייסת 13.
https://www.defensenews.com/air/201...ing-capability/


ארה"ב: טייסת 308 מבסיס לוק שהודממה לפני כשלוש שנים נפתחה מחדש כטייסת ה F-35A הרביעית של כנף 56, בטייסת הזו יהיו מטוסים מארה"ב, הולנד ודנמרק.


אוסטרליה: קיבלה כבר 10 מטוסים מדגם A, שמונה מוצבים בבסיס לוק ומשמשים לאימון טייסים ושניים (AU-09,AU-10) מתוכננים לצאת בזמן הקרוב למסע דרך הוואי, גואם ונחיתת המתנה באוסטרליה ליד בריסבן, משם אל טייסת 3 בבסיס Williamtown לטקס קבלה המתוכנן ל 10.12.18.
כל המטוסים הבאים של אוסטרליה יועברו ישירות לאוסטרליה, טייסת 3 מתכננת להכריז על IOC בעוד כשנתיים (12-2020), אם לא יהיה שינוי סה"כ צפויות 3 טייסות F-35A בחיל האוויר האוסטרלי (RAAF).
נכון לימים אלה 8 טייסים ו 27 אנשי תחזוקה של אוסטרליה הוכשרו על ה F-35A
http://www.defence.gov.au/casg/Mult...2018-9-9296.pdf


בריטניה: הנומ"ט QE סיימה את סידרת הניסויים הימיים הראשונה בהצלחה ולפני הזמן שנקבע, משרד ההגנה הבריטי פירסם סירטון רגעים נבחרים מהניסויים


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

נתחיל ברגע היסטורי - לפני 12 שנה ב 15.12.2006 ביצע המטוס הראשון AA-1 את טיסת הבכורה, מאז נרשמו למעלה מ 175,000 שעות טיסה, הוסמכו מעל 700 טייסים ו 6000 אנשי צ"ק, המטוס פעיל ב 7 מדינות ו 16 בסיסים - זה מדהים!

ארה"ב:
הצי: בתחילת השנה הצי בחר בטייסת VFA-147 כמסגרת המבצעית הראשונה שלו שתצטייד ב F-35C ותבצע את האימונים לקראת הכרזה על כשרות מבצעית ראשונית (IOC) בשנה הבאה.
השבוע פורסם שלאחר חודשים מאד אנרגטיים ע"ג הנומ"ט קרל וינסון הטייסת עברה את אחד המבחנים הכי משמעותיים בתהליך - Carrier Qualifications והוכרזה Safe For Flight.
במקביל הצי מתכנן להתנתק מהמרכז המשותף באגלין ולהעביר את ההדרכה והתחזוקה לבסיסיו, בשנה הבאה טייסת VFA-101 שהוקמה כטייסת ה F-35C הראשונה ב 2012 בבסיס אגלין בפלורידה לצורך לימוד ראשוני של המטוס תיסגר ומטוסיה ואנשיה כבר החלו לעבור לטייסת ההדרכה והמעבר הראשית (FRS) של הצי על המטוס הזה VFA-125 בבסיס NAS Lamoore בקליפורניה שנפתחה מחדש לשם כך ב 01/2017.


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

חיהא"א: שני מטוסים ראשונים (AF-179,AF-180) משלב LRIP-11 כבר ביצעו טיסת בכורה ומיועדים לבסיס HILL אשר קיבל כבר 50 מטוסים.

מארינס: דגם B רוכש עוד ועוד ניסיון מבצעי ע"ג הספינה Essex בים הערבי
https://news.usni.org/2018/12/13/39636

12.12.2018 פצצות 500 ליברה מדגם GBU-49 (הנחיה כפולה לייזר+GPS) מועמסות על F-35B (צילום: Chandler Harrell)



הולנד:
שני מטוסי הולנד הראשונים (AN-01,AN-02) סיימו את תהליך הבדיקות וההערכה והועברו להדרכת טייסי הולנד בבסיס לוק, בתום הבדיקות החליטה ממשלת הולנד לרכוש עוד מטוסים בנוסף ל 37 שהזמינה (לא צוינה כמות אבל ההערכות מדברות על עוד 15 מטוסים).
ובמקביל אתמול המריא לטיסת בכורה המטוס AN-03 אשר הוא הראשון מתוך 8 מטוסי הולנד בקבוצת LRIP-11 (קרדיט לצלם ע"ג התמונה), יצטרף לשני קודמיו בטייסת 308 בבסיס לוק.


אוסטרליה:
שני המטוסים המבצעיים הראשונים (AU-09,AU-10) התקבלו בתחילת שבוע שעבר בטייסת 3.
ב 2019 הטייסת צפויה לקבל עוד 8 מטוסים מהזמנת LRIP-11.

יפן:
ההכרזה הרשמית מתקרבת, יש הערכות המדברות על עוד 99 מטוסים ויש על 105 מטוסים לפי החלוקה 63A,42B, נחכה להכרזה הרשמית ואז נדע...


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

העתיד:
לאחרונה החלו לצאת כל מיני כתבות לא רשמיות על יכולות עתידיות של המטוס שיכללו לוחמת סייבר, שימוש בנשק לייזר והפעלת כטב"מים, אין לכך אישור רשמי אך נאמר שחיהא"א מתכנן ניסויים בנשק לייזר עם ה F-35A שלו כבר ב 2021.
https://nationalinterest.org/blog/b...lier-ever-38392

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

ע"פ התקשורת ביפן עכשיו זה רשמי, משרד ההגנה של יפן הודיע על רכש מאסיבי תחת תכנית MTDP הכוללת בין השאר:
- רכישת עוד 105 מטוסי F-35 לפי החלוקה 63A,42B
- שדרוג שתי נושאות המסוקים שיוכלו לשאת 10 מטוסים מדגם B כל אחת
- בכדי להוזיל עלויות מטוסי יפן יורכבו בטקסס ולא בנאגויה (?!)
- רכישת מערכות מכ"מ מתקדמות
- רכישת טילים מתקדמים וכטב"מים
- רכישת 4 מתדלקים KC-46
- רכישת 9 מטוסי התראה הוקאיי E-2D
- רכישת 12 מטוסי סיור ימי מדגם Kawasaki P-1
- הוצאה מהשירות של מטוסי F-4J ו F-15J ישנים
https://www.ainonline.com/aviation-...equipment-plans

נשיא טורקיה ארדואן אמר השבוע במהלך נאום שארצו תרכוש 120 מטוסי F-35 (ולא 100 כפי שפורסם) אשר יכללו גם את דגם B שיופעלו מספינות של טורקיה.
כמה ממש יש באמירה הזו? מאד מוקדם לדעת, בניתיים התפרסם בתקשורת שארה"ב אישרה רכישת טילי פטריוט לטורקיה הכוללים את דגם PAC-3 (אולי בכדי להוריד אותה מעיסקת ה S-400?).
https://www.timesofisrael.com/us-ap...sale-to-turkey/

בבריטניה הנומ"ט השניה PoW כמעט מוכנה, במקביל נשמעים יותר ויותר קולות ב RAF המצדדים בהתנתקות מהתפעול המשותף עם הצי לטובת רכש של חלק מ 138 מטוסי בריטניה כדגם A
https://newatlas.com/hms-prince-wal...nerators/57431/

והשאלה הגדולה האם ה F-35 יוכל להחליף את ה A-10 כמטוס סיוע קרוב (CAS)? עולות עוד ועוד ידיעות שזה אכן יקרה אם כי לא בעתיד הקרוב


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.


היצרנית מסכמת את 2018

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

עדכון לפרוטוקול.
כצפוי, סינגפור הודיעה רשמית ב 18.01 שבחרה ב F35.
ומעוניינת ברכש של כמות קטנה בשלב ראשון (12?)
ברכות לחברים הכי טובים שלנו באסיה..
https://www.channelnewsasia.com/new...ckheed-11139654

בהזדמנות זאת, תמרון מרשים. שבד"כ באמריקה, רק האח הגדול (F22) מרשה לעצמו לבצע:
https://www.instagram.com/p/Bs0yUdi...ons_share_sheet
.

מזמן לא עידכנו כאן
2019 התחילה בטיסות בכורה של לא מעט מטוסים מקבוצת LRIP-11
9 מטוסים לארה"ב (8 מדגם A לחיהא"א ומטוס אחד מדגם C למארינס)
5 להולנד
3 לנורבגיה
3 ליפן
2 לאוסטרליה
2 לטורקיה
1 לאיטליה

מי לא ברשימה? אדיר (הבא בתור מסומן כ AS-15, שייך לקבוצת LRIP-10 וכנראה מיועד למנ"ט).
בנוסף לאדיר AS-15 אמורים השנה לבצע טיסות בכורה אדירים 16-21, חלקם אף יגיעו לנבטים

ושמתם לב שגם טורקיה ברשימה וזה בגלל המטוסים השלישי והרביעי שלה (AT-03/04) שביצעו אתמול טיסת בכורה וזאת למרות הצהרת טורקיה שהיא תרכוש את מערכות ה S400.

בסוף ינואר נערך בטקסס טקס גלילת המטוס השלישי של הולנד (AN-03) במעמד נציגי הולנד, בהמשך המטוס הועבר יחד עם המטוס הרביעי לבסיס לוק.
המטוסים החמישי-שישי-שביעי גם ביצעו טיסות בכורה ומתוכננים גם לעבור לבסיס לוק, כך גם המטוס השמיני.
המטוסים תשיעי ועשירי כרגע על קווי ההרכבה באיטליה, מתוכננים לבצע טיסות בכורה בחודשים הקרובים ובהמשך השנה לעבור לבסיס Leeuwarden בהולנד.

לוקהיד מרטין והפנטגון עובדים על עוד Block Buy של 485 מטוסים וזה כנראה יהיה מאפיין הרכישות הבא: לא עוד מנות קטנות יחסית אלא כמות גדולה, נתון המאפיין יציבות ויעילות.

מגוון מטוסי אוסטרליה במפגן כוח


20.02.19 המטוס השביעי של הולנד (AN-07) בטיסת בכורה (צילום Clinton White)

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

https://www.navy.mil/submit/display.asp?story_id=108746

SAN DIEGO (NNS) -- The Commander, Naval Air Forces and the U.S. Marine Corps Deputy Commandant for Aviation jointly announced that the aircraft carrier variant of the Joint Strike Fighter, the F-35C Lightning II, met all requirements and achieved Initial Operational Capability (IOC).

The Feb. 28 announcement comes shortly after the Department of the Navy’s first F-35C squadron, Strike Fighter Squadron (VFA) 147, completed aircraft carrier qualifications aboard USS Carl Vinson (CVN 70) and received Safe-For-Flight Operations Certification.

In order to declare IOC, the first operational squadron must be properly manned, trained and equipped to conduct assigned missions in support of fleet operations. This includes having 10 Block 3F, F-35C aircraft, requisite spare parts, support equipment, tools, technical publications, training programs and a functional Autonomic Logistic Information System (ALIS).

Additionally, the ship that supports the first squadron must possess the proper infrastructure, qualifications and certifications. Lastly, the Joint Program Office, industry, and Naval Aviation must demonstrate that all procedures, processes and policies are in place to sustain operations.

“The F-35C is ready for operations, ready for combat and ready to win,” said Commander Naval Air Forces, Vice Admiral DeWolfe Miller. “We are adding an incredible weapon system into the arsenal of our Carrier Strike Groups that significantly enhances the capability of the joint force.”

Naval Air Station (NAS) Lemoore is the home-base for the Navy’s Joint Strike Fighter Wing, Navy F-35C fleet squadrons and the Fleet Replacement Squadron (FRS), VFA-125 that trains Navy and Marine Corps CVN-based Joint Strike Fighter pilots. To accommodate the F-35C program at NAS Lemoore, several facilities were built or remodeled to facilitate specific F-35C requirements with regard to maintenance and training, including a Pilot Fit Facility, Centralized Engine Repair Facility, Pilot Training Center and a newly-remodeled hangar. Future projects are planned as additional Navy squadrons transition into the F-35C. The Marine Corps plans to transition four F-35C squadrons that will be assigned to Carrier Air Wings for deployments.

“We’re very proud of what our Sailors have accomplished in the Joint Strike Fighter community,” said CAPT Max McCoy, commodore of the U.S. Navy’s Joint Strike Fighter Wing. “Their commitment to mission delivered fifth generation capability to the carrier air wing, making us more combat effective than ever before. We will continue to learn and improve ways to maintain and sustain F-35C as we prepare for first deployment. The addition of F-35C to existing Carrier Air Wing capability ensures that we can fight and win in contested battlespace now and well into the future.”

Meanwhile, Rear Admiral Dale Horan, director, USN F-35C Fleet Integration Office said, “The F-35C will revolutionize capability and operating concepts of aircraft carrier-based naval aviation using advanced technologies to find, fix and assess threats and, if necessary, track, target and engage them in all contested environments,” adding “This accomplishment represents years of hard work on the part of the F-35 Joint Program Office and Naval Aviation Enterprise. Our focus has now shifted to applying lessons learned from this process to future squadron transitions, and preparing VFA-147 for their first overseas deployment.”

The mission-ready F-35C is the latest addition to U.S. Navy’s Carrier Air Wing. With its stealth technology, state-of-the-art avionics, advanced sensors, weapons capacity and range, the aircraft carrier-based F-35C provides unprecedented air superiority, interdiction, suppression of enemy air defenses and close-air-support as well as advanced command and control functions through fused sensors. These state-of-the art capabilities provide pilots and combatant commanders unrivaled battlespace awareness and lethality. The F-35C is the final U.S. Joint Strike Fighter variant to declare IOC and follows the USAF’s F-35A and USMC’s F-35B. IOC declaration is a significant milestone.

אתמול (22.03.19) סוף סוף אדיר AS-15 נצפה יוצא מאולם ההרכבה בטקסס אל רחבה המשמשת כעמדת הכנה ומיתקונים שונים.
המטוס ללא סימונים כלשהם עליו (גם לא מס' חיה"א סגנון 9xx). להזכירכם זה האדיר שאמור להיות שייך למנ"ט.
המטוס הזה הוא האחרון בקבוצת LRIP-10 שלא עלה עדיין לאוויר, כל השאר כבר נמצאים אצל המפעילות שלהם.
בכלל, מאז שאדירים 919,921 הגיעו לנבטים בסוף 11-2018 לא ראינו שום תזוזה אצל מטוסי האדיר בטקסס בו בזמן שמטוסים רבים (רובם מקבוצת LRIP-11) של שאר המפעילות ירדו מקווי הייצור, ביצעו טיסות בכורה ואף הועברו ליעדם.
תמונות ועוד מידע על האדיר החדש בהמשך...

משהו קצת ביזארי בסגנון הוצל"פ באיטליה - לוקהיד מרטין הטילה עיקול על שני המטוסים האחרונים שיצאו מקו הייצור באיטליה (AL-11,BL-02) והם לא הורשו לעבור לידי חילות האוויר והים של איטליה בגלל חוב של כחצי מילארד דולר שאיטליה חייבת ללוקהיד מרטין על מטוסיה, יש מחלוקת על הסכום והדבר הזה אמור להיסגר בין הממשלות.
שני המטוסים בינתיים מאוחסנים במפעל של אלניה איירמאקי באיטליה.

פולין עשויה להצטרף לקהילה עם הזמנת 32 מטוסים מדגם A, הכרזה על כך צפויה בקרוב.

לחץ בממשל האמריקאי לא לספק את ארבעת המטוסים של טורקיה שכבר נמצאים בבסיס לוק ולבטל את ייצור שאר המטוסים.

אחד ממטוסי לוק נצפה לפני כשבועיים מבצע חזרות לקראת הופעה אירובטית.
עכשיו כשאין כבר מגבלות תוכנה המטוס מראה חלק מהיכולת שלו שלא רחוקה מאחיו הגדול יותר - הרפטור


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Fang פולין עשויה להצטרף לקהילה עם הזמנת 32 מטוסים מדגם A, הכרזה על כך צפויה בקרוב.

לפי דווח מיום חמשי האחרון של סגן אדמירל מתיאס וינטר, ראש מנהלת F35 למכירות זרות בפנטגון.
רשימת הלקוחות הפוטנציאלים מתארכת:
יוון (צפוי), רומניה, ספרד, שוויץ, פינלנד, איחוד האמירויות.
ארה"ב מתכוונת להגיב לכל בקשות המידע לגבי המטוס (שלב ראשון לפני עסקה עתידית).
מקור:
http://galaxiamilitar.es/el-pentago...ania-y-polonia/