הגענו לשנה ה 12 בה אנו מסקרים את הפרוייקט, זה האשכול ה 22
קישור לאשכול הקודם כאן

סיכום קצר למה שהצטבר ב 2021:
- למעלה מ 730 מטוסים נמסרו
- פינלנד ביצעה הזמנה של 64 מטוסים
- ד.קוריאה מדינה מאויימת קיבלה את רוב מטוסי ההזמנה הראשונה שלה (חלק קטן עדיין בארה"ב)
- הולנד הצטרפה למדינות המבצעיות והכריזה על כשרות מבצעית ראשונית (IOC) למטוסיה
- כלל המטוסים טסו למעלה מ 463,000 שעות טיסה
- למעלה מ 1,500 טייסים ו 11,500 אנשי צ"ק
- 12 זרועות ב 9 מדינות הכריזו על IOC וחלקן אף ביצעו פעילות מבצעית עם מטוסיהן
מקור

מה מתוכנן ל 2022?
ישראל
- שלושת מטוסי האדיר (AS-31/32/33) מהזמנת LRIP-13 שהיו אמורים כבר להיות כאן (עיכובי קורונה), מתוכננים לרדת מקו הייצור ממש בקרוב ולעשות את הסיבובים שלהם בשמים.
אם הכל ילך כשורה תוך חודשיים-שלושה יהיו בנבטים.
- הזמנת LRIP-14 כבר יצאה לדרך וחלק מהמטוסים כבר על קווי הייצור, לישראל יש 6 מטוסים בהזמנה הזו (AS-34/35/36/37/38/39), נקווה שנראה את כולם אצלנו עד לסוף השנה.
- המשך עדכוני תוכנה והתאמות אמל"ח, מערכות שונות ואמצעים מיוחדים רק לנו
- טייסת 117 שממשיכה להתעצב ייתכן וכבר תתחיל לפעול כטייסת ההסבה למערך האדיר
- האימונים והפעילות המבצעית של מטוסי האדיר מסווגים אבל על תרגילים יש לפעמים מידע.
הצפי שהם יקחו חלק בעוד תרגילים מקומיים ובינלאומיים, כנראה באפריל הקרוב עם מטוסי F-35 מארה"ב ובריטניה ואולי גם איטליה.

שאר העולם:
- הזמנת LRIP-14 כוללת לפחות 170 מטוסים שישלימו את הזמנת המגה דיל (478 מטוסים ב 3 שנים).
- ד.קוריאה תתחיל להצטייד ב 20 מטוסי ההזמנה השניה שלה
- מטוסי הולנד יתחילו לקחת חלק בפעילות המבצעית של נאט"ו
- המשך הטמעת התוכנה בלוק 4 (תת הבלוקים 4.1 4.2)
- המשך שדרוג האמצעים והטמעת אמל"ח חדש כמו טילי ה Spear,JSOW,JSM ופצצות ה StormBreaker שאמורות להכנס לשימוש בשנה הבאה
- המשך שדרוג המנוע F135 לגירסת F135-EEP המתוכנן ליעל את ביצועי המטוס החל מבלוק 4 (אם יקבלו אישור ותקציב)
- עוד מדינות צפויות לחתום על הזמנה ראשונה: שוויץ ואולי הקנדים יפסיקו לריב עם עצמם, ינחתו לקרקע ויעשו משהו עם כרטיס החבר שלהם במועדון ה JSF

שתהיה שנת F-35 מוצלחת

10/2021 בסיס עובדה: אדיר 917 ממריא למשימה במהלך תרגיל BF21

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

1. דווח שמחיר ה-F-35A ירד מ-100 מיליון דולר לאזור ה-80 מיליון דולר. האם זה תקף גם לגבי ה-F-35I?
2. מתי ה-F35I יוכל לשגר טילים ישראליים כמו פיתון 5, דרבי ופופאי?

ArmouredDov_D9

ארץ ישראל לעם ישראל - הציונות תנצח!
דף ה-D9 של MathKnight

דגם הניסויים למנ"ט הגיע לא מזמן, ואינטגרציה זה תהליך ארוך ומייגע במיוחד אם אתה עובד מול יצרן מחו"ל.
לא הייתי מצפה למבצוע חימוש ישראלי בזמן הקרוב, ולכן גם המחיר לא אמור להיות שונה משמעותית מדגם A.

מחיר ה F-35A אכן ירד מתחת ל 80 מיליון דולר כפי שלוקהיד מרטין הבטיחה.
איך זה ישפיע על הרכש העתידי שלנו? זה המחיר הבסיסי שעם הזמן יתווספו עליו כל מיני עלויות עדכוני תוכנה ואינטגרציות אמל"ח ומערכות.
זה הרבה יותר טוב מהעלות הבסיסית בהזמנה הראשונה (19 מטוסים ב 2.75 מיליארד דולר הכוללים את המטוסים, ספיירים ומערכות נילוות) שגם אותם היה צריך לשדרג.
הדוגמה הכי טובה שאני יכול לחשוב עליה היא בלוק התוכנה +3F המיוחד רק לאדיר, ישראל שילמה עליו ב 2018 כ 148 מיליון דולר מכספי הסיוע על מנת לפתח ממשק למערכות נשק חכם שלנו.
כי כך האמריקאים, שלא כמו בסופה וברעם כאן כל שינוי חייב לעבור דרכם והם ירוויחו מזה כסף וטכנולוגיה
https://www.defense.gov/News/Contra...rticle/1431640/

זה יקרה כך עוד ועוד בעתיד מה שמוביל לשאלה השניה שלך, כפי שענו כאן זה תהליך איטי וארוך.
בינתיים ע"פ מה שפורסם הגירסאות המודרניות של הפיתון 5 ופצצות הברד קל (ספייס 1000) יהיו מערכות הנשק הישראלי הראשונות שיותאמו לאדיר.
השאר? נחיה ונראה..
https://www.israeldefense.co.il/node/40091

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

הזדמנות טובה לומר תודה וכל הכבוד!
פרויקט ענק, ברמה גבוהה, ומעניין!

בהחלט.
פרוייקט מרתק כדי ללמוד על פיתוח מערכות מורכבות, ניהול, כשלים, ניהול-כשלים, ועוד.
ושאלה לפאנג - מה המצב של מערכת הלוגיסטיקה? לפני חודשים רבים קראתי שהוחלט לא להמשיך עם הקיימת.

Sing while you may
- The Legendary Pink Dots

תודה חברים, כולנו מוסיפים את חתיכות הפאזל הזה ככל שהן זמינות.

לגבי השאלה על מערכת הלוגיסטיקה ALIS, המערכת הזו במקור היתה אמורה להיות אוטונומית, לבדוק את המטוס לפרטיו, לעלות על תקלות ו/או טיפולים, להציע פתרונות ולשלוח דרישות למחסנים ולצוותי התחזוקה על מנת לייעל את המערכת ולקצר זמנים.
בפועל היא התלהבה מעצמה קצת יותר מידי והחלה להוציא כל מיני הודעות שווא, ביזבזה חלקים זמן וכסף ומטוסים היו מקורקעים לשווא או הרבה מעבר לנדרש.
אז בחיהא"א עשו לה משפט והוציאו אותה להורג, במקומה נכנסה ODIN שפועלת במתווה אחר.
אבל קראתי איפהשהוא שגם היא קצת מזייפת ויש כאלה שרוצים את ALIS בגירסה משודרגת ובוגרת ללא כל בעיות הילדות של המקורית.
בינתיים כל זה בתהליך בדיקה, הם מאמינים שעם הטמעת שדרוג החומרה TR3 יחד עם התוכנה בלוק 4 אז הדברים יעבדו חלק.
חוצמזה לדברים האלה יש צחנה פוליטית..
https://www.airforcemag.com/article...-save-the-f-35/

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

Sing while you may
- The Legendary Pink Dots

לצפייה במקור באתר YouTube,

לצפייה במקור באתר YouTube,

לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן...[/YOUTUBE]

מעט אחרי חצות המטוס ביצע נחיתת חירום על הבטן לאחר שהגלגלים לא נפתחו
המסלול כוסה בקצף והמטוס החליק על בטנו עד העצירה, הטייס יצא בשלום
הסיבה כפי שנמסרה "ענייני אוויוניקה"
https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20220104000667

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

ד.קוריאה
בהמשך לאירוע נחיתת החירום על הבטן של F-35A מלפני כ 10 ימים, היום התקשורת המקומית ציטטה את אנשי חיל האוויר "ציפור פגעה בכונס האוויר השמאלי של ההמטוס במהלך נחיתה ונגרם לו נזק, החקירה ממשיכה.."
מומחים מארה"ב יגיעו לד.קוריאה על מנת להצטרף לחקירה, בין היתר מנסים להבין מדוע בעקבות פגיעת הציפור הטייס לא הצליח לפתוח את הגלגלים ומדוע נפגעו גם מערכות אוויוניקה.
כל מטוסי ה F-35 של ד.קוריאה עדיין מקורקעים
https://en.yna.co.kr/view/AEN202201...ional/diplomacy

הולנד:
שלשום (12.01.22) הגיעו להולנד בטיסה ישירה מאיטליה שני מטוסי F-35A חדשים: 023,024
023 הוא האחרון שסוגר את סד"כ טייסת 322 בבסיס Leeuwarden
024 הוא הראשון שפותח את סד"כ טייסת 313 בבסיס Volkel

נורבגיה
החברה הראשונה בנאט"ו שהעבירה את כל מערך הכוננות המיידית שלה מה F-16 ל F-35


גרמניה
כפי שאמרנו באשכול הרלוונטי, הממשל החדש ביטל את פסילת המטוס ע"י הממשל הקודם וה F-35A הוא שוב מועמד להצטיידות חיל האוויר הגרמני במטוס בתחרות מול הסופר-הורנט כמחליף הטורנדו.
בואינג לא מוותרת והודיעה לגרמניה שאם תבחר בסופר-הורנט וגראולר אז היא תשלב את התעשיה הגרמנית בייצור המטוסים
https://www.flightglobal.com/defenc.../147116.article

ארה"ב
לפני כחצי שנה מטוס F-35B ראשון של המארינס נכנס למתקן תחזוקה/השבחה של הצי (FRCE) בבסיס צ'רי-פוינט לטיפול לייזר מיוחד הנקרא Laser Peening
בתהליך הזה מחזקים מתכות ללא הוספת משקל וללא שינוי תכונות על מנת להאריך את חיי המטוס ולייעל תהליכי תחזוקה.
אחרי הטיפול המטוס עבר טיסות ניסוי בהצלחה וחזר למארינס.
עוד מטוסים יעברו את התהליך הזה, ראשית מטוסי המארינס מאחר ועליהם יש את עומס השחיקה הגבוה ביותר ואח"כ מטוסי הצי.
מערכת הלייזר הזו של הצי הוקמה לפני כשנתיים ב FRCE והיא היחידה כרגע בארה"ב, בימים אלה מוקמת מערכת לייזר שניה במתקן תחזוקה של חיהא"א (Ogden) בבסיס היל בשביל מטוסי החיל.
https://www.navair.navy.mil/news/FR...NycGzNCH0<br />

הסבר וידאו על התהליך


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

ה- F-35B הבריטי אשר נפל לים התיכון לאחר המראה מנושאת המטוסים הבריטית לאחר שנמשה מהים







לצפייה במקור באתר Facebook,

לצפייה במקור באתר Facebook, לחצו כאן..

תיעוד ראשון של מטוס החמקן שהתרסק לים התיכון צץ ברשת

על פי הדיווחים הרבים מאז סוף השבוע, בתמונה שעלתה לרשת מצולמים שרידי מטוס 35-F שהתרסק במהלך המראה מנושאת המטוסים הבריטים קווין אליזבת בחודש נובמבר, וחולץ במבצע משולב עם צבאות ארה"ב ואיטליה, לפני שצוללות חיל הים הרוסי הספיקו להגיע אליו

שי לוי | פז"ם | פורסם 23/01/22 09:36


https://www.mako.co.il/pzm-soldiers...&pId=1348063072

שי לוי הורג אותי מצחוק כל פעם מחדש. כישורי גוגל-תרגום פשוט אלוהיים!



והנה התמונה עצמה. כי משום מה היא לא עולה בפרש בתגובה הקודמת שלך וכדי למנוע מאנשים את עוגמת הנפש בכניסה לאתר פז"ם.

Nobody exists on purpose. Nobody belongs anywhere. Everybody's gonna die. Come watch TV.
Morty

וזה שכן הנסע והדלתות עברו לגב המטוס, פחות מטריד ?

שמע, זה מהלך לא קונבנציונלי מצדך, אני שוב על הרצפה
אני בטוח שחבר הפורום, שי לוי, גם על זה ישיב לנו שאנחנו כלום ושום דבר אנונימיים ושאנחנו לא מבינים כלום, ואז בשקט (אולי) יתקן את הכתבה.

Nobody exists on purpose. Nobody belongs anywhere. Everybody's gonna die. Come watch TV.
Morty

הוא קרא והקשיב לך. חבל שכתב "בנושאי צו"ב" שלבדו מתחזק מדור שנקרא "מטוסי קרב" ודובר עברית לא מסוגל לתרגם לעברית את המונחים landing gear ו- weapons bay, אבל עצם התיקון החלקי זו גם התקדמות!

Nobody exists on purpose. Nobody belongs anywhere. Everybody's gonna die. Come watch TV.
Morty

שי לוי הוא עיתונאי צו"ב רציני, ענייני והגון, האמת שאני לא מכיר עיתונאי אחר כזה.
הוא בודק את הנתונים, מוודא עם הגורמים הרלוונטיים שאלה באמת העובדות ומציג אותן בצורה רהוטה כמו שהן.
להבדיל מעמיתים שלו שמחפשים דרמות ובצורה הכי שיטחית ממהרים להוציא כתבה מלאה שטויות שכל מטרתה היא רייטינג ולא העשרת ידע.
העצוב הוא שזה לא מעניין אותם, מבחינתם כתבות הן סוג של שגר ושכח אבל הם שוכחים שהרשת מלאה מידע ואנשים לא טפשים, להצליב את הדברים לוקח שניות.
לגבי הטעות תרגום, כנראה מיהר וזה יכול לקרות לכל אחד, עובדה שלקח לצומי ליבו ותיקן.

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

חיל האוויר של ד.קוריאה (RoKAF) חזר להתאמן אחרי השעיה בעקבות שתי התאונות האחרונות: F-35A שביצע נחיתה על הבטן בעקבות פגיעת ציפור וה F-5E שהתרסק בהרים אחרי תקלת מנוע והטייס נהרג.
במקביל נחתו אתמול בד.קוריאה ארבעת מטוסי ה F-35A האחרונים מההזמנה הראשונה.
את הדרך הארוכה מטקסס עשו עם שלוש חניות ביניים, בבסיס הצי מיראמר ובבסיסי חיהא"א הוואי וגואם.
סד"כ ד.קוריאה כעת הוא 40 מטוסים המופעלים ע"י כנף 17 בבסיס Cheongju

הדרייב מדווח ש F-35C ו F-117A ניצפו עם צבע מתכתי/מראתי מיוחד באזור צבאי בנבדה/קליפורניה.
https://www.thedrive.com/the-war-zo...irror-like-skin

מבט על ה F-35C מגלה לנו שזהו מטוס הניסוי CF-10 מטייסת VX-9 השוכנת בבסיס הצי China Lake בקליפורניה.
אין פירסום על הציפוי הזה, אפשר רק לשער שעושים ניסויי חמקנות (צילום: Elijah Delgadillo)

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

מטוס F35 של הצי האמריקאי התרסק בעת נחיתה על נושאת המטוסים קארל וינסון בים סין הדרומי. שבעה מלחים נפצעו בארוע, מהם שלושה נזקקו לפינוי לבית חולים יבשתי במנילה. הטייס הפליט ויצא ללא פגע. לפי חלק מהדיווחים המטוס נפל לים והצי מחיש כעת ספינות חילוץ על מנת לשלות אותו לפני הגעת הסינים לנקודה.

לפני כשבועיים התפרסמה כתבה על כמות התאונות על הנומ"ט קרל וינסון
https://www.navytimes.com/news/your...s-in-late-2021/

הטייס חולץ מהמים באמצעות מסוק מהספינה אז כנראה שגם המטוס במים.
מעניין מה קרה באירוע הזה, כרגיל הפרטים יצוצו במהלך הימים הקרובים + צילומים ככל שהצי יפרסם
בהצלחה למחלצים ורפואה שלמה לפצועים

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

Pilot Ejects After F-35 Lightning II ‘Landing Mishap’ on USS Carl Vinson in South China Sea

https://news.usni.org/2022/01/24/f-...Idd_Fq-bN1otGNM

US F-35 Pilot Ejects in Carrier Crash Landing in the South China Sea, Seven Total Injured

https://www.msn.com/en-ca/news/worl...0UQwMwryDXR15IU

עוד קצת מידע שדובר הצי פירסם על תאונת ה F-35C:
- אחרי הנחיתה המטוס נפל לים, כאמור הטייס פלט את עצמו וחולץ ע"י מסוק
- 7 אנשי צוות נפצעו ביניהם הטייס אשר פונה יחד עוד שני מלחים לבי"ח במנילה, 4 מלחים טופלו על הספינה
- הפגיעה בסיפון הספינה היתה שטחית, תוקנה מייד והספינה חזרה לפעילות מבצעית מלאה
כתבה

האירוע בחקירה והצי נמנע מלנדב עוד פרטים, כרגע תשומת הלב היא המרוץ לחילוץ המטוס.
בשנה שעברה הצי חילץ מסוק סיהוק MH-60S מעומק של 3.6 מייל באזור ים הפיליפינים, המומחים אומרים שלצי יש יכולות כאלה אבל כנראה שגם לסינים שישמחו לשים יד על המטוס הכי מתוחכם של הצי שנפל בחצר האחורית שלהם.

תמונת ארכיון של הצי: F-35C נוחת על הקרל וינסון
אחת ההשערות היא שהמטוס נחת בעוצמה רבה על הסיפון בצורה כזו שהטייס איבד שליטה והמטוס גלש מעבר לסיפון.
שימו לב בדגם C לכנפיים הגדולות ולכני הנסע המחוזקים יחסית לדגמי A/B:
- הכנפיים הגדולות בשביל לייצר יותר עילוי בהמהירות איטית של המראות ונחיתות
- כני הנסע המחוזקים (כולל גלגל כפול מקדימה) בשביל לספוג את עוצמת חבטת הנחיתה
על מסלול יבשתי מטוסים נוחתים עם מנוע במצב סרק (Idle) ולכן נשמעת חזק שריקת הטורבינה, על נומ"טים מטוסים נוחתים עם מנוע פתוח בשביל שיהיה להם פוטנציאל זמין להתרומם חזרה במקרה שהנחיתה משתבשת.
הטייסים מתאמנים על תרחישים כאלה ומוכנים לכך בכל נחיתה, אבל לפעמים דברים משתבשים או שקורות תקלות טכניות

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

תמונה של כביכול המטוס במים, הופיעה ב Reddit לפני שעה קלה ורצה ברשת
אם ננסה לנתח את התמונה אז כמה דברים:
- אפשר לראות שזה דגם C ע"פ גודל הכנפיים יחסית לגוף, למטוס אין חופה ואין כיסא מאחר והטייס פלט את עצמו
- ע"פ גובה נקודת הצילום נראה שצולמה מהנומ"ט, המטוס פגע בסיפון המשיך ונפל מעבר למסלול.
- מייד לאחר מכן הנומ"ט עקפה אותו משמאל (כי אי אפשר לבלום מיידית כלי כזה) ואז התמונה צולמה, העובדה שיש קצף לבן והכיוון שלו מתאימים לכך


אגב, משהו מוזר עולה מהתמונה שיכול להצביע על אירוע הפגיעה במסלול ולמה יש נפגעים, יודעים למה אני מתכוון?
תסתכלו טוב על מבנה של נומ"ט מסוג נימיץ, תחשבו על הדינמיקה של הנחיתה ואז תשוו לתמונה
אם אני צודק אז הצי הסתיר הרבה פרטים מאד משמעותיים

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

לפי הכתבה, איזנקוט לכאורה אומר "בוא ניקח את ארצות הברית. כשאתה מרים F35, הם לא צריכים שתעדכן אותם, הם יודעים את זה, הכל מחובר למערכות שלהם."
https://www.maariv.co.il/news/military/Article-893730

ציטוט:

As Defense-Aerospace.com reported last November, “All F-35 aircraft operating across the world will have to update their mission data files and their Autonomic Logistic Information System (ALIS) profiles before and after every sortie, to ensure that on-board systems are programmed with the latest available operational data and that ALIS is kept permanently informed of each aircraft’s technical status and maintenance requirements. “ALIS can, and has, prevented aircraft taking off because of an incomplete data file,” the report revealed. This technical limitation on the F-35s constitutes a critical weakness from Israel’s perspective for two reasons. First, as the Defense-Aerospace article points out, the need to constantly update the ALIS in the US means that the F-35 must be connected to the Internet in order to work. All Internet connections are maintained via fiber optic underwater cables.

מתוך המאמר:
https://www.jpost.com/opinion/colum...les-heel-444662

נפלא. בהמשך נשאיר לגרמנים גם את המפתחות של הצוללת

כשהיה דיון במערכת אליס בזמן פיתוחה עלו שאלות דומות על מה נשלח ולאן.
אליס כבר לא איתנו ותוחלף במערכת אחרת שבפיתוח.
עריכה: ראה תגובה 7 מפאנג למעלה

Sing while you may
- The Legendary Pink Dots

אכן, התהיות והדאגות הללו לגבי המערכת עלו בשלב מוקדם מאוד (גם המאמר המצורף עצמו לא חדש - משנת 2016), ולכן אין הפתעה כדבריך, אך אין משמעות הדבר שהתהיות והדאגות הללו קיבלו מענה הולם - ייתכן שכן וייתכן שלא, מן הסתם אין אינפורמציה גלויה בעניין.
תשובות בסגנון "נראה לך שבחיל האוויר הכל יכול שלנו לא חשבו על זה?!" או "יהיה בסדר" אינן תשובות המניחות את הדעת, גם אם כולנו תקווה שאכן כך הם פני הדברים.

על כל מקרה, הסיכון הפוטנציאלי שבקרקוע צי המטוסים הישראלי מהמרכז בארה"ב, בין אם כתוצאה מבעיות טכניות, האקינג למערכת ע"י גורם עוין או החלטה מודעת של נשיא אמריקני כזה או אחר (למשל, בניסיון לסכל תקיפה ישראלית באיראן) הינו סיכון משמעותי ביותר.

מעבר לכך שגם המערכת החדשה לא חפה מבעיות משמעותיות עד כדי כך שנשקלת חזרה לאליס רק עם תיקון הבאגים (כך עולה מהכתוב בתגובה שהפנית אליה).

מסכים. פיספסתי את תאריך המאמר הJPOST
החלק על כך שהמטוס מחובר לאינטרנט אינו רציני. באותה מידה מטוסי חהאא שאינם בארהב גם הם מחוברים. זו הגזמה פרועה.
מה שחשוב כמו שכתבת, הוא שלא ניתנו תשובות לשאלות. לא שאפשר לצפות לתשובות כאלה פה.

Sing while you may
- The Legendary Pink Dots

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Nargila Dwarf החלק על כך שהמטוס מחובר לאינטרנט אינו רציני. באותה מידה מטוסי חהאא שאינם בארהב גם הם מחוברים. זו הגזמה פרועה.

אין סתירה, מן הסתם הסיכון בתקלות טכניות והאקינג רלוונטי גם לחיהא"א, וגם נוגעים בזה בכתבה.
אין סתירה גם לגבי קרקוע סלקטיבי של צי המטוסים הישראלי ביוזמה אמריקנית.

בכל מקרה, בתקווה שאכן הצדק איתך ובפועל מדובר בהגזמה פראית (כאמור, אין נתונים גלויים לכאן או לכאן).

ראשית: נהניתי לקרוא את המיני דיון הזה, לכאורה הובאה כאן ידיעה סנסציונית שבכל אתר חדשותי היתה גוררת טוקבקים וטרוליזם.
לא אתם, מהר מאד ההיגיון והעובדות יישרו את ההדורים ואתם צודקים, זו ערימת שטויות.

שנית: העובדות ההיסטוריות בשלושה חלקים, אני חושב שבאחד האשכולות הקודמים הבאנו סקירה על ALIS אבל כדאי שנתרענן ונהיה מרושתים גם בנקודה הזו.
1. מערכת התחזוקה האוטונומית ALIS בגירסה הראשונית שלה (נקרא לה עליזה) יוצרה קודם כל בשביל תוכנית הפיתוח (נקרא לתוכנית ארץ הפלאות) על מנת לנטר בזמן אמת מהקרקע את מטוסי הניסוי ועוד כמה מטוסים טרום מבצעיים ו/או מבצעיים בודדים מחיהא"א, המארינס והצי שעסקו בניסויים שונים בשביל היח' המפעילות (זוכרים את שלב SDD שהסתיים ב 2018?).
הרעיון היה שהקידמה הטכנולוגית הזו תייעל את ענייני התחזוקה אם המערכת תלמד את הנתונים בתנועה/בזמן אמת.
עם הזמן קרו כמה דברים, מפעילות שונות כבר רכשו את המטוס והפכו אותו למבצעי, התוכנית התבגרה והחומר נילמד ורק עליזה נשארה מאחור.
במקרה או לא במקרה עיתונאים עלו על זה והחליטו שזהו, לוקהיד מרטין יודעת על כל מטוס F-35 שעולה לאוויר בזמן אמת, איפה הוא נמצא, כמה זמן טס וכו' ועשו מזה שכונה..יש כאן סקופ חם ויאללה בלאגן.
מה זה משנה העובדות ובעיקר העובדה הפשוטה שזה מטוס חמקן? מי צריך מכ"מ כשיש עליזה שהיא ממש גן עדן להאקרים.
2. נחזור לעליזה, לנערה הזו היה מוד של אימונים/ניסויים שכאמור ניטר בזמן אמת מטוסי ניסוי מסויימים (שהיו ממותקנים במכשיר תואם) ומוד מבצעי לכל המטוסים כי כולם צריכים תחזוקה.
בגלל שהיתה גם צעירה, גם עם פיצול אישיות וגם עם הרבה כוח ביד התחילה לסבול משיגעון גדלות ולעשות דברים מוזרים כמו החליטה על תהליכי תחזוקה מסוימים כשלא צריך, נתנה הוראות להחליף חלקים מסויימים כשלא צריך, קירקעה מטוסים לחינם, ביזבזה זמן וכסף והכי חשוב לא גרמה להתייעלות אלא ההיפך, סיבכה את החיים לכולם שכל פעם גרדו בראש ומילמלו WTF
3. כשהבינו שעליזה משוגעת זרקו אותה, עשו תחזוקה רגילה ובינתיים ייצרו את ODIN המחליפה (נקרא לה עדנה).
עדנה שקמה על לקחי עליזה פעלה בשיטה אחרת לחלוטין המתאימה לתחזוקה מבצעית.
אין כאן ניטור חי, אין כאן חשיפת סודות ועוד כל מיני הזיות כאלה כי זה מטוס לחימה צבאי ולא מטוס נוסעים אזרחי (שם יש דברים כאלה), אף אחד לא היה קונה את המטוס בודאי שלא חיה"א שלנו.
יש ביקורת מסויימת מצד המפעילות והיצרנית על עדנה וחושבים להחליף אותה בגירסה בוגרת של עליזה המתאימה לפעילות מבצעית בלבד ולא לניסויים, נראה מה יהיה.
מילה קטנה על מטוסי הניסוי, כיום יש להם חומרה, מערכת הפעלה ופרוצדורות משלהם.
נקווה שכל הדברים האלה עושים סדר וממסמסים כל הבל רוח שעף כאן..

כתבה כללית על עדנה מול עליזה
https://www.airforcemag.com/f-35-pr...-alis-for-odin/

אפילוג:
- פליטת הפה הזו של האיש הזה לא מפתיעה אותי, לא באחריות הביטחונית שלה (אם היה נכון) ולא בנכונות שלה כי......נו אתם יודעים מה אני חושב עליו
- העיתון הזה והמראיין הזה? מין מצא את מינו..

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

"אפילוג:
- פליטת הפה הזו של האיש הזה לא מפתיעה אותי, לא באחריות הביטחונית שלה (אם היה נכון) ולא בנכונות שלה כי......נו אתם יודעים מה אני חושב עליו
- העיתון הזה והמראיין הזה? מין מצא את מינו.."


אלה מילים קשות. אולי שווה להעלות את שני חלקי הראיון של אייזנקוט/כספית לדיון נפרד בפורום כדי שכולנו נוכל להתמודד בצורה פתוחה מול עוד כמה אמירות מענינות? בסגנון, אייזנקוט אומר ש... אבל העובדות מראות ש...

אני לא יודע על מה ההערה של אייזנקוט מבוססת, ויתכן מאד שאתה צודק שהיא מתיחסת לגרסה הישנה של מערכת התחזוקה. ועם זה, כתבתי כאן בעבר וזה עדיין נכון: מעצמה שמוכרת למדינות אחרות את מערכת הנשק המתקדמת בעולם תפעל בטפשות אם לא תשאיר לעצמה דלת אחורית כדי לוודא שהמערכת הזו לא תופעל נגדה ונגד אינטרסים ישירים שלה ושאם היא תיפול בידי גורם עויין תהיה דרך לצמצם עד כמה שאפשר את החשיפה המבצעית והמודיעינית. הדרך היחידה למנוע דלת אחורית כזו היא גישה מלאה לקוד המקור, כולל אפשרות לקמפל אותו בעצמך. גישה כזו לא ניתנה לאף מדינה לקוחה, כולל ישראל. לכן יש צורך להניח שיש להם אפשרות כזו. סביר שאם היא קיימת היא לא תופעל אלא במצבי קיצון אמיתיים, שמאד לא סביר שישראל תיקלע אליהם; אבל כיוון שיש אפשרות טכנית ויש מניע חזק, אני לפחות מתקשה להאמין שהיא כלל לא קיימת.

- נגיד והאמריקאים השאירו לעצמם אופציה ניסתרת להפעלה מרחוק, לא יוכלו להחביא את זה לאורך זמן ואם זה יתגלה כל הלקוחות ושותפות ה JSF יהיו על הראש שלהם.
- בלי להבין בתעופה צבאית או היי טק, כמו שאתה מכיר את חיה"א שלנו אתה באמת מאמין שהיו נותנים לסיכוי כזה שמישהו ישלוט להם מרחוק על המטוסים או אפילו יהיה פתח לדליפת מידע? הרי זה נוגד את התכונה הטבעית של המטוס - חמקנות
- לגבי גישה לקוד המקור, נכון שהפירסום הרשמי אומר שאין לאף מדינה אבל זה לא אומר שזה נכון, אנחנו לא באמת יודעים מה נסגר בין האמריקאים לביננו או בין שאר הלקוחות.
בבלוק 4 כבר מתחילים מאפיינים אישיים של הלקוחות על המטוס שצריכים גישה כלשהיא, נשק ותת מערכות של בריטניה, נורבגיה, יפן ועוד'
- מי קובע מה זה מצבי קיצון? היום א' מחר ב'..

לא נראה לי ולא מאמין!

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

אני משער שהיכולת הזו, אם היא קיימת, מיועדת למצבים כמו למשל:
- ארה"ב מוכרת מטוסים לאמירויות, אחרי כמה שנים יש שם מהפכה איסלאמית והמשטר הופך לאנטי-אמריקאי.
- ארה"ב מוכרת מטוסים לפינלנד או דרום קוריאה, והרוסים או הסינים מפתים או סוחטים טייס לערוק עם המטוס.
לשני המצבים האלה יש תקדימים היסטוריים, ואני חושב שגם המדינות הלקוחות לא יתרגזו יותר מדי אם במצב כזה המטוסים יושבתו והדיסקים שלהם יפורמטו מרחוק. דבר כזה לא מחייב שהמטוס ישדר החוצה (דבר שהלקוחות היו יכולים לזהות, וכמובן גם מסכן את החמקנות) אלא רק שיהיה מסוגל לקלוט שידור של קוד מסויים (כמו שאם איבדת את הטלפון אפל או גוגל יכולות להשבית אותו מרחוק).

3 מעצמות אחרי שרידי מטוס: הצי מנסה להבין איך חמקן שלו נפל לים

למצוד אחר מטוס הקרב המתקדם 35-F מדגם C שהתרסק לים סין הדרומי הצטרפה מלבד האמריקאים והסינים גם רוסיה. בצי ממשיכים לחקור את הסיבה שהובילה לתאונה בה נפגעו מספר אנשי צוות אחרי שהטייס חילץ עצמו בשלום. האפשרויות שנבדקות: טעות אנוש של הטייס או בעיה הקשורה במסלול הנחיתה: "המטוס פגע בסיפון"

https://www.mako.co.il/pzm-magazine...&pId=1348063072

הצי האמריקאי אישר את תיעוד החמקן שהתרסק לים סין

לאחר שמטוס קרב F-35C שלו נפל בשלמותו במהלך נחיתה על נושאת המטוסים קרל וינסון בים סין הדרומי, הצי האמריקאי אישר שהתמונה והסרטון שעלו לרשת אמיתיים ואותנטיים. ברקע נמשכים המאמצים להוצאת המטוס מהים לפני שסין תגיע אליו ויתכן שגם רוסיה

https://www.mako.co.il/pzm-soldiers...&pId=1898243326

ה F-35C שנפל לים חולץ



U.S. Navy Recovers F-35C Lost in Landing Accident on USS Carl Vinson in January




U.S. Navy Recovers F-35C Lost in Landing Accident on USS Carl Vinson in January - The Aviationist

אחרי חצי שנה בים: חמקנים תועדו בתמונות בעייתיות

מטוסי הקרב F-35C של הצי האמריקאי תועדו לאחר חודשים של הפלגה מעבר לים עם סימני חלודה על גוף המטוס המצופה חומר מיוחד ומסווג השומר על חמקנות. ההערכות הן שהסימנים אינם פוגעים ביכולות המטוסים וכלל הנראה מדובר בפגם בייצור שיתוקן כשהמטוסים ישובו ממשימתם עם נושאת המטוסים ממנה חמקן נפל לים בנחיתה

שי לוי | פז"ם | פורסם 31/01/22 07:00



https://www.mako.co.il/pzm-air_forc...&pId=1898243326

א. אינני מבחין בסימני חלודה בצילום המובא
ב. בהנחה שידיעה זו נכונה - השערה: ידוע שבדורות קודמים של צבעים בולעי קרינה, היה שימוש בכדוריות זעירות של ברזל. אינני יודע אם זה עדיין כך, אך אם זה כך אז הצבע עלול להחליד. זה לא אומר כלום על המטוס עצמו. כבר פורסם בעבר שהצבע רגיש מאד לרטיבות ולחבלות מכניות, וזקוק לתחזוקה ותיקונים שוטפים. לא מן הנמנע שכאן זה מקרה כזה.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי DZZ א. אינני מבחין בסימני חלודה בצילום המובא

מניח שתוכל להבחין בצילום ברזולוציה גבוהה יותר.



מכאן:
https://2022-uploaded.fresh.co.il/2...31/32168412.jpg

https://bulgarianmilitary.com/2022/...S1rOG7xCBn7ytak

יש עדיין ברזל בכיסוי החמקני, אך לא ברור אם זה יוצר פגיעה משמעותית כלשהי ביכולות החמקנות.

לקריאה מעמיקה יותר:
https://www.thedrive.com/the-war-zo...r-months-at-sea

א. יש מה שנראה סימני חלודה
ב. אתה מתכוון לציפוי החמקני Iron Ball של ה F-117, כבר לא בשימוש כי יש טכנולוגיה חדשה ומתקדמת יותר

תיסלחו לי שאני לא רץ ישר לצעוק "יש על המטוס חלודה, זה בעייתי והוא דפוק וכו' וכו'"
מי אנחנו שנקבע דברים כאלה? עיתונאים רואים משהו (סלח לי שי) ורצים לפרסם.

נכון שזה החמקן הראשון של הצי, אבל זה בדיוק העניין.
לצי יש היסטוריה ארוכה של מטוסים בים ויש תוכנית מסודרת איך להתמודד עם החלודה ושאר מפגעי הים.

כשיצרו את המטוס לקחו את זה בחשבון, גם לוקהיד מרטין וגם הצי.
ראיתם פעם סופר הורנט עם חלודה? לא ראיתם כי המטוסים עוברים טיפול שבועי נגד חלודה הכולל שטיפה ושפשוף עם חומר מיוחד (סולבנט)



אז מה בסופר הורנט, במסוקים, באוספרי ובשאר המטוסים מטפלים ואת ה F-35 הזניחו? לא הגיוני.
מה שכן הגיוני שזו הפלגה מבצעית ארוכה ראשונה והם בכוונה לא מטפלים בחלק מהמטוסים על מנת ללמוד את נקודות הקצה של השפעת הקורוזיה על הציפוי החמקני, הצילום דלף ו...יאללה בלגאן.
יש עוד דבר שיכול להיות שזו הזנחה, אבל גם כאן אני סקפטי כי:
- זה מטוס חדש וכולם עליו, בודקים ומטפחים אם לא מתוך נהלים אז מתוך התלהבות
- לא מזמן אנשי הצי חטפו בראש כי לא עמדו בנהלי התחזוקה של הסופר הורנט, הדברים עוד טריים
https://www.navytimes.com/news/your...orps-standards/

תמונה של טיפול בקורוזיה באתר הפנטגון
https://www.defense.gov/Multimedia/...oto/2002004985/

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

שני מטוסי אדיר של טייסת 140 (מ"ז 911,926) המריאו אתמול מבסיס תל נוף יחד עם שני מטוסי ראם.
אחד מהראמים היה מטוס שרהב"ט שיצא בדרכו לבחריין, כנראה שאין קשר ומדובר בצירוף מקרים.
אגב מטוסי האדיר היו במוד לא חמקני, קיבלנו אישור צנזורה לפרסם את הדברים והתמונות (צילום: David Weinrich)




ב 01/2022 הפנטגון השלים את החלפת מערכת התחזוקה ALIS בשלב א' הבסיסי של ODIN
הדבר נעשה בכל היח' המפעילות F-35 בארה"ב, בריטניה, הולנד ואיטליה.
https://www.defensenews.com/air/202...gistics-system/

חיהא"א הוציא סיכום תאונות לשנת 2021, מסתבר שבחודש 08/2021 מטוס F-35A מבסיס נליס נפגע מברק במהלך טיסה, החופה ועוד כמה חלקים נשברו אבל הטייס הצליח להשתלט על המטוס וחזר לנחיתה בבסיס
כתבה

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

סרטון על נחיתת ה F-35C על נושאת המטוסים קרל ווינסון ונפילתו לים:


Leaked footage of the F-35C crash on Carl Vinson [270x480][video] : WarplanePorn (reddit.com)

לצפייה במקור באתר YouTube,

לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן..

נחשף תיעוד נוסף מהתרסקות חמקן הצי האמריקאי בים סין

בסרטון שדלף לרשת ממצלמות המותקנות על נושאת המטוסים, נשמע קצין שמכווין אותו צורח על הטייס שלא לנחות ואז, פוגע המטוס בספינה, מחליק על הסיפון ונופל הים. הטייס עצמו הצליח לנטוש אך 7 אנשי צוות נפגעו בתאונה שהתרחשה לפני כשבועיים, אז גם החלו ניסיונות לחלץ את שרידי המטוס מעומק הים

שי לוי | פז"ם | פורסם 07/02/22 11:24



https://www.mako.co.il/pzm-air_forc...&pId=1348063072

חיל הים הצליח לשלות את ה-F-35 ממעמקי הים הסיני, מעומק של 12,400 רגל


The wreckage was retrieved from the South China Sea using a CURV-21, “a remotely operated vehicle (ROV), which attached specialized rigging and lift lines to the aircraft.”

“The ship’s crane lifting hook was then lowered to the seafloor and connected to the rigging, and then lifted the aircraft to the surface and hoisted it onboard Picasso,” the release stated.


https://americanmilitarynews.com/20...F2WcBMm_DDoACkM

"נומה עמק, ארץ תפארת, אנו לך משמרת"

"צה"ל הוא הצבא הערבי הטוב במזרח התיכון" - עזר וייצמן (על זרוע היבשה)

המראות בכורה אתמול לשלושת מטוסי אדיר חדשים (947,949,951)
ספוטר העלה תמונה אחת של אדיר 949 (מס' חיהא"א 19-5558) נוחת אחרי טיסת ניסוי

לצפייה במקור באתר Facebook, לחצו כאן.

המספרים 947 ו 949 מוכרים לכם? אתם לא טועים כי הם הגיעו לנבטים ב 26.09.21
https://www.iaf.org.il/9437-53717-he/IAF.aspx

למה הכפילות? בדקתי ומתברר שעוד פעם LM עשו טעות רישום, אחרי הנחיתה בנבטים חיה"א שינה את מ"ז של 947,949 למספרים אחרים.
זוכרים גם את אדיר 903 ששונה ל 904 עוד בטקסס? היו עוד כמה..

הפעם המספרים נכונים, בתמונה אדיר 949 האמיתי


ו 947, 951 שצילם Keith Snyder

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

העברת שלושת מטוסי האדיר החדשים צפויה להיות עוד החודש
בתכנון ימריאו מטקסס ב 22.03 לחניית לילה ב Lajes ולמחרת ימשיכו לנבטים.
אבל, חיהא"א האמריקאי מרכז כעת כוח רב באזור פולין ורומניה וזה כולל לא מעט מתדלקים.
העברת מטוסי ה F-15QA של קטאר התעכבה בגלל חוסר במתדלקים, אז יש סיכוי שתהיה דחיה גם אצלנו

בפירסום הקודם של F-35A אמריקאים מעל פולין המציצים למלחמה באוקראינה עם החיישנים שלהם, היו במצב לא חמקני ואפילו עם Tracker עובד.
יש תיעוד חדש מה 28.02 של מטוס כזה המקבל תידלוק מ KC-135 מעל פולין כשהוא במצב חמקני מלא.
כל מסגרת שפעילה את המטוס לוקחת בחשבון שבמוד חמקני יש סכנה שסודותיו יתגלו.
אז אם בכל זאת חיהא"א החליטו להפעיל אותו במוד חמקני זה אומר שלושה דברים:
1. הם סומכים עליו ולכן שיחררו אותו לצוד בלי להסתכן
2. יש להם ביטחון מודיעיני מוצק שלצד השני (רוסיה) אין יכולת לגלות אותו
3. המשימה אליה נישלח מספיק חשובה ומיוחדת (מעל אדמת פולין מפעילים אותו במוד לא חמקני)
אז דמיינו לכם איפה היה ומה עשה...


מקור

I've geolocated one of the images (taken on February 28th) to above the Polish town of Kozienice. A public ADSB track of a KC-135 of the 100th ARW from the same day also matches that location showing the F-35A was ~140 km from Belarus and Ukraine when the image was taken. 2/4 pic.twitter.com/BdxsHJcldk

— IntelWalrus (@IntelWalrus) March 1, 2022

לצפייה בציוץ המקורי באתר Twitter, לחצו כאן.

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

ב-6 במרץ 2022 הותר לפרסום שבוצעה ההפלה הראשונה בעולם של ה-F-35 כשזוג מל"טים איראניים שניסו להעביר מטען של אקדחים לרצועת עזה יורטו על ידי מטוסי F-35I חמקנים של חיל האוויר הישראלי לפני כשנה.

https://news.walla.co.il/item/3493040

https://www.ynet.co.il/news/article/ryda95gwq

ArmouredDov_D9

ארץ ישראל לעם ישראל - הציונות תנצח!
דף ה-D9 של MathKnight

לפני שבוע דיווח צי ארה"ב שהמטוס נמשה מקרקעית הים:



היום פורסמו תמונות של המטוס באריזת מתנה, בדרכו חזרה הביתה

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

גנרל Kenneth Wilsbach מפקד אזור האוקינוס השקט של חיהא"א (PACAF): היה לפחות מפגש אחד בין מטוסי F-35A ל J-20 החמקן הסיני באזור ים סין.
הוא סיפר על ה J-20 שנראה להם שהוא מיועד לעליונות אווירית וטס יפה מאד.
עוד הוסיף שלהבנתם למטוס ההתראה הסיני KJ-500 יש תפקיד מרכזי ביירוטי BVR של החמקן הסיני ומטוסי קרב אחרים.
הגנרל לא מסר מעבר לכך עוד פרטים על אופי המפגשים, תוצאות שלהן וכו'
https://www.flightglobal.com/defenc.../147936.article

הריאיון עם הגנרל (בעל 71 משימות קרביות, למעלה מ 5000 שעות טיסה על F-16, F-15, F-22)


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

מאד מעניין הנתון הזה שמטוסי הקרב הסינים צריכים מטוס מכ"מ גדול שיכווין את טילי הטווח הארוך שלהם (PL-15 ודומיו) להבדיל ממטוסי המערב.
הרי בכל עימות הברווז הזה יחטוף ראשון ויצא מהמשחק..
ומאד מעניין באיזה מוד היו המטוסים הסינים ומה האמריקאים אספו עליהם מהמפגש/ים (אותות, חתימות, תמונות וכו')

עוד דבר, אני משוכנע שמטוסי ה F-35 היו במוד לא חמקני, חיהא"א שומר על סודות המטוס בצמר גפן ויפעיל אותו כחמקן רק כשהם בטוחים שאין דרך אחרת או אין סיכוי שיתגלה.

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

שלושת מטוסי האדיר החדשים של חיה"א (מ"ז 947,949,951) עושים ברגעים אלה את דרכם לכיוון נבטים.
מלווה אותם מתדלק KC-10, הם מתוכננים לנחות הלילה באיים האזוריים
תמונות בהמשך..

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

מתוכננים להמשיך אלינו מחר בבוקר, אבל ייתכן ויהיה עיכוב בגלל מזג אוויר (גם אצלם וגם אצלנו)

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

המריאו באור ראשון לפני 10 דקות, הגעה צפויה (ETA) ב 16:20 (צילום: Joao Toste)


אתמול בטקסס המטוס הראשון שנושא מ"ז 20xxxx ביצע טיסת בכורה (צילום: Matt Ellis)

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

זה עדיין לא רשמי אבל בתקשורת מצוטטים מקורות מהממשל הקנדי.
88 מטוסים שיחליפו את ה CF-188, תחילת הספקה צפויה בעוד כ 3 שנים
https://www.theglobeandmail.com/can...-next-warplane/

קנדה, החברה הכי מטורללת במועדון ה JSF במשך שנים מסתובבת סביב העיסקה הזו במאבקים פוליטיים מתישים בין התומכים למתנגדים.
אף אחד לא מבין מה עובר עליהם והאמת שזה כבר לא מעניין, העולם המשיך הלאה.
ארה"ב עם למעלה מ 500 מטוסים, אוסטרליה עם 48, ד.קוריאה עם 40, אנחנו ונורבגיה עם 33 וכו' וכו'
והקנדים? מקשקשים את עצמם לדעת עד כדי כך שקנו מטוסי F-18C ישנים מאוסטרליה על מנת שישמשו כחלפים ל CF-188 העייפים שלהם...

אגב, בילי פלין הקנדי שהיה עד לפני שנה טייס ניסוי F-35 בכיר בלוקהיד מרטין מרגע הפרישה החל לדחוף חזק את הנושא בתוך קנדה.
לא אתפלא אם הוא זה שהביא לשינוי..

זה מוקאפ, אבל זה יכול להיות גם אמיתי..

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

שרת הרכש הקנדית בהודעה רשמית.
http://galaxiamilitar.es/canada-abr...8-aviones-f-35/
אולי איזה פלישה קטנה עזרה למי שצריך להחליט..
ואם כך, הפרחים לפוטין

בריטניה תזמין עוד 26 מטוסים נוסף ל 48 שכבר הזמינה
https://www.navylookout.com/uk-to-p...t-74-f-35-jets/

משבר הצ'יפים לא פוסח על המטוס.
עליית מחיר ודחיית זמנים בפתח לא רק בהספקה של מטוסים חדשים אלא גם בהטמעת התוכנה בלוק 4 במטוסים הקיימים.
https://www.gao.gov/products/gao-22-105943

כאשר המטוס הוצג לפני למעלה מ 15 שנה הצג הגדול שלו הפך להיות שם דבר והתווה את הדרך, אבל הזמן עובר ולוקהיד מרטין רוצה לעצב את הצג מחדש.
הצטבר ניסיון ובקרוב יצא מכרז אשר גם אלביט תשתתף בו
https://www.militaryaerospace.com/s...ockpit-avionics

שלשום המטוס ה 52 של אוסטרליה ביצע טיסת בכורה, במהלך הטיסה הראשונה הזו הטייס עושה סבב בדיקות לכל המערכות (בודק מנוע, אוויוניקה, פותח וסוגר את כל הדלתות, מזיז את כל ההגאים וכו').
לפתע דלת המוץ/נורים לא נסגרה על אף כל הניסיונות, הטייס לקח את המטוס לאזור לא מיושב לרוקן את הדלק , הכריז על אירוע חירום וחזר לנחיתה....עבר בשלום.

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

מה מסוכן בדלת פתוחה? הרי הנורים לא יופעלו מעצמם או בגלל שהדלת פתוחה.

הדלתות בגוף המטוס במצבן הקבוע סגורות על מנת לשמור על אווירודינמיות וקווי זרימת אוויר חלקים ועל החמקנות (דלת פתוחה מעלה את החתימה).
הן אמורות להיפתח רק לצורך הייעוד שלהן ואז להסגר וגם זה לא בעומסים גבוהים אחרת ייתלשו:
- בתחתית המטוס יש דלתות לשחרור חימוש פנימי, הורדת גלגלים, שחרור מוץ/נורים, לדגם B גם דלתות מערכת ה Lift Fan
- בגב המטוס לדגמים A/C יש דלתות פתח תדלוק אווירי הנקבי, לדגם A יש גם דלת לקנה התותח , לדגם B דלתות מערכת ה Lift Fan וצינור התדלוק הזכרי.
כשהמטוס על הקרקע לכל הדגמים יש דלת לסולם האינטגרלי ודלתות קטנות לפתחי ביקורת, תדלוק קרקעי וחיבורי חשמל/תקשורת/תחזוקה

לכל הדגמים יש רק פתח אחד פתוח בתחתית המטוס וזה האגזוז של מערכת ה IPP (הבליטה עם הפתח השחור שמוטה אחורה על מנת להקטין את כניסת מערבולות האוויר אליו).

קדם טיסה לדגם B, הטייס מריץ בדיקת דלתות והגאים לפני שהוא זז


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

קדם טיסה לדגם A, אמנם פחות דלתות אבל גם כאן הטייס מריץ בדיקה כולל פתח התדלוק האווירי


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

ישראל:
כתבות שיצאו השבוע מציינות שחיה"א שידרג את יכולות האדיר כך שיוכל לטוס לאיראן וחזרה ללא תידלוק. אין פרטים ואין עוד מידע.
כמו כן ציינו שלארסנל החימוש הצטרפה פצצה חכמה של 1 טון מתוצרת רפאל (כנראה הספייס 2000 או בשמה העברי ברד פלדה שאגב משקלה הוא 900 ק"ג ולא 1 טון)
https://www.jpost.com/arab-israeli-.../article-708875

ארה"ב:
בסיס נליס הציג אתמול את ה F-35A האגרסור הראשון עם סכימת צביעה שונה, זה אינו מטוס חדש אלא המטוס AF-32 אשר טס לראשונה ב 09/2013 ומאז שימש לניסויים.
ייעודו לשמש ביום אוייב דור 5 המחקה את החמקנים של סין ורוסיה, במסגרת משחקי המלחמה מטוסי ארה"ב שיצאו למשימות יצטרכו לקחת בחשבון שלצד השני יש חמקנים
טייסת 65 אליה הוא שייך היא זו שתלמד אותם איך להתנהל מול אוייב חמקן', הטייסת שהודממה ב 09/2014 מסיבות תקציביות חזרה לפעול כטייסת האגרסור דור 5 היחידה
כל מטוסי הטייסת יהיו F-35A ותיקים שאמנם עברו שידרוגים אבל אינם מיועדים ללחימה (combat coded) אלא רק לאימונים ו/או ניסויים


לפני הטקס מפקד ה ACC גנרל Mark Kelly ערך טיסת אימון עם F-15E מול ה F-35 אגרסור, בקוקפיט היה מפקד הטייסת Lt.Col Brandon Nauta

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

גוף עטוף ללא מנוע של F-35B הגיע לאחרונה ל NATTC בפלורידה (מרכז הכשרת צ"ק של הצי)
המטוס הזה ישמש לאימוני הצלת המטוס במקרים של התרסקות/טביעה
כנראה רצף הנפילות לים של מטוסי בריטניה, המארינס והצי הזיז דברים
https://www.netc.navy.mil/NATTC/




צ" א וצ"ק של גרמניה יחלו בקרוב להכיר ולהתאמן על המטוס, להזכירכם גרמניה בחרה במטוס אולם הסכם הרכש של 35 מטוסים מדגם A טרם נחתם
שימו לב לשוני, הצוותים יתאמנו אצל כנף 188בבסיס המשמר הלאומי Fort Smith בארקנזס ולא בבסיס לוק כפי שנעשה עד עכשיו עם צוותים בינלאומיים (למעט ישראל)
https://www.arkansasonline.com/news...-from-governor/

למה השוני? כי בסיס לוק כבר עמוס מידי, לכן כנף 188 המפעילה כעת כטב"מ MQ-9 ניבחרה להיות כנף הדרכה בינלאומית נוספת.
סינגפור המדינה הראשונה לעבור לארקנזס מבסיס לוק עם מסגרת הדרכת F-16 כבר בשנה הבאה וב 2026 עם F-35B.
גם מסגרת הדרכת F-16 של טייואן תעבור לארקנזס מבסיס לוק וכאמור בהמשך גם גרמניה.
https://www.defensenews.com/trainin...-f-35-training/

שני מטוסי האגרסור של טייסת 65 באוויר
אם תרימו את המבטים להודעה #19 תיראו שהצי הוא הראשון שיצא עם סכימת צביעה אפור/לבן
לפני כחצי שנה המטוס CF-10 של טייסת הניסוי VX9 צולם עם צביעת אפור/לבן כלשהיא

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

דובר צה"ל: ארבעה מטוסים נבדקו, לא נמצאו ממצאים חריגים

בעקבות החשד לתקלה עולמית בכיסא המפלט של ה-F-35, חיל האוויר האמריקאי קרקע חלק ניכר ממערך ה-F-35 שלו. בצה"ל נקטו משנה זהירות ומפקד חיל האוויר הורה לבדוק כל מטוס F-35I לפני הטיסה. לפי העדכון האחרון: בינתיים נבדקו 4 מטוסים ולא נמצאו תקלות.

ArmouredDov_D9

ארץ ישראל לעם ישראל - הציונות תנצח!
דף ה-D9 של MathKnight

כתב FANG:

הסבר שקיבלתי מלוקהיד מרטין: בכיסא המפלט יש כמה שכבות בטיחות הכוללות נצרות ידניות (סרטי הסר לפני טיסה) ונצרות אוטומטיות הנשלטות ע"י המחשב ועוד כמה דברים. בבדיקה של מטוס מדגם A של חיהא"א (ולא צבא ארה"ב כפי שכתב ניר דבורי) נמצא שכבל מתח של אחת מהנצרות האוטומטיות היה רפוי, הדבר עלול לגרום ברגע הפעלה לא לנתק את הנצרה והטייס יילכד. בבדיקה שעושים לכל מטוס בודקים את הכבל הזה ואת המנגנון שמחובר אליו. שימו לב שמכונאי עלה על זה ולא המחשב, אם היתה התרעה מהמחשב אז מערכת התחזוקה ODIN לא היתה מאפשרת למטוס לטוס, אז גם צריך לבדוק אם יש כאן גליץ' תוכנה או רק עניין של כבל שאולי הוא אפילו לא בעיה (זה בוש לגיטימי של הכבל ע"פ הואות היצרן). כמה רעש עשו מזה... אגב, בארה"ב קרקעו עוד מטוסים שמשתמשים בכיסאות של MB, כמו הT-6 והT-38, מוזר שלא דיברו על העפרוני אצלנו.

והדרמות ממשיכות:



כך נראה הרכיב שנקרא CAD, ר"ת שלCartridge Actuated Devices ובעברית רכיב מופעל תחמיש/מחסנית, זה הטריגר שמותקן בתוך כסא המפלט ואחראי להפעלת תהליך השיגור שלו, הדבר התגלה במהלך בדיקה תקופתית שלו ע"פ הוראות MB. נטען שבטריגר הזה התחמיש (למעשה בקבוקון מתכת קטן) מכיל אבקת מגנזיום וזה מה שמוצת ומתחיל את התהליך. מכונאי שבדק אותו טען שהרגיש שהטריגר קל יותר באופן חשוד ובבדיקה התברר שחסרה אבקה, מדובר על כמה גרמים.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

הם מתכוונים לדווח לנו על כל מטוס? וואו נבדקו ארבעה, משאית הצל"שים בדרך לנבטים

לענייננו, הסבר על מה קרה באירוע הזה כפי שקיבלתי מארה"ב
ב F-35 מותקן כיסא מפלט מסוג MK16-US16E מתוצרת מרטין בייקר
https://martin-baker.com/products/m...-seat-for-f-35/

ברגע שהטייס מושך בידית ההפלטה הוא מפעיל שרשרת פעולות המסתיימת בהפעלת מטענים פירוטכניים (כפ"ט) היורים את הכיסא מחוץ למטוס.
לכן יש מספר של מנגנוני בטיחות הכוללים ניצרות פין (עם הסרט הסר לפני טיסה) בחלק החיצוני של הכיסא אותם חייבים להוציא לפני הטיסה ולהחזיר בתום הטיסה.
ויש גם ניצרות אוטומטיות מבוקרות מחשב בתוך הכיסא.
הטריגר הראשוני להפעלת הכיסא נקרא CAD שזה ר"ת של Cartridge Actuated Device, ז"א מתקן מופעל ע"י מחסנית.
במחסנית המתקן הזה יש אבקת מגנזיום הניצתת ומתחילה את שרשרת ההפלטה.
מרטין בייקר קבעה נהלי בדיקה קבועים לכיסא ולחלקיו כולל הרכיב הזה.

מה קרה בבסיס היל? ב 19.07.22 כנוהל בדיקה תקופתית במטוסי ה F-35A של הבסיס מכונאי מצא באחד המטוסים שכבל המחובר לרכיב רפוי מעט, אז בדק יותר לעומק וגילה שחסרה אבקת מגנזיום במחסנית הרכיב והודיע על כך.
זה הוביל לבדיקות כל כסאות המפלט בכל מטוסי ה F-35 בעולם, כולל אצלנו.

מה הסכנה? שברגע הפלטה בגלל חוסר באבקה לא תתחיל שרשרת הפעולות ולא תהיה הפלטה.

בתמונה מאתר דו"צ מח"א מקבל הסבר על הכיסא מפלט שנמצא מחוץ למטוס לטיפול או כמודל ללימוד.
לא מפרקים את הכיסאות בשביל הבדיקה הזו אלא רק את הרכיב


דוגמה לרכיב CAD של כסאות מפלט


עוד שני דברים שכדאי לתת עליהם את הדעת:
- איך זה שמחשב המטוס לא התריע על כך ורק בדיקה פיזית של מכונאי אכפתי עלתה על זה?
- בארה"ב נבדקים כל המטוסים המפעילים כסאות של מרטין בייקר כולל ה T-38 וה T-6, אז מה לגבי העפרוני שלנו? גם בו מותקן כיסא של מרטין בייקר

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

קשה לי לראות איך המחשב יתריע על זה. הרי זו קופסה סגורה ואטומה, מרגע הייצור לא יכול להיות שום שינוי בתכולה שלה. אז היא אמורה להיבדק ולהישקל בייצור, אין טעם להכניס חיישן פנימה. מכאן השאלה, איך לא עלו על זה בייצור ובהרכבה הראשונית? אני הייתי מצפה שתהיה בדיקה אוטומטית כולל שקילה בייצור (אפילו הייתי עושה שקילה לכל מחסנית, ואז לכל batch של מחסניות), ועוד בדיקה ע"י העובד שמרכיב את הכסא.

אין טעם להכניס חיישן פנימה
עכשיו נראה שיש טעם...

ברור שזו תקלת ייצור שעברה לא מעט תחנות בדרך כפי שהזכרת ולא עלו על זה.
בכל התחנות האלה נמצא גורם אנושי וזה מה שהוביל לשאלה שלי - המטוס הזה שכולם מתגאים בו כשיא הטכנולוגיה יהרוג את הטייס שלו בגלל כמה גרמים אבקה?
עוד איזה הפתעות הוא מכין לנו?

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

למה חיישן? צריך בקרת איכות יותר טובה ביצור. הלא לא נעלמה אבקה אחרי היצור?

חיישן עלול לגרום יותר נזק מתועלת ברכיב כזה. חיישן זה עוד חיווט, עוד תוכנה שתבדוק אותו, עוד חיווי במערכות הבקרה. הדברים האלה בעצמם פגיעים לתקלות נוספות (ההתרסקויות של ה-737 MAX נבעו, בין היתר, מתקלה בחיישנים שאמורים לזהות הזדקרות או סתימתם) ועלולים לגרום תחזוקה מיותרת או השבתה של המטוס במקרה של חיווי מוטעה. כשמדובר על רכיב סגור ואטום שאינו נחשף לעומסים מיוחדים או לשינויי סביבה קיצוניים, אין טעם לבדוק באופן רציף שלא חל בו שינוי. אפשר להכניס להנחיות התחזוקה בדיקה פעם בשנה-שנתיים (בהנחה שבדיקה כזו לא מחייבת את פירוק כל הכסא).

בתחילת שבוע שעבר אדיר 955 ביצע טיסת בכורה
המטוס (מס' יצרן AS-34) ביצע מאז עוד כמה טיסות, האחרונה (תמונות מצ"ב) נערכה אתמול.
זהו הראשון מתוך שישה המתוכננים לשנת העבודה הנוכחית, כולם צפויים להיות אצלנו עד לסוף דצמבר אם הכל ילך כשורה ולא יהיו עיכובים
ברכות ובהצלחה (צילום: Airwingspotter.com)



טייסת הניסוי 461FTS מבסיס אדוארדס היתה הראשונה לקבל מטוסי F-35 מייצור סידרתי, המטוס הראשון שלה היה AF-03 אשר הגיע ב 11/2010, בהמשך הגיעו עוד חמישה ומידי פעם הטייסת קיבלה עוד מטוסים בצורה זמנית לניסויים שונים.
מטוסיה אינם מטוסי לחימה (combat coded) ועם הזמן לא זכו למירב העדכונים, לכן הגיע הזמן לזוז קדימה.
לפני מספר חודשים החלה לקבל מטוסים חדשים מקו הייצור עם החומרה TR3 ובלוק התוכנה 4 על מנת לבצע בהם ניסויים לפני ההטמעה של עדכוני החומרה והתוכנה בשאר המטוסים בחיהא"א והעולם.
המטוסים החדשים מחליפים את הישנים (בתמונה AF-338 במהלך טיסת הבכורה בחודש שעבר, צילום: David Thompson)


אחרי פינלנד, שוויץ ויוון גם צ'כיה בחרה ב F-35, תרכוש 24 מטוסים.
מטוסי בלגיה כבר על קו הייצור, הראשון צפוי לבצע טיסת בכורה לקראת סוף השנה הנוכחית או תחילת 2023

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

לפני מספר ימים ביצע טיסת בכורה ממפעל לוקהיד מרטין בטקסס
המטוס הנושא את מס' היצרנית AS-35 צפוי להגיע אלינו בחודשיים הקרובים יחד עם עוד שני אחיו
ברכות ובהצלחה (צילום: Keith Snyder)

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

כתבה על ביקור בט.140


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

ומה שמשך לי את העין זה פאץ' חדש לטייסת בו אפשר לראות נשר קול עם סיגר, מעליו משקפי אבק או שחייה.
הרקע השחור, הברק הירוק והכיתוב.........Scavengers ז"א אוכלי הנבלות
אני לתומי חשבתי שמטוסי האדיר מייצרים נבלות ולא אוכלים אותם...

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

תלוי כיצד אתה מגדיר את המילה "נבלות"

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Fang ומה שמשך לי את העין זה פאץ' חדש לטייסת בו אפשר לראות נשר קול עם סיגר, מעליו משקפי אבק או שחייה.

מכאן:
https://allbadges.net/he/badge/37402

המקור (תרתי משמע):

מכאן (מסקנה: משקפי אבק):
https://m.id.aliexpress.com/item/32...dapt=4itemAdapt

אוקי תודה, אז זה הנשר המוזהב (stay true stay gold) אוכל הנבלות עם סיגר בפה, הקסדה השחורה ועליה משקפי האבק מעולם אופנועי הקסטום

תהיו מקוריים ועבריים - טייסת 69 הלכה אל תור המלך הנורדי ו 140 לאופנועני ארה"ב

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

איכשהו חשבתי שהפטישים זה משום הכינוי הישראלי שניתן לB-17 - פטיש, המטוס הראשון שהפעילה הטייסת.
ונדמה לי אפילו שהפטיש גלש עד להקמת טייסות הקורנס- כמעט שני עשורים אחרי- ולכן היו כאלו שהמשיכו להתייחב למטוס כפאנטום, ולא קורנס.

אם אתה מחזיק ביד ענף זית דק, כדאי מאוד שביד השנייה תהיה לך חרב חדה וגדולה.
(הפרשנות שלי לרעיון שמאחורי סיכת המ"מ)

"שבעה דברים בגולם ושבעה בחכם. חכם אינו מדבר לפני מי שהוא גדול ממנו בחכמה, ואינו נכנס לתוך דברי חברו, ואינו נבהל להשיב, שואל כהלכה ומשיב כעניין, ואומר על ראשון ראשון ועל אחרון אחרון, ועל מה שלא שמע אומר לא שמעתי, ומודה על האמת. וחילופיהן בגולם.;" מסכת אבות- פרק ה', משנה ז'

למיטב ידיעתי נבלות הן אפילו לא המזון העיקרי שלו (כלומר הן כן חלק מהתזונה שלו, אך באופן אופורטוניסטי, והוא ניזון לרוב מטרף חי), מה שעוד יותר מעורר תהייה לגבי בחירת הכיתוב על הפאטץ'.

וזה הזמן להזכיר את השגיאה והבלבול הנפוצים בעברית בין "נשר", עוף דורס שניזון בעיקר מנבלות ושמו באנגלית הוא Vulture, לבין "עיט", שהוא עוף דורס שניזון בעיקר מטרף חי ושמו באנגלית הוא Eagle.

נ.ב.
מה שהם רשמו בטעות (נוספת) כ"נשר הזהב", הוא למעשה העיט הקירח האמריקני, שלמרות השם המטעה הוא לא באמת קירח.
נשרים לעומת זאת הם אכן קירחים, רובם ככולם אאל"ט (התאמה אבולוציונית אשר מקילה עליהם באכילת הנבלות).

מה זה אופוזיציה בתוך טייסת?

113:

לצפייה במקור באתר Facebook, לחצו כאן.

אולי אופוזיציה ב-190:
https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%9...agicTouch.pn g

135:
https://allbadges.net/en/badge/21136

אופוזיציה זה מושג פנים ארגוני בטייסות חיה"א
הכוונה לכל אותם אנשי טייסת שאינם חלק מהנהלת הטייסת (מפקד, סגנים, ראשי גפים וכו')

במושג אופוזיציה ישתמשו גם במקרים של אימונים של כוח כחול מול כוח אדום וכד'

בזמנו עמוס ידלין התראיין בעקבות מותו של אילן רמון ז"ל וסיפר שכאשר אילן הגיע טייס צעיר לטייסת (עד כמה שאני זוכר 102 בבסיס חצרים) ועמוס היה אז סמ"ט או מפקד גף, אז אמנם אילן היה אופוזיציה אבל תמיד הגדיל ראש ולקח על עצמו משימות ניהול....משהו כזה

תוכל לראות עוד דוגמה בכתבה המצורפת, גם מטייסת 102
https://www.iaf.org.il/481-18780-he/IAF.aspx

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

תודה.

אופוזיציה הם הצעירים בטייסת שבד"כ יושבים בשורות האחוריות בחדר התדריכים (יכולים, למשל, להעיר בשקט הערות ציניות על היושבים בשורות הקדמיות או על הטייסת). לא משהו עם גבולות גיל או דרגה או תפקידים מוגדרים.
בעבר כתבתי על המושג בקישור המצורף כשהתייחסתי לענידת סמל טייסת 107 בתקופת הקורנסים:
"טרנר תמיד טען שהסמל ה"ישן" יותר יפה. כאשר בשלב מסויים הוא הגיע לטוס בטייסת הוא הביא איתו גם סמלים לענידה על החולצות ו"צעירים" רבים (כונו אז "אופוזיציונרים") העדיפו לענוד אותם"
https://www.fresh.co.il/vBulletin/s...7#post124698 0

בתמונה - בצד ימין הסמל שטרנר סיפק לצעירים (שהעדיפו אותו על פני הסמל בצד שמאל).

תודה

קצת אופ טופיק אבל הנה שני תגי אופוזיציה של 201 ושל 253

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv