זו הפעם השנייה בחצי שנה האחרונה שאני רואה את המטוס הזה מבצע אירובטיקה מעל חדרה.



מן הסתם הדבר אושר לו ע"י מנהל התעופה אבל האם נכון הדבר שאישור כזה לאזרח הוא נדיר ? (אולי מאז ההתרסקות של הטייס יהודה בבלי במטוס הפיטס הפרטי שלו )
אבל אשמח לשמוע פרטים נוספים האם מישהו מכיר במה ובמי מדובר ?
האם זה קשור ליום העצמאות הקרב ובא ?

(האם יתכן שזה בכלל RC ... )



תודה

"א. במשך השנים איבד צה"ל את כוח התקיפה שלו, כי כושרו ההגנתי הולך ונחלש, ועליו לעבור רפורמה מקיפה כדי שיוכל להתמודד עם האתגרים שיעמדו בפניו.
ב. למרות הלקחים של ששת הימים, יום הכיפורים ולבנון, שב הצבא וחוזר על השגיאות שנעשו במלחמות קודמות ברמת חומרה הולכת וגוברת, ולכן לא השיג את המטרות הצבאיות שהוטלו עליו, ונגרמו לו אבדות מיותרות.
ג. יותר משעסק צה"ל בחשיבה ובפעולות לתיקון טעויות, השקיע מאמצים וכסף רב בניפוח מפקדות ושירותים על חשבון הכוח הלוחם.
ד. המטה הכללי לוקה בתסמונת "הראש הקטן", מוביל את צה"ל לאובדן הגמישות הצבאית והופך אותו לגוף מסורבל וכבד תנועה.
ה. הדרג המדיני נמנע מלקבל החלטות אסטרטגיות, מלקבוע תפיסת ביטחון שתתמודד עם התמורות שחלו באזור ומלשאת באחריותו למחדלים בניהול הביטחון הלאומי."

מדובר ב 4X-CXM, מטוס אקסטרה 300 של מיקי גולן (טייס אירובטיקה ידוע).

https://www.jetphotos.com/registrat...CXM?term=4X-CXM

"א. במשך השנים איבד צה"ל את כוח התקיפה שלו, כי כושרו ההגנתי הולך ונחלש, ועליו לעבור רפורמה מקיפה כדי שיוכל להתמודד עם האתגרים שיעמדו בפניו.
ב. למרות הלקחים של ששת הימים, יום הכיפורים ולבנון, שב הצבא וחוזר על השגיאות שנעשו במלחמות קודמות ברמת חומרה הולכת וגוברת, ולכן לא השיג את המטרות הצבאיות שהוטלו עליו, ונגרמו לו אבדות מיותרות.
ג. יותר משעסק צה"ל בחשיבה ובפעולות לתיקון טעויות, השקיע מאמצים וכסף רב בניפוח מפקדות ושירותים על חשבון הכוח הלוחם.
ד. המטה הכללי לוקה בתסמונת "הראש הקטן", מוביל את צה"ל לאובדן הגמישות הצבאית והופך אותו לגוף מסורבל וכבד תנועה.
ה. הדרג המדיני נמנע מלקבל החלטות אסטרטגיות, מלקבוע תפיסת ביטחון שתתמודד עם התמורות שחלו באזור ומלשאת באחריותו למחדלים בניהול הביטחון הלאומי."

במה שונה אירובטיקה מכל טיסת אימון רגילה שבה פשוט צריך לשמור על האיזור והגבהים שאושרו לכך?

http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=541999

"א. במשך השנים איבד צה"ל את כוח התקיפה שלו, כי כושרו ההגנתי הולך ונחלש, ועליו לעבור רפורמה מקיפה כדי שיוכל להתמודד עם האתגרים שיעמדו בפניו.
ב. למרות הלקחים של ששת הימים, יום הכיפורים ולבנון, שב הצבא וחוזר על השגיאות שנעשו במלחמות קודמות ברמת חומרה הולכת וגוברת, ולכן לא השיג את המטרות הצבאיות שהוטלו עליו, ונגרמו לו אבדות מיותרות.
ג. יותר משעסק צה"ל בחשיבה ובפעולות לתיקון טעויות, השקיע מאמצים וכסף רב בניפוח מפקדות ושירותים על חשבון הכוח הלוחם.
ד. המטה הכללי לוקה בתסמונת "הראש הקטן", מוביל את צה"ל לאובדן הגמישות הצבאית והופך אותו לגוף מסורבל וכבד תנועה.
ה. הדרג המדיני נמנע מלקבל החלטות אסטרטגיות, מלקבוע תפיסת ביטחון שתתמודד עם התמורות שחלו באזור ומלשאת באחריותו למחדלים בניהול הביטחון הלאומי."

זו ידיעה ישנה מ 2001.
גם לי יצא לראות השנה מספר טיסות אירובטיות באיזור נתניה (ולא עם המטוס האדום שבתמונה) ולכן כנראה שלא מדובר במשהו חריג.

כלומר, כשבחיל האוויר נקבע נוהל גובה טיסה שממנו לא חורגים וכדו' אין מצב שטייס יחרוג ולא ידעו על כך מאחר והטיסות מנוטרות ע"י מכ"ם, חבריו הטייסים לאימון צופים בו ולאחר מכן בתחקיר בטייסת הדברים נראים במכשיר ההקלטה.
אך האם טיסות אזרחיות מנוטרות ע"י מכשיר כלשהוא הוא שמא לאחר שמתרחשת תאונה וכדו' בחקירה מתברר שהטייס חרג/הפר את הגובה וכדו' שנקבע לו ?

תודה

"א. במשך השנים איבד צה"ל את כוח התקיפה שלו, כי כושרו ההגנתי הולך ונחלש, ועליו לעבור רפורמה מקיפה כדי שיוכל להתמודד עם האתגרים שיעמדו בפניו.
ב. למרות הלקחים של ששת הימים, יום הכיפורים ולבנון, שב הצבא וחוזר על השגיאות שנעשו במלחמות קודמות ברמת חומרה הולכת וגוברת, ולכן לא השיג את המטרות הצבאיות שהוטלו עליו, ונגרמו לו אבדות מיותרות.
ג. יותר משעסק צה"ל בחשיבה ובפעולות לתיקון טעויות, השקיע מאמצים וכסף רב בניפוח מפקדות ושירותים על חשבון הכוח הלוחם.
ד. המטה הכללי לוקה בתסמונת "הראש הקטן", מוביל את צה"ל לאובדן הגמישות הצבאית והופך אותו לגוף מסורבל וכבד תנועה.
ה. הדרג המדיני נמנע מלקבל החלטות אסטרטגיות, מלקבוע תפיסת ביטחון שתתמודד עם התמורות שחלו באזור ומלשאת באחריותו למחדלים בניהול הביטחון הלאומי."

אני לא מומחה גדול או אפילו קטן לדברים האלו אבל מהמעט שאני יודע מהאזרחות וממה שאני מניח -
כל טייס תעופה אזרחית אמור להיות מתואם עם יחידות הבקרה הצבאיות (פלוטו בצפון, חגב בדרום) שאמורות לדעת על נתיב ומיקום של כל כלי טיס שנמצא באוויר לטובת בטיחות טיסה. אני מניח שחיל האוויר עוקב מכ"מית בקפדנות אחרי כל תנועה אווירית גם בתווך הנמוך, ברור שבאיזור הגבולות לאיתור חדירת כטב"מים, מטוסים קלים, גלשונים וכד' אבל סביר שגם באיזורים אחרים במגבלות קווי ראיה של מכ"מים (שאני מניח שאינם מפורסמים) אבל מאחר והמרחק בין תחנת הכח בחדרה לבין הקו הירוק הוא 15-20 ק"מ אני מקווה שהאיזור מנוטר כמו שצריך.
אגב, בדו"חות חקירה של אירועי בטיחות אזרחיים שיצא לי לראות, יש התייחסות לנתיבים וגובה אמיתיים שנצפו על ידי בקרת ח"א אבל אין לי מושג אם זה מופיע בכל הדו"חות של אירועים בכל מיני גבהים ומיקומים.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי שמגר כלומר, כשבחיל האוויר נקבע נוהל גובה טיסה שממנו לא חורגים וכדו' אין מצב שטייס יחרוג ולא ידעו על כך מאחר והטיסות מנוטרות ע"י מכ"ם, חבריו הטייסים לאימון צופים בו ולאחר מכן בתחקיר בטייסת הדברים נראים במכשיר ההקלטה. אך האם טיסות אזרחיות מנוטרות ע"י מכשיר כלשהוא הוא שמא לאחר שמתרחשת תאונה וכדו' בחקירה מתברר שהטייס חרג/הפר את הגובה וכדו' שנקבע לו ?

בטיסות צבאיות אכן קל יותר להבחין בחריגות בזכות הדברים שציינת.
"הטיסות מנוטרות ע"י מכ"ם", נכון לכל הטיסות אבל לא כל הזמן עוקבים ומבחינים בחריגות בגבהים (בדיעבד ניתן לבדוק ולדעת). תשומת הלב העיקרית הינה לגבי שמירת איזור. קווי האיזור נמצאים על מסך הבקר וקל להבחין בחריגה.
כמובן שלאחר תאונה בודקים הכל ומאתרים את החריגות שקרו.
הנה דוגמא מאלפת:
http://aiai.mot.gov.il/REPORT/RAI_23-05.pdf

לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

"א. במשך השנים איבד צה"ל את כוח התקיפה שלו, כי כושרו ההגנתי הולך ונחלש, ועליו לעבור רפורמה מקיפה כדי שיוכל להתמודד עם האתגרים שיעמדו בפניו.
ב. למרות הלקחים של ששת הימים, יום הכיפורים ולבנון, שב הצבא וחוזר על השגיאות שנעשו במלחמות קודמות ברמת חומרה הולכת וגוברת, ולכן לא השיג את המטרות הצבאיות שהוטלו עליו, ונגרמו לו אבדות מיותרות.
ג. יותר משעסק צה"ל בחשיבה ובפעולות לתיקון טעויות, השקיע מאמצים וכסף רב בניפוח מפקדות ושירותים על חשבון הכוח הלוחם.
ד. המטה הכללי לוקה בתסמונת "הראש הקטן", מוביל את צה"ל לאובדן הגמישות הצבאית והופך אותו לגוף מסורבל וכבד תנועה.
ה. הדרג המדיני נמנע מלקבל החלטות אסטרטגיות, מלקבוע תפיסת ביטחון שתתמודד עם התמורות שחלו באזור ומלשאת באחריותו למחדלים בניהול הביטחון הלאומי."

אוירובטיקה אזרחית הנה אסורה בישראל ומקובעת בתקנות הטיס, 1981 סעיף 71:
https://www.nevo.co.il/law_html/law..._018.htm#Seif64

(אלא אם יש אישור מפורש לקיום אירוע, כדוגמת מפגן RED BULL, וכו')

כמו בכל תחום, גם כאן ישנם עבריינים ומתחכמים. הנקודה היא שמאוד קל היום בעזרת צילום פשוט לתעד ולשלוח לרת"א
דואר אלקטרוני yakovil@mot.gov.il
טלפון 03-9774555

מאוד קל בעקבות תלונה לבדוק מיקום ושעה של מטוס, קיים רישום של כל תכניות הטיסה, המראות ונחיתות

שלח להם את הסרטון.

אני עשיתי את זה לפני מספר שנים כאשר אידיוט אחד עשה אוירובטיקה מעל השכונה שלנו באזור השרון - שיחה קצרה למגדל בהרצליה בזמן אמת וקיבלתי את ה 4X של המטוס. (היה לי אותו בסרטון אבל קצת מטושטש) שליחת וידאו עם תלונה רשמית וזהו.

עדיף כך מאשר שיתרסקו על אוכלוסייה אזרחית. הרבה מההתרסקויות בשנים האחרונות הם בגלל נטילת סיכונים מיותרים כמו אוירובטיקה גובה נמוך, החלפת מקומות ישיבה באמצע טיסה, התעלמות מכבלי חשמל (כמו התאונה של המסוק אתמול) ועוד עבירות בטיחות חמורות במסגרת העבריינות הכללית בישראל והתעלמות מכללים.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי eyal_am אוירובטיקה אזרחית הנה אסורה בישראל

הגזמת.
היא אינה אסורה בישראל, אבל היא צריכה להתבצע במגבלות שנכתבו.

סעיף 1 מאוד מאוד כללי וכנראה שבלתי אפשרי באיזורים שהם לא מדבר.
אני מנחש שבמקרה של איבוד שליטה הטייס ינסה לנטוש מעל הים.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי baer סעיף 1 מאוד מאוד כללי וכנראה שבלתי אפשרי באיזורים שהם לא מדבר. אני מנחש שבמקרה של איבוד שליטה הטייס ינסה לנטוש מעל הים.

יש מספיק שטח לאימון גם באיזורים שאינם מדבריים למרות המגבלות.
במקרה של איבוד שליטה לא ניתן להגיע למקום שהטייס היה מעדיף לנטוש כיוון שהמטוס אינו נשלט.

לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.



לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.



לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

האיש נותן אווירה של חו"ל שם אין קשר בין השרות הצבאי לפעילות טיסתית ש"בארצנו הקטנה ומוקפת האוייבים" הקשר הזה הוא חזק

"א. במשך השנים איבד צה"ל את כוח התקיפה שלו, כי כושרו ההגנתי הולך ונחלש, ועליו לעבור רפורמה מקיפה כדי שיוכל להתמודד עם האתגרים שיעמדו בפניו.
ב. למרות הלקחים של ששת הימים, יום הכיפורים ולבנון, שב הצבא וחוזר על השגיאות שנעשו במלחמות קודמות ברמת חומרה הולכת וגוברת, ולכן לא השיג את המטרות הצבאיות שהוטלו עליו, ונגרמו לו אבדות מיותרות.
ג. יותר משעסק צה"ל בחשיבה ובפעולות לתיקון טעויות, השקיע מאמצים וכסף רב בניפוח מפקדות ושירותים על חשבון הכוח הלוחם.
ד. המטה הכללי לוקה בתסמונת "הראש הקטן", מוביל את צה"ל לאובדן הגמישות הצבאית והופך אותו לגוף מסורבל וכבד תנועה.
ה. הדרג המדיני נמנע מלקבל החלטות אסטרטגיות, מלקבוע תפיסת ביטחון שתתמודד עם התמורות שחלו באזור ומלשאת באחריותו למחדלים בניהול הביטחון הלאומי."