1. כללי:
רוה"מ הבריטי מר דיויד קמרון אמור היום (19.10.2010) להציג בפני הפרלמנט הבריטי את סקירה בנושאי ביטחון (SDSR).
זוהי סקירה תקופתית המכילה את אתגרי הביטחון של הממלכה המאוחדת, האמצעים שעומדים לרשותה להתמודד איתם ותוכניות לעתיד, הסקירה הקודמת היתה ב 1998.
במסגרת הסקירה צפוי להכריז מר קמרון על קיצוץ של 8% בתקציב משרד ההגנה (MOD) ל 5 השנים הקרובות, זהו קיצוץ נוסף על הקודם שהיה בגובה של 9% לאחרונה.

המשמעות המיידית של השינוי בתקציב היא קיצוצים בכל זרועות הביטחון וזה כולל כ"א (20,000 איש), ביטול פרויקטים (דוגמה: סכנת ביטול פרויקט הנימרוד MRA4 ), שינוי בפרויקטים אחרים (דוגמה: תוכנית השבחת טילי הטריידנט), הוצאת אמל"ח קיים מהשירות טרם מועדו (דוגמה: הארייר וטורנדו), החשת רכש אמל"ח חדש (דוגמה: טייפון), שינויים אירגוניים וכו'

בסקירה הזו ננסה להתמקד במשמעות הדבר כלפי הצי הבריטי מול המצב כיום והתוכניות לעתיד.
מאחר והדברים מאד טריים ונזילים, הסבירות לשינויים בתוכניות גבוהה מאד.

2. כוח אדם:
בצי הבריטי משרתים נכון לסוף 2009 כ 39,000 איש (קישור לקובץ PDF כאן) + כ 20,000 איש כעתודת מילואים (קישור לקובץ PDF כאן).
הצי צפוי לספוג קיצוץ של כ 5000 איש מתוך כ 20,000 בכלל זרועות הביטחון.

גרף מצאי מצבת כ"א בצי הבריטי (לא כולל נחתים ומתנדבים) בשנים האחרונות מול התקן


קובץ PDF המפרט את התפלגות כ"א בצי ותנאי שכרם כאן

3. בסיסים (HMNB - His Majesty's Naval Base):
HMNB Devonport - ממוקם ליד עיר הנמל פליימות' בדרום מערב המדינה ומשמש כנמל לנושאת המסוקים (LPH), ספינות הנחתת כוחות (LPD), פריגטות, צוללות תקיפה וספינות סיוע אחרות.
בנמל הכללי יש מבדוקים ומאגרי דלק, בעתיד צפוי להיות מוזיאון ימי שנימצא בשלבי בנייה.
HMNB Portsmouth - ממוקם בדרום המדינה ליד עיר הנמל פורטסמות' ומשמש כנמל לנומ"טים, משחתות, פריגטות, מניחות מוקשים, ספינות נצ"ל, ספינות בט"ש ושוברת קרח.
בנמל הכללי יש מספנות ומבדוקים.
אין תוכניות מיוחדות לעתיד.
HMNB Clyde - ממוקם 40 ק"מ מערבית לגלזגו בסקוטלנד ומשמש כנמל לצוללות הטילים הבליסטיים, צוללות תקיפה, מניחות מוקשים וספינות בט"ש.
במקום מבדוק ספינות ומחסן תחמושת (באזור Coulport הסמוך לנמל) גדול של הצי הבריטי הכולל את טילי הטריידנט.

4. אמל"ח:
נומ"טים:
- קורבן הקיצוצים הראשונה היא הנומ"ט Ark Royal (כ 23000 טון) אשר תצא מהשירות מיידית במקום ב 2014 ותיגרט (כתבה כאן)
- הנומ"ט האחות Illustrious בשלב זה נישארת בשירות ותישא על כתפיה (וסיפונה) את היכולת האווירית של הצי הבריטי (ההארייר צפוי לפרוש בקרוב) עד לכניסת נומ"ט חדשה לשירות.
- הנומ"ט החדשה Queen Elizabeth II (כ 65000 טון) בשלבי בניה וצפויה להכנס לשירות לקראת 2016, בצי הבריטי עדיין לא החליטו אם מטוסי ה F-35 שמתוכננים לה יהיו מדגם B דבר שיצריך את בניית מגלשת הסקי (JumpJet) עבורם או מדגם C ואז הסיפון שלה יהיה שטוח כמו בנומ"טים האמריקאיים (CATOBAR).
הנומ"ט האחות Prince of Wales אמורה להכנס לשירות כשנתיים לאחר מכן.
(הדיילי טלגרף יצא אתמול בתחזית משלו קצת מוזרה, ראו כאן)

משחתות:
דגם 42 (ניבנו 16 מהם נותרו 6 בשירות) יוחלפו בהדרגה ע"י דגם 45 , מתוכננות 6 ספינות מהן אחת כבר ניכנסה לשירות, אחת בניסויים ימיים וארבע בשלבי בניה - מסירת האחרונה צפויה להיות לקראת 2013.

פריגטות:
דגם 22 ודגם 23 ימשיכו לשרת לפחות עוד עשור עד שיוחלפו ע"י פרויקט Future Surface Combatant שיכלול מספר דגמים בעלי ייעוד שונה, הדגם הראשון (דגם 26) אמור להיכנס לשירות בשנת 2021 לערך.

נושאת מסוקים וספינות הנחתת כוחות:
- HMS Ocean תמשיך לשרת, נושאת עליה מסוקי Lynx, AW-101, WAH-64, CH-47 עם יכולת נשיאת מטוסי VTOL
- ספינות הנחתת כוחות, שתי ספינות מדגם Albion שניכנסו לשירות לפני כ 6 שנים וצפויות להמשיך ולשרת

צוללות:
- תקיפה: דגם Trafalgar יוחלפו בהדרגה ע"י דגם Astute מ 2009 ועד ל 2022, מתוכננות 7 צוללות מהדגם החדש, הראשונה כבר ניכנסה לשירות באוגוסט האחרון והיא בשלבי רכישת כשרות מבצעית.
מדגם Swiftsure נותרה רק צוללת אחת שתצא משירות בסוף 2010.
- טילים בליסטיים: יש תוכנית להחליף את ארבע צוללות ה Vanguard בחדשות (ב 2009 הוחלט רק על 3 צוללות) אבל כל הנושא הזה עדיין מעורפל מבחינה פוליטית ותקציבית.
כמו כן הצי הבריטי מעוניין להשביח את טילי טילי הטריידנט D5 ע"פ תוכנית השבחת הטילים שמוצעת לצי האמריקאי.

ספינות אחרות:
רכישת ספינות מחקר חדשות מדגם Echo בנוסף לשתיים הקיימות, שוברות קרח חדשות, ספינות אספקה, בי"ח צף.
ספינות הבט"ש Archer ו Scimitar בשלב זה ישארו בשירות

עוד על ספינות העתיד של הצי הבריטי כאן

הנומ"ט QE בזמן הבניה לידה ה Illustrious (רזולוציה גבוהה כאן)

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

nrg

ציטוט:

לפי הדיווחים בתקשורת הבריטית, עיקר הקיצוצים יהיו בצי: הוא יאבד חמש ספינות מלחמה ו-4,000 אנשי צוות, המטוסים הממריאים אנכית מדגם הארייר יפסיקו לפעול, ונושאת המטוסים ארק רויאל, שנחשבת ליהלום שבכתר הצי, תוצא מכלל שירות באופן מיידי במקום ב-2014. בנוסף הוחלט כי הראשונה מבין שתי נושאות המטוסים החדשות של בריטניה תיכנס לשירות בעוד שש שנים, אולם היא תוכל לשאת רק מסוקים ולא מטוסי קרב. כאשר תצטרף נושאת המטוסים השנייה, עשויה הספינה הראשונה להיכנס להקפאה או להימכר, בעוד שהנושאת החדשה עשויה להפעיל רק מטוסים של הציים האמריקאי והצרפתי.

ואולי בלי מטוסים בכלל.....

*עריכה*
אני רואה שקישרת לידיעה הזו בתקשורת בריטית- אז הנה זה מתפרסם גם כאן. (ואם מעריב אמר, בטח זה מה שיהיה.... )
*עד כאן עריכה*

אם הקיצוץ הבריטי הזה יקרה, זה יוריד את כמות ההזמנות האפשרית לדגם B של F35, שיש כמה שמשתשעים לקנות אותו בסיבוב השני, אני שם במדינה מזרח תיכונית...

ערך את הסקירה שגרמה לסערה (טייס הארייר מהצי ואביו שגם כן היה טייס קרב התעמתו מילולית עם קמרון על השלכות האבטלה של פיטורי האנשים), עיקרי התוכנית על כל זרועות הביטחון:
- פיטורי כ 42,000 אנשים (5000 מהצבא, 5000 מהצי, 7000 מחיל האוויר ו 25000 אזרחים שנותנים שירותים ל MOD) - מהלך זה יתפרס על פני 5 שנים.
- הנומ"ט Ark Royal ומטוסי ההארייר שלה יפרשו מהשירות מיידית
- ההחלטה על החלפת צוללות ה Vanguard נידחתה ב 5 שנים מתוך כוונה שהממשלה הבאה תחליט על כך. במידה וההחלטה תתקבל בניית שלושת הצוללות המחליפות תתחיל בהדרגה בחצי השני של העשור הנוכחי בכדי שהראשונה שבהן תיכנס לשירות לקראת מחצית העשור הבא ותרכוש כשרות מבצעית לקראת 2028 (HMS Vanguard שאמורה לפרוש ב 2024 תעבור השבחה קלה בהתאם).
- פרוייקט הנימרוד MRA4 יבוטל
- כל מטוסי ההארייר של הצי ושל ה RAF יפרשו מהשירות (חלקם מיידית), בסיסי הארייר מסויימים של ה RAF יעברו לידי הצבא.
- הנומ"ט QE II תיכנס לשירות ב 2016 ותשרת עד 2019 כנושאת מסוקים וכנומ"ט-מונית למטוסי הצי האמריקאי והצי הצרפתי, לאחר מכן תימכר.
- הנומ"ט POW תיכנס לשירות ב 2019 ויהיו עליה כ 50 מטוסי F-35C אבל רק בעוד למעלה מעשור
- כמות הטנקים והתותחים של הצבא תקטן ב 40%, חצי מכמות החיילים בגרמניה יחזרו הביתה והחצי השני עד 2030 (חלק מבסיסי ה RAF שיפונו יהפכו שיכונים לותיקים).
- כמות המשחתות והפריגטות תקטן מ 23 ל 19 (מתוכם 6 משחתות דגם 45)
- מערכת מיחשוב חדשה, בטוחה ויעילה תוקם לכל מערכת הביטחון
- תקציב משרד ההגנה יקטן ב 8%, אם כי בריטניה תשאר מחוייבת לדרישת נאט"ו - הוצאה של 2% מהתמ"ג לביטחון.
- תהיה יותר התמקדות של סוכנויות ביון ולחימה בטרור של אל-קאעידה וארגונים איריים שונים
- עד 2015 צבא היבשה יהיה מודרני, נייד ויעיל (יכולת ניוד של עד כ 30000 למבצע יחיד)
- מסוקי הצ'יינוק יעברו השבחה, יוכנסו אמצעי קשר מודרניים, רכבי שטח ואמצעי ניוד
- מטוסי הקרב של ה RAF יהיו טייפון ו F-35
- יירכשו מטוסי תובלה חדשים מהדגמים A-400, C-17 ועוד מטוס אסטרטגי עתידי
- כמות ראשי המחץ הגרעיניים תקטן מ 48 ל 40 לכל צוללת והכמות הרזרבית באחסנה תקטן מ 160 ל 120.
[מקור]

[הדוח המלא]

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

בכמה אתה אומר הבריטים יהיו מוכנים למכור לנו את ה-Ark Royal?

"אילו שמוכנים לוותר על חירות חיונית כדי להרוויח ביטחון זמני, לא ראויים לא לחירות ולא לביטחון - ומהר מאוד חסרים את שניהם."
-בנג'מין פרנקלין

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Carl Sagan "If you wish to make an apple pie from scratch, you must first invent the universe"

אולי כדאי לשאול כמה הם מוכנים לשלם כי חיל הים לא ירצה אותה אפילו בחינם, לדעתי.

בבקשה תקנו אותי כשאני עושה שגיאות כתיב.

עם ההחלטה הבאיטית לרכוש F-35C במקום B, העתיד של גירסאת ה-STOVL ניראה פחות וורוד.

בבקשה תקנו אותי כשאני עושה שגיאות כתיב.

לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

(מתוכנית סאטירה בריטית מלפני כמה שנים)

למכירה מטוסי הארייר יד ראשונה, ק"מ נמוך מאנגלי שמרן במחיר מציאה
בעקבות החלטת ממשלת בריטניה על הוצאה מיידית של הנומ"ט Ark Royal ומטוסי ההארייר שלה, מחפשת הממשלה קונים למטוסים.
[קישור]

רבים בבריטניה ביקשו מהממשלה להוציא מהשירות את הטורנדו במקום ההארייר, ביניהם מפקדי הצי הבריטי ומפלגת הלייבור בטענה שהאי פוקלנד יישאר ללא הגנה.
[קישור]

מי שמעוניין יכול להגיש הצעות אצל דיויד קמרון

Harrier GR.9 על הנומ"ט Invincible

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

רעיון מעניין:
להכניסם ככלי זול לארסנל הישראלי כחלופת חירום למקרה בו יותקפו בסיסי חיל האויר ברמה קשה - ונצטרך זרוע מתגברת נוספת שאיננה תלויה במסלולי המראה, במיוחד לשעות הקשות.

מחירו של כל מטוס כזה כיום כמשומש הינו גרושים.
טייסת או שתיים שכאלו העובדות בתול מילואים אינה דבר יקר מדי ונראה על פניו במחשבה ראשונית בלבד כרעיון מעניין - לא הייתי פוסל על הסף.

והנה עוד רעיון מעניין - כמה זמן לדעתך יקח להכשיר טייסים וצוותי קרקע, מיכון, מכשור ולוגיסטיקה כדי ש"טייסת מילואים" כזו תוכל להתקיים ולשמור על כשירות מינימלית?
תחשוב טיפה, אל תפסול על הסף...

"אילו שמוכנים לוותר על חירות חיונית כדי להרוויח ביטחון זמני, לא ראויים לא לחירות ולא לביטחון - ומהר מאוד חסרים את שניהם."
-בנג'מין פרנקלין

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Carl Sagan "If you wish to make an apple pie from scratch, you must first invent the universe"

בממצוע גס שנפרס לאורך השנים:

בגלל שמדובר יהה במטוסי קו שני, ובגלל שמדובר בכלים רק לשעת חירום שבה יפגעו
המסלולים ויש צורך בהוצאה מהירה של כלים לאויר,
ובגלל העובדה שלא יהיו לה טייסים יעודיים אלא יבוצע שמוש בטייסים הקיימים עם
הכשרה נקודתית על הכלי, ובגלל שמדובר בשעות טיסה לא רבות,
העלות לתפעל את הטייסת/טייסות הללו תהה נמוכה עשרות מונים מאשר טייסת רגילה.

נכון, זו לא תהה טייסת באיכות ויכולות מקבילות לשאר טייסות חי"א כלל וכלל, אבל, כמו
ביטוח, זה לא אמור לבוא כתחליף מלא אלא כפיצוי חלקי בעת צרה.

הייה בטוח שאם בסיסי חיל האויר נמצאים במצוקה נקודתית עקב הפגזתם הבלתי
פוסקת בטילי קרקע קרקע של האויב, הוא (האויב) מאד לא יאהב לראות שעדיין ישראל
מצליחה להרים טייסת או שתיים שכאלו ולדפוק אותו בחזרה מבלי שיש לו יכולת לעצור
אותם על הקרקע.

טייסי חי"א הישראלי מחזיקים נסיון אדיר כל אחד מהם ככלל. באם הם יעברו הכשרה
נקודתית על הכלי (לכל צרה שלא תבוא),הם בהחלט ידעו להרים את הכלים האלו לאויר
גם אם לא *באופן מושלם* אלא סביר, ולהוציא גיחת הפצצה - בטח על מטרות תשתית
גדולות וקלות לפגיעה.

המשמעות ההרתעתית, המבצעית, והפסיכולוגית, של יכולת זו למערכה חשובה מאד.

להערכתי במצב השוק העולמי כיום רכישתו של כלי בודד חסומה ב- 1 מיליון דולר מלעיל.
עלות שעת טיסה שמכילה בתוכה הכל לרבות דלק, חלפים, כ"א - לא עולה להערכתי
המהירה על 10,000$ פלוס מינוס לשעת טיסה.

טייס שיקבל מדי שבוע שעה אחת על הכלי = 52 שעות בשנה לכל מטוס, מדובר בעלויות
זולות מאד במונחים של תקציב משרד הבטחון ככלל וחי"א האויר בפרט, ועדיין
מאפשרות, *במצבי חירום* = מלחמה, להוציא עם הכלים האלו גחות הפצצה סבירות מאד על אויב
שאיננו נחשב שיא היכולת בזירה שלנו - עיין ערך סוריה/חיזבאלה.

סוריה תחשוב פעם נוספת לפני שהיא יוצאת למערכה, באם תדע שלא מספיק שתפריע
לפעילות בסיסי חי"א, היות ולאויב שלה (ישראל) ישנם עד כמה קלפים במגרה שאינם
תלויים בשלמות מסלולי ההמראה.

אגב, אם העלות של הכלי אכן פחותה ממליון דולר, לא הייתי מתנגד לרכוש כמעט כל
כמות שמוצעת למכירה שכן גם אם לא נשתמש בכולה - תמיד זה טוב בתור חלקי חילוף
או לך תדע חלילה יגיע מצב שידרוש להשתמש ביותר כלים ממה שחשבנו בתחילה.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי nec_000 בממצוע גס שנפרס לאורך השנים: בגלל שמדובר יהה במטוסי קו שני, ובגלל שמדובר בכלים רק לשעת חירום שבה יפגעו המסלולים ויש צורך בהוצאה מהירה של כלים לאויר, ובגלל העובדה שלא יהיו לה טייסים יעודיים אלא יבוצע שמוש בטייסים הקיימים עם הכשרה נקודתית על הכלי, ובגלל שמדובר בשעות טיסה לא רבות, העלות לתפעל את הטייסת/טייסות הללו תהה נמוכה עשרות מונים מאשר טייסת רגילה. נכון, זו לא תהה טייסת באיכות ויכולות מקבילות לשאר טייסות חי"א כלל וכלל, אבל, כמו ביטוח, זה לא אמור לבוא כתחליף מלא אלא כפיצוי חלקי בעת צרה. הייה בטוח שאם בסיסי חיל האויר נמצאים במצוקה נקודתית עקב הפגזתם הבלתי פוסקת בטילי קרקע קרקע של האויב, הוא (האויב) מאד לא יאהב לראות שעדיין ישראל מצליחה להרים טייסת או שתיים שכאלו ולדפוק אותו בחזרה מבלי שיש לו יכולת לעצור אותם על הקרקע. טייסי חי"א הישראלי מחזיקים נסיון אדיר כל אחד מהם ככלל. באם הם יעברו הכשרה נקודתית על הכלי (לכל צרה שלא תבוא),הם בהחלט ידעו להרים את הכלים האלו לאויר גם אם לא *באופן מושלם* אלא סביר, ולהוציא גיחת הפצצה - בטח על מטרות תשתית גדולות וקלות לפגיעה. המשמעות ההרתעתית, המבצעית, והפסיכולוגית, של יכולת זו למערכה חשובה מאד. להערכתי במצב השוק העולמי כיום רכישתו של כלי בודד חסומה ב- 1 מיליון דולר מלעיל. עלות שעת טיסה שמכילה בתוכה הכל לרבות דלק, חלפים, כ"א - לא עולה להערכתי המהירה על 10,000$ פלוס מינוס לשעת טיסה. טייס שיקבל מדי שבוע שעה אחת על הכלי = 52 שעות בשנה לכל מטוס, מדובר בעלויות זולות מאד במונחים של תקציב משרד הבטחון ככלל וחי"א האויר בפרט, ועדיין מאפשרות, *במצבי חירום* = מלחמה, להוציא עם הכלים האלו גחות הפצצה סבירות מאד על אויב שאיננו נחשב שיא היכולת בזירה שלנו - עיין ערך סוריה/חיזבאלה. סוריה תחשוב פעם נוספת לפני שהיא יוצאת למערכה, באם תדע שלא מספיק שתפריע לפעילות בסיסי חי"א, היות ולאויב שלה (ישראל) ישנם עד כמה קלפים במגרה שאינם תלויים בשלמות מסלולי ההמראה. אגב, אם העלות של הכלי אכן פחותה ממליון דולר, לא הייתי מתנגד לרכוש כמעט כל כמות שמוצעת למכירה שכן גם אם לא נשתמש בכולה - תמיד זה טוב בתור חלקי חילוף או לך תדע חלילה יגיע מצב שידרוש להשתמש ביותר כלים ממה שחשבנו בתחילה.

על סמך מה קבעת שמדובר ב10K דולר לשעת טיסה? למה לא כפול לדוגמה?
מה המשמעות של רכש כזה על רכש אחר - שקלי - של ציוד לח"א ויחידות השדה?

יש סיכוי רב יותר, ותחרות רבה יותר, מצד הודו - לה יש נומ"ט פעיל עם האריירים ורצון למלא את השורות ובזול.

There are three kinds of lies: lies, damned lies, and statistics

"After the uprising of the 17th of June the Secretary of the Writers Union had leaflets distributed in the Stalinallee
stating that the people had forfeited the confidence of the government and could win it back only by redoubled efforts.

Would it not be easier in that case for the government to dissolve the people and elect another?" -Bertolt Brecht

I remember very vividly, a few months after the famous pacifist resolution at the Oxford Union visiting Germany and having a talk with a prominent leader of the young Nazis. He was asking about this pacifist motion and I tried to explain it to him. There was an ugly gleam in his eye when he said, "The fact is that you English are soft". Then I realized that the world enemies of peace might be the pacifists - Robert Hamilton Bernays -

ה Ark Royal ניפרדה אתמול ממטוסי ההארייר שלה
כתבה של ה BBC (כולל סרט וידאו) כאן

מטס הפרידה מעל הספינה

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2010/11/25/article-1332861-0C391E17000005DC-768_634x423.jpg]


Ten years gone: The Ark Royal is being replaced by one of two new Queen Elizabeth
class vessels but the F35 Joint Strike Fighter aircraft will not be delivered until 2020




[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2010/11/25/article-1332861-0C3854F8000005DC-329_634x457.jpg]


End of an era: The ceremony took place approximately 40 nautical miles off the coast of Newcastle



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2010/11/25/article-1332861-0C392398000005DC-579_634x423.jpg]


Fond farewell: The ship is the fifth Ark Royal - the first saw battle in 1588 and smashed the Spanish Armada



Read more: http://www.dailymail.co.uk/news/art...l#ixzz16H7eibzp

המדינה היא שלנו ומה שנעשה הוא מה שיהיה

למכירה נומ"ט יד ראשונה מודל 81 מאנגלי, הצעות כאן
מי שמעוניין בנסיעת מבחן שיתייצב ב 3-4 למאי בנמל פורטסמות' באנגליה!

לפני שבוע נימכרה ה Invincible לטורקי שהולך לעשות ממנה סכיני גילוח...

אחרי המכירה של ה Invincible מישהו כתבה עליה SOLD, זה לא הצחיק את הבריטים והצי פתח בחקירה..


אחת ניגררת לטורקיה אחרי שנימכרה ואחת ממתינה לקונה


אגב, יש גם 3 משחתות דגם 42 למכירה למי שמעוניין

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

בצעד מפתיע וחסר תקדים,שוקלת הממשלה להחזיר את הארייר לשירות בצי הבריטי,לאחר שזה יצא ממנו רק בנובמבר אשתקד.

http://www.portsmouth.co.uk/news/local/east-hampshire
/government_ready_for_a_u_turn_over_scrapped_harrie rs_1_2634058

אני רק יכול לתאר לעצמי את הסיוט הלוגיסטי והשלישותי הממתין להם;הכשרת המטוסים,פתיחת הטייסות מחדש,גיוס מחדש של כ"א (שרובם פרשו בעקבות סגירת המערך ומאז מצאו תעסוקה אחרת),הכשרות...

ה SDSR וסגירת היחידות והמערכים הסיטונאית שבאו בעקבותיו דומים לקיצוצים הנרחבים (מדי) בצי הבריטי בשנים שקדמו מלחמת 1982, שהותירו אותו נטול נומ"טים אמיתיים. למרבה המבוכה, 30 שנה חלפו והנה שוב מוצא עצמו הצי הבריטי, בעבר גאוות האימפריה ואחד החזקים בעולם, נטול נומ"טים אמיתיים או כלשהם, ועוד משחק כינור שני לדה-גול הצרפתית. כיצד חולפת לה תהילת עולם.

Key section of new Navy carrier is on the move

http://www.mod.uk/DefenceInternet/D...IsOnTheMove.htm

וגם אחותה, ה POW

First steel cut for new aircraft carrier

http://www.mod.uk/DefenceInternet/D...raftCarrier.htm

HMS Dragon enters her new home of Portsmouth

http://www.mod.uk/DefenceInternet/D...fPortsmouth.htm

HMS Dauntless visits London

http://www.mod.uk/DefenceInternet/D...isitsLondon.htm

HMS Diamond enters service

http://www.mod.uk/DefenceInternet/D...tersService.htm

HMS Daring fires Sea Viper for first time

http://www.mod.uk/DefenceInternet/D...orFirstTime.htm

במאמר מעניין שפורסם על ידי מכון המחקר הבריטי העצמאי RUSI ביוני 2012. הדגש במאמר הוא שלמרות הקיטון בכמות הנרכשת (מ 12 משחתות ל 6 בלבד) עדיין כל אחת מהן מצויידת בצורה כזו המאפשרת לה להגן על עצמה ועל כלי שיט אחרים בצורה שרק היה ניתן לדמיין אותה בעת מלחמת פוקלנד 30 שנה קודם לכן (אז נפגעו כזכור 3 משחתות בריטיות מטילים/פצצות) וזאת בזכות מכ"ם רב עוצמה ומשגרים לשני דגמי טילי ה SEA VIPER. כמו כן לספינה יכולת לסייע באש חוף-ים בזכות טילי טומהוק ותותח MK8 סטנדרטי. מבחינת הספינות עצמן, DUNCAN, השישית והאחרונה, הושקה בשלהי 2010 וצפויה להימסר לצי הבריטי ב 2013. הראשונה DARING נכנסה לשימוש בקיץ אותה השנה ויצאה להפלגה מבצעית ראשונה בפברואר 2012 (במפרץ הפרסי). השנייה DAUNTLESS נכנסה לפעילות מבצעית בסוף 2010 ובאפריל 2012 יצאה להפלגה מבצעית באפריל 2012 (אל הפוקלנד). השלישית DIAMOND, יצאה להפלגתה המבצעית הראשונה ביוני 2012 במטרה להחליף את ה DARING במפרץ הפרסי (ומאז כבר הספיקה לשוב משם הביתה לכבוד חג המולד). באותה העת נכנסה הספינה הרביעית DRAGON לשירות והיא צפויה לצאת להפלגה מבצעית ראשונה באמצע 2013. הספינה החמישית DEFENDER נמצאת בראשיתם של אימוני הצוות החדשה שלה וצפויה לצאת להפלגה מבצעית ראשונה בשנת 2014 לצד ה DUNCAN.

Evolving the Royal Navy’s Anti-Air Warfare (AAW) Capability
http://www.rusi.org/downloads/asset...6_Michell_3.pdf

U.K. Royal Navy Wants to Bullseye Rogue Missiles with U.S. Help

http://news.usni.org/2013/03/07/u-k...s-with-u-s-help

בתמונה - הדרינג מלווה את האנטרפרייז בהפלגה הלפני אחרונה שלה

עוד נייר חדש (קיץ 2013) ומעניין של חניכים ב NWC האמריקני. גם בפרויקט ה TYPE 45, כמו עם צוללות ה ASTUTE ומטוס הנמרוד MR4, חריגה ניכרת בעלויות ובלוחות זמנים, שהביאה לצמצום הרכש המתוכנן מ 8 ספינות ל 6 בלבד ועלות ספינה סופית של מיליארד ליש"ט (!). הסיבה היא כרגיל תערובת של שינויים באפיון, שינויים טכנולוגיים, שינויים פוליטים (3 ממשלות שונות התחלפו לאורך הפרויקט, כל אחת והדגשים שלה מבחינת תקציב ואסט') וניהול פרויקט בעייתי.

http://www.usnwc.edu/getattachment/...Project-Ma.aspx

characterized by cost overruns, delivery delays, and, initially, reduced capabilities, the Type 45 program has become a symbol in the United Kingdom for mismanagement of procurement. The 2009 gray Report, which examined defense procurement, noted that the reduction in the number of Type 45s was in part linked to the soaring costs of each ship: “HMS Daring and her sisters will cost £1 billion each, a price so high the United Kingdom can only afford six ships. This level of expenditure is well beyond any other current navy in the
world barring the US and France.” That argument is shared by many members of the British parliament who reviewed the program on several occasions. In early 2008, for example, the House of commons Defence committee assessed the Type 45 program as the third worst of the major naval programs, behind the Nimrod MRA4 maritime patrol aircraft and the Astute-class nuclear-powered attack submarine, with Daring’s delivery three years behind schedule and costs nearly £1 billion over budget (at £6.45 billion). Perhaps even more disturbing,
the capability set that had been used by MoD officials to justify the scaling back of the numbers from the original twelve has also been reduced. looking back, it is arguable that however capable the Type 45 class is, the impact of its procurement (on the defense budget and on fleet size) has been anything but strategic, underscoring the gray Report’s suggestion that the acquisition of such expensive platforms “may seem bizarre.”

ה NAO הבריטי, אחיו התאום של ה GAO האמריקני, פרסם ביולי דו"ח ביקורת המפקפק בתבונת תכנית הנו"מטים העתידית הבריטית כפי שהוצגה ב SDSR

הביקורת ממוקדת בהחלטה לעבור מה F-35B ל F-35C הימי הקובנציונלי אך במקביל להתקין ציוד סיפון מתאים (מעוטים, כבלי עצירה וכו') רק על אחת משתי נושאות המטוסים החדשות ולקבל החלטה לגבי השניה ב SDSR הבא הצפוי רק ב 2015. לטענת מחברי הדו"ח ההחלטה הנ"ל בעייתית מאחר ולא בטוח בכלל שיהיו משאבים כספיים זמינים בעוד 3 שנים (מה יקרה למשל אם יחליטו דווקא על קיצוץ נוסף בתקציב?) וכן שהתווספו שסיכוני עלות וסיבוך שהתווספו (בגלל המעבר מה F-35B ל C) עלולים לגרום לעיכובים נוספים במבצעיות.

NAO slams UK Carrier strategy
http://www.key.aero/view_news.asp?I...ection=military

Defense News

Britain has agreed to sell all of its 74 decommissioned Harrier jump jets, along with engines and spare parts, to the U.S. Navy and Marine Corps - a move expected to help the Marines operate Harriers into the mid-2020s and provide extra planes to replace aging two-seat F-18D Hornet strike fighters.

מעניין- חשבתי שהדגמים הבריטיים והאמריקאים שונים מאוד, כך שהסיכוי להנציל חלקים זהים נמוך. אולי המחיר היה נמוך במיוחד .

לאורך השנים האמריקנים רכשו לא מעט ציוד צבאי שמקורו בבריטניה, בד"כ לייצור מקומי אצלהם לדוגמא ה B-57 (על בסיס הקנברה), מטוסי הוק לצי האמריקני, מטוס תובלה קל C-23, תותח ה M119, ההרייר עצמו ועוד.

העסקה כוללת את כל המטוסים שהוצאו משירות- 74 בסה"כ,כולל מנועים,חלקי חילוף וציוד נלווה אחר.
חלקים החילוף בלבד מוערכים בכ 50 מיליון דולר.

http://www.navytimes.com/news/2011/11/navy-marine-buying-decommissioned-british-
harriers-111311w/#.TsDvIXqsrCE.facebook

*עריכה*

וכעת ראיתי שהידיעה פורסמה כאן כבר היום בבוקר.
My Bad

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

מה רע לרכוש F-15 בן 20-15 שנה ולהשביח אותו בארץ? זה מטוס שמכירים בארץ היטב, יש את כל כ"א שצריך והקליטה תהיה קלה ופשוטה. זה אפילו דולר-סיוע.....

א. "יש לנו שכל" וישראל מרבה לקנות/לקבל ציוד אמריקאי משומש, כשאפשר. כולל F15.
ב. ספציפית, F15 אני חושב שאין טעם כיום: קרוב לוודאי שחה"א האמריקאי שומר את הדוגמאות השמורות לעצמו. הרי הוא מתכנן להטיס את הדגם עוד זמן רב.

המטוסים שהתקבלו לאחר מלחמת המפרץ התקבלו בחינם מחא"א,ולא נקנו.
כך גם היו ה F-16 שהתקבלו בתקופה זו.

יש לא מעט שטויות בעמוד שצירפת אבל לא חשוב..

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

האמריקאים קונים את ההאריירים כי אין אופציה אחרת כרגע.

There are three kinds of lies: lies, damned lies, and statistics

"After the uprising of the 17th of June the Secretary of the Writers Union had leaflets distributed in the Stalinallee
stating that the people had forfeited the confidence of the government and could win it back only by redoubled efforts.

Would it not be easier in that case for the government to dissolve the people and elect another?" -Bertolt Brecht

I remember very vividly, a few months after the famous pacifist resolution at the Oxford Union visiting Germany and having a talk with a prominent leader of the young Nazis. He was asking about this pacifist motion and I tried to explain it to him. There was an ugly gleam in his eye when he said, "The fact is that you English are soft". Then I realized that the world enemies of peace might be the pacifists - Robert Hamilton Bernays -

היום כבר ברור שה F-35 יגיע באיחור וגם כשיגיע זה יהיה בכמויות קטנות, ולכן, בשלב זה, למשימות מוגדרות.
לרכוש פלטפורמה מוכרת בת 15 שנה במקום פלטפורמה בת 30 שנה שיש היום בחייל ולהשביח כפתרון ביניים
זה לעניות דעתי רעיון לא רע בעיקר בגלל החיסכון הכספי.
בגדול, עם כל המערכות החדשות תוצרת הארץ שיותקנו, נקבל מטוסים דור 4.5. לא רע.
ובכלל, מתי חה"א קלט מטוס (מאוייש) חדש?

לדעתי המגמה היא הפוכה לגמרי. בזמן האחרון יש יותר ויותר דיבורים על כך שיש להתיחס לדור 5(אמריקאי), עם כול המחלות הילדות שלו, כאל דור המעבר לדור 6 ואילו בינתיים צריך להסתפק באלטרנטיבות שפויות יותר כמה Silent Hornet ו Silent Eagle

AVIATION WEEK


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://sitelife.aviationweek.com/ver1.0/Content/images/store/3/14/3336fc50-999c-47ad-ae84-eb0865f70e65.Large.jpg]

צריך להבדיל של מי הדיבורים ? הצבא האמריקאי ? או אולי היצרניות שרוצות לקבל תקציבי פיתוח ולהבטיח את העתיד ? (בעיקר חברה אחת מסויימת שהפסידה במכרז ל F35).

איפה אתה רואה את זה במאמר? הוא כותב במפורש שמטוסי דור-5 הנוכחיים יקרים מדי מכדי שאפשר יהיה לרכוש אותם בכמות הנדרשת, ומציע לפתח במקומם/במקביל אליהם "מטוסי דור 5 מינוס/ 4 פלוס-פלוס" רכישים (affordable).

ציטוט:

The alternative approach is evolutionary, McCrary suggests, but with a twist -- the parallel development of a new platform that can exploit the investment in evolved systems

בסוף יש פסקאות על עיניין אירופאי בפלטפורמות פחותות יכולת (F5) לפעולה ממושכת בזירות משניות.

אך את החלק שמציין פיתוח עתידי של מטוס דור-6 לא ראיתי כלל. למעשה, בהתחשב בכך שדרישה עיקרית שלו תהיה מחיר סביר, ובכך שה- F35 הוא ניסיון בעייתי לפתח מטוס דור-5 במחיר סביר, הייתי מצפה שדור-6 ימתין עוד זמן רב עד שהממשל האמריקאי יהיה בטוח ב-110% שלקחי ה-F35 הופקו (וכמובן, עד שיתפנו תקציבים מרכש F35).

אבל גם צריך גם מישהוא שרוצה למכור ,
מטוסים בני 15 שנה מושבחים אצל האמרקאים ונשארים אצלהם , מטוסים בני 30 שנה לא בטוח שאתה רוצה לקנות.
תחפש בפורום פה מה קרה להרבה מהמטוסים שקיבלנו חינם (F15) למשל מארצות הברית , כמה מהם טסו וכמה מהם הפכו לחלקי חילוף.

הלוואי והיה "לנו" שכל לא לכתוב על דברים שממש לא מבינים בהם.
אתה היית חלק מפורום מטכ"ל שישב על תוכנית "חלמיש"? כי אם לא אני ממש לא מבין מה הבסיס להערה הזו.

אולי במקום להציע כל מיני הצעות (שאולי הן מעניינות לכשעצמן אבל ממש לא בטוח שרלוונטיות), כדאי לשאול את פי הנערה?
אני אחסוך ממך, שאלו אותה (קוראים לה חיל האוויר) והיא אמרה שהיא רוצה דור 5 - זהו!
לכן, הממשלה הזמינה לה 20 מטוסי F-35 ובמהלך השנתיים הקרובות (ע"פ "חלמיש") יוזמנו עוד 20 מתוך כוונה להגיע שלב שלב לרף מינימלי של 75, תחילת הספקה - 2016 בערך.

ואם נתייחס לרעיון שלך מעט ברצינות - הגדלת סד"כ בדור 4 מה תיתן? עוד כלים, עוד אנשים, עוד משכורות, עוד לוגיסטיקה, עוד הוצאות תפעול וכו' וכו' והתמורה? דור 4!

אז נא להפסיק עם הדיון הזה על מה חיל האוויר צריך ולהשאיר אותו על נושא הצי הבריטי וההאריירים שלו.

אגב, ארה"ב עדיין לא רכשה את המטוסים אלא הנושא נימצא בבדיקה, תשובה סופית תהיה בעוד כשבועיים.
ע"פ המפורסם, ההארייר הבריטי מיועד להחליף את ההורנט הדו מושבי על נומ"טים של הצי (CVN).
אין קשר ל F-35B המתוכנן להתחיל להכנס לשירות ע"פ תוכנית המארינס מתישהוא ב 2013 ומיועד לשרת על נומ"טים של המארינס (LHD).

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

ברשות החברים בפורום, אנסה להתנסח בצורה קצת שונה:
אני לא מכיר את "חלמיש" ומכיר בכך שמי שיושב במטכ"ל ובחה"א מבין בכל מה שאני כותב עשרות מונים יותר טוב ממני.
לכל אחד מאיתנו מומחיות כזו או אחרת בתחום בו עסק בצבא ואני מודה שמטוסים זה לא אני, למרות שזה
נורא מעניין....
אני מניח שזה נכון ביחס לרבים בפורום שקנו מקלדת. העניין הוא שאני לא חושב שאנחנו צריכים לבטל את
דעתנו כאשר היא מנומקת, לעניות דעתי, בהיגיון.
האשכול התחיל בקיצוצים בצבא הבריטי, המשיך ברכש האמריקאי, וההיקש לצה"ל מתבקש.
למען הסדר הטוב, אני נותרתי בדעתי. לא נתנצח על כך, אולם צה"ל צריך את המטוסים האלו.

שים לב, אתה מתחיל לנהל דיון על נהלי הפורום באשכול הלא מתאים ובמיוחד כשביקשנו לא לעשות זאת.
זה דבר שלא מקובל עלינו, יש את פורום משוב לשם כך.

רוצה לדבר על זה? אין בעיה, אתה יכול לפנות בפרטי אל מי מאיתנו.
רוצה את זה ציבורי? גם עם זה אין בעיה, באופן נדיר אנחנו מתירים לך לפתוח אשכול מיוחד על נהלי הפורום ואפילו נעגן אותו לתקופת מה, כל אחד יוכל להגיד מה שיש לו.
אנחנו לא מתחייבים שיהיו שינויים בעקבות כך כי נהלי הפורום די מקיפים וברורים, אבל שיהיה...

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

עכשיו זה כבר סופי - ארה"ב תקנה 72 מטוסים מבריטניה תמורת 180 מיליון דולר (50 לציוד נילווה כולל מנועים ספר ו 130 תמורת המטוסים). יועברו ב 2012 בקונטיינרים.
2 מטוסים יישארו בבריטניה במוזיאונים.
כתבה


המטוסים באחסנה



אגב, יש גם מי שקונה מטוסים באופן פרטי
כתבה


אפשר גם ב eBay

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

למה ארצות הברית צריכה את המטוסים:
בתור הגדלת סד"כ, או בתור מקור לחלקי חילוף?

"לוודא שלא נפסיד זה דבר התלוי בנו, אך ההזדמנות לנצח ניתנת על ידי האויב".
סן טסו

הכתבה עונה על כך:
"We have agreed the sale of the final 72 Harrier aircraft frames and associated parts which will be used as a major source of spares for the U.S. Marine Corps Harrier AV-8B fleet of aircraft,"

מר רוג - כי החיים קצרים מדי לשמות מלאים

"לוודא שלא נפסיד זה דבר התלוי בנו, אך ההזדמנות לנצח ניתנת על ידי האויב".
סן טסו

מהי מידת תחלופת החלקים בין ה GR9 הבריטי לבין ה AV-8B האמריקני?
המטוס הבריטי במקור מבוסס על האמריקני,אך מדובר במטוסים השונים מהותית זה מזה. (הכנפיים למשל).
מה גם שהחלקים הסטנדרטיים במטוסים הבריטיים (ברגים,אומים,דיסקות,מחברים וכו) הם במידות מטריות,בעוד שהאמריקנים באינצ'ים.

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

30 שנה אחרי מלחמת פוקלנד, שוב מתחממת גזרת דרום האטלנטי... כתבה ממעריב של סופ"ש הנוכחי

במלחמה גלובלית, עדיין צריך נושאות מטוסים? אם צריך נושאות מסוקים, האם הבריטים שכחו את כוח האילתור?
האם הבריטים לא יכולים לחכור נושאת מסוקים מבעלי בריתם, האמריקאים, לפחות ברמת העיקרון?
אולי מלחמת פוקלנד הבאה תהייה מלחמת מגן בריטית, ולא פלישה? המשמעות בסדר הכוחות הוא גדול. כמו שזה נראה לי, לארגנטינה אין איך להילחם בבריטים בלי הפעלת בעלי ברית. לא בטוח שיש להם כאלה בדרום אמריקה.

"כדי להכות באויב יש למלא את החיילים בחימה [על האויב]"
על החיילים להאמין בצדקת הטיעון למלחמה".
סון טסו - אומנות המלחמה

בעבר הפעיל חיל האויר המלכותי צי חובק עולם של מטוסי סיור ימיים מבסיסים בכל רחבי האימפריה - שקלטונים, סאנדרלנדים ואח"כ נימרודים פעלו מהונג קונג, סינגפור, עדן, תעלת סואץ, קפריסין, מלטה, גיברלטר, האיים הבריטים עצמם ואיפה לא. וראו לאיזה עליבות הדרדרו היום כאשר מדינות עולם 3 מפעילות צי מטוסי סיור ימיים גדול יותר מחברת מועצת הבטחון הקבועה...

Efforts by the Royal Air Force to retain core skills in maritime patrol aircraft (MPA) operations will include 33 personnel and a total investment of £3.2 million ($5.1 million) for the current financial year, the UK government has revealed.

http://www.flightglobal.com/news/ar...project-368936/

בין היתר הסברים על מבנה הספינה - סיפון, גשרים, הנגר, מעליות, מגורי הצוות וכו'. רעיון פיצול הגשרים לגשר פיקוד ימי וגשר פיקוד אווירי נפרדים היה מתוכנן ל USS US של סוף שנות ה-40 ומאז לא נוסה שוב.



לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

הצרפתים אגב מצידם מאוכזבים מבחירת הצי הבריטי בדגם ה B על פני ה C

http://www.defensenews.com/article/20120511/DEFREG01/305110003/France-U-K-F-35-Pick-Could-Reduce-Naval-Cooperation

http://www.defensenews.com/article/20120522/DEFREG01/305220004/U-K-Presses-Designs-Nuke-Sub-Replacement

LONDON — The British government has awarded industry 350 million pounds ($553.5 million) in contracts to continue design work on the Royal Navy’s replacement for its current nuclear missile-equipped submarines.
BAE Systems was the main beneficiary of the May 22 contract announcement by the Ministry of Defence. The submarine builder accounted for 328 million pounds of the spending, while Babcock secured a 15 million pound deal on designing parts of the in-service support and nuclear reactor builder Rolls-Royce has been awarded a 4 million pound contract.
The contracts are part of a 3 billion pound design effort the MoD announced 12 months ago.
Defence Secretary Philip Hammond said the contracts were an “important step” toward renewing the U.K.’s nuclear deterrent.
Britain is in the early stages of designing a new submarine to replace its four Vanguard-class boats. The first of the new Successor program submarines is due to be delivered to the Royal Navy in 2028. The submarine is expected to provide the deterrent capability into the 2060s. A final decision on the design and build program for the Trident missile-equipped submarine is not scheduled to be made until 2016.
No decision has been announced on whether the British will build three or four new submarines.
BAE is currently building the seven-strong Astute class of nuclear attack submarines for the Royal Navy at its yard in Barrow-in-Furness, northeast England.
John Hudson, the managing director for BAE’s submarine building operation, said the new deal was a key step in sustaining and growing jobs and skills through the Astute program and into the Successor effort.
The design contracts awards come as the Conservative-led coalition government continues a review into alternative, less expensive ways of maintaining the nuclear deterrent to appease its junior partners, the Liberal Democrats. A report is expected later this year.
Last week, the MoD announced it was spending 5 billion pounds over five years at the Atomic Weapons Establishment to help keep the existing warhead used on Trident in service, as well as retain the ability to design and build a new warhead. About 40 percent of the spending is on capital projects

The United Kingdom’s Future Nuclear 2012 Update to Parliament

https://www.gov.uk/government/uploa...2012_update.pdf

הדו"ח התמציתי מתאר את ההתקדמות בשנה הראשונה (מתוך חמש) במה שנקרא שלב בחינת ואפיון הצורך בצוללת טילי הטריידנט הבאה של הצי המלכותי, כולל התקדמות אצל שלשת החברות האזרחיות המעורבות בפרויקט המורכב - BAE הקבלן הראשי שאחראי על רוב המערכות בצוללת, רולס רויס ספקית הכורים הגרעינים ומערכות ההנעה ובבקוק המספנה בה יבנו הצוללות. שלב זה עלותו 3 מיליארד ליש"ט (!) צפוי להסתיים בשנת 2016 ואז תתקבל החלטה האם וכיצד להתקדם לייצור, וזאת על מנת שהצוללת הראשונה תהיה מוכנה לשירות בסביבות 2028, אז יחלו לצאת צוללות הוונגארד משימוש.

UK Royal Navy primed to receive first Lynx Wildcat

AgustaWestland is poised to hand over the first maritime variant of the Lynx Wildcat to the UK Royal Navy.

The Anglo-Italian airframer confirms the service will accept the helicopter, which carries the military registration ZZ397, in the week beginning 17 December. Three further deliveries will take place by April 2013, says AgustaWestland.

"Factory-delivered training" for Royal Navy instructors is progressing, says the airframer, and should be completed by next April, when the first four aircraft will enter operational service.

The Anglo-Italian airframer confirms the service will accept the helicopter, which carries the military registration ZZ397, in the week beginning 17 December. Three further deliveries will take place by April 2013, says AgustaWestland.

"Factory-delivered training" for Royal Navy instructors is progressing, says the airframer, and should be completed by next April, when the first four aircraft will enter operational service.

The navy has a total of 28 of the Honeywell/Rolls-Royce LHTEC CTS800-4N-powered Lynx Wildcats on order, with deliveries due to be completed by January 2015. Flightglobal's Ascend Online Fleets database reveals the British Army will receive a further 34, five of which have already been delivered.

http://www.flightglobal.com/news/ar...wildcat-380124/

First Navy Wildcat makes maiden flight

https://www.gov.uk/government/news/...s-maiden-flight

28 מסוקים שאמורים להחליף את הלינקסים הישנים החל מ 2015. כמו כן נחתם חוזה של רבע מיליארד פאונד עם ווסטלנד-אוגוסטה במסגרתו תאמן ותתמוך ב 62 מסוקים ה WILDCAT של הצי המלכותי וצבא היבשה

הצי המלכותי מתכנן לרכוש 13 ספינות כאלו מ BAE SYSTEMS לאורך 2 העשורים הקרובים כתחליף לפריגטות ה TYPE 23 המצוינות והאהובות שלו (שבעצמן החליפו את רוב ה TYPE 22 וספינות ישנות יותר, כאשר יתרת ספינות ה TYPE 22 צפויות לצאת משירות בזמן הקרוב לאור ה SDSR מ 2010). 8 ספינות יצוידו במעטפת נצ"ל מתקדמת והיתר במעטפת חלקית בלבד על מנת לחסוך בעלויות וגודל הצוות הנדרש לאייש אותן. באוגוסט 2012 התפרסמה ההחלטה הרשמית ובניית הספינה הראשונה צפוי להתחיל ב 2016. הפריגטה (הנקראת Global Combat Ships מאחר והצי הבריטי נדבק סופית בחיידק שפת הבולשיט האמריקנית הדוגלת באינספור ראשי תיבות שיווקיים) בדוחק 5400 טון, אורכה 184 מטרים וצוותה יכול לנוע בין 120 ו 190 אנשי צוות תלוי בתצורת החימוש, מסוקים וכו'. ניתן לשכן נחתים במקום אנשי הצוות ואפילו לאחסן ספינות סער עבורן ב DOCK שבירכתי הספינה הורסטילית (עד כמה שמחצית פלוגת נחתים יכולה כבר להיות אפקטיבית ככוח התערבות, אולי באפריקה). עלות הספינה כ 400 מיליון פאונד. חלק מהמערכות (חימוש, מכ"ם, ל"א) המיועדים לספינה יותקנו מבעוד מועד בספינות ה TYPE 23 כשדרוג שיאפשר להן להישאר אפקטיביות לאורך 20 השנים שידרשו למבצוע של כל 13 הספינות החדשות, במקביל תהליך זה יאפשר גם להתגלח עם המערכות החדשות בפלטפורמה קיימת, צעד הגיוני שצפוי לחסוך בורות והוצאות בהמשך הדרך. בשנת 2030 והילך ימנה צי השטח ההתקפי של חיל המלכותי 21 ספינות בלבד - 2 נומ"טים, 6 משחתות TYPE 45 ו 13 פריגטות TYPE 26 (וכמובן צוללות טילים ותקיפה). בלתי נתפש למדינה ש 100 שנים קודם לכן הייתה אימפריה גלובלית בעלת שליטה בלתי מעורערת כמעט בימים בזכות צי מפלצתי חובק עולם ובו מאות ספינות.

דף חיל הים המלכותי - TYPE 26
http://www.royalnavy.mod.uk/The-Fle...e-Ships/Type-26

Process Begins to Equip Royal Navy’s Type 26 Frigate
http://www.defensenews.com/article/...Type-26-Frigate

Britain’s Future Frigates: Type 26 & 27 Global Combat Ships
http://www.defenseindustrydaily.com...Frigates-06268/

The Type 26 takes shape
http://ukarmedforcescommentary.blog...akes-shape.html

דף היצרן
http://www.baesystems.com/product/BAES_020346?_afrWindowId=null&baeSessionId=ShB5QysKptnJyLtG1rCg1jnhZmFXCPx1RZRJz xgRpvLjfgJNLcX8%211632120372&_afrLoop=3545814119938000&_afrWindowMode=0&_adf.ctrl-state=2fid5vd7n_4&baeSessionId=Z0vpQnWK1NQlbtJHXGbbWTNxX2KQGnbC3cXQv hl2VhC1ky32H236!791695071

The Royal Navy’s New Type 26 Frigate

'Global Combat Ship' will have a common hull to be adapted and optimized for ASW, air defense or multi-mission roles

http://www.defensemedianetwork.com/...ype-26-frigate/

http://naval.dfns.net/2015/08/10/fi...-26-frigates-2/

he Royal Navy’s future fleet of Type 26 Global Combat Ships moved forward on 5 August with the ordering of the first long lead items for the vessels.
In total seven contracts, worth GBP170 million (USD265 million), were placed by prime contractor BAE Systems with some of its key subcontractors

http://www.defensenews.com/story/de...igate/80281358/

LONDON — The British Government sprung a surprise Nov. 23 when it launched its 2015 strategic defence and security review announcing it was to build a new class of general purpose frigates for the Royal Navy.

Now, three months later, the process of launching a concept study is underway and the Royal Navy has decided on Type 31 as the number for the warship, according to sources familiar with the naming process. Speculation the Royal Navy would opt for Type 31 for the new warship has been around almost since the SDSR was published but sources here said the decision has now been made.

A spokeswoman for the Ministry of Defence declined to confirm or deny whether the new general purpose frigate had been allocated a type number. Replacing the Type 23 frigate starting around 2022, the 7,000 ton Type 26 was to have operated in a general purpose role as well as undertake its primary anti-submarine warfare mission.


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.gannett-cdn.com/-mm-/f5165edfa19bcf273643df7b3770f5690bca06dd/r=x404&c=534x401/http/cdn.tegna-tv.com/-mm-/73fef4784d756e38dacd269df8ef4911172860a0/c=895-0-6215-4000/local/-/media/2016/02/12/DefenseNews/DefenseNews/635908698706670646-Type-26-BAE.jpg]

משהב"ט הבריטי שחרר השבוע 2.7 מיליארד פאונד לחברת BAE, כולל 1.1 מיליארד לטובת בניית הצוללת הרביעית HMS AUDACIOUS ו 1.6 מיליארד נוספים לטובת רכיבים עבור צוללות חמש עד שבע (אייקס, אגממנון ואנסון). הזדמנות טובה להיזכר בתמונה מאוקטובר 2010 של ה ASTUTE תקועה על שרטון ומחולצת משם בבושת פנים על ידי גוררת...

MOD Releases Funds for More Astute Class Submarines
http://defense-update.com/20130101_... ubmarine.html

Panetta Touts U.S.-U.K. Aircraft Carrier Cooperation Effort

http://www.defensenews.com/article/20130119/DEFREG02/301190021/Panetta-Touts-U-S-U-K-Aircraft-Carrier-Cooperation-Effort?odyssey=mod|nextstory

מיועד להגביר את היכולת לזהות SWARMS בתרחישי מפרצים עדן והפרסי, חוזה בשווי 55 מיליון דולר, צפי כניסה לשימוש בשנת 2020

U.K. Seeks Cutting-Edge Naval UAV

Analysts here said a reference in the new contract requirement for the UAS to be able to “track fast moving targets” suggests the machines could boost British naval capabilities to counter the kind of threat posed by Iran’s fleet of small, high-speed attack craft.

יש סיבה בשינוי העיצוב בנושאת המטוסים הבריטית לדגם של ארה"ב?

will you marry me nesli barda? Operating system: Linux The day Microsoft & apple makes a product that does not suck will be the day they start making vacuum cleaners. say no to Apple&Facebook&MS&Samsung IL&Nokia&Hot&Yes,but say yes to Google

01.03.2013 נמל נצי הבריטי Clyde: הצי הבריטי קיבל באופן רשמי לשורותיו את HMS Ambush צוללת התקיפה הגרעינית השניה מדגם Astute בטקס ממלכתי.
כתבה

ספטמבר 2012 - גמר הרכבת מערכות במספנות Babcock בעיר הסקוטית Rosyth (הרכבת הצוללת היתה במספנות BAE)


ספטמבר 2012 - מגיעה לנמל Clyde לתחילת ניסויים ימיים

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

UK Advances New AEW Capabilities

http://www.defensenews.com/article/...EW-Capabilities

בעמודים 16-17 בגליון מרץ של הבטאון NAVY NEWS

http://content.yudu.com/Library/A23...tm?referrerUrl=

http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-hampshire-22798085

האדינבורו הייתה האחרונה ממשחתות ה TYPE 42 ששירתו את הצי הבריטי נאמנה במשך כמעט 40 שנים. שתיים מהמשחתות הללו אבדו כזכור במלחמת פוקלנד שהן כמעט חדשות לגמרי.

זהו טיל הסי-דארט האימתני הוא רשמית היסטוריה מאז קיץ 2013

http://www.defensemedianetwork.com/...parting-salute/


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://i0.wp.com/www.defensemedianetwork.com/wp-content/uploads/2013/04/Sea-Dart1.jpg?fit=720%2C9999]

http://1.bp.blogspot.com/-b8C23-Q6s...enElizabeth.jpg

https://www.rusi.org/downloads/asse..._Submarines.pdf

https://www.rusi.org/downloads/asse..._Capability.pdf

Displacing 65,000 tons, the Queen Elizabeth-class carriers cannot be directly compared to the smaller US Wasp and America classes (at 45,000 tons) or the Nimitz and Ford classes (at 100,000 tons) used by the US Marines and US Navy, respectively. Consequently, there is little precedent for how these British ships might function and thus there is a rare opportunity to develop a new strategic maritime capability. This opportunity will only be harnessed if convention and prejudice are set aside and future technological possibilities are recognised.

The Queen Elizabeth class is over three times the size of the Invincible class, with a crew of up to 1,600, a range of 8,000 nautical miles (without re-fuelling), as well as the ability to move around 500 miles a day and operate a mix of up to forty air platforms. The carrier’s agility and independence means it is likely to be one of the first assets deployed to any hotspot around the globe.

Additionally, whilst carriers can be targeted by various weapons systems, a sense of proportion is needed. A carrier operating 100 miles from the coast can increase its ‘area of uncertainty’ from its point of origin by 400 square miles in the first hour, by 1,600 square miles in the second hour, 3,600 square miles in the third hour and so on until the area of uncertainty is over 60,000 square miles by the end of a twelve-hour period. This area, even if the carrier were at its furthest point from origin, is still only 300 miles from the coast and thus, with air refuelling, is within useful striking range of land targets
while all but the most advanced long-range weapons (such as the Chinese DF-21 missile) are negated. Even the DF-21 requires accurate targeting data that assumes a high level of technological resilience for satellite or survivability and tracking capabilities for submarines. In comparison, the expeditionary land airfield – a fixed base – is highly susceptible to cheap and accurate saturation attacks by simple, armed UAS that could disrupt or deny
air operations from such fixed sites

The Costs of Running a Second Carrier

The fact that the annual running cost of RAF Marham is £144 million) places the bill for a second carrier into perspective. Yet few decisions are as strategically significant as that regarding the Queen Elizabeth-class carrier and many parliamentarians would support the annual £65 million bill were they aware of the arguments such as the likely long-term savings gained via a guarantee of avoiding another land-based air campaign, as the next chapter shows. For the same effect, land-based air support (such as that required for Operation Ellamy) is around six times more expensive than carrier-based air power. These are compelling reasons of value for the government to review the arguments in favour of operating a second carrier

Land-Air versus Marine-Air Sorties

Although Tornado missions flown from RAF Marham were hailed as a success, there are lessons to be learnt from the detail of how these tasks were executed in comparison with US carrier-based operations:

· For every four Tornados tasked to Libyan airspace, a further two were required to be airborne in order to replace one or more of the four Tornados in case they became unserviceable after taking off (אותו יחס אצלנו לגבי אירן?)

· The cost per flying hour for the Tornado is £32,000, meaning that the total cost per flying mission of thirty hours (four aircraft flying for seven hours, with two additional flying for one) was at least £960,000. This does not include the flight of the VC-10 tanker for over eight hours in support of the missions, or the cost of the ordnance expended

· As a comparison, US Marine Corps AV-8B missions from the USS Kearsage, located around 50 miles from the Libyan coast, took about 90 minutes per tasking without a requirement for mid-air refuelling. A question for the government, following its experience in Libya, is at what distance from RAF Marham does a Tornado deployment become an overtly expensive and unviable option? Libya was a 3,000-mile round trip. Tornados have had eight catastrophic engine failures in recent years, one resulting in a fatality, and the aircraft cannot physically fly beyond eight hours due to the ‘release to service’ on engine maintenance.

Costs of Land-Based versus Sea-Based Operations

Official government figures report the cost of Operation Ellamy to have been £320 million, although it is difficult to qualify separate fixed costs versus additional costs of the campaign. Written evidence for the Defence Select Committee calculates the cost to be far higher at £1.35 billion and estimates an equivalent sea-based air cost of £245 million.
MoD evidence seen in research for this paper estimates the cost of land-based air costs (at a distance of 600 miles) rising to four times that of carrier-based operations