Long time ago, in a galaxy far far away … או בעצם לפני קצת יותר משנה, לפני ה-7/10/2023 ביבשת שמעבר לאוקיאנוס, ביקרתי בעיר Little Rock Arkansas. כשחיפשתי מה אפשר לעשות בעיר, הסתבר שנמצא בה "המוזיאון הימי הפנים יבשתי של מדינת ארקנסו"
ועוגנים בו שני כלי שייט ששירתו בזירת האוקיאנוס השקט במלח"ע II
האחד הוא הצוללת USS Razorback
שאמורה להיות בעלת השירות הפעיל הארוך ביותר 1944-2001 , ממלח"ע השנייה נגד היפאנים ועד לשירות בצי הטורקי...
השני הוא הגוררת USS Hoga
ששירתה בפועל בפרל הרבור בזמן המתקפה ב-7/12/1941 והשתתפה בפעולות הכיבוי והחילוץ מהאוניות הפגועות ושירתה גם היא שירות ארוך -מ-1941 עד 1994, רובו באזרחות...

המוזיאון נמצא בגדה הנגדית לעיר של נהר ארקנסו וכדי להגיע אליו ברגל, חוצים את הנהר על ה-Junction Bridge - גשר מהמאה ה-19 ששופץ והוסב להולכי רגל בלבד


מעל הגשר יש תצפית למראה כללי של המוזיאון - ה-Razorback עוגנת במים מלפנים ומאחוריה נראה הגשר של ה-Hoga:

ברחבת הכניסה יש אנדרטה ל-52 הצוללות שאבדו במלח"ע II

בכניסה, תצוגה של המדחפים שהוסרו מהצוללת כחלק מתהלך ההשבתה וההכנה לתצוגה

ועוגנים, כולל עוגן מסיירת הטילים הגרעינית "ארקנסו" - המוזיאון מוקדש גם לכלי שייט של צי ארה"ב שנשאו את שם המדינה




מוצג גם תותח 3.5" מהסוג שהוצב על סיפון הצוללת בתחילת שירותה




לאחר תשלום דמי כניסה והמתנה שיאספו מספיק מבקרים, התלווינו למדריכה לסיור בצוללת
להבדיל מצוללות אחרות במוזיאונים שהכניסה אליהן היא במדרגות שנבנו מהסיפון למטה או בדלת שנקרעה בדופן הצוללת God forbid , הכניסה לצוללת הזו היא Down the hatch כמו בצוללת הצהובה של החיפושיות , במקרה הזה נכנסים דרך פתח המילוט בירכתיים יש אל חדר הטורפדו האחורי
בחדר, חוץ מ-4 צינורת טורפדו נמצאים טורפדו רזרביים ומיטות של הצוות - מעליהם, מתחתיהם ואפילו אחת תלויה מהתקרה..., התיקים שתלויים מהמיטות זה כל המקום לאיחסון ציוד אישי שהוקצה למלחים, לפי המדריכה, לא החזיקו אפילו מדים להחלפה...





על תא השירותים המדריכה סיפרה שדרושות 13 פעולות כדי להדיח את האסלה ומי שעושה טעות מקבל את תוכנה לפנים... הוותיקים לא הדריכו את החדשים ונתנו להם ללמוד בדרך הקשה...


המשך יבוא...

כיור רחצה בחדר טורפדו \ מגורי צוות אחורי

טורפדו - מוצגים 2 סוגים - כבר לא זוכר מי זה מי...
טורפדו MK14 (כנראה השחור ?)מונע קיטור שנוצר מתגובה כימית, השאיר שובל בועות שהסגיר את מיקום הצוללת

MK18 מונע חשמלית ולא משאיר עקבות אבל איטי יותר

לירי טורפדו , אחרי הזנת נתוני המטרה באוופן מכאני, היו מציפים את הצינור במים ומשתמשים באויר דחוס לדחוף אותו החוצה ואז ההנעה שלו היתה נכנסת לפעולה. מדחף קטן בחרטום היה צריך לעשות מספר מסויים של סיבובים לפני שהמרעום היה נדרך, הפיצוץ היה ע"י מרעום קרבה שלא היה מוצלח במיוחד והרבה פעמים לא התפוצץ כשהיה צריך כפי שתיאר הרמן ווק ב-"מלחמה וזיכרון" את התסכול כשהטורפדו הגיע למטרה אבל לא התפוצץ.









המדור הבא הוא חדר בקרת תמרון

מתחת לרצפה נמצאים המנועים החשמליים שמניעים את הצוללת - מקבלים מתח ממנועי הדיזל בשיוט ומהמצברים בצלילה

הרבה שעונים, מתגים וידיות... מחדר זה שולטים על העברת הכוח למנועים, מה שקובע את מהירות וכיוון התנועה.







ידיות שליטה על מנועים וטעינת מצברים - כח וכיוון

מחכה לחלק הבא! אני במקרה בדיוק קורא את "מלחמה וזכרון", והתמונות מתקשרות ישר לזה. מעניין לראות את המי"ק, הסונאר, שולחן השרטוט שעליו היו מחשבים פתרונות ירי לטורפדו...

הגשר והסונאר לא נגישים למבקרים ושולחן המפות מכוסה כך שלא רואים הרבה אבל יש דברים אחרים לא פחות מעניינים

הוראות החייאה בתורקית מהגלגול האחרון של הצוללת...

כנראה חיבורים בין הגנרטורים של המנועים למצברים שהיו מתחת לרצפה - הוצאו כחלק מהשבתת הצוללת כהכנה לתצוגה.

בצוללת 2 חדרי מנועים - יש 3 מנועי דיזל Fairbanks Morse במקור של קטרים - 20 צילינדרים מסודרים 10 למעלה ו-10 למטה עם 2 גלי ארכובה בחדר המנועים האחורי המנועים לא שמישים ואחד מהם חתוך להצגת פרטים









לוחות בקרה של מנועים ומעבר למדור הבא - שימו לב לגודל הפתח



מנוע מספר 1 שעדיין תקין ומורץ מדי פעם לבדיקה

במקור היו 4 מנועים, המנוע הרביעי הוחלף בשדרוג האחרון בגנרטור חירום (400Hz) בתמונה



אינטרקום פנימי - יש כמה כאלו מפוזרים בצוללת, הכתובות באנגלית ותורקית...

מראה כללי - חדר מנועים קדמי - בצד אחד מנוע ובשני הגנרטור

מטהרי מים - בעיקר לקירור המנועים אבל גם לשתייה ורחצה, מלחים התקלחו מכסימום פעמיים בפטרול של 75 יום