אחד מהדגמים המדוייקים והמוצלחים ביותר שפרסמו בבטאון. הדגם נצבע בצבעי טייסת 112 הבריטית. מאפייני סכימת הטייסת: לוע כריש וסימן שאלה.

אחלה דגם.
אני מבין דקאלים?
מה הסימן שאלה על הגוף?

מועלה לגלריה.

מראשיתו ועד סופו, זה יהיה ממש מעניין

אם יש תיעוד גם אני אשמח לצפייה בתהליך.

ד"א, אתה משייף את הדגם וממלא את החריצים לפני הצביעה?

של שלבי הבניה והצביעה להנטר או לאחרים שבניתי. הדגם בן +30 והתמקדנו בזמנו בעיקר בבניה ולא בשלבים, בנוסף בעידן שלפני הצילום הדגיטלי היה רצוי להפעיל שיקול דעת לגבי צילום תמונות ומה שצולם בזמנו הוא רק לדגם המוגמר. בדגמים חדשים או שנמצאים בשלבי בניה אכין מעקב בניה בהתאם.

לכה / יסוד ע"ג הנייר. לאחר הייבוש כל שכבה עוברת החלקה ע"י נייר ליטוש עדין 000 / נייר מים עד לקבלת מרקם חלק, אחיד ועמיד לספיגה. הצביעה אוטמת בד"כ את החריצים, במידה ונותר חריץ עקשן, אני מבצע מקצה שיפורים בעזרת דבק פלסטי.

אצל כידוע הבריטים קיימת מסורת לשייך מטוס עפ"י הסימון שלו לצוות האוויר. הסימונים המסורתיים הבריטיים לפחות ממלחמת העולם השניה כללו 2 אותיות זיהוי לסימון הטייסת, מצד אחד של סמל החיל (ע"ג הדופן) ואות זיהוי נוספת מצדו השני. A מפקד הטייסת, B סגן מפקד וכן הלאה. מצאתי איזכור מעניין בחוברת ביעף 85, שעוסק בסימן שאלה כנ"ל שצוייר ע"ג מטוס ספיטפייר מטייסת בריטית אחרת (טייסת 32) במלחמת העולם השניה. פרט מעניין, מדובר בספיטפייר ישראלי שנמכר ע"י ח"א במצב גרוטאה לאספן בריטי ושופץ למצב טיסה. המטוס בעת שרותו ב RAF סומן כאמור בסימן שאלה כשהפך למטוסו האישי של מפקד הטייסת, המפקד נהג להתבדח עם אנשי צוות הקרקע אם לסמן את מטוסו באות A או B, בעקבות זאת אחד מאנשי הצוות צבע את סימן השאלה במקום אות הזיהוי הנדרשת והמטוס נודע בכינוי "סימן השאלה של המפקד". יתכן מאוד שמפקד הטייסת עבר לטייסת 112 והמשיך את המסורת או אחד מבעלי התפקידים, אולי הרעיון סתם אומץ ע"י טייסת סמוכה אחרת.

ההנטר של הביטאון היה בסמלי חיל האויר הירדני
היות והמקור הוא של וילהלמסהבנר ולכן הוא מדויק כמו כל הדגמים שלהם
ששונו הסמלים כדי שלא יופיעו עם סמלים גרמניים בישראל
אברהם

כאשר אני שומע אל תדאג אני בפניקה

שיצא בחברת וילהלמסהבנר היה בסימלי ח"א השוויצרי (מצורפת תמונה) ולא הגרמני. בנוסף לא זכור לי שמטוס ההנטר שירת בח"א הגרמני. למה הוחלט לשנות הסמל, לעורכי הבטאון הפתרונים.
נראה לי שברעיון של שינוי סמל ח"א הגרמני לסמל ח"א הירדני החלפת בין דגם ההנטר עם דגם הסארפייטר של וילהלמסהבנר שאכן הודפס במקור עם סימלי ח"א הגרמני והופץ אצלנו (במסגרת ידען הנשק) עם סימלי ח"א הירדני.

היתה גם גירסא של הנטר MK1 בצבע אדום של וילסהבנר.

אתה יודע מה חסר לי בדגמים שלך:

זה....


אני חושב שהחבר'ה של היום לא מכירים את הסמל הזה שהיה מופיע בתחתית הדגם...
(ושלעיתים לא התחבר במדוייק... )

שמח לראות את הדגמים שלך שמעוררים זכרונות מהעבר.

יפה ירון, כל הכבוד על הזכרון שלך.....באמת זה היה משהו מיוחד הסמל הזה.

זה מזכיר לי משהו מלפני שנה, חשבתי אז לעשות דגמים ובמקום סמלי טייסות לעשות סמל של מדינת ישראל, או לוגו שמייצג משהו יהודי ישראלי ואז אוציא קו מיוחד של דגמים מיוחדים, אבל בסופו של דבר נמלכתי בדעתי.

שבת שלום ידידי.

עדיין אפשר לייצר זנבות בנפרד לדגמים..
אבל לא חושב שיבינו למה מתכונים...

שבת שלום לך ולכל חברי הפורום!

מתגעגע לימים שחיכינו בקוצר רוח מבטאון אחד לזה שאחריו, רק ע"מ לקבל את הדגם שבו. איסוף הבטאונים למעשה הפך משני, בעידן שבו הבטאון היה כלי המידע הכמעט בלעדי בתחום ורק לאחר שנים הכרנו בערכו האמיתי.
היו כמובן פה ושם גם חברות אזרחיות שהדפיסו דגמים של וילהמסהאבנר ושרייבר, (משחקי פור, אוירו מודל) אבל כאמור הדור שלנו גדל על מורשת דגמי הבטאון.

נכון שמואל אתה צודק
התבלבלו ההנטרים היות ויצאו בוילהלם ארבע סוגים השוצרי ולא גרמני ששונה לירדני
כנראה בגלל שהם שכנים שלנו ורק קיבלו אותו
הטעות היא עם הסי הוק שבמקור הוא עם סמלים של הצי הגרמני ושונה לצי ההודי
וישנם עוד שניים אחד אדום לניסוי ואפור לירוט השויצרי לתקיפת אויר קרקע
אברהם

כאשר אני שומע אל תדאג אני בפניקה

ירון ציין בהודעה קודמת שהיה גם בצבע אדום. עוד תיקון קל, דגם הסי הוק שיצא בבטאון היה עם סמלי ח"א האוויר האיטלקי. הרונדלים אכן דומים מאוד, אם כי באיטלקי הטבעת החיצונית בצבע אדום ובהודי כתום. בנוסף יש הבדל בדגל הצבוע על מייצב הכוון. הפסים בדגל האיטלקי אנכיים ובהודי אופקיים, עם גלגל במרכז הפס האמצעי הלבן.

מה שלי היה הכי מוזר בזמנו, מדוע בדגם הסי הוק החמוד והמדוייק לבנייה עשו הגרמנים את החופה בחתך מרובע, עד היו זה מוזר בעיניי.

הדגם בסה"כ ברמת תכנון די מפורטת במונחים של אז ומן הסתם יכלו להשקיע אם לא בתא טייס כפי שנעשה בפיאט והסטרפייטר, לפחות חופה מעוגלת.

2 הדגמים סימן 1, סימן 3 הם מהתכנון הראשוני של וילהמהאבנר ומזכירים הסגנון השטחי והפשוט של המיג 17 (במקור הוא מיג 15) שיצא במסגרת הבטאון. 2 אלו אינם מתקרבים לרמתו של ההנטר סימן 6 שיצא בביטאון, שמין הסתם תוכנו בשלב מאוחר יותר.

כיצד הדבקת ככה את החלק עם הסימן של השאלה בצורה הזאת מבלי להזיז את כל האף קדימה קצת?

will you marry me nesli barda? Operating system: Linux The day Microsoft & apple makes a product that does not suck will be the day they start making vacuum cleaners. say no to Apple&Facebook&MS&Samsung IL&Nokia&Hot&Yes,but say yes to Google

אתה מתכוון לדלת הקדמית של גלגל החרטום ?

בזמנו שהייתי ילד באמצע שנות השבעים, רכשתי כבר נסיון בבניית דגמי בטאון חיל האויר והיה לי מספר לא מבוטל של דגמים בנויים.

יום אחד, אחותי יעל שקטנה ממני ב-3 שנים בקשה ממני אם היא יכולה לבנות גם מטוס מנייר, ומיכוון שאת כל המטוסים הפשוטים כבר בניתי כמו המיגים והסוחוי למיניהם, לא מצאתי דגם פשוט בעל חתך גוף עגול והיצעתי לה לבנות את ההנטר.

הדרכתי אותה והסברתי לה את עקרונות הבנייה, ולהפתעתי היא גזרה יפה את החלקים ובנתה את גוף ההנטר ממש יפה ללא קימוטים מיותרים וממש חלק, אבל לאחר הגוף התייאשה ונטשה את הפרוייקט.

אני כבר המשכתי משם ובניתי את הכנפיים, ההגאים והכני הנסע.

אפשר לומר, שזה היה הפרוייקט המשפחתי הראשון בבניית דגמי מטוסים מנייר.

שבת שלום.

לכל אחד מאיתנו רגעי נוסטלגיה כאלו ואחרים, הקשורים לתחביב המשותף.