אני רוצה לבנות מעגל טעינה לסוללה שיטיען את הסוללה תוך כדי עבודה , וברגע ניתוק מקור ההטענה - המעגל ימשיך לעבוד כרגיל. כמו במחשב נייד לצורך ההבנה .
נתוני הסוללה הם:
סוללת LiPo
נתח נומינלי 11.1V
זרם 2000mAh
מתח טעינה מקס' 12.8V

כמה שאלות :
1. אם אני משתמש במעטם של 12V , 1A - אין עם זה בעיה ?
2. בשביל כל תהליך הטעינה/ניתוק - מצאתי את הרכיב הבא:
http://www.linear.com/product/LT3652
או אפילו את זה
http://www.linear.com/product/LT3652HV


אבל לא ראיתי איפה אני משנה לו את מתח הטעינה/עבודה ,איזה נגדים/קבלים צריך לשנות?

הרכיב בכלל מתאים ? או שיש למישהו רעיון לרכיב אחר?

תודה ,

It is nice to be importent but it's more importent to be nice

יש לך מלחם ? האם בנית אי פעם מעגל חשמלי ? יש לך רב מודד ?

כן
כן
כן

It is nice to be importent but it's more importent to be nice

התאמה למתח הסוללה מבצעים עם מחלק המתח (שני הנגדים) שמתחברים לרגל ה Vfb.
לצורך הטעינה אתה צריך ספק עם מתח שגבוה בכ- 2V-3V ממתח הסוללה המקסימלי, כלומר ספק של כ- 15V לפחות (התשובה מתייחסת לרכיב הראשון).

Elim

אולי הפרוייקט בקובץ המצורף יתאים לך לאחר ביצוע שינויים נדרשים במידה ותרצה להטעין את הסוללות ובו זמנית להמשיך לעבוד.

https://2014-uploaded.fresh.co.il/2...16/54796329.pdf

טרנזיסטור

קודם כל תודה
אם אני הולך על הפתרון הראשון :
1. כרגע המעגל מטעין את הסוללה ב5V (לפי חישוב הנגדים) אז לשים נגדים עבור 11.1V.נכון? בהנחה שמתח המטען שלי הוא 12V
2. אם על הסוללה רשום מתח הטענה מקס' 12.8V - זה לא המקס' שאני יכול לתת לסוללה? זאת אומרת שאם אני אחבר מטען של 15V כמו שציינת - זה לא יפוצץ לי את הסוללה?
3. מה משמשת רגל ה Vin_REG? ניסתי להבין מהדפי נתונים , לא אמור להיות לי שימוש בו ,נכון?
זאת אומרת אפשר להשאיר את הערכים כמו שהם ?
4. מה זה הרכיב שנמצא בין רגל הNTC לאדמה? זה אמור להיות חלק מהסוללה? זה החוט השלישי שיוצא לי ממנו (חוט צהוב) ?משהו שבודק את הטמפרטורה של הטעינה.?
5. קראתי בדפי נתונים (http://cds.linear.com/docs/en/datasheet/3652fd.pdf)
שאפשר להשתמש ברגל CHRG כחיווי לטעינה מלאה , זאת אומרת שאם אני אחבר LED רגיל עם נגד של 10K , זה אמור להידלקת ברגע שהסוללה טעונה ?

תודה ,

It is nice to be importent but it's more importent to be nice

לבנות מעגל שמתאים לצרכים שלך על סמך דפי הנתונים זה לא דבר פשוט אלא עם מהנדס יעזור לך לכול אורך התכנון של המעגל.

טרנזיסטור

בגלל זה אני מתייעץ כאן ולא ישר הולך ובונה ,
חוצמזה השאלות עצמם הם די כלליות , בלי קשר למעגל זה או אחר
לא ככה?

תודה ,

It is nice to be importent but it's more importent to be nice

אם יכולתי לעזור לך הייתי בכייף עוזר.

טרנזיסטור

אז בוא אני אשאל שאלה אחרת ,

נניח שאני בונה את המעגל ומשנה את הנגדים לערך רצוי
ואני בודק מתחים לפני שנאי מחבר את הסוללה , ורואה שהכל בתחום המותר שלי
מה יכול לקרות?
אם רק הטעינה לא תפסיק , אני יכול לקבוע שאחרי X זמן אני מנתק ידנית
האם עוד משהו יכול להתרחש לדעתך?

תודה ,

It is nice to be importent but it's more importent to be nice

בעצם יש לי שאלה אחרת
היות ויש לי מטען (נקרא לזה "מקורי"9 עבור הטענת הסוללה
מה יקרה אם אני אחבר את המטען במקביל לסוללה במקביל למעגל עצמו ?


האם זה אפשרי לעבוד בצורה כזו?

It is nice to be importent but it's more importent to be nice

לפי דעתי כול עוד המטען מסוגל לספק את צריכת הזרם הכללית לא יקרה שום דבר.

טרנזיסטור

כך לא יעבוד טוב (המטען מניח שכל הזרם הולך לסוללה כך שהזרם שהוא מוציא מוגבל), אך אם תחבר את המטען המקורי ישירות לסוללה (קבוע) ותוסיף ספק (נוסף למטען) של 12V עם מעגל מיתוג אוטומטי בין הספק לסוללה - זה יעבוד.

Elim

השאלה על איזה מטען מדובר ? לפי הבנתי לא כול מטען מניח שכול הזרם הולך לסוללה.

טרנזיסטור

יש אפשרות לדעת?
בינתיים חיברתי את את המעגל והסוללה במקביל למטען -
לקחתי סוללה ריקה(בדקתי לפני זה שהיא לא מפעילה לי את המעגל)
אני רואה שהמעגל עובד , ברגע שאני מנתק את המטען: המעגל ממשיך לעבוד רציף-סימן שהסוללה נטענה בחצי שעה שהכל היה מחובר , לא?
השאלה עכשיו היא - האם המטען ממשיך להטעין את הסוללה אחרי שהיא הגיעה למקס' שלה?או שכל הזרם עובר הלאה אל המעגל?
כי עד עכשיו המטען היה מפסיק להטעין שהסוללה היה טעונה במלואה (הנורה הייתה הופכת מאדום לירוק).

ובקשר למה שהצעת ELIM

ציטוט:

כך לא יעבוד טוב (המטען מניח שכל הזרם הולך לסוללה כך שהזרם שהוא מוציא מוגבל), אך אם תחבר את המטען המקורי ישירות לסוללה (קבוע) ותוסיף ספק (נוסף למטען) של 12V עם מעגל מיתוג אוטומטי בין הספק לסוללה - זה יעבוד.

למה אתה מתכוון ? במעגל מיתוג אוטומטי?
וכל הרעיון זה שיהיה לי רק "מטען" אחד עבור המעגל(שגם יטעין את הסוללה וגם יפעיל את המעגל) ולא 2 מקורות מתח חיצוניים שונים.
אם נאי משאיר הכל בחיבורים האלה , איזה מעגל מיתוג אני יכול לעשות ? זאת אומרת מה המעגל אמור לעשות "לנתק" את הסוללה כאשר המתח ממנה מגיע ל11.5V (נניח)?

It is nice to be importent but it's more importent to be nice

מעגל מיתוג אוטומטי יכול להיות פשוט שתי דיודות שוטקי, בתנאי שמתח הספק יהיה גבוה ממתח הסוללה המקסימלי (כלומר ספק של כ- 13.5V).
כשאתה משתמש במטען גם כספק, זרם היציאה של המטען הולך בחלקו לעומס שלך בעוד שהמטען מניח שכל הזרם טוען את הסוללה. לדבר זה יגרום ל:
1. שיבוש מעגל הטעינה (תלוי במטען הספציפי, אך רוב הסיכויים שהוא יתקשה לזהות מה מצב טעינת הסוללה ולא יפעל כמתוכנן).
2. למרות שהסוללה נטענת גם במצב זה, רוב הסיכויים שהיא לא תגיע ל 100% טעינה, כך שזמן הגיבוי יהיה קצר מהצפוי.

Elim

העניין שלי הוא שכרגע יש יש לי רק את המטען של הסוללות שנותן 12.6V ואני צריך לעבוד איתו (לפחות בשלב זה)
בקשר לטעינה של הסוללה - כרגע אני בודק כמה זמן היא פועלת אחרי טעינה במצב הנוכחי.

אין איזשהו מעגל אחר שאולי אפשר לבנות ? אם אני אשתמש בטרנזיסטורים "רגילים" שמתח עבודה שלהם זה 0.7V ?
המטען נותן 12.6 וברגע שהמתח יגיע ל 11.9~ שיפסיק את הטעינה ? או משהו בסגנון ?

תודה ,

It is nice to be importent but it's more importent to be nice