מגזין בריטי טוען שח"א מכר שני מסוקי יסעור 2000 למקסיקו.

מישהו יודע\שמע משהו בנושא?

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

אופססס

כן זה בהחלט היסעור.

פרטים לגבי המסוק?

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

לח"א לא היו מספיק יסעורים, אז הביאו מכל הבא ליד - שניים שנקנו באוסטריה ב-1981, וכמה מעודפי צי ארה"ב אחרי מלחמת המפרץ. במהלך השנים הייתה שחיקה בשל תאונות (שניים בשאר ישוב, אחד במצפה שלם, שניים במבוא שילה, אחד בגבול סיני), אז איך יש עכשיו עוד מסוקים למכור ?

ב-1990 - במעלה אפרים... (8 הרוגים אם זכור לי נכון. חלקם הכרתי)

(אם זוכר את קורס טיסנאות בחצר של "אורט" בתל-נוף - חלק מהחבר'ה ההם בקרו אצלנו)...

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

מעלה אפריים זה ליד מבוא שילה (או כמו שעמיתי התותחנים קוראים למקום "מבו"ש"). המסוקים התרסקו בשדה מתחת לבסיס עוצבת "עמוד האש" שם.

חלק מהמסוקים כבר ישנים ובלויים ועולה יותר מדי לתחזק אותם, ככה שלא משתלם לשמור אותם.
או שאולי מתכננים רכש של מסוקים נוספים חדשים יותר.

עוד מעט יכתבו על דלתות היסעור :
"התחליף ליסעור הוא יסעור אחר"
מוכר ?
למישהו יש תמונה של הכיתוב מהדקוטה ? או שזוהי רק אגדה מיתית ?

מול דלת המטוס יש תא שעליו זה כתוב.

יש לי תמונה איפשהו - תן לי צ'אנס ואעלה אותה...

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

nice one

אלא אם יש לנו גישה למי-26, אני מתקשה לראות מה בדיוק נוכל לקנות שיחליף את היסעור, למעט אם המרינס יחליטו להביא לנו את כל הדגמים שלהם ולהשיג במקומם אוספרי, או סתם לקפוץ מהסיפון לים.

מה שאתם רואים בתמונה זה פאטה מורגנה......

התפרסמה כתבה (מזמן) על מכירת סטי"לים וארבעה יסעורים למקסיקו.

אגב, יש להודות שהרקע (מאחורי היסעור) נראה ישראלי למדי...

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

http://myaviation.net/search/photo_...6313&size=large

"Perpetuo vincit qui utitur clementia"

אם אני לא טועה אז אי שם בשנות השמונים הממשל האמריקאי זעם על מכירה של מטוסים ישראליים בהם מותקן מנוע אמריקאי לאחת ממדינות דרום אמריקה.....

מכל כיוון ולא מצאתי אותה

האח הקטן של airliners.net, מכיל גם תמונות שהאתר הבכיר דחה.
התמונות הרלוונטיות בקישור : http://myaviation.net/search/search.php?uid=4827

"Perpetuo vincit qui utitur clementia"

החיזוקים נעשו ליסעורים בלי בידונים שהוסבו ליסעורים עם בידונים.
עוד לפני פרוייקט יסעור 2000.

בנוגע לתחליף ליסעור - אין תחליף.

ואם אתם שואלים אותי
עוד 5 - 10 שנים אנחנו נתרוצץ בעולם בחיפושים מאיפה להביא יסעורים לארץ.
בלי קשר חלילה לתאונות שלא יקרו ב"ה

אנחנו בטח נהיה האחרונים שמשתמשים בדגם הזה.על דגם ה-"E" שמעתם כולכם-אי אפשר לקנות חדש או משומש מהאמריקאים?או שמחכים לאוספרי?יש בעולם עוד כמה מסוקים(מה רע במי-26?).זה כנראה לא יקרה,אבל הרעיון מענין.כמה כבר שעות גוף/טיסה נשאר לשלנו?

כל מסוקי היסעור שנקנו מהאמריקים נקנו עם בידונים וצינור תדלוק .היסעורים שקבלו במלחמת המפרץ נקראו דגם ח' .לאחר שבצעו בהם הסבה של מנועים קשר והחחלפת איפסים הם עברו לסדרה ד'. לאחר הסבתם ליסעור 2000 הוחלט שהוסיף להם במסגרת יסעור2000 בידונים שנתמכים במוטות חיצוניים. שהצריך גם החלפת מערכת דלק .צינור תדלוק באויר. מנוף הצלה והתאמת תא טייס .המסוקים שהגיעו במלחמת המפרץ התא היה שונה מתא רגיל של יסעור סדרתי. לפי המוטות של הבידונים אפשר לזהות באיזה מסוק מדובר. אגב מסוק שעשו לו שינויים של מוטות קיבל לאחר שינוי יסעור 2000 9xx ויסעור מסדרה רגילה 0xx

התמונה צולמה בארץ (הצלם "יובל") הרקע ברור למרות שניסו לטשטש סימני זיהוי.

באחת התמונות גם לא מחקו מסוק ברקע, עם חיזוקים כמו של אבינועם...

ובכלל, תקנו אותי אם אני טועה, אבל לא לכל יסעורי 2000 יש חיזוקים למיכלי הדלק, אלא רק ל-A מוסב...

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

אמנם לא הבנתי מה לי ולזה,למרות הוותק שלי באותו בסיס,והכרותי עם המסוקים...
היסעורים החדשים שהזמין ח"א בסיקורסקי כונו S-65C-3 ולא CH-53.ו-וותיקי טייסות היסעורים ומערך האחזקה בוודאי זוכרים את ה-T.O.ומה שהיה כתוב בכותרתו.
המסוקים הללו הגיעו עם צינור תדלוק באויר,מיכלי דלק חיצוניים ללא תומכים,מנועי T-64 דאש 7 ששודרגו לדאש 7A ואח"כ ל-T4C-2 ועוד שינויים שייחדו אותם מאחיהם.
שני המסוקים שהגיעו מאוסטריה היו מדגם S-65-O שיוצר לח"א האוסטרי,ללא צינור תדלוק ונדמה לי שלא היו להם מיכלים חיצוניים.
מסוקי היסעור דגמי D ו-A שהגיעו לאחר מלחמת המפרץ היו מעודפי המרינס,ותיקי מלחמת ויאטנם,ללא צינור תדלוק ,מנועי T-64 דאש 6 ,חלקם עם מיכלים חיצוניים וחלקם לא,
והכל אם אני זוכר נכון.לא הלכתי למקורותי.

מצאתי תמונה מטושטשת של 066 המנוח, זה שהתרסק במצפה שלם (066 היינו תקופה מאוחרת, לא כ-666) ויש עליו בידונים. האם הוספו עליו מאוחר יותר ?

א- עם בידונים
ג - עם בידונים
ד- ללא בידונים
ה- עם בידונים
ו - עם בידונים
ז' - היו ד לשעבר שהוסבו לבידונים עם תומכים.

בתמונה רואים אחד עם תומכים ואחד בלי...

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

המסוק הזה הגיע יחד עם עוד כמה אחרים בתחילת שנת 91 לארץ.
הם הגיעו לנמל אשדוד ומשם בגרירה עד הבסיס !!
בהתחלה הם היו צבועים בצבעי המארינס ולכן קראו להם "צפרדעים".
מדובר במסוקים בעלי משקל נמוך עכב היותם "עירומים" מהתקנות מה שנקרא "יסעור נטו".
יש כאלה שקראו להם "מסוקי ספורט" - המשקל הקל אפשר ביצועים...
יסעור כזה המריא פעם לטיסת מבחן עם טייס שהיה קצת חם על ההגאים.
בסיום הטיסה האנשים בליין אמרו שלא ראו המראה כזו - המטוס הפיל אף ואח"כ נסק כמו מטוס קרב...

כתבה מעניינת מבטאון ח"א ישן מלפני כמעט 20 שנה על היסעורים שנתנו לח"א במתנה במהלך מלחמת המפרץ בתמורה לאיפוק שהפגינה ישראל. שימו לב לסכימת הצביעה...

חיל האויר מכר למכסיקו 4 מסוקי יסעור המסוקים האלה שכבו כגרוטאות ליד טייסת 114 כל מי שהיה חסר לו חלק של יסעור הלך ושדד מהם הם הובאו למת"א י-ם ושם עשינו להם שיפוץ משך זמן השיפוץ ארך כ11חודש לכל מסוק ירקנו דם להשמיש אותם ולהשלים את כל מה שנגנב לאחר שהשמשנו אותם הטסנו אותם לתל נוף להמשך טיסות והסבה של הטייסים המכסיקנים ביום שנחתנו בתל נוף הגיעו חצי מהבסיס לראות את המסוקים לא האמינו שאפשר לעשות איתם משהו מכסימום לגרוס אותם לאחר שהשמשנו אותם ולשביעות רצונם של טייסי מנ"ט הטסנו אותם לנמל חיפה ושם פירקנו אותם והעלנו אותם לאוניה למכסיקו פרקנו את הלהבים הראשיות והאחוריות בידונים והנושאים כשהגיעו המסוקים לוורה קוארס במכסיקו הרכבנו אותם בנמל עשינו טיסת מבחן והטסנו אותם לבסיס האם בסנטה לוסיאה במכסיקו סיטי הטיסה היתה מדהימה הנוף וגם כתוצאה של טיפוס בגובה הגענו ל14000 רגל מעל לעננים ועדיין ראינו קצוות של הרים מבצבצות לתוך העננים יצאו לנו תמונות מדהימות הבסיס בגובה 7500 רגל והלהבים הראשיות הם ממתכת כך ששטח הלהב הוא קטן לעומת הטיטניום בנוסף לכך היתה בעיה עם משקל המראה כתוצאה שהאמריקים הגבילו אותו ל38000 ליברות הרבה הם לא יכלו לעשות איתם ( המסוקים האלו יועדו למשימות חילוץ ) לאחר כשנה וחצי הם העבירו אותם לבסיס אחר בשם מירדה בדרום מכסיקו ששם הוא פחות או יותר בגובה פני הים שפותר להם את בעית משקל והמראה

אם אני לא טועה אז אי שם בשנות השמונים הממשל האמריקאי זעם על מכירה של מטוסים ישראליים בהם מותקן מנוע אמריקאי לאחת ממדינות דרום אמריקה.....

מצטער אם הקדימו אותי ושאלו את זה כבר....

מכרה להונדורס מטוסי סופר מיסטר עם מנועי סקייהוק(דגם שכונה סער),לגבי היסעורים אחרי ששמעתי בזמנו את הסיפור עליהם ממישהו שעבדתי איתו ועבד עליהם בטייסת כנראה שהאמריקאים נתנו אישור כי הם היו בטוחים שבסוף לא יצליחו להזיז אותם חחחח.

תוכל לציין מהו מקור המידע שלפיו אתה מבסס את דבריך?
לא זכור לי שקראתי איפשהו שלאמריקאים הייתה מורת רוח מסויימת מעיסקת הסערים להונדורס.

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

אין מקור אחר?

ספר עם אמינות בעייתית בלשון המעטה.

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

"הבסיס בגובה 7500 רגל והלהבים הראשיות הם ממתכת כך ששטח הלהב הוא קטן לעומת הטיטניום "

תודה

גובה הבסיס הוא 7500 רגל מעל פני הים בערך בגובה החרמון. ושטח הלהב נמדד במ"ר .להב מתכת קטנה יותר מלהב טיטניום (להב מתכת הקורה עשויה מאולמניום כשהקורה היא הבסיס ועליו מודבקים כיסים .להב מטיטניום הקורה מטיטנוים ועל הקורה מודבק "האניקום"מצופה בפיברגלס)

למרות שכל המונחים הטכניים מוכרים לי, לא הבנתי את ההסבר ואת הקשר שבין להב הטיטניום לגובה הבסיס.

ככל ששטח הלהב גדול יותר העילוי או כושר ההעמסה גדול יותר

כאמור, אני יודע קצת אוירודינמיקה ופיזיקה, אבל כלל לא הבנתי למה אתה מתכוון.

תודה.

ככל שלהבי המסוק(הרוטורים)קטנים יותר כך הם נושאים פחות משקל ,בנוסף המסוקים הוגבלו מסיבות כאלה ואחרות על ידי היצרן(או חיל האוויר האמריקאי שהשתמש בהם בתחילה)למשקל מסויים,בגלל תנאים אלה העדיפו להעביר אותם לבסיס באיזור נמוך יותר .אם טעיתי במשהו שיתקנו אותי.

לא רק שלא הבנתי את הייחוס המקורי,אלא גם את כל ההודעה הנ"ל.

קצת סימני פיסוק ומילות קישור לא יזיקו.

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

אחד מכללי הבסיס של הפורום הוא אי חשיפת פרטים כלשהם אודות גולשים ללא הסכמתם.
בתגובה שנמחקה עשית זאת.
בפעם הבאה שתרד לפסים אישיים, או תעבור על כל חוק אחר בפורום, אתה תיחסם.

לעולם אשא דגלך בגאווה