בשבוע הקרוב זה קורה.
מעניין מה הקורונה תעולל לטקס.
בינתיים, כתבה ראשונה מאתר חיל האוויר:

רגע לפני שהם מקבלים את כנפי הטיס, עברו הבוגרים את המבחן המסכם. אז איך זה לטוס עם מפקד חיל-האוויר?
https://www.iaf.org.il/9281-52233-h...t51jurGMPh8jnxc

קורס 180... הזמן טס שזה מפחיד
המסכות האלה מה אני אגיד לך לא מצטלמות ממש טוב. חבל שלא תהיה לבוגרים מזכרת נורמלית.

ציטוט:

ביום ה' הקרוב, 25 ביוני 2020, עתיד להתקיים טקס סיום קורס טיס מספר 180 בבסיס חיל-האוויר חצרים בו יוענקו כנפי טיסה לבוגרי קורס הטיס. הטקס יתקיים בסימן 100 שנה להקמת 'כוחות המגן העברי' במעמד נשיא המדינה, מר ראובן (רובי) ריבלין.. ת קורס הטיס יסיימו 40 חניכים, 37 גברים ושלוש נשים, אשר יעמדו על רחבת המסדרים במעמד קבלת הכנפיים. בצל נגיף הקורונה, טקס סיום קורס הטיס יתקיים השנה באופן מותאם ומצומצם, ללא קהל, בהשתתפות משפחות המסיימים בלבד ולפי הנחיות משרד הבריאות וחיל הרפואה, תוך היערכות והכנה מוקדמת ונקיטת כלל אמצעי הזהירות הנדרשים. בנוסף, יתקיים מופע אווירי מצומצם והטקס ישודר בשידור חי בפלטפורמות צה"ל וחיל-האוויר על מנת לאפשר לקרובי מסיימי הקורס לצפות מרחוק.

מקור:
https://www.israeldefense.co.il/he/node/43647

מאתר חיל האוויר:
https://www.iaf.org.il/9281-52236-h...dllk0G78JAK1pZY





מפייסבוק חיל האוויר:
"השבוע הם מסיימים!
40 צוערים וצוערות מקורס טיס 180 יקבלו סוף סוף את הכנפיים!"



"היום יום הסלפי הבינלאומי! אז קבלו סלפי מקורס-טיס 180 שמסיימים השבוע!"

הטובות בטיס (ידיעות אחרונות 21.6.2020):
https://www.yediot.co.il/articles/0...6UUze01nYYn0HEQ

גם הקורס הזה נותן יותר תוקף לתאוריה שהעליתי פה בעבר פעם או פעמיים:

בוגרת נוספת (מבין השלוש) תהיה מכוננת. זה מעלה את מספר המכוננות המסיימות לדורותיהן את קורס הטיס לכ-12% (7 מתוך 60), כאשר הממוצע הכללי הוא 3% מכוננים מבין כלל הבוגרים. בארבעת הקורסים האחרונים שבהן סיימו נשים - 4 מתוך 9 הבוגרות היו מכוננות, שזה כמעט 50%. אין לזה אח ורע בשום חתך אחר, אפילו לא בקירוב.

להערכתי, בית הספר לטיסה מפנה בעדיפות למגמת מכוננים חניכות שלא מתאימות למקצועות הטיסה הקלאסיים הדורשים תכונות מוחלדות ואויראות גבוהה, במקום להפסיק את השתתפותן כפי שעושים עם חניכים אחרים במצב דומה. זאת, על מנת להגדיל את מספר המסיימות ולעמוד ביעדים שהציב מפקד חיל האויר בזמנו (10% מסיימות, לפחות בתור התחלה). זה לא אומר שהתכונות של הבנים טובות יותר - להערכתי כולם אותו הדבר, אבל ההחלטה מה לעשות עם חניכ/ה ספציפי במצב כזה - שונה.

יש סייג אחד למה שאני אומר - נאמר לי פעם שאחת הסיבות לכך שכל כך הרבה מכוננות מסיימות ביחס למכוננים - היא שחניכים רבים מפסיקים השתתפות מיוזמתם כשנודע להם שהם מיועדים להיות מכוננים ואילו חניכות ממשיכות ולא מוותרות (וזה יפה מאוד). ומי שמסיים קורס טיס כמכונן ראוי בעיני לאותה הערכה בדיוק כמו מי שמסיים בכל מגמה אחרת (וכמובן תוך התחשבות בעובדה שזה מקצוע הולך ונעלם, כמו שנעלמו אלחוטנים, נווטי מסוקים ואחרים מהנוף הצוות-אוירי בעבר).

אלא שאין ממש סיבה אחרת לכך שיש פי 4 יותר מכוננות מסיימות מאשר מכוננים.

אין בדברים כדי לפקפק ולוא בקצת ביכולתן של נשים לסיים קורס טיס בהשוואה לגברים. אני רק משקף תמונת מצב מסויימת ומסיק את המסקנות האישיות שלי ממנה.

יום טוב.

אולי תסביר לאחד מהירוקים שפעם היה בשירות פעיל מה זה "מכוננת"...?

"בניתי לי בית ונטעתי לי גן במקום זה שביקש האויב לגרשנו ממנו בניתי את ביתי, כנגד מקום המקדש בניתיו. כדי להעלות על ליבי תמיד את בית מחמדנו החרב...."
(ש"י עגנון - חתן פרס נובל)

אשרי אדם שיכול לתת מבלי לזכור זאת כל הזמן, ולקבל מבלי לשכוח אף פעם

לסלוח לרוצחים - זה תפקידו של האלוהים.
תפקידנו - זה לארגן להם פגישה

אנו לא בוכים, דואגים שאמהות שלהם יבכו

מכונן אויר הוא מקצוע בחיל האויר, שבתעופה האזרחית נקרא פעם "מהנדס טיס". היום הוא כבר כמעט לא קיים. בחיל האויר האמריקאי המכונן אחראי בעיקר על הפעלת צינור התדלוק האוירי. הקורס לוקח בקושי כמה חודשים ואפשר להתגייס אליו עד גיל 39. שום דבר דומה לקורס טיס אצלנו.

בחיל האויר הישראלי מדובר במקצוע צוות אויר לכל דבר - הדרישות זהות ונוקשות במיונים ובהכשרה, למעט העובדה שלמקצוע כזה, שעובד הרבה יותר כלפי פנים המטוס (מערכות הטיסה) מאשר פנימה והחוצה במקביל, כמו הטייסים והנווטים, דרושות פחות אותן תכונות מולדות חמקמקות שנדרשות מאנשי צוות אויר אחרים, אותה "אוויראות" שכל אחד מגדיר בדרך קצת שונה. במילים יותר מפורשות - אם במגמות קורס הטיס השונות ישנם, בסופו של דבר, כ-15% חניכים שמגיעים לרמה הנדרשת כדי לסיים, הרי שבמגמת מכוננים דווקא, יכול לסיים אחוז גבוה הרבה הרבה יותר (פשוט לא צריכים הרבה. וכשהיו צריכים - כשנפתחה טייסת הרקולסים מהיום למחר במלחמת יום הכיפורים עם מטוסים שהעבירו האמריקאים, והיה צריך לגייס מיד הרבה מכוננים שלא היו בנמצא בחיל האויר, חיל האויר פנה לאל-על וגייס, תוך כדי מלחמה, 18 מהנדסי טיס אזרחיים שבתוך כמה ימים הוכשרו לטוס על הרקולסים והפכו צוות אויר לכל דבר ועניין. אחרי המלחמה השלימו קורס בן כמה שבועות, קורס קצינים מקוצר והופ - קיבלו כנפי טיס לכל דבר ועניין כשהם משיגים בשלושה חודשים מה שמכונן רגיל בחיל האויר משיג בשנתיים (או כמה שארך הקורס אז). מה כל זה אומר? שהרבה מאוד מועמדים שלא יכולים להיות טייסים או נווטים, יכולים להיות מכוננים. ואז נשאר לחיל האויר, במצב אידיאלי ובניגוד למלחמת יום הכיפורים - לבחור את מי שהוא רוצה.

מקווה שהצלחתי להבהיר.

איזה כנפיים הן מקבלות "כנפי טייס" או כנפי מהנדס אוויר. בטייסות התובלה הן לא משרתות כטייסות המטוסים? או לא כטייסות מסוקי סער?...
נ.ב.
בחברות התעופה יש קברניטות וגם התבשרנו כי גם בחיל הים שלנו יש קברניטה בספינות סיור או סטי"ל...

"בניתי לי בית ונטעתי לי גן במקום זה שביקש האויב לגרשנו ממנו בניתי את ביתי, כנגד מקום המקדש בניתיו. כדי להעלות על ליבי תמיד את בית מחמדנו החרב...."
(ש"י עגנון - חתן פרס נובל)

אשרי אדם שיכול לתת מבלי לזכור זאת כל הזמן, ולקבל מבלי לשכוח אף פעם

לסלוח לרוצחים - זה תפקידו של האלוהים.
תפקידנו - זה לארגן להם פגישה

אנו לא בוכים, דואגים שאמהות שלהם יבכו

נאמר בפירוש שהמכוננים/מהנדסי טיסה נמצאים רק במטוסי תובלה.
בכל העולם זה קורס טכני קצר, בחיה"א המוזר שלנו צריכים לעבור קורס טיס שכולל בסופו כנפי טיס אבל הם לא טייסים או נווטים.

ומה הקשר חברות תעופה וספינות? נא לא לעשות סלט, זה אתר ענייני רק לקורס 180

הנה דוגמה בחיהא"א
https://www.airforce.com/careers/detail/flight-engineer

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

לפחות על פי ההסבר שלך אכן אין סיבה להכשרה כזאת ארוכה למקצוע הזה.
אני מניח שההגיון מאחוריו הוא - מכיוון שישנה ממילא נשירה של חניכים בשלבים מתקדמים בקורס שעברו הכשרה יקרה, "על הדרך" נעשה מהם מכוננים . הדובדבן שיגרום להם להסכים זהו השתתפות במסדר כנפיים ומעמד של צוות אוויר.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Jaguar890 לפחות על פי ההסבר שלך אכן אין סיבה להכשרה כזאת ארוכה למקצוע הזה. אני מניח שההגיון מאחוריו הוא - מכיוון שישנה ממילא נשירה של חניכים בשלבים מתקדמים בקורס שעברו הכשרה יקרה, "על הדרך" נעשה מהם מכוננים . הדובדבן שיגרום להם להסכים זהו השתתפות במסדר כנפיים ומעמד של צוות אוויר.

החלוקה למגמות נעשית אחרי כשנה בקורס, בסוף השלב הבסיסי.
החלק היקר של הקורס יהיה בשנתיים הבאות לאחוז קטן מאד של חניכים (כולל מכוננים) שימשיך לשלבים ראשוני, מבואות-מסלולים ומתקדם.

חוצמזה שיגידו תודה שהם מכוננים/מהנדסי טיסה בראם/קרנף בקוקפיט עם הטייסים ולא ב TU-134

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

חשיפת דרגות במבנה סגור (מניח שכך יהיה גם מחר, בקבלת הכנפיים).

https://www.iaf.org.il/9281-52241-h...UfuZJD77F-nfbRU

מזל טוב למסיימים.
הבחור שקיבל סרן - אני מניח ששירת כקצין לפני כן ?לא הצלתי לעמוד על טיב הסיכה מתחת לכנפצ
או צנחנים\תוכנית תלפיות.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Jaguar890 הבחור שקיבל סרן - אני מניח ששירת כקצין לפני כן ?לא הצלתי לעמוד על טיב הסיכה מתחת לכנפצ או צנחנים\תוכנית תלפיות.

התשובה ניתנה אתמול (יום מסדר הכנפיים) בחדשות ערוץ 11 (החל מ 1:06:15):
https://www.kan.org.il/Item/?itemId=73329

סריקות מסך מהכתבה:

כל הכבוד להם על הנחישות. לא מצליח לחשוב על מעבר יותר חד מפעילות בטש ביהודה ושומרון לקוקפיט.

https://www.mako.co.il/pzm-soldiers...bbd9e271027.htm

בין מסיימי קורס טיס היום (חמישי) נמצאים שניים שעשו מעבר חד מפיקוד על חיילים במחסומים בשטחים - אל מטוסי חיל האוויר בשמיים. בראיון משותף הם מספרים איך זה להיות קצין באמצע שנות העשרים לחייו שמתחיל הכל מחדש לצד בני 18: "אלו חיים כפולים, החבר'ה מהבית צחקו עליי שבגילי אני בקורס שאסור בו טלפון"

לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

"Perpetuo vincit qui utitur clementia"

אז בסוף כן היה טקס מתחת כיפת השמים והופעה אווירית מצומצמת.
https://www.iaf.org.il/9281-52250-h...GYj7HeDjOlnIBs0

צילומים: עמית אגרונוב

3 דורות במשפחה: הנכדה (סגן נ' בת ה 24) של תא"ל (בדימוס) עמיחי שמואלי (שומי) - נווטת קרב.
כתבה ב"ישראל היום": "לא עשו לי שום הנחות". רגע לפני השחרור בתום שלוש שנות שירות, החליטה נ' שהיא הולכת לקורס טיס • עכשיו היא מסיימת את הקורס כנווטת קרב:
https://www.israelhayom.co.il/artic...8oX7pKIy3Hp5B0I

תמונה מהכתבה (עם האב והסב):


ובהזדמנות זו, בקשר לסב, שומי:
תמונה מתקופת הפיקוד שלו בחצרים (הימני בתמונה), 23/10/1975, בעת שליווה את רבין, פרס ומפקד חיל האוויר, בני פלד, בדרכם לטוס ב"אבירי הזנב הכתום" להדגמת "נשק חכם" (רבין טס עם נחומי, השני מימין בתמונה).



שומי היה זה שהקים מחדש את טייסת "אבירי הזנב הכתום" כטייסת אוראגן ב1965 ברמת דוד והיה מפקדה הראשון. זו תהיה סגירת מעגל מושלמת אם היא תגיע לטייסת "אבירי הזנב הכתום" הנוכחית.

"Perpetuo vincit qui utitur clementia"

עם שקי

עידן רייכל עם בוגרי קורס 180 ועם מפקד חצרים, הנווט אביעד דגן, המלווה אותו בפסנתר:



לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

תמונה מאתר הפייסבוק של חיל האוויר:

בהזדמנות זו, כתבה ב"ידיעות אחרונות" לכבוד 25 שנים לבג"ץ אליס מילר ובה מספרי הבוגרות שסיימו מאז קורס טיס.