לפני כחודש אירעה תקלה במטוס EA-18G Growler של צי ארה"ב בעת טיסה מינהלתית בין שני בסיסים של הצי. בעת שהמטוס היה בגובה 25 אלף רגל החלה מערכת בקרת האקלים של הקוקפיט (environmental control system או ECS) להתקרח. התקלה גרמה לטמפרטורה בקוקפיט לצנוח ל- 30 מעלות מתחת לאפס והחופה וכל המכשירים התכסו בקרח. עקב היווצרות הקרח לא יכלו אנשי צוות האוויר במטוס הדו מושבי לזהות את מיקומם והם נאלצו לעשות שימוש בשעון של גארמין כדי לקבל נתונים של כיוון וגובה. הצוות גם נאלץ להשתמש במערכת החמצן לשעת חירום של המטוס, שהתרוקנה עד שהטייסים הצליחו לנחות. בשילוב של מאמצי הטייסים ושל מערך הבקרה הקרקעי הצליח המטוס לחזור לבסיס ממנו המריא והטייסים הובהלו לבית החולים עם כוויות קור.

DefenseNews, 23/1/18

כאן יִרְוֶה לוֹ מִשֶּׁפַע וָאֹשֶׁר בֶּן-עֲרָב, בֶּן-נַצֶּרֶת וּבְנִי (ז. ז'בוטינסקי, 1930)

איזה שעון זה?

"בניתי לי בית ונטעתי לי גן במקום זה שביקש האויב לגרשנו ממנו בניתי את ביתי, כנגד מקום המקדש בניתיו. כדי להעלות על ליבי תמיד את בית מחמדנו החרב...."
(ש"י עגנון - חתן פרס נובל)

אשרי אדם שיכול לתת מבלי לזכור זאת כל הזמן, ולקבל מבלי לשכוח אף פעם

לסלוח לרוצחים - זה תפקידו של האלוהים.
תפקידנו - זה לארגן להם פגישה

אנו לא בוכים, דואגים שאמהות שלהם יבכו

כאן יִרְוֶה לוֹ מִשֶּׁפַע וָאֹשֶׁר בֶּן-עֲרָב, בֶּן-נַצֶּרֶת וּבְנִי (ז. ז'בוטינסקי, 1930)

מסתבר שהשעון הונפק לטייסים לפני תקרית זו בגלל תקלות קודמות.

https://www.military.com/daily-news...-heres-why.html

מצמרר תרתי משמע אבל לא מפתיע, עוד אבן דרך (קפואה) בהתנהלות המוזרה של הצי בכל הקשור לטיפול בתקלות של מערכות תומכות חיים במשפחת ה F-18

בשנים האחרונות יש זינוק חד במספר האירועים האלה (תקלות במחוללי חמצן, ווסתים, מיזוג אוויר וכו') בעיקר במטוסי הגראולר שטסים מאד גבוה יחסית לשאר מטוסי הקרב של הצי.

מאחר והמטוסים עדיין צריכים לטוס (אימונים ומבצעית) אז בקיץ שעבר ציידו את כל א"צ של ה F-18 בשעוני פניקס 3 כאמצעי לא קשור למטוס שיעזור במקרה תקלה.
וניראה שהאמצעי הזה עזר לטייס קר רוח (עוד פעם תרתי משמע) לחזור בשלום

כתבה ממאי 2017 על התקלות האלה עם נתונים סטטיסטיים
http://nationalinterest.org/blog/th...n-problem-20459

כתבה מיונ י 2017 על הצטיידות הצי בשעון של גארמין
http://www.businessinsider.com/the-...eres-why-2017-6

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

ציטוט:

...אז בקיץ שעבר ציידו את כל א"צ של ה F-18 בשעוני פניקס 3 כאמצעי לא קשור למטוס שיעזור במקרה תקלה.

That is a World record level of ass-covering.

Sing while you may
- The Legendary Pink Dots

נשמע תמוהה... למה פשוט לא לרדת לגובה שלא קופאים בו?

זה מה שהצי הורה למדריכים על ה T-45C לעשות, לא לטוס גבוה בכדי לא להיחשף לתקלות במחוללי החמצן.

הגראולר זה סיפור אחר, זה לא מטוס הדרכה אלא מטוס דיכוי הגנ"א (SEAD/DEAD) שצריך לטוס בגבהים כאלה וגם יותר, לא ייתכן שהכישלון של הצי בהתמודדות עם התקלות האלה ימנע ממנו לבצע את משימותיו.
לכן הלכו על כאילו פתרון זמני עד ש....

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

אני מתכוון כדרך להתמודד עם התקלה, לא בתור מניעה.

לעניות דעתי, כדי להנמיך בצורה בטיחותית מבלי להסתכן בפגיעה בקרקע צריך מכשירים או ניווט ויזואלי.
ברגע שהחופה והמכשירים שניהם מוסתרים ע"י קרח, כבר לא ניתן לעשות זאת.

אז איך נוחתים?

כמו שנאמר, בעזרת הכוונה מהקרקע ושעון גארמין


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

ע"פ המפורסם כמעט ולא הצליחו לראות החוצה, כל המכשירים בתוך הקוקפיט כוסו בקרח והם קפאו מקור.
מייד אחרי הנחיתה שניהם הובהלו לבי"ח סובלים מכוויות קור, אחד התאושש וחזר לפעילות אבל השני עדיין בטיפול

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

רק אתמול רצתי ריצת שטח עם פניקס 3, ופתאום, בטמפ' של 20 ומשהו מעלות... אי שם בהרי ירושלים, השעון קפא לי על אחד המסכים.
הייתי תלוי בו מאד מבחינת הניווט... אני צפוני..
בסוף לא היתה ברירה, פתחתי מפה כמו בתקופת האדם הקדמון. מזל שאני מהתקופה ההיא והצלחתי לנווט.