היום התקיים טכס מסירת מטוס מסוג "קטלינה" למוזיאון חיל האוויר בחצרים מעמותת חיל האוויר.

מטוסי הקטלינה (PBY-5A) טסו בחיל האוויר בטייסת "הפטישים" בין השנים 1952-1954. המטוס נתרם ע"י חברת בואינג למוזיאון חיל האוויר ביוזמתו של צבי אבידרור, מוותיקי טייסת "הפטישים". המטוס הובא לארץ ע"י עמותת חיל האוויר.


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.omedia.co.il/imgs/uploads/millitary/catalina-dotz.jpg]

צוות התעשייה האווירית הכשיר את המטוס לטיסה לארץ, אך עקב תקלה במנוע הוא נאלץ לנחות בצרפת. הניסיונות לתיקון המנוע לא צלחו, והוחלט להעבירו בחלקים לארץ. המטוס פורק והועבר לארץ בקיץ האחרון באונייה. מנמל אשדוד הגיע למוזיאון חיל האוויר בחצרים, שם החלו אנשי התעשייה האווירית ואנשי המוזיאון להרכיבו ולשפצו.

האירוע התקיים בראשות מפקד בסיס "חצרים", תת-אלוף חגי טופולנסקי, נשיא עמותת חיל האוויר, אלוף (מיל.) אביהוא בן-נון, נשיא בואינג ישראל, אלוף (מיל.) דוד עברי, ובמעמד מפקד מוזיאון חיל האוויר, תא"ל (מיל.) יעקב טרנר.

תא"ל טופולנסקי אמר בטכס כי "סיפורה של הקטלינה הינו סיפורה של מדינת ישראל בראשית דרכה. סיפורה של מדינה שבונה צבא. סיפורה של מדינה שמקימה את חיל האוויר הישראלי".

טופולנסקי ציין כי "לשאלה איך הגיעה הקטלינה היום לחיל האוויר יש הסברים רבים, אך תשובה אחת – דבקות במשימה. אותה דבקות במשימה שהביאה את חיל האוויר להישגיו הרבים. אנחנו בבסיס חצרים ומוזיאון חיל האוויר מקבלים את המשימה לשמר את הקטלינה ומורשתה וכך נעשה".

חדשות אומדיה (30/10/2008 23:47)

http://www.omedia.co.il/Show_News.a...ContentID=22241

"הדואג לימים זורע חיטה, הדואג לשנים נוטע עצים, הדואג לדורות מחנך אנשים."

עקוב אחרינו! Facebook

מעניין , האם ניתן יהיה להכנס או להביט לתוכו?...

מה שבטוח הוא שמבריק הוא לא ישאר להרבה זמן...

אפשר להתחיל בטוטו קטלינה - מתי יופיעו סימני הקורוזיה הראשונים, תוך כמה זמן ידהה הצבע, מתי יתחילו ליפול מהמטוס חלקים שיאוחסנו בפריקסט הרקוב שברקע התמונה וכו'.

נאמר שהמטוס הוכשר לטיסה ועקב בעיה במנוע הוא נחת בהצרפת והועבר לארץ בחלקים. האם יש סבירות כלשהיא שנראה אותו באוויר שוב?(בבקשה לא להתחיל את הדיון על שימור במטוסים במוזאון חיל האוויר).

לא. כמו שצחי אמר באותו אשכול עצוב, הם פשוט כסחו לו את הצורה - חתכו צינורות דלק, הרסו את המבנה למעשה ועוד קצת.

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

אני לא יודע מה עשו האנשים
אבל כמה מסובך זה כבר יכול להיות לשפץ מנוע
לקטלינה יש שני מנועים P&W R-l 830 אם אני לא טועה.
יש מספיק כאלה, גם היום שיודעים לשפץ מנועים שכאלה.

למיטב ידיעתי בעת הפירוק נעשו מספר טעויות בלתי הפוכות ( דבר הגורר "נכות" תמידית של משרד הבטחון ) ולכן לצערנו לא נראה אותה טסה...

נקודת האור היחידה היא שצבי אבידרור (האיש בכיסא הגלגלים) זכה לראות זאת בחייו. כשהתחיל בפרוייקט עוד עמד על רגליו ושנותיו לא ניכרו בו.

חבל להרחיב בנושא. אין כמעט פרט אחד נכון בכל מה שתואר - וגם השלט שהוצב ליד המטוס נכנס לקטגוריה הזו (אין למטוסים הישראליים שום עבר הולנדי למשל).

גם נושא צביעת המטוס עלה כאן בעבר. לא כך הצבעו המטוסים. המידע היה זמין בידי אנשי המוזיאון (אני העברתי להם אותו אישית) - אך כמו שאומרים - אין חדש תחת השמש.

חבל.

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

אך אאל"ט מטוס הסיור "קטלינה " גילה את הצי היפאני הענק שהתקרב לאי מידווי

( האמריקאים ציפו לצי היפאני ,כי פיענחו את הצופן שלהם ). והתוצאה ניצחון ימי אמריקאי מוחץ

ביוני 1942 . 4 נושאות מטוסים יפאניות טובעו.

במאי 1941 גילה מטוס כזה ( שהיה בשירות הצי הבריטי )את ה"ביסמארק " הגרמנית שהצליחה לחמוק

מהצי הבריטי .לאחר שנתגלתה שוב הותקפה ע"י מפציצי טורפדו בריטיים מסוג "סורדפיש "

ולמעשה איבדה את יכולתה לשוט .

אז סגר עליה הצי הבריטי והשמידה באש תותחי אוניותיו.

הקטלינה שהיה מטוס סיור ימי ארוך טווח עשה היסטוריה.

אשכול זה ואחרים העלו כאן את הקטלינה. הנה כמה תמונות מתצוגה שבטרמינל באטלנטה ארה"ב

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://i298.photobucket.com/albums/mm267/ibayer/9-2008051.jpg]

יופי של ציפור!