איזה שינוי דרסטי מהצבעים של הדגם המקורי.

ד"א....האם באמת היו בזמנו צבעי הסוואה ירוק וחום בלבד?

דגם יפה ונוסטלגי...
כל הכבוד על ההשקעה!

הספיטפיירים הראשונים היו צבועים חום/ירוק/תכלת.
לאחר מכן הגיעו ספיטים נוספים מצ'כיה שהיו צבועים ירוק/אפור
חלק מהספיטים בארץ היו גם ללא צבע (כסופים).

אכן כן, הספיטפיירים שהגיע מצ'כיה היו צבועים בהסוואה הבריטית המאוחרת לקראת סוף מלחמת העולם (ירוק/אפור צד עליון, ירוק בהיר - ביצת אווז צד תחתון). מן הסתם גם הצ'כים לא טרחו לשנות את הסכימה. יתכן ואלו שהורכבו מגרוטאות היו גם כסופים. בכל מקרה בתחילת שנות ה 50 מטוסי הספיטפייר היו כסופים (ללא צבע) למעט פס שחור בקדמת החופה למניעת סנוור, ספינר ומייצב כוון. כנ"ל גם בשנים 1953-4 בעת מכירתם לבורמה.

בתחילת דרכו, היו ערב רב ולא היה נוהל מוסדר. כל מטוס שהגיע התקבל בברכה על צבעיו המקוריים. שילוב הצבעים חום- ירוק - תכלת היה הקלאסי הבריטי בתחילת מלחמת העולם השניה. והוא ששימש בסיס לצביעת מטוסי החיל בשנים 1948-9. 2 מטוסי הספיטפייר הראשונים הורכבו מגרוטאות וסביר שנצבעו בסכימת ההסוואה הזאת. בנוסף נתקבלו מצ'כיה מטוסי: האוויה S199 -בצבע ירוק זית בהיר, וכן ספיטפייר (עם צבעי ההסוואה הבריטיים לקראת סוף מלחמת העולם) ירוק אפור צד עליון, ירקרק בהיר צד תחתון. סביר להניח שבהמשך גם אלו נצבעו בהסוואה חום ירוק תכלת. היו גם מטוסים כסופים, וזכורה לטוב ההסואה המקושקשת של המבצר המעופף עם סמל המיקימאוס. בדגמים שיצאו במסגרת הבטאון, לא נעשתה עבודה מקיפה בנושא צבעים וסימונים. דגם הספיטפייר יצא באקראי בצבעים שיכלו לכאורה להתאים למטוסים שהתקבלו מצ'כיה אבל עם פסים שחור לבן של ה D - DAY.

שמח שהתמונות חן בעינך, בהמשך אני אעלה לדגמים נוספים.