לראות מטוס C-17 זה חוויה (מצטער - אני מאוהב)...

לראות אותו מניע מעל רחבה רטובה - זה מדהים (שימו לב למערבולות סביב מנוע מס' 2)....

לקבל אישור מיוחד להוצאת המטוס ע"י שימוש בהיפוך דחף - זה כבר חוויה של פעם בחיים.

להנאתכם.

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

יפה מאוד
מה שבולט לו מאחורה זה מערכת תדלוק ?

אני לא יודע על מה אתה מדבר, אבל התשובה היא לא, ל C-17 אין אפשרות לתלק מטוס אחר.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

או קי , התגובה למטה כנראה הסבירה מה בטעות חשבתי לצינור תדלוק , זאת הרמפה הפתוחה של המטוס

האם אני רואה נכון, הרמפה חצי-פתוחה ואיש צוות יושב עליה בתפקיד חיישן רוורס? ("סע, סע, יש לך עוד" )

על הרמפה יושב איש צוות עם אוזניות שמכוון את הטייסים במהלך הסעה לאחור, תוך שמירת קשר עין עם שני תצפיתנים שמלווים את קצוות הכנף.

אגב בהרקולסים סוגרים את הרמפה רק לפני ההמראה ומשתמשים בה כפתח מילוט במהלך ההסעה.

יש לציין שנהלי השדה לא מאפשרים סוג כזה של יציאה מעמדת חנייה (על סמך 4 בקשות שהגשתי בעבר והתגובה עליהם היתה: "מת לראות את זה מתבצע - אבל התשובה היא שלילית לצערי") - אך בשל הנסיבות - לא היה פתרון טוב יותר :-)

הרכב ששימש לדחיפת המטוס הזה, משמש בשיגרה לדחיפת מטוסי 747-400 למיניהם ועושה זאת ללא מאמץ מיוחד...

כנראה בשל מזג האוויר ותנאי השטח - הפעם זה לא הצליח.

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

תפלץ מרשים לחלוטין.
המערבולות מתחת למנוע.. זה תמיד היה כיף לראות את זה במטוסי קרב, אבל בגובה של המנוע המדובר זה בהחלט מרשים.

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

בהחלט סירטון מדהים.
בכלל האהבה למטוסים היא נכס המעניק אושר לעוסקים בתחום.
אני בין אלה שטוענים שלכל מטוס יש נשמה ולראות מטוס ממריא, בהחלט עושה לי את זה.

ולראות מטוס פגוע בצורה זאת או אחרת זה מראה כואב. "אתה מרגיש את הכאבים שחש המטוס".