מבזק מ- NRG

טייס ונווט של מטוס F-15 מסוג סופה ביצעו נחיתת חירום בבסיס רמון בנגב, בעקבות תקלה טכנית שהתגלתה באחד המנועים. הטייס והנווט לא נפגעו.



מבזק נוסף מנענע:

מטוס צבאי ביצע נחיתת חירום במצפה רמון עקב תקלה, אין נפגעים 12:57 02.09.2009
מטוס צבאי ביצע לפני זמן קצר נחיתת חירום בבסיס מצפה רמון לאחר שהטייס הבחין בתקלה. הטייס הודיע למרכז השליטה של חיל האוויר על האירוע והוחלט להנחית אותו באופן מיידי. כוחות הצלה איבטחו את הנחיתה. הטייס הצליח לנחות ובאירוע לא היו נפגעים. (דורון נחום)

אתה בטוח שהעתקת נכון מNRG? ההגהה/חוסר הידע שלהם עד כדי כך חמור?

ירון

אכן עשיתי העתק הדבק מהמקור.

סופה במקום רעם....

הידע שלהם משהו.

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://img198.imageshack.us/img198/3826/sssssx.png]

Never Odd or Even

Never Odd or Even

חחח..
אז למה הכוונה.. למטוס F-15 מסוג כל שהוא או לF-16 מסוג סופה?

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://farm3.static.flickr.com/2514/3880464023_7eda045ebf_o.jpg]

אכן מדובר בסופה אבל צריך לומר שהיתה לו תקלה באחד המנועים

תרגישו חופשי לצפות בגלריה שלי
וגם במצגת המובחרות
אין כל ערך להחלטת הכבשים בזכות הצמחונות בשעה שהזאב נשאר בדעה אחרת.
(ויליאם רארף אינג')
גם כאשר יגור זאב עם כבש-אני לא מציע שנהיה הכבש.
(אלוף מיל' עוזי דיין)

זה עוד טוב, בנענע החליטו להתנער מקיומו של הנווט, ולהנחית את המטוס בעיירת פיתוח.


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://img515.imageshack.us/img515/8767/sssssr.png]

Never Odd or Even

נענע? אתה באמת מחפש שם עובדות?

פֶּתִי יַאֲמִין לְכָל דָּבָר וְעָרוּם יָבִין לַאֲשֻׁרוֹ
משלי יד:טו

~

מוזר מאוד שבכלל פרסמו את זה. מה קרה? השתנתה המדיניות?

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

מטוס קרב מדגם F-16i נחת נחיתת חירום בבסיס חיל האוויר רמון
[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]
מאת אנשיל פפר


במהלך טיסת מטוס מסוג F-16i, התפתחה תקלה טכנית במנוע, שחייבה נחיתה מיידית. צוות המטוס חזרו במהירות לבסיסם, ונחתו בשלום.
[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/daily/D020909/245F16Ron.jpg]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]
תצלום: אלון רון
[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]
מטוס קרב מדגם F-16i סופה נחת היום (רביעי) נחיתת חירום בבסיס חיל האוויר רמון.

במהלך הטיסה, התפתחה תקלה טכנית במנוע, שחייבה נחיתה מיידית. צוות המטוס הכולל טייס ונווט חזרו במהירות לבסיסם ברמון, ונחיתת החירום עברה בשלום. בחיל האוויר בודקים כעת כיצד נגרמה התקלה.

מטוס האף 16 הוא המטוס המרכזי של חיל האוויר. בשנים האחרונות נקלטו 102 מטוסים מהדגם המתקדם יותר, הסופה הדו-מושבית.

תקלה חמורה אחרונה במטוסים אלו אירעה במהלך מלחמת לבנון השנייה כשצוות מטוס סופה נאלץ לנטוש את המטוס על המסלול בעת ההמראה.

לפני כשנה, נהרגו שני טייסים בהתרסקות מסוק קרב מסוג "קוברה", במהלך טיסת אימון שגרתית בעמק יזרעאל. מחקירת האירוע עלתה ההערכה כי כשל טכני הוא שגרם להינתקות הרוטור הראשי ולהתרסקות המסוק.

http://www.haaretz.co.il/hasite/spages/1111913.html


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]

אני מבין שבתמונה מככב סופה, מישהו רוצה לאשר זאת?

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

אני לא מבין, אתה רוצה שהתאריך יהיה נכון, הכותרת תהיה בעלת משמעות, הידיעה תהיה עם איזשהו קשר למציאות ושתהיה תמונה רלוונטית ? תגיד אתה מבין בעיתונאות ?

קצת, ממה שאני מבין בעיתונאות בכל קבוצה של עיתונאים וצלמים שמנים ומעצבנים תמיד תהיה איזו עיתונאית שנראית טוב. בזה אני מבין .

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

ציטוט:

במקור נכתב על ידי שלח אני לא מבין, אתה רוצה שהתאריך יהיה נכון, הכותרת תהיה בעלת משמעות, הידיעה תהיה עם איזשהו קשר למציאות ושתהיה תמונה רלוונטית ? תגיד אתה מבין בעיתונאות ?

לא לימדו אותך שבעיתון מאמינים רק לשלושה דברים:
- שם העיתון
- התאריך
- המחיר

כל השאר מוטל בספק

I think, therefore I am. I think

אין צורך בהודעת דובר צה"ל כדי שמידע כזה יהפוך לידיעה בחדשות...
ואין גם בעיית צנזורה ולכן זה יוצא החוצה גם ללא סיוע הצבא.

הם ממציאים דברים ובונים עליהם ביניינים... הם החליטו שזה "F15 סופה", וקרתה אצלו תקלה "באחד המנועים", ולא ב-F16i סופה, שלו יש מנוע אחד ויחיד...

טוב, צריך להישמע חכמים...

"אילו שמוכנים לוותר על חירות חיונית כדי להרוויח ביטחון זמני, לא ראויים לא לחירות ולא לביטחון - ומהר מאוד חסרים את שניהם."
-בנג'מין פרנקלין

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Carl Sagan "If you wish to make an apple pie from scratch, you must first invent the universe"

פורסם: 02.09.09, 20:58 חיל האוויר החליט לעצור את אימוני מטוסי הקרב מסוג "סופה" בעקבות נחיתת אונס שהתבצעה היום בבסיס רמון בנגב בשל תקלה באחד המטוסים.

בחיל החלו לבדוק את מהות התקלה, וההערכה היא כי המטוסים ישובו להתאמן כבר בימים הקרובים.

(חנן גרינברג)

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3771379,00.htm

"הדואג לימים זורע חיטה, הדואג לשנים נוטע עצים, הדואג לדורות מחנך אנשים."

עקוב אחרינו! Facebook

שעורכי Ynet חיכו לראות את כל הטעויות והמבוכות של עורכי אתרי החדשות האחרים, קראו את ההערות של מומחי "פרש צו"ב" ויצאו עם גירסה הגיונית

אז שוב מערך הסופה קורקע אחרי שב 28.04.08 חזרו המטוסים לפעילות מבצעית בעקבות הקרקוע הקודם שהורה עליו האלוף שקדי עם התגלות החומר במסרטן במספר מטוסים.

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

ועקצו על הדרך את כל השאר.

אני לא מאושר מכך שהחיל מפרסם קרקוע כלי טיס. זה נראה יותר כמו סוג של תפיחה על השכם "אנחנו כל כך שומרים על חיי צ"א ועל הציוד היקר שלנו".

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

עובדות:
התנתקות מיצערת.(ואני כותב מיצערת כדי להבדיל מ-מצערת=צער)

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

מעניין שאף אחד לא התייחס לעובדה שבוצעה נחיתה במנוע כבוי, דבר שלמיטב ידעתי (ויתקנו אותי המומחים אם אני טועה) הוא לא דבר קל בכלל במטוסים האלו.

לחלק ממטוסי הנוסעים יש מתקן שיוצא מגוף המטוס, ובעזרת זרם האוויר החיצוני מייצר לחץ הידראולי מינימלי שמסייע להיגוי.

האם ל F16 יש מתקן כזה?

ואם אין, אז איך ניתן להפעיל היגוי? מצברים?

מוות למחבלים!

יש כמה וכמה סוגים של מערכות EPU ,APU וכדומה. למטוס סופה יש למיטב זכרוני שתי מערכות אספקת חשמל בחירום, וגם מערכת הידראולית לחירום. יש כאן שניים שלושה מומחים לא קטנים לנושא הסופה והם יוכלו להביא גם פירוט נוסף

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

יש מנוע עזר שניקרא EPU ותפקידו לייצר אנרגיה למערכות המטוס במקרה של CUT מנוע.
תקרא באשכול הזה את התגובות של emile ו PERE שיודעים דבר או שניים על נחיתות ללא מנוע

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

וגם של knight1 שלצערי כתב שם את התגובה האחרונה שלו בפורומים .מישהו יודע לאן הוא נעלם?

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Fang יש מנוע עזר שניקרא EPU ותפקידו לייצר אנרגיה למערכות המטוס במקרה של CUT מנוע. תקרא באשכול הזה את התגובות של emile ו PERE שיודעים דבר או שניים על נחיתות ללא מנוע

קודם כל קראתי, ותודה על ההפנייה.

ובכל זאת, לא הבנתי על מה מבוסס מקור הכוח במקרה של כשל מנוע, להבדיל ממטוס נוסעים שיש לו APU וגם טורבינת עזר חיצונית הנפלטת החוצה באופן אוטומטי.

תודה מראש למסבירים סבלניים.

מוות למחבלים!

תקרא שוב הכל... היה שם הסבר על מערכת ה-EPU. ניסית לחפש בפורום? (היו כמה דיונים בהם היו הסברים מפורטים)

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

knight1 הסביר זאת בצורה ממצה - העתקתי בשבילך את ההסבר שלו כיצד פועל ה EPU (אגב, אני לא ידעתי!)

איך עובד ה-APU?
מצת מדליק את ההידראזין,או תגובה כימית?
מה המחמצן,המשמש לריאקציה איתו-אויר או חומר אחר?

התכוונת ל- EPU שהם ר"ת ל- Emergency Power Unit. ר"ת APU שמורים למערכת Auxiliary Power Unit שיכולה להיות (כמו ב-"קרנף") טורבינה להתנעה או מערכת כוח נוספת, לא בהכרח למצבי חירום בהם נדרש מהמערכת זמן תגובה קצר מאד.
הידראזין פועל בדיוק כמו שפעלו המנועים הרקטיים של הגרמנים במלה"ע השנייה על "מי חמצן" (מימן פרוקסיד). זהו נוזל מאד אנרגטי שניתן בקלות לפרקו למרכיביו: חנקן ומימן. אין כל צורך בהצתה אלא רק בקטליזטור. "מי חמצן" (בריכוז גבוה) מתפרקים בנוכחות אשלגן פרמנגנט (גבישי "קלי" סגולים שרופאי שיניים השתמשו בהם פעם לחטוי) ואילו הידראזין נוזלי המוזרם בלחץ חנקן על פני משטח ספוגי עשוי אירידיום מתפרק למרכיביו בלחץ וטמפרטורה גבוהים. הלחץ הזה עובר לטורבינה קטנה שמפעילה הן גנרטור והן משאבה הידראולית.
יתרונות מערכת כזו על פני טורבינת-מגח (כמו ב-"עייט") הם זמינות (מהירות תגובה קצרה מאד), קלות משקל, עצמאות (לא תלויה במהירות טיסה, לא תלויה בנוכחות מחמצן אטמוספרי) ותכולת אנרגיה גבוהה מאד יחסית לגודלה ומשקלה.

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

תודה רבה, החכמת אותי מאוד.

מוות למחבלים!

הבנתי שהמנוע כבה לגמרי והם דאו חזרה לבסיס ונחתו - אפשרי בכלל לדאות עם F16 בצורה כזו?

"אילו שמוכנים לוותר על חירות חיונית כדי להרוויח ביטחון זמני, לא ראויים לא לחירות ולא לביטחון - ומהר מאוד חסרים את שניהם."
-בנג'מין פרנקלין

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Carl Sagan "If you wish to make an apple pie from scratch, you must first invent the universe"

F-16 בלי מנוע לא הופך לדאון, אבל לכל כלי טיס יש שיעור גלישה מירבי מסוים - כלומר - איבוד גובה למרחק טיסה.
אז אם המטוס אי שם מעל למסלול או במרחק גלישה ממנו, יש תהליך של "נחיתת אונס ללא מנוע" אם התנאים הם אופטימליים - גם נוגעים יפה במסלול. בתרגולים זה עובד.
לנושא האשכול - לא פורסם איך ומתצי כבה המנוע, לכן קל לבנות ספקולציות. ייתכן שהיתה תקלה שאיפשרה להגיע עד לקירבת המסלול ורק שם כיבו את המנוע, מסיבה זו או אחרת, לאחר כניסת המטוס ל"סל" אופטימלי לנחיתה.

כבר היה מקרה כזה עם F-16, באוקטובר 1994 טייס צעיר (חודשיים לפני כן קיבל את ההסמכה שלו אחרי שסיים את הקאמ"מ) שהיה בטיסת אימון על נץ באזור הנגב הבחין בדליפת דלק חמורה.
הוא קיבל הוראה לנטוש אבל הצליח להביא את המטוס לנחיתה ברמון באותו אופן שהזכרת (כיבוי מנוע ודאיה), 3 חודשים לאחר מכן הוא נהרג בתאונה בזמן טיסת אימון קרב א"א.

באחד מאתרי החדשות כתבו שגם למח"א היה אירוע דומה...

לקרמריקה שנזהר מלצטט אתר חדשות שפירסם את מס' הטייסת, שם הטייסת פורסם באתר חיל האוויר

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

IAF F-16i Makes Emergency Landing in Ramon AFB 2/9/09 נחיתת אונס סופה




Air Force Jet Makes Emergency Landing


Reported:3/9/09

An Israeli F-161 fighter jet made an emergency landing Wednesday at the souths Ramon Israel Air Force Base after the pilot detected a malfunction. The pilot and copilot decided together with the control tower to cut the engines and to land by gliding, a complicated and dangerous procedure. The plane successfully landed without injury to the crew. The IAF commander ordered to ground all of the F-161 planes from air exercises until the source of the problem is determined.

"הדואג לימים זורע חיטה, הדואג לשנים נוטע עצים, הדואג לדורות מחנך אנשים."

עקוב אחרינו! Facebook

מרשים ביותר, אפילו לא היו צריכים כבל עצירה.
מהתרגולים השונים שראיתי של התהליך זה נראה ביצוע איכותי.

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

דווקא נראה שהם כן תפסו את הכבל.

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

מהסרטון נראה שלא, עצירה בכבל היא יותר דרסטית, וביננו גם אין סיבה לתפוס כבל (הבלמים עובדים, והמנוע כבוי).

עריכה: בסרטון מערוץ השני שהביא אמיר קיים המלל הבא: "וו לוודא למטה", משמע כן נחתו עם כבל.

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

יכול להיות שהוו מטה אבל לא נתפש בכבל (דילג מעליו) או שנחת לאחריו.

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv

בהתחשב בעובדה שהיעילות של הבלמים יורדת משמעותית כשהמנוע כבוי,הורדת וו במצב זה היא הכרחית.
שים לב שרואים את הכבל נתפס קצת אחרי שנאמר "וודא וו למטה".

מה גם שהצמד חמד האלו שמדברים ברקע הם ספק טייסים...(לא ברור האם הם אלו שבמטוס המלווה או בכלל על הקרקע).

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

בסרטון הארוך שהבאתי אפשר לראות במעומם את הכבל נתפס ונמשך, ובקשר שומעים "נתפס".

הם מטוס מלווה באוויר, לפי הזווית של הצילום (מצלמים מגבוה).

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

לא נראה לי שזה המטוס המלווה כי נקודת הצילום נשארת קבועה ביחס למטוס וביחס לקרקע. (אלא עם כן מדובר בכלי טיס שונה מהמטוס המצולם,שלא קשור בהכרח לטיסה הספציפית).

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

מצלמת כוונת של מסק"ר כנראה, אבל לא ידעתי שהם יכולים לצלם בזווית כזאת כלפי מעלה...

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

מה שקרע אותי מצחוק היה הפסקול, כפי ששודר בערוץ 2: "בהצלחה אחי", "תנחת כמו גבר", "אלוף אתה אחי". בחייאת, אם לא הייתי יודע שאלו טייסים וקצינים הייתי חושב רובאית 51 הוקלטו

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv

אתה שומע את החרדה אצל המטוס המלווה (אלוף אלוף אחי), הטייס עוד אומר לו "חכה חכה" (זה עוד לא נגמר), והמנהל כרגיל קר רוח בצורה מרשימה. מישהו הולך לקבל תעודת הערכה וצ'אפחה ממח"א.

אגב, צ"א צעירים פשוט מדברים ככה כיום, משהו שנתקע עוד מקורס הטיס.

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv

שאר הקולות נשמעים כמו הפקחים במגדל וזה גם מסתדר עם שאר הוראות ההסעה למטוסים אחרים בקשר.

שלילי, בנוסף למ"ט שברגע כניסתו לתפקיד מנהל בחירום אף אחד לא אמור להכנס לקשר עם המטוס, נשמעים גם פקח הסעה, שני טייסים - אחד כנראה מהאפאצ'י ואולי גם השני, וטייס הסופה. הלחוצים יותר (אלוהים....) זה שני הטייסים העלומים.

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

http://www.facebook.com/video/video...97439862&ref=nf
בקבוצת הפייסבוק של חה"א, לא להאמין אבל יש דבר כזה וזה לדעתי רשמי באמת, כי אחרת אין מצב לקבל את הסרטון הזה...

מנהל קר רוח (להבנתי זה שאול מפקד הטייסת, איש קר רוח ורציני). שים לב כמה הצוות השני בחרדה "אלוהים....א-דוני...איזה צלילה זה..."

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

http://www.mako.co.il/vod-index/new...fdd08321004.htm

חדשות ערוץ 2, דקה 20 ואילך

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv

צפו: כך נחת בשלום מטוס F-16I ללא מנוע

צוות המטוס גילה תקלה טכנית נדירה במהלך טיסת אימונים ליד בסיס רמון, והצליח להנחית את המטוס בשלום - בהליך נדיר חנן גרינברג פורסם: 03.09.09, 16:59



דקות של חרדה: נחיתת האונס של מטוס קרב מסוג F-16I "סופה" תועדה על-ידי מצלמות חיל-האוויר. בתמונות שמתפרסמות היום (ה') ניתן לראות כיצד חג המטוס באוויר ולאחר מכן נוחת בשלום בבסיס בדרום. חיל האוויר בדק הבוקר את כל מנועי מטוסי הסופה ואלה חזרו לטוס. במקביל, נמשך תחקיר האירוע ועבודת ועדת החקירה שהוקמה על מנת לבחון את נסיבות התקלה.




[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.ynet.co.il/PicServer2/28102008/1770252/updates_25x386.gif]


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.ynet.co.il/images/articlevideohtmltop.gif]



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.ynet.co.il/PicServer2/02022009/2158831/Sequence-02_f.jpg]

המטוס נוחת בשלום - ללא מנוע


מתחקיר ראשוני של האירוע שהתרחש לאחר 12:00, עולה כי במהלך טיסת האימון, גילה צוות המטוס, טייס ונווט צעירים, תקלה טכנית נדירה, שהשפיעה על פעילות המנוע היחיד של מטוס הקרב.

הצוות, שהיה באותה שעה סמוך לבסיס רמון, יצר קשר עם מגדל הפיקוח וטייסת האם, ותיאר את התקלה. בהתייעצות שהתנהלה בין הטייסים למגדל הפיקוח הוחלט לכבות את מנוע המטוס, פעולה יוצאת דופן ומסוכנת, ולנסות להנחית את המטוס כשהמנוע לא עובד.

לאור העובדה כי מדובר בנחיתת אונס, פתחו בבסיס בנוהל מיוחד, שכלל צוותי חירום והצלה. צוות האוויר שהיה במטוס, בתושיה רבה, ביצע את הפעולה החריגה, והחל בתהליך דאייה קצר ובסיומו הונחת המטוס, שלא נפגע.

בחיל האוויר ציינו לשבח את פעולת הטייס והנווט שהצליחו למנוע אסון כבד, ופתחו בתחקור האירוע, לרבות באמצעות ועדת חקירה שהוקמה לצורך הנושא.

בתחילת השנה הנוכחית הסתיים תהליך קליטת 102 מטוסי סופה בחיל האוויר הישראלי והם נחשבים למטוסי קרב החדישים ביותר בצה"ל.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3771839,00.html

נחיתת האונס של מטוס הקרב, עכשיו בווידאו

מאת: יהושע בריינר, מערכת וואלה! חדשות
יום חמישי, 3 בספטמבר 2009, 17:00
לאחר שהצוות הצליח לבצע נחיתת חירום ממהירות של כ-650 קמ"ש, מפרסם צה"ל תיעוד נדיר של הדרמה בשחקים. גורם בחיל: "הודענו שאם יחושו סכנה - שינטשו"

צה"ל פרסם אחר הצהרים (חמישי) תיעוד נדיר של נחיתת אונס שביצע אתמול מטוס "סופה" (F16) בבסיס חיל האוויר ברמון. צוות המטוס שהמריא לטיסת אימונים שגרתית גילה זמן קצר לאחר ההמראה כי קיימת תקלה טכנית במנוע מטוס הקרב. בהחלטה משותפת עם מגדל הפיקוח, החליטו שני אנשי הצוות לכבות את המנוע ולבצע נחיתת אונס בבסיס. את הסרטון צילם מסוק אפאצ'י שטס באזור. בשל ההנחיה שלא להישאר במרחב האווירי של המטוס, נאלץ המסוק להישאר במרחק רב ממנו.

ההחלטה גררה התפרסות צוותי חירום על הקרקע, אך צוות המטוס הצליח לנחות בשלום. בעקבות האירוע, החליטו בחיל האוויר לקרקע את כלל מטוסי הסופה לאיתור מקור התקלה. הבוקר חזרו המטוסים לשגרת האימונים, והמטוס בו התגלה התקלה ממשיך לעבור בדיקות טכניות.

גורם בחיל סיפר לוואלה! חדשות כי "מיד לאחר ההמראה הבחין צוות המטוס בתקלה טכנית נדירה במנוע, אשר הובילה לכך שהמטוס נע במהירות גבוהה במיוחד של כ-650 קמ"ש". לאחר הכנת צוותי החירום על הקרקע, "הורנו לטייסים לכבות את המנוע ולבצע נחיתת אונס", סיפר.

לדברי הגורם, במהלך התקשורת עם הצוות, הם הונחו כי במידה שאינם יכולים לנחות בשלום הם רשאים לנטוש את המטוס. "היה חשוב להבהיר לצוות שהחיים שלהם חשובים יותר מהמטוס", הוסיף.

http://news.walla.co.il/?w=/1/1549037

באחד מאתרי החדשות פרסמו את מספר הטייסת (אני בכוונה לא מקשר), ממתי מותר לפרסם כזה דבר?

עריכה: הסירו את זה בשעה טובה...

ירון

יקח זמן עד שזה יעלם לגמרי.

אז ככה:אכן תקלה נדירה,לא כל יום מתנתקת המצערת אבל לשם כך יש תרגולת חירום,שבסופה כובה המנוע,הופעל EPU והמטוס נחת בשלום.ואם מפעילים EPU יש גם תרגולת חירום לצוות חילוץ ולכבאים.
עוד פרטים למי שרוצה בפרטי.

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

תרגולת צוות החילוץ למקרה EPU היא יחסית נפוצה יש לומר, אם כי בסופה פחות....

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

על תרגולת החילוץ בעת אירוע EPU, צוות החילוץ מגיע עם חליפות מיוחדות.
במגבלות ב"מ, איך מגינים על צוות המטוס מהאמוניה הנוראית?

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

הוא בתוך תא מדוחס ומוגן, עם חמצן.

בזמנו איזה איש צ"א טען בפני שהוא נחשף להידרזין (אמוניה יש לומר אבל הוא לא אמר) בהפעלות EPU (מהבליד-אייר) ושהטכנאים סתם מתבכיינים. סיפרתי את זה לטכנאי דרג א' שצחק ואמר שהבחור פשוט לא יודע איך המערכת עובדת.

אכן, הוא מוגן בהנחה שאיטום התא תקין. אם לא... חבל.

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

כי בהגדרה לחץ התא שווה או עולה על הלחץ החיצוני. בטיסה בגובה בהחלט לא תהיה חדירה של גזים רעילים. גם בטיסה בגובה נמוך יותר לא תהיה בעיה בזמן טיסה. רק לאחר הנחיתה והעצירה יכול להיות חשש כל שהוא.

התייחסתי לאחר הנחיתה.

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

התכוונתי למיד לאחר הנחיתה, איך מוציאים את הצוות מהתא הסטרילי החוצה (הרי סביבת המטוס מזוהמת! או שלא?).

אגב, גם לי המטוס ניראה כמו סופה (רואים את כל מאפייני הסופה די ברור) ושאפו גם לצוות האפאצ'י על הנעילה היפה של המצלמה ויציבות הצילום

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

זה רק אני או שזה נץ/ברק, קשה לראות את השדרה האחורית של הסופה/ברק D מאוחרי תאי הטייסים.
אולי בגלל הזוית המרחק ואיכות הסרט...
אבל גם בהגדלה... לא ניראה כמו סופה

ושאפו לטייסים, נחיתה מושלמת

www.xnir.com

http://www.facebook.com/photo.xnir

סופה, פרוק בדוק ונצור.
ניתן לזהות את השדרה המרובעת בפיינל בעיקר בשלב הרמת האף. הקונטרסטיות הנמוכה נותנת תחושה שונה.

ניר, אתה בטח זוכר את התרגולת לנחיתת אונס של הקא"מ - צלילה מטורפת לכיוון המסלול והליכה סביב..

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

יפה מאוד, ביצוע מרשים ביותר!

ועכשיו חידה: מי יודע מדוע המ"ט מדגיש שיבדקו EPU על ON כאשר המערכת נדלקת ממילא באופן אוטומטי כשיש קאט מנוע?

זה קשר לזה שהם היו קודם כל על מערכת החשמל המשנית, ולא הסתמכו בעצם על ה-EPU?

לא היה קאט מנוע, היה כיבוי מנוע "מסודר" בהתחשב בנסיבות.. (בלי מצערת בחדל, לא שאני יודע איך מכבים ככה מנוע ומה ההשלכות)

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

אוקיי, בכל מקרה התשובה היא שאם לא שמים את מערכת ה-EPU על מצב ON ברגע שהמטוס נוחת המערכת מפסיקה באופן אוטומטי ואז אין אפילו בלמים והיגוי קרקע.

אני צריך לשבת וללמוד את הקשר בין המערכת החשמלית להידראולית ב-F-16..

אממממ.. זה אומר ש-EPU על הקרקע יכול לפעול רק כשהוא במצב ON? אני מכיר בניצים הפעלות קרקעיות, גם בכיפה...

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

כפי שהוסבר לי ע"י מטת"א בדימוס,מקולטי הנץ והברק בח"א,ה-EPU מפעיל גנרטור ומספק לחץ הידראולי כדי שיהיה חשמל ולחץ למערכות ההיגוי.כשהמטוס כבר על הקרקע,מקבלת מערכת בלמים חירום לחץ ממצברי ההתנעה של ה-JFS

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

ועדת בדיקה: הסיבה לנחיתת האונס של מטוס האף-16 לפני שבועיים - טיפול לקוי
[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]
מאת אנשיל פפר

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]
נחיתת האונס של מטוס אף-16-איי "סופה" לפני שבועיים נגרמה ככל הנראה מטעות אנוש בתחזוקת המנוע של המטוס
[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/printed/P210909/a.0.2109.280.1.9.jpg]



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]
נחיתת האונס של המטוס, כפי שצולמה בידי חיל האוויר
[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]
תצלום: דו"צ

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]
נחיתת האונס של מטוס אף-16-איי "סופה", לפני שבועיים נגרמה ככל הנראה מטעות אנוש בתחזוקת המנוע של המטוס. הטעות כמעט וגרמה להתרסקות המטוס ורק תמרון מסובך של נחיתה ללא מנוע הצילה את המטוס ואת צוותו.

מטוס הקרב המריא מבסיס חיל האוויר רמון לטיסת אימון שגרתית, אך תקלה חריגה במנוע אילצה את הטייס לבצע תמרון חירום של נחיתה במצב דאייה. המנוע היחיד של המטוס מהדגם המתקדם ביותר בחיל האוויר נשאר תקוע במצב של מבער אחורי, ולא ניתן היה להאט למהירות נחיתה. ביחד עם מפקד הטייסת, קיבל הטייס החלטה לכבות את המנוע ולנחות במצב דאייה. הנחיתה הסתיימה ללא תקלות.

בעקבות האירוע, קורקעו כל מטוסי ה"סופה" ליממה ומפקד חיל האוויר, האלוף עידו נחושתן, הקים צוות לבדיקת נסיבות התקלה. מממצאי ועדת הבדיקה עולה שהתקלה נגרמה מטעות שביצעו טכנאי הגף הטכני במהלך טיפול שגרתי באחד מחלקי המנוע המחברים את המצערת שבתא הטייס לווסת המנוע. מהבדיקה עולה עוד כי הטעות אירעה גם ברמת הגורם המטפל במטוס וגם בגורם הבודק את הטיפול. לאחר שנערכו במטוסים בדיקות, חזרו מטוסי ה"סופה" לטוס כעבור פחות מיממה.

102 מטוסי אף-16-איי טסים כיום בחיל האוויר בארבע טייסות קרב. קליטת המטוסים האחרונים שהגיעו ממפעל לוקהיד בארה"ב התבצעה לפני חצי שנה. בצה"ל מעריכים שהתקלה, שהייתה עלולה להביא למותם של שני אנשי צוות האוויר ולהתרסקות המטוס ששוויו 50 מיליון דולר, תביא לנקיטת צעדים נגד חיילים וקצינים בגף הטכני של בסיס רמון ואולי אף לצעדים משפטיים נגדם. מדובר צה"ל נמסר כי "תחקיר האירוע נמצא בראשיתו וטרם הוצגו מסקנותיו".

http://www.haaretz.co.il/hasite/spages/1115878.html

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.haaretz.co.il/hasite/images/0.gif]

היתה שמועה שמי שהטיס והנחית את המטוס הזה היה אסף רמון ז"ל... אני מבין שזה לא היה נכון בסופו של דבר (כי אסף לא הטיס סופות)?

"אילו שמוכנים לוותר על חירות חיונית כדי להרוויח ביטחון זמני, לא ראויים לא לחירות ולא לביטחון - ומהר מאוד חסרים את שניהם."
-בנג'מין פרנקלין

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Carl Sagan "If you wish to make an apple pie from scratch, you must first invent the universe"

אסף רמון ז"ל סיים את קורס הטיס לפני פחות משלושה חודשים ולאחר מכן המשיך לקא"מ על מטוס הנץ. לאחר הקא"מ (האם יש עוד קאמ"מ כיום?) מתרחש הפיזור בטייסות הקרב השונות. אז לא - זה לא הוא שהנחית את המטוס.

מטוס F-16 ביצע נחיתת חירום בנגב, איש לא נפגע

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4815317,00.html

מטוס קרב שנאלץ לבצע נחיתת חירום פיזר מכלי דלק ותחמושת. לא היו נפגעים, אך תושבי כפר בדואי מוחים: "זה מקום עם משפחות, לא שטח אש". צה"ל: "הכול בוצע לפי הנהלים"