לו לנרט, טייס מח"ל, הוביל ב29/5/1948 בשעות אחרה"צ ,את התקיפה הראשונה של טייסת הקרב 101, על הטור המצרי,שהתקדם בציר החוף לעבר ת"א.

הטייסים המריאו ב-4 מטוסי s-199 avia (מטוס צכי מוכלא ממסרשמיט me-109 שכונה "חמור"),אחרה"צ ,לפי בקשתו ,תחינתו של מח"ט גבעתי שאול אבידן, לתקוף את הטור המצרי הממונע, שנעצר ליד גשר ואדי סכריר (לכיש באשדוד), שפוצץ ע"י חבלני גבעתי.

אבידן הופיע בש.ת. עקרון, ע"ג גיפ והסביר כי בין הטור המצרי לת"א יש רק 2 פלוגות של גבעתי וחיוני לתקוף המצריים ולעצור אותם.
למרות שהתוכנית של ח"א היתה לקוף למחרת 30/5/1948 באור ראשון את ש.ת. המצרי העיקרי באל עריש, הטייסים הסכימו לשנות התוכנית (לנרט אומר כי בשלב הזה לו הייתה בח"א שרשרת פיקוד ממוסדת).

המטוסים המריאו מיתוך ההנגר בו הורכבו , מבלי שנערכה טיסת מבחן או ניסוי ירי במקלעים ותותחים.כל מטוס נשא 2 פצצות 70 ק"ג, תחמושת ל2 מקלעים ול2 תותחים 20 מ"מ שהיו מותקנים בפודים חיצוניים בכנפיים.

הופעת מטוסי קרב שהפציצו את ריכוזי החטיבה המצרית בגשר סוכירי, הפתיע את הפיקוד המצרי, מפקד הכוח דיווח למפקדה בעזה כי הוא מותקף ע"י מטוסים(תשדורת שניקלטה).

התקיפה גרמה לנזק מועט,חלק מהתותחים של המטוסים ,"ניתקעו". מטוס אחד הופל (טייס אדי כהן נהרג), בנחיתה חזרה בעקרון, הטייס מודי אלון גרם לנזק לכנף המטוס.

התוצאות: הטור המצרי נעצר והתחפר ליד הגשר ולא התקדם יותר צפונה -המקום נקרא "גשר עד הלום".
ח"א איבד 1 טייס וכן 50% ממטוסי השמישים באותו הרגע.
הטייסים שבצעו את הפעולה היו: לו לנרט מוביל, מודי אלון מספר-2, עזר ויצמן מס 3, ואדי כהן מספר-4.

הגנרל המצרי שפיקד על הפלישה היה זהיר, והסתפק בלהגיע לאשקלון, אז מג'דל. אך הירדנים ביקשו עזרה מהצבאות האחרים לאחר שהתקפנו את לטרון, ובתגובה הורתה הממשלה המצרית לצבאה להתקדם לכיוון יבנה. לכן כוח הפלישה המצרי המשיך מאשקלון לאשדוד בדרכו ליבנה, כנראה ללא התלהבות. התקפת המסרשמידטים הישראלים והתקפות נוספות עזרו לגנרל המצרי לשכנע את ממשלתו להסתפק בהגעה לגשר "עד הלום" ליד אשדוד.
עוד מידע.

יהודה