שאלה לחברי הפורום (ובעיקר לאשר, המומחה שלנו לעיניני כפיר.. ) לגבי הדלתות
הגדולות בכן נסע קדמי והראשי:

מדוע יש תמונות בהן הדלתות הגדולות סגורות בזמן הנחיתה (אולי גם בהמראה?)?
מתי בעצם הן נפתחות ומי גורם לכך (טייס/מערכת אוטו'?).

על הקרקע אני מבין שצוות הקרקע פותח/סוגר בהתאם לטיפול. האם אני צודק?

על הקרקע, מה בעצם המצב ה"נורמלי" בד"כ של הדלתות הללו (סגורות/פתוחות)?

מצ"ב כמה תמונות להמחשה:

The reason for the doors being up is that they are hydraulically actuated. So when the engine is on, it energizes the hydraulic pump which retracts the big doors.

When the engine is off and the aircraft is on the ground, the doors begin to drop due to loss of hydraulic pressure.


Look at a P-51 Mustang. Same thing

On take off and landing you want a smooth aerodynamics and thus they are retracted. They will cycle when the gears start the retract sequence.


Isaac

במצב המראה/נחיתה דלתות כני הנסע נסגרות כדי לשמור על "פרופיל אווירודינמי".
כאשר כני הנסע נכנסים או יוצאים, הדלתות נפתחות ומיד נסגרות.

על הקרקע, כאשר נערכות פעולות אחזקה של המטוס, פותחים את הדלתות.
אולם כאשר הלחץ ההדראולי במערכת יורד ואיזה טירון "שכח" לנעול את הדלתות "מצב המעלה" הן "נושרות" ונפתחות (ואז הוא "אוכל" שישי/שבת בבסיס).

אגב. אם אנו עוסקים בכני נסע בכפיר אז החלקים המסומנים במרובעים אדומים, הם ציוד קרקע המונע קיפול לא רצוי של כן הנסע ואינם חלקים של המערכת המכנית של כני הנסע.
המדקדקים צובעים חלקים אלו באדום ומוסיפים סרט "הסר לפני טיסה".

תודה רבה אשר ואייזק !