הרכב תוצרת חברת Rosenbauer האוסטרית נרכש מהמפעל בארה"ב.
http://www.rosenbaueramerica.com/fi...4-air-transport

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

אסתטיקה לשמה.
ניגוד מוחלט לפנתר השני שמשרת בחיל היבשה, כיעור שמכאיב לעיניים.

מקווה שהרכב עצמו מוצלח יותר ותואם יותר לצרכי החייל מהתמונה בשלג לרכב שאמור לשרת בישראל

"אין זו סבלנות לשאת את שאתה יכול לשאת בסבלנות. סבלנות היא לשאת את שאינך יכול לשאת."

הפנתר בגובה 3.65 מ׳ ולא נכנס בקרנף.
יש כבאיות קטנות שכן נכנסות, והגיוני לבדוק בכל מזג אויר אפשרי.
https://www.firefighternation.com/2...sportable/#gref

למנחתים קדמיים,
חפש desert one או operation eagle claw.

לישראל זה פחות רלבנטי.

ולא רק שאתה טועה, גם מאסנו בנחרצות וקלות הדעת שבה אתה זורק מלל בלי טיפת ביקורת עצמית. אולי הגיע הזמן שתפנים שאתה לא מבין כל דבר ב-כל תחום - טיפה צניעות לא תזיק לכבודו! אז או שתתחיל לשים לב למה אתה כותב, או שהדרך שלך במקום הזה תתקצר משמעותית.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

אם בשלוחות יה"ק משרתים נהגי כיבוי, אני מעריך שהם נוהגים על כלי כל שהוא...
https://www.iaf.org.il/4968-33534-he/IAF.aspx

לפי מה שאני יודע, בחיל האוויר לפחות פרט ליה"ק, יש כבאיות מסוג אמרונית שהן גדולות וכבדות מדי לתובלה אווירית. אם יש עוד דגמים אני לא יודע, כי זמני בחיל האוויר עבר מזמן, אבל אני יודע שהאמרונית מיוצרת ע"י חברה שמציעה גם דגם קטן יותר עם עיצוב ויזואלי שונה, אשר מיועד להעברה אווירית.

כבאיות לחיל האוויר מותאמות לנסיעה על מסלולי טיסה כדי למזער את הנזק להם, וגם בגלל המרחק הרב נדרשות לקיבולת גבוה במיוחד.

על מסלולים מאולתרים לא צריך משאית כזאת, ואפשר, וזול יותר, לקנות כבאית רגילה שכן נכנסת למטוס תובלה.
למשוך כבאית מבח"א אתה לא תעשה.

אם בחיל האוויר לא רואים לנכון לרכוש משאית ייעודית ליה"ק מעבר לרכש הקיים, אז כנראה שיש בזה הגיון.

מסכים שכבאית של בח"א ממש לא אמורה להיות מוטסת על קרנף למנחת עפר אי-שם.

אני מניח שלא כל הציוד של יחידה כמו יה"ק יהיה מבולמ"ס, אבל אם פורסם שיש להם יכולות כבאות מן הסתם זה כולל גם כבאית שעליה נוהג נהג הכבאית. אולי זה משהו מן המדף כמו הכבאיות שמשמשות את המרינס לצורך זה בדיוק, או שזה יכול להיות איזה לנדרובר שדיגמו פה בארץ לשימוש ככבאית.

אי אפשר לדעת וכנראה שלא אמורים לדעת.

משאיות הכיבוי של המארינס הן מדגם P-19R שלא יכולות להיכנס אפילו לסופר הרקולס / שמשון בגלל מגבלת גובה (חריגה של עשרות סנטימטרים), שזה בדיוק המצב גם עם הפנתר.
ה-C-17 לעומת זאת מסוגל לשאת אותו, אפילו 2 רכבים כאלה בו זמנית, אבל במצב חירום אני לא מאמין שצבא ארה"ב יקצה מטוסים בעלי חשיבות אסטרטגית כמוהם למשימות כאלה. אבל זו כבר דעתי.
מה שאומר שכנראה חיל האוויר האמריקאי יספק בעת הצורך משאיות כיבוי אש.

ה- P-19R מחליף בשנים האחרונות את ה P-19 שנמצא בשירות כבר כמה עשורים בכמה זרועות בארה"ב, ונכנס גם נכנס להרקולס.

צודק, הדגם הישן נכנס.
אך לפי מה שידוע לי דגם ה-R לא נכנס עקב גובה חורג.
מה דעתך פה?
כי אם ה-R נכנס, אז גם הפנתר אמור להיכנס.

האם ניתן לקפל או להוריד את התותח של הפנתר כדי להוריד את הגובה?

נראה מעולה!
רכבים מתקדמים מאוד, זינוק מהיר, מנוע נפרד להפעלת משאבה תוך כדי נסיעה.

בדגמים הגדולים יותר יש בד"כ 2 מנועים

4 לדצמבר הוא יום ברברה הקדושה (פטרונית המקצועות המסוכנים) של חיל האוויר הבלגי.
לציון הזה הם העלו תמונה של שני כלים רלוונטיים - כבאית פנתר 6X6 עם מטוס F-16AM הצבוע ליום ה D-DAY בבסיס Kleine Brogel


מדגים יכולת


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

תמונות טובות!

https://www.israeldefense.co.il/node/54553

במקביל השלימה משלחת משרד הביטחון רכש של 19 כבאיות מתקדמות עבור חיל האוויר. 9 כבאיות כבר הובאו לישראל ו-10 נוספות יגיעו לארץ בשבועות הקרובים ויוצבו בבסיסי חיל האוויר.