היום ראיתי על גבי מוביל טנקים, טנק M48 (חזית צפרדע, וכנפיים זויתיים) עם 3 גלגלי תמך ולא 5
גם הצריח היה מוזר לי אבל לא הספקתי להבחין מה היה בו שונה, פשוט המוביל נסע מולי וכבר היה חשוך כמו כן לא הספקתי להבין מה היה השוני בזחל אבל נראה לי שהיה שינוי בזחל ובבוגים
מי יכול להסביר / להזכיר לי מה הדגם שבו יש 3 גלגלי תמך
תודה

וגם אז - רק לטנקים שהיו מיועדים לצבא ארה"ב (טנקים של מארינס נשארו עם 3 גלגלי תמך). בזמנו ישראל קיבלה 250 טנקים מסוג M48A1, ועוד כ-70 טנקים כאלה נלקחו שלל מירדנים בששת הימים. כנראה, כל השדרוגים שהם עברו לא נגעו בגלגלי תמך.

מוזר - כי כל הטנקים שהיו בשרות שלי ( 75-80 חטיבה 14 בסיני ומלחמת לבנון ימ"ח נעורה) היו עם 5 גלגלים

בחטיבה 14 היו טנקי M60 (לפחות עד כמה שידוע לי). לפני זה - לארץ הגיעו גם 100 טנקי M48A2C 200 טנקי M48A3 ו150 טנקי M48A5. זאת אומרת M48 עם 5 גלגלי תמך היו הרוב. אני אנסה למצוא לך משהו על העניין הזה בדיוק.

הטנקים שהיו בשרות שלי ( 75-80 חטיבה 14 בסיני
הכוונה היא שבתחילת השרות שלי בחטיבה בגדוד 9 הייתה פלוגה אחת כזאת המצויידת בטנק M48 תותח שריר 105 מ"מ רוב השרות שלי בחטיבה היה ע"ג M60 ובסוף השרות ע"ג 6ב

במלחמת לבנון יצאנו מימ"ח נעורה במסגרת חטיבת מילואים אחרת (עם טנקי M48 אני חושב ע"ג M48A1) עם 5 גלגלי תמך
למיטב זכרוני הטנקים הירדנים שנלקחו שלל היו M47

גם M48A1 וגם M48A2C שודרגו בארץ לתצורה של M48A3 (פלוס תותח 105 מ"מ).אותו שידרוג (ללא תותח) ביצעו גם אמריקאים. הם, במהלך השידרוג שלהם, הגדילו מספר גלגלי תמך ל-5 גם בטנקים ישנים. מה היה אצלינו - לא ממש ידוע: מצד אחד, שידרוג שלנו לא היה שקול לשידרוג אמריקאי (בגלל זה יש כאלה הקוראים לטנקים ששודרגו בישראל M48A4), מצד שני, מעיון בכמה תמונות ראיתי שכל ה-M48 בששת הימים היו עם 3 גלגלי תמך, וכל M48 ביום כיפור - עם 5. לא יודע עד כמה התמונות שראיתי הם "מבחר מייצג".
מירדן נלקחו גם M47 וגם M48.

גם הצריח היה מוזר לי אבל לא הספקתי להבחין מה היה בו שונה
אולי תותח 90 מ"מ ולא 105 מ"מ? ואז זה פשוט טנק מאיזה מוזיאון או אנדרטה בבסיס, בתצורתו המקורית?

I believe that the 5 return rollers came first in the original m48 and m48A1 versions. The A2 had only 3 return rollers. The A3 is a rebuild of existing A1 tanks with deisal engine so it has 5 return rollers. I think that the first batch of M48 (thse that fought in 67) were A2 models from W.Germany.
Also, I remember that the photos of captured Jordanian M48s had 5 return rollers.

See this link for details:
http://afvdb.50megs.com/usa/m48patton.html

Sorry for the English but my Hebrew's too slow

ובכל מקרה, מה אתה אומר על התמונה הראשונה כאן?
http://www.israeli-weapons.com/weap..._3&5_Photos.htm
תותח 105 מ"מ ו3 גלגלי תמך.

I think that picture #1 is a photo of a post-67 war M48A2 upgraded to 105mm (& probably diesel engine). This upgrade was probably done to all the M48s -- A1 (5 return rollers) or A2 (3 return rollers) -- in IDF stock after the war.

The M48A3 version as performed by the US were rebuilds of existing M48A1s (5 return rollers) and included a diesel engine but kept the 90mm cannon.

Only the US M48A5 version had the 105mm cannon and was also a rebuild of existing A1s &A3s


:from
http://afvdb.50megs.com/usa/m48patton.html
2570 = M48A5
(2069 converted from M48A1,
501 converted from M48A3)


US tankers in Vietnam were either equipped with the gasoline A2 or the diesel powered A3 (which were much more desireable of course).

I reread the links and I don' see any contradictions between them.

http://www.israeli-weapons.com/weap...eli_Service.htm

Thank You תודה

M48 ו M48A1 באמת כללו 5 גלגלי תמך.

think that picture #1 is a photo of a post-67 war M48A2 upgraded to 105mm (& probably diesel engine). This upgrade was probably done to all the M48s -- A1 (5 return rollers) or A2 (3 return rollers) -- in IDF stock after the war.

That's true, more or less. IDF M48s were upgraded to configuration some call "M48A4" (never existed in reality) - there were all the upgrades of M48A3 (including diesel engine) plus 105mm cannon and low profile commander cupola. 15 of M48A1 tanks were converted even before Six-Days War