אני בטוח שייש כאן מי שיוכל לספר קצת יותר...(בכל מקרה..מזל טוב..)
ואת התמונות צילם איש מוכשר (א.י.) אני רק "השאלתי" אותם ממנו...מקווה שיבין...

לאחר תחקיר מעמיק שערכתי במשך שנה לערך,
תשאולים עם טייסים בדימוס, ומשפחות שכולות
בשבוע הבא..בלי נדר , אחרי האירוע הרשמי...( מטעמי כבוד ורגישות )
אעלה מספר תמונות מההיסטוריה..( נדירות ) לרבות מספר נתונים מאוד מעניינים ומרעישים.

לאורך השנים פורסמו שם מספר כתבות על מסוקי המשטרה בגליונות בטאון ח"א - זכור לי בל-47 משנות ה-80, שעבד בשת"פ עם ניידות פורד סיירה. הנה מספר תמונות מאתר המשטרה (לאחר שיפוץ קל ומתבקש).

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

אני זורק פה שאלה, אני מקווה שהיא במקום-למה לא שהטייסת תהייה כפופה לחיל האוויר וכך רמת התחזוקה תהייה גבוהה יותר והאנשים יעבדו במסגרת הסדיר מה שיוריד עלויות ניכרות?

http://shmatul.net/sig_165778.gif

ציטוט:

במקור נכתב על ידי sharonvais אני זורק פה שאלה, אני מקווה שהיא במקום-למה לא שהטייסת תהייה כפופה לחיל האוויר וכך רמת התחזוקה תהייה גבוהה יותר והאנשים יעבדו במסגרת הסדיר מה שיוריד עלויות ניכרות?

א. למה אתה מניח שרמת התחזוקה של מסוקי הסייפן נמוכה יותר מח"א ? זו נקודת מוצא אצלך כאילו מדובר באמת מוחלטת
ב. ללא קשר לסעיף הקודם, מדובר על מסוק אזרחי פופולרי ושאינו נושא חימוש, למה לתחזקו במסגרת צבאית בכלל ?
ג. למה אתה יוצא מתוך הנחה שבצבא יוזלו עלויות ? אתה מתבסס על מידע או סברת כרס ?
ד. פעילות המשטרה היא גם הרבה שעות טיסה וגם כוללת סיירי אוויר שהם שוטרים. כאשר הטייסים הם גם שוטרים, רמת התיאום הרבה יותר גבוהה מאשר תיאום משטרה-ח"א.
ה. הצבא מחזיק כיום סייפנים רק במסגרת בית הספר לטיסה, לפעילות הדרכתית. גם אם מחר בבוקר היו מחליטים להעביר את היחידה לצבא, היו צריכים להקים טייסת מיוחדת בשבילה. אין פה חיסכון.

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv

בזמנו, היה צריך "לשכנע" את חיל האוויר להעניק למשטרה את מסוקי הסייפן שלא שימשו אותו בביה"ס לטיסה ושיצאו משירות אצלו. הוא לא רצה לתת אותם לגוף ביטחוני אחר בישראל.

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

לפחות שניים מהמסוקים שרתו בעבר בחיל האוויר (כרגע לא זוכר לגבי השאר).

המסוקים מצויידים במערכות שאינן צבאיות:
- מערכות תצפית
- מערכות קשר
- זרקור

חלק מהמסוקים אפילו מותאמים לפעילות ימ"מ (פורסם במכרז של המשטרה).

המסוקים מופעלים על ידי המשטרה ועפ"י משימותיה מבלי שיהיה צורך להכניס את הצבא כשבמקרה הזה יהווה רק גורם מפריע.

אגב פעילות היחידה החלה עם מטוס ססנה ובהמשך עם מסוקי בל 47. אח"כ נסגרה.

בשלב מסויים אפילו נעשה ניסיון לתפעל במסגרתה כטב"מ....

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

בנוסף למה שאמרו כאן לגבי התחזוקה יש נושא נוסף ,
עד כמה שאני יודע מסוקי המשטרה עובדים תחת מעטפת אישורים מעט שונה מחיל האוויר , בעיקר לגבי אישורי נחיתה במקומות מסויימים.

שאלה:
מדוע המשטרה אינה מפעילה מזלטי"ם?
ואם השיקול הוא תקציבי מדוע לא לעשות שימוש במזלטי"ם שיצאו משרות בחיל האוויר?

"לוודא שלא נפסיד זה דבר התלוי בנו, אך ההזדמנות לנצח ניתנת על ידי האויב".
סן טסו

כמה שידוע לי הפעלת מלט"ים נבחנה בעבר ונמצאה לא מתאימה לצרכי המשטרה השונים.

לא שאני מזלזל במי שלקח את החלטה, קצת מוזר כי כידוע לי כוחות השיטור בארצות הברית כן משתמשים במזלטים. אבל יתכן שעיקר משימתם היא סריקת הגבול ולכן אצלנו זה לא תופס.מישהו יודע על שימוש במזלטי"ם על ידי כוחות שיטור פנים בעולם?

"לוודא שלא נפסיד זה דבר התלוי בנו, אך ההזדמנות לנצח ניתנת על ידי האויב".
סן טסו

העובדה שהנושא נבחן ונפסל בעבר אינה פוסלת את האפשרות שהנושא ייבחן שוב בעתיד ויאומץ (או לא).

בסיכומו של דבר מדובר בגוף שאינו ערוך לכך כרגע (וצריך לפתח תו"ל, תשתיות ומסגרת מפעילה) עם מתאר הפעלה שעדיין לא הבשיל לחלוטין נושא תקינה ורישוי אזרחי של כטב"מים עדיין נמצא בשלבי הבשלה) והפעלה במרחב אווירי רווי (במטוסים וכלים צבאיים מסוגים שונים - אתה מוזמן לקרוא דו"ח חליפה קרובה של טיסת RJ כאשר בקר הנחה אותו לטוס בנתיב מסויים וזיהה כטב"מ קרוב - אז שינה גובה כדי להגדיל מרווח בטחון וזיהה חליפה קרובה לכטב"מ נוסף כשהכלים אינם שומרים על מרווחי גובה תקניים כי אין כאלו בתחום הספציפי הזה.... ראה אתר החוקר הראשי).

ומצד שני - למשטרה יש את היכולת להיעזר בגורמים חיצוניים (הפניית כטב"מ צבאי פנוי וקרוב או כלי אזרחי כמו למשל כלי של התע"א בעת השריפה בכרמל).

ומצד שלישי - אם לא מדובר בכלי התקפי - הרי שאין מניעה לרכוש שרותים ממפעיל פרטי בלי לבצע רכש ותשתיות - כמו למשל הבלון שמשמש לתצפיות באירועים גדולים או בתפילות בהר הבית.

וכאן עולה שאלת האינטרס שהרי להבדיל מכטב"מ - במסוק ניתן גם לנייד כוחות ומפקדים כך שלא מדובר בהחלפה אלה בעיבוי מערך אווירי.

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

תודה על תגובתך החכמתי.
ברשותך שאלה:
עקב הקושי שהעלתה בטיסת מזלטי"ם במרחב אוירי אזרחי, מה עושים עם המזלטי"ם הצבאים בנושא?

"לוודא שלא נפסיד זה דבר התלוי בנו, אך ההזדמנות לנצח ניתנת על ידי האויב".
סן טסו

http://www.iai.co.il/34641-38184-en....aspx?PageNum=3

http://www.bloomberg.com/news/2012-...n-airspace.html

http://www.wired.com/autopia/2010/0...civil-airspace/


ולא חסר עוד בגוגל.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

ומתוך אתר המשטרה: http://police.gov.il/articleGallery.aspx?aid=278

מסוק קטן בצבעי כחול־לבן מחפש נעדרים ומרחף מעל גנבים, שודדים וזירות פשע. היחידה האווירית של המשטרה אמנם קטנה, אבל מעורבת כמעט בכל אירוע הדורש נוכחות משטרתית כבר שני עשורים. בעודכם קוראים שורות אלה הם כנראה שוב באוויר, בפעם המי יודע כמה ואולי אפילו מעליכם







תנ"ץ אלון לבבי, כיום דובר משטרת ישראל, הוא אחד מאותם הטייסים שהגיעו רק כי רצו להמשיך לטוס ותוך זמן קצר התחברו לעשייה המשטרתית. "כששמעתי בתחילת שנות התשעים על התוכנית להקים יחידה אווירית, רצתי להצטרף אליה", הוא מספר. "הצטרפתי לגרעין ההקמה ואחרי כמה שנים משמעותיות ביחידה, הבנתי שהגעתי לתקרת הזכוכית ואם העבודה המשטרתית מעניינת אותי אני צריך לצאת החוצה". כ־20 שנה אחרי, תנ"ץ לבבי הוא בוגר היחידה הבכיר ביותר המשרת במשטרה. על־אף קשיי ההשתלבות, תנ"צ לבבי מאמין שהצטרפות הטייסים לשורות "המשטרה הקלאסית" כפי שהוא מכנה אותה, חשובה במיוחד. "המשטרה מרוויחה בגדול כשהטייסים מצטרפים אליה. אין שני לחינוך שחיל־האוויר מעניק לאנשים וזה אולי אחד הדברים שעזרו לי להשתלב כאן.

ישן אבל בכל זאת...

נצ"מ נעם אדר סיים את תפקידו כמפקד היחידה, בתום 3 שנים. מחליף אותו ניר רוזנטל, אשר הועלה לדרגת נצ"מ

http://www.police.gov.il/articlePage.aspx?aid=432


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.police.gov.il/Images/ArticleImagesImg/bf614b6b-d2f8-4744-875b-f4d2e1d240cfRMS_0885500.jpg]



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.police.gov.il/Images/ArticleImagesImg/7809739e-e477-4097-99df-472ad26298f5RMS_0746500.jpg]

החברה תעניק למשטרת ישראל שירותי חכירה ותחזוקה של כלי טיס. החוזה, שהתקבל בעקבות מכרז, יבוצע במהלך עשרים שנים, ויכלול רכישת שישה מסוקים חדשים, התאמתם לדרישות המשטרה וביצוע תחזוקה שוטפת

http://www.nrg.co.il/online/1/ART2/720/752.html

זה האיור לכתבה, שנמסר לאתרי החדשות ע"י יח"צ אלביט. אם כן, זו סטיה מעניינת מהקו הקבוע של סייפן/ית שמופעל ע"י מ"י ב20 השנים האחרונות.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

יש ניסיון בהפעלת מסוקים אמריקאים והעניין של החרמות תמיד קיים..

פזילה לשוק של מד"א?

א. אני לא בטוח שיש הבדל משמעותי מבחינת תפעול בין מסוקים אמריקאים לאירופים.
ב. חלק מהמסוקים למרות המוצא האירופי שלהם נרכשים מחברת יורוקופטר אמריקה בארה"ב כך שהם נחשבים אמריקאים. זה למשל מה שנעשה עם מסוקי העטלף של חיל האוויר.

המשטרה לא מקבלת סיוע בטחוני, אז גם רכש כלים וגם רכש חלפים יבואו מתקציב שקלי. אין צורך להיצמד לעטין האמריקאי במקרה הזה ואפשר לבחור במה שרוצים (השישה מסוקים האלו גם לא יגרמו לאמריקאים לעשות פרצוף שהם מפסידים חוזה ענקי).

מישהו פה בכלל קרא את הכתבה? כסף ישראלי, כסף אמריקני, 20 שנה סייפנים... מה מכל זה בכלל רלוונטי... אלביט מערכות היא זו שרוכשת את כלי הטיס ומוכרת שעות טיסה למשטרה על פי צריכה במודל ה PFI שדומים כמותו קיימים בביס"ט, בטייסת הכיבוי ועוד.

אלביט מערכות זכתה במכרז של משרד הביטחון להקמת מרכז אימון בשיטת ה- PFI. היקף הפרויקט - 55 מליון דולר, בכפוף לקבלת האישורים הנדרשים במהלך הפרויקט
http://www.globes.co.il/news/articl...?did=1000481082

אלביט מערכות קיבלה הזמנת המשך ממשרד הביטחון בהיקף של כ-30 מיליון דולר
תשלב מטוסי קרב מסוג F-15 במרכז לאימון משימתי של חיל האוויר הישראלי. המרכז לאימון משימתי (מדמה טיסה) הוקם על ידי אלביט מערכות עבור מערך מטוסי F-16 והשילוב של F-15 יאפשר לחיל האוויר לאמן במסגרת זו את כל מערך מטוסי הקרב של חיל האוויר
http://www.globes.co.il/news/articl...?did=1001064655


אלביט מערכות תקים את מרכז הדרכה למטוסי "צופית"
מדובר במרכז הדרכה עבור חיל האוויר הישראלי למטוס מנהלים אזרחי מתוצרת "ביצ'קראפט" שעבר הסבה והפך למטוס צבאי. פוטנציאל ההכנסות הצפויות מהפרויקט - מעל 15 מליון דולר
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3367318,00.html

הזמנת המשך לאלביט מערכות: תפעיל את מטוסי האימון של פרחי הטיס בתמורה לכ-20 מיליון ד'
החברה קיבלה הזמנת המשך להפעלת מטוסי "הסנונית" המשמשים את פרחי טיס בבית הספר לטיסה של חיל האוויר בחצרים
http://www.bizportal.co.il/general/news/article/229085

ציטוט:

במקור נכתב על ידי strong1 מישהו פה בכלל קרא את הכתבה? כסף ישראלי, כסף אמריקני, 20 שנה סייפנים... מה מכל זה בכלל רלוונטי... אלביט מערכות היא זו שרוכשת את כלי הטיס ומוכרת שעות טיסה למשטרה על פי צריכה במודל ה PFI שדומים כמותו קיימים בביס"ט, בטייסת הכיבוי ועוד.

לפי תגובתך, אלביט גם יכולה לתת למשטרה מסוק צ'ינוק כי בסופו של דבר גם הוא רק מקיים "שעות טיסה"... אז תתחיל להיות רציני - אלביט אמנם מוכרת שעות טיסה ועדיין זהות ומהות המסוק שהיא נותנת למשטרה מאוד רלוונטית - אם לא בא לך לתרום לדיון אתה מוזמן להספים כל אשכול אחר לבחירתך!

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

למשטרה לא היה יד ורגל בבחירת יצרן או דגם המסוק. המשטרה מאפיינת צרכים ותו לא ומסמך הדרישות שלה מצורף למכרז שמנהל המשרד לבטחון פנים. מרגע וזה והילך כל אחד מהספקים הניגשים למכרז כולל בהצעתו את אותו המסוק העונה על הצרכים ובעלות המשתלמת ביותר. זה יכול להיות EC, בל, מיל או קאמוב ואין שום קשר לכך שהיו ביחידה סייפנים במשך 20 שנה וגם לא בל-47 במשך 20 שנה קודם לכן.
את המשטרה מעניין אך ורק האם המסוק המוצע לה עונה על הצרכים כפי שהוגדרו במסמך אל מול העלות, ולא ה "היסטוריה עם בל" וחבל סתם לקשקש.

מה עוד שאין בכלל מה להשוות בין יכולות הסייפן הפרימיטיבי לבולקו הדו-מנועי, שיכול להרים סייפן שלם במטען שווה ערך ולטוס איתו מדן ועד אילת ועוד עם צוות של ימ"מ בבטן. מדובר בקפיצת מדרגה אדירה מבחינת היכולות המבצעיות של היחידה האווירית ולא סתם הבולקו הוא המסוק המשטרתי הסטנדרטי (ואף מסוק הפינוי הסטנדרטי!) בכל מדינות המערב, כולל אגב בחלקים ניכרים מארה"ב.

http://www.izkor.gov.il/HalalView.aspx?id=517460
טייס ביחידה המשטרתית שנפל עם היסעור בלבנון.
ביום הזיכרון שודר סרט יפה מאוד עליו, שמתאר גם לא מעט מפעילות היחידה.

http://www.nrg.co.il/online/1/ART2/...l?hp=1&cat=324+

הרחפן משולב כבר כיום בפעילות המבצעית של מסוקי היחידה האווירית במשטרת ישראל, למתן סיוע ליחידות השטח במגוון תחומים, לרבות אכיפת פשיעה, פעילות ביטחונית ושמירה על הסדר הציבורי

http://www.mako.co.il/news-israel/l...90002851004.htm

ציטוט:

בעוד יומיים תקבל המשטרה 6 מסוקים חדשים, שנרכשו בעלות של 115 מיליון

והערך בויקיפדיה: https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%9...8%D 7%90%D7%9C

ציטוט:

במהלך 2016 ו-2017 צפויה היחידה לקבל שישה מסוקים חדשים, ארבעה מסוקים חד מנועים מדגם איירבוס H125 ושני מסוקים דו מנועים מדגם איירבוס H145. מסוקים אלו יחליפו את המסוקים הקיימים של היחידה.[2] כמו כן צפויה היחידה לקלוט את טייסת הכיבוי מחיל האוויר הישראלי.

מעניין מאד. אשמח אם המומחים יתייחסו למבנה יחידות דומות בחו"ל, ובמיוחד על שילוב שיטור אווירי עם כיבוי אווירי - האם מקובל/נפוץ?

מעניין אם הנ"ל יסמן גם את הכיוון לרכש העתידי של צה"ל (אשכול בנושא כאן):
http://www.fresh.co.il/vBulletin/sh...%E0%E9%EE%E5%EF

"אין זו סבלנות לשאת את שאתה יכול לשאת בסבלנות. סבלנות היא לשאת את שאינך יכול לשאת."

שישה מסוקים חדשים ישולבו ביחידה האווירית של משטרת ישראל ויסייעו לשוטרים במאבק בפשיעה, בטרור ובבריונות הכביש. המסוקים מצוידים ביכולות טכנולוגיות מהמתקדמות בעולם. הם בעלי יכולות נשיאה וקיבולת של מספר גדול יותר של מפקדים ולוחמים, בעלי יכולת לסייע לכיבוי שריפות ויכולת מבצעית גבוהה להכוונת כוחות בשטח.
המסוקים עוצבו ונבנו בהתאם לדרישות היחידה האווירית. הם כוללים תוספת של יכולות שלא קיימות במערך המסוקים כיום, כגון הטסת כוחות למשימות מיוחדות במרחקי טיסה ארוכים יותר, נשיאת מים, מערכות מחשוב וטכנולוגיות מתקדמות ועוד. הם מקנים יכולות אוויריות חדשות ומשמעותיות, הן בפעילות שיטור שוטפת, והן במשימות כיבוי והצלה.
המסוקים החדשים מיועדים להחליף את צי המסוקים הישן, המשמש כיום את היחידה. אספקתם למשטרת ישראל תתבצע בהדרגה במהלך החודשים הקרובים. טייסי היחידה האווירית עברו בארה"ב הכשרות, אימונים והסמכות, הנדרשים לתפעול והטסת המסוקים החדשים.
מקור: דובר המשטרה














לצפייה במקור באתר Facebook, לחצו כאן.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

מעניין - תגיד סרפד כמה לוחמים בדיוק אפשר לשאת במסוק כזה והאם לדעתך (בהנחה שמותר לומר על זה משהו) המסוקים האלו צפויים לשמש גם במבצעים של הימ"מ (לפחות בתוך ישראל ואולי תיאורטית גם בחלק מהשטחים).

עידו גנוט, מייסד ועורך ראשי
MegaPixel - אתר הצילום הישראלי
עמוד הפייסבוק שלנו.
www.MegaPixel.co.il
http://lensvid.com/ - אתר סרטוני הוידאו לצלמים

ציטוט:

Capacity: 1 pilot + 5/6 passengers

http://airbushelicoptersinc.com/pro...125-product.asp

סביר להניח ש- 5. התצורה של ה- 6 מקומות נדירה יחסית ודורשת החלפה של המושב הקדמי הימני בספסל לשני אנשים והעברת הטייס לצד שמאל.

5+טייס?

עידו גנוט, מייסד ועורך ראשי
MegaPixel - אתר הצילום הישראלי
עמוד הפייסבוק שלנו.
www.MegaPixel.co.il
http://lensvid.com/ - אתר סרטוני הוידאו לצלמים

כן.

לא רואה צורך בשינוי לטובת הטסת 6 נוסעים, במיוחד לאור העובדה שבמהלך 2017 ייקלטו לאחר ארבעת מסוקי H125 הקטנים גם שני מסוקי H145 גדולים יותר בעלי יכולת הטסת 9 נוסעים יחד עם טייס וטייס משנה - כך לפי ההודעה לעיתונות שפורסמה ע"י החברה בשנה שעברה.


איור: Airbus Helicopters

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

שני פרטים מעניינים:
- זו פעם ראשונה שמשטרת ישראל מפעילה מסוק דו מנועי.
- למסוק קוראים דוכיפת
- בניגוד להרבה משטרות בעולם שבוחרות בצבע בולט בעל נראות גבוהה, עושה רושם שבארץ הלכו על סכימה מעוצבת יפה אך עדיין Low Vis - וזאת מתוך סיבות ברורות לגמרי.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

יש למישהו מושג למה מספר הלהבים הוא רק 3?

מה זאת אומרת רק? לבל-206 שאותו הוא מחליף יש שני להבים.

הבל 206 ו205 שהיה סצהל וגם ה202 עוצבו בשנות ה60 אם אני זוכר נכון.
מאז שים לב שרובם של המסוקים נסמכים על מספר רב בהרבה של להבים ועיצוב הלהבים השתנה דרמטית גם מבחינת יכולת וגם מבחינת רעש.
מלבד עילוי יש משמעות גם בטיחותית ומעניין למה רק 3.

מה מטרת הסל בצד שמאל של המסוק?

מן הסתם הוא לא יותקן באופן קבוע, אלא רק לצורך פעילות בה נדרשת העברת ציוד בכמות גדולה.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

ציטוט:

במקור נכתב על ידי סירפד

באמת היה צריך לנקד את זה?

לגבי הסל - יש להניח שמיועד להעברת פצועים. בכל אופן - סביר שלא יהיה בקונפיגורציה הקבועה של המסוק.

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Soloavia באמת היה צריך לנקד את זה?

NZSAS

שלא יחשבו שזה חמין ויתחילו לנשנש.
כנראה הגרפיקאי האמריקאי הלך על בטוח.

ירושלים, חיפה , תל אביב, ובאר שבע כל עיר לבד צריכה 10 כאלה לפחות כאשר מדובר במטרופולין אזורי.

will you marry me nesli barda? Operating system: Linux The day Microsoft & apple makes a product that does not suck will be the day they start making vacuum cleaners. say no to Apple&Facebook&MS&Samsung IL&Nokia&Hot&Yes,but say yes to Google

איך קבעת שצריך 10 ו6 לא מספיק , אולי צריך 100 לכל עיר ?
ומה בידוק תעשה עם 10 מסוקים לכל עיר ? תשכיר שרותי הובר קופטר ?
גם המשטרה בודקת את המעבר לכלים בלתי מאויישים שונים וכמו כל גוף בטחוני דברים שקיבלו מענה בעבר על ידי כלי טייס מאויישים יקבלו בעתיד מענה על ידי כלי טייס בלתי מאויישים.
עכשיו נניח ואתה צודק והחישובים שלך מאוד מדוייקים אז צריך 40 למטרופולנים ועוד נניח 15 לכיסוי שאר האזורים.
מאייפה בדיוק יגיעו המילארד 300 אלף דולר לרכש (שלא לדבר על תחזוקה ומשכורות)

עכשיו , אם לפני שהיית זורק מספרים באוויר היית טורח לבדוק , היית מגלה שלעיר ניו יורק יש רק 8 מסוקים, כנראה גם שם לא כל כך מבינים.

להם יש כיסוי של כלי תקשורת והמשטרה עושה בזה שימוש כשבארץ עוד לא הגענו למצב כזה עדיין.

בישראל אם יש לך אירוע בטחוני גדול, פיצוץ במפעל מסוכן כמו בחיפה מספר פעמיים והיו אירועים כאלה הכבישים באותו איזור נחסמים ואז לך תזיז את מי שחייב להגיע asp למקום בזמן.
מד"א צריך עזרה עם פצוע בגלל הצפות ואין להם מסוק זמין? במקום להקפיץ את יחידה 669 כמו בעבר אפשר להזמין מסוק של המשטרה במקום.

במילים אחרות לתת תשובה יותר מהר ושוב זה לא רק לשימוש של המשטרה אלא גופים נוספים במידה ויש צורך ולכן רשמתי רק 4 ערים מרכזיות ולא את כולן בגלל התקציב.

will you marry me nesli barda? Operating system: Linux The day Microsoft & apple makes a product that does not suck will be the day they start making vacuum cleaners. say no to Apple&Facebook&MS&Samsung IL&Nokia&Hot&Yes,but say yes to Google

מה אם המסוק המשטרתי קרוב וזמין יותר?
מה אם למסוק של 669 יש אירוע דחוף יותר באותו איזור או פרק זמן, בו נדרשות היכולות שלהם?

לא כל אירוע פינוי רפואי דורש נוכחות של 669, וזה נכתב בלשון המעטה רבה. ברוב מדינות העולם המודרני, פינוי רפואי מוסק נעשה ע"י חברות אזרחיות או לכל היותר גופים משטרתיים/ממשלתיים שאינם צבאיים. חילוץ כבל או אר"ן הדורש יסעור הם מקרי קצה וממש לא הסטנדרט.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

כדאי לכסות את העלות של המסוקים שאתה מציע צריך להקדיש לכך את כל תקציב המשטרה.
במקרה של ארוע כמו שאתה מתאר מקבלים סיוע מהצבא שמחזיק מסוקים גדולים יותר (אגב גם בארצות הברית בארוע גדול משתמשים במשמר הלאומי).

הכחל באימון כיבוי השבוע


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

כידוע היחידה האווירית של המשטרה קלטה את טייסת כיבוי האש מצה"ל, ניראה שמסוקיה מיועדים גם לפעילות הזו.
https://www.makorrishon.co.il/nrg/o...T2/847/970.html

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

כמה מים הוא יכול לשאת ? כדאי בכלל לאור הבעיות שהיו עם השימוש במסוקים לכיבוי בעבר ?

ערב אור.

היות שכבר העלו את האשכול הוותיק הזה וראיתי פה כמה הערות/שאלות הנוגעות למערך האווירי של המשטרה (כבר לא קוראים לזה "יחידה אווירית") ושנת השלושים להקמה המחודשת קרבה ובאה, אוסיף כמה דברים:

1. כאמור - מרגע שהשתנה המבנה הארגוני (די במקביל להגעת המסוקים החדשים), השתנתה ה"יחידה" ל"מערך", שיש לו שלוש רגליים: רגל הסיור, הנשענת על המסוקים בעיקר; רגל הכיבוי, הנשענת בעיקר על טייסת אלעד, אף גם על המסוקים החדשים, שיש להם יכולות כיבוי; ורגל הרחפנים/הכטב"מים, שעיקרה גם כן סיור והיתרון שלה הוא מתן אוטונומיה ליחידות השטח, הקטנת התלות בזמינות האמצעי האווירי המאוייש וכמובן - חסכון כספי.

2. אכן, מערך הכיבוי הצטרף בשלמותו מחיל האויר למשטרה. זה אומר שטייסת הכיבוי, שהטייסים שלה אזרחים, כפופה למפקד טייסת שהוא שוטר וטייס במשרה מלאה במערך האווירי. כאמור - גם ההארד קור של המערך תורם את חלקו לכיבוי, באמצעות המסוקים הנוכחיים, שיודעים לעשות זאת במקביל למטוסי טייסת אלעד.

3. הסיבה שבמשטרה הוקמה יחידה מוטסת משלה, היא שחיילים לא יכולים ולא מוסמכים (וטוב שכך, במדינה דמוקרטית) לעשות את תפקידם של שוטרים. כל הטייסים במערך האווירי הם שוטרים לכל דבר ועניין, עם כל הסמכויות הכרוכות בכך. צבא לא אמור לעסוק במשימות שיטור. בגדול, אפשר לחלק את תחומי האחריות, מעבר למשימות השיטור הקלאסיות, בדיוק כמו שמוגדר במשרדי הממשלה: חיל האוויר אחראי לבטחון בגבולות, והמערך האווירי אחראי לבטחון הפנים (בראשית ימי היחידה המוטסת המשטרתית, אי שם בשנות החמישים, היו מטוסי המשטרה חלק מטייסת 100 של חיל האוויר, שיתפו פעולה גם בשמירה על הגבולות - מבחינה זו לא השתנה הרבה , כי פעילות הבט"ש והלחימה בפח"ע מתרכזת באיזורי התפר, החופפים לגבולות הקו הירוק של אז - ובחירום היו טסים במסגרת חיל האויר. כך היה במערכת קדש, למשל).

4. הערה חשובה - מי שבחר את המסוקים החדשים היו בפירוש אנשי המערך האווירי ולא אף אחד אחר. ככה שלמשטרה לא רק שהיתה מילה בנוגע לזהות המסוקים שנרכשו - אלא היתה לה המילה הקובעת ואפילו היחידה, בשורה התחתונה.

ניסיתי לצרף פה כמה תמונות, אבל בטח לא עשיתי את זה נכון, אז כנראה לא יעלו.

נשתמע בשמחות.

תודה רבה על ההסבר והתמונות!

Sing while you may
- The Legendary Pink Dots