היום היה אמור מטוס הנחשון לצאת לטיסת ניסוי. לצורך כך הוכנס המטוס לטיפול בתעשייה האווירית. במסגרת הטיפול הורם המטוס על שלושה מגבהים (ג'ק), כנראה לצורך שקילה. אולם, אחד מהמגבהים החליק, המטוס נפל והמגבהה שהחליק פגע בכנפו והסב לה נזק. בשלב זה המטוס מושבת אך עדיין אין הערכה של היקף הנזק.
הנחשון נחת בארץ רק בסוף חודש יוני האחרון לאחר סידרת ניסויי טיסה בארה"ב ועתיד לשמש כראש חזית הטכנולוגיה של מטוסי המודיעין והאתרעה של חיל-האוויר.
מטוס הנחשון עתיד להיות קפיצת מדרגה למערך איסוף המודיעין והבקרה. המטוס מתוצרת חברת "גאלפסטרים" בארה"ב. העסקה למכירת המטוס נחתמה בנובמבר 2001 בין חברת "אלתא" הישראלית לבין חברת "גאלפסטרים", וכללה רכישת מטוסים שיאיישו את טייסת הנחשון בבסיס לוד. מוטת כנפיו של המטוס כ-30 מטרים, והוא מתנשא לגובה 8 מטרים. מהירותו המירבית היא כ-0.8 מאך- מהירות הרחוקה רק מעט ממהירות הקול.

^הנחשון במסדר כנפיים האחרון. צילום xnir
דגם המטוס הוא אמריקאי, ובעל מערכות ישראליות תוצרת חברת "אלתא" ומערכות ייעודיות שפותחו בחיל האוויר הישראלי וייחודיות רק לו. עובדה זו מעניקה לישראל יתרון טכנולוגי גדול.

המטוס בעל נתוני טיסה מרשימים ביותר בדגש על טווחי טיסה וזמני שהייה באוויר. המערכות הייעודיות במטוסים החדשים הינן תוצאה של שיתוף פעולה הדוק בין חיל האויר לתעשיות הביטחוניות הישראליות.

במסגרת פרוייקט הנחשון שני סוגי מטוסים:
סיס - למשימות איסוף מודיעין סיגינטי (אלקטרוני).
עיטם - למשימות בקרה אווירית.
המטוס הראשון שהגיע לארץ ושנפגע בתאונה אתמול הוא מדגם סיס.
המטוסים החדשים מהווים קפיצת מדרגה ותגבור משמעותי למערך איסוף המודיעין והבקרה בחיל האוויר.

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.iai.co.il/pict/G5SEMA_1M.jpg]

^טכס קבלת הנחשון 26.6.05
מידע נוסף:
סירטון פלאש על המטוס מאתר חי"א
אשכול 1

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il

מבאס לשמוע.
כחייל המשרת בבסיס חיל האוויר בלוד מצער לשמוע על המקרה.
טייסי הטייסת משתוקקים שהמטוס ייכנס כבר לשירות סדיר ואז פתאם הוא מושבת..חבל חבל.

אבל לא ידעתי באם מותר לפרסם!

http://www.iafe.net
הגלריה שלי

כרגע קיבלתי את אישור הצנזורה. תשאל את צחי ממי הוא שמע על כך

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il

http://www.iafe.net
הגלריה שלי

אני לא ברוגז עם אף אחד. למה אתה מתכוון?

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il

אם היינו ברוגז, כנראה שלא היינו מדברים כל כך הרבה בטלפון.... (וזה היה לפני 1:00 בלילה...)

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

כי ביקשת ממני לשאול אותו מהיכן הוא יודע,
אבל סוף סוף נפל לי האסימון והבנתי שאתה מקור המידע

http://www.iafe.net
הגלריה שלי

אתם לא מבינים עם איזה נושאים אתם מתעסקים ??

אושר ע"י הצנזורה לפרסום

http://www.iafe.net
הגלריה שלי

ולא "סיס". כך פורסם על ידי התע"א, חיל האוויר והודעות לעיתונות.

המטוס מכונה שביט, המערכת מכונה סיס:


צילום המסמך אושר לפירסום ע"י הצנזורה. באדיבות צחי

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il

אנלא מבין

מה שלא לא. ואם לא תשאל את הצנזורה לא תדע.

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il

אבל מי היא הצנזורה ואיך אני שואל אותה?

בעיקר פרטים מעניינים/פיקנטיים ובמיוחד *למה כל כך צריכים אותו* בחיל האוויר (מה הוא בעצם יתן)?
כמובן במגבלות ב"ש.

את דגם המודיעין האלקטרוני- כדי לאסוף מודיעין אלקטרוני.
את דגם הבקרה/אתרעה אווירית- כדי לנטר ולעקוב אחרי פעילות מטוסים ידידותיים/אויבים/נטרלים בשמי ישראל ומחוצה לה, ולשלוט על הקרב האווירי.

כדי להצדיק רכישת מטוסים, מערכות נלוות ושאר הוצאות הקשורות לפרויקט בעלות של מאות מיליוני ש"ח?

מודיעין אלקטרוני בעצם מייתחס לאיסוף וקליטה של כל מידע אלקטרוני.
מידע שנאסף לדוגמא מקליטת תשדורת המכ"מ של האויב יכול להוביל לשיפור אמצעי ההתגוננות נגדו.
מידע שנאסף על מערכות התקשורת של האויב יכול להוביל לפריצה אל המערכת וניטור המידע בזמן אמת.

אפשר להיכנס לחלוקה של מודיעין אותות (EMINT) ומודיעין תקשורת (COMIINT) אבל אם אני זוכר נכון שניהם יכולים ליפול תחת ההגדרה של של מודיעין אלקטרוני (ELINT), כל עוד המידע הוא אלקטרוני כמובן.

בקשר לעלות- יש מה שנקרא שכלול עלות/תועלת. כלומר גם מערכת מעולה תהיה בסופו של דבר לא כדאית אם העלות שלה גבוהה מדי. אתה שואל האם בסופו של דבר מטוס הנחשון כדאי?
אני לא חושב שאפשר לענות על זה חד משמעית עם המידע הזמין. אם קנו אותו- אז כנראה שמספיק אנשים מביני עניין חשבו שהוא כדאי, ונסתפק בזה.

תחת SIGINT נופלים ELINT ו COMINT.
השימוש המיידי ביותר של ELINT הוא בניית תמונת מצב מודיעינית ע"ב חתימות המכ"מ האפייניות של כלים מסויימים (לכל מטוס יש מכ"מ אופייני לו , כנ"ל לכל סוללת נ"מ וכו') , כמובן שניתן ללמוד עוד דברים רבים אחרים מהסיגנלים הנפלטים.

===========================
If the radiance of a thousand suns
were to burst at once into the sky
That would be like the splendor of the mighty One…
I am became death,the shatter of Worlds.

.

זה חלק אמנם בעל משמעות, אבל קטן יחסית משדה הקרב, שכולל עוד הרבה מאוד אמצעי לחימה אחרים וחשובים. ועל זה להשקיע מטוסים שלמים? לדעתי מדובר בסוג של בזבוז משמעותי וגדול, גדול מדי.

מכ"מים קרקעיים זה לא אותו דבר כמו מכ"מ אווירי, ומטוס הצופית מתחיל להיות מיושן (הפלטפורמה במקורה משנות ה 70) וביצועיו פחותים משל הנחשון.
תזכור שהעיטם היא בעצם האופציה הזולה יותר, לאחר שחיל האוויר ביקש בעבר את מערכת הפאלקון המלאה על גבי 707 ונדחה.

דעתך כנראה לא עומדת בקנה אחד עם המציאות.
בסה"כ מכ"מים? אתה מבטל נדבך שלם בתמונת המצב המודיעינית בהינף יד מבלי שאתה בכלל יודע מה תמורת המערך , בייחוד לאור העובדה שנוכחות קורנים רק עולה וגם התפקידים אותם הם מבצעים.
כ"כ למטוס עוד יכולות רבות נוספות, שעליהן כלל לא דובר.

===========================
If the radiance of a thousand suns
were to burst at once into the sky
That would be like the splendor of the mighty One…
I am became death,the shatter of Worlds.

.

טוב לדרוש מהאשם לשלם על הנזק זה לא מציאותי ! חחח

אבל חייבים להעניש פה מישהו
בכדי להרתיע אחרים שלא יחפפו כי טעיות כאלה אסור לעשות
אז הפעם זה נגמר בלי נפגעים אבל תארו לעצמכם שהכנף הייתה פוגעת במישהו...

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן.

באמת יש מכ"מים בזירה שמסכנים עד כדי כך את מטוסי חיל האוויר הישראלי?! היום כל ההפצצות הן בשטחים, ושם ממש אין מערכות נ"מ מונחות מכ"מ.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Asaf X באמת יש מכ"מים בזירה שמסכנים עד כדי כך את מטוסי חיל האוויר הישראלי?! היום כל ההפצצות הן בשטחים, ושם ממש אין מערכות נ"מ מונחות מכ"מ.

היום שטחים. ומחר?......

אם אין לך מה לתרום - עדיף שלא תגיב. אני מתנצל על הנימה התוקפנית, האמן לי שיש מי ששומר שבת ולכן אינו מגיב לך...למזלך.

באמת, אפשר לחשוב עוד כמה שניות לפני שכותבים בפורום.

אתה חושב ב"אונה צרה" (אם להשאיל מונח מעולם המכ"מים).
ניתן לנצל את המידע להרבה מאד תחומים מעבר למה שציינת - אני רק יכול להרגיע אותך ולהגיד שהמידע הוא חיוני ושימושי הרבה מעבר למטרה שאותה ציינת (שגם היא לא מבוטלת).
מעבר לכך פלטפורמת מודיעין מוטסת , כפי שכבר ציינתי כמה פעמים , מאפשרת לממש עוד יכולות רבות נוספות והיא מסוגלת לספק מודיעין בכל סוגי המתארים.

===========================
If the radiance of a thousand suns
were to burst at once into the sky
That would be like the splendor of the mighty One…
I am became death,the shatter of Worlds.

.

התמונות צולמו אתמול (28.10.05) באזור לוד בסביבות 16:30, מתנצל על האיכות.

התמונת באדיבות א.ג.

צולם היום 1.11.05 בשעות הצהריים.

מותר לשאול מהיכן צולמו התמונות?

גם מעל אשדוד פעמיים

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

http://www.iafe.net
הגלריה שלי

יום ב' השבוע בערך ב-1600 בעוד אני צופה בנחיתות סתמיות בשדה התעופה של אילת הגיע במפתיע מטוס "נחשון"לנחיתה -קשה לטעות נראה במבט ראשון כמו מטוס מנהלים ובמבט שני-"רואים" לו את כל תוספת הבנייה בגחון.. ולצערי הרב לא הספקתי לצלם..

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק