נתקלתי בתמונה הבא מאתר חהא"א... מי יכול לספר על הדברים המסומנים?


את מספר 1 אני מכיר בתור מערכת התרעת טילים (MEWS) אם אני לא טועה על בסיס לייזר או גלים אולטרה-סגולים. אני חושב שגם משמאל ולמטה ממספר 9 יש אחד כזה.

2 ו 4 - RWR?
מספר 8- משגר אמצעי הטעייה לדעתי.
במספר 5 הכוונה היא למיכל המעוגל, ב 6 הכוונה לתיבה המלבנית וב 7 לאותו כונס אוויר.

התמונה באיכות גבוהה כאן

12 - בלאוור של ה איבס.

איבס - מסנן אויר בקדמת הקונס

בלאוור - זורק אויר עם לכלוך החוצה מהמסנן

כך שרק האויר הנקי נכנס לכונס.

הראדום של המכ"מ. לא סגור לגבי הסימון המדוייק (כנראה AN/APQ-174), עקרונית זה דגם מוסב של מכ"מ APG-63 המותקן על F-15C.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

אגב מקודם טעיתי, המערכת נקראת MAWS ולא MEWS.

סירפד- פה לא מוזכר הפייב לואו או ה APG-63. לפי מה שקראתי המכ"מ בפייב לואו משמש לעקיבת/הימנעות קרקע, בוודאי לא מכ"מ אוויר-אוויר לטווח ארוך בעל יכולת נעילת מטרות (גם ככה אין לו מה לשגר) והנחיית טילים.
יש לך מקור?עריכה: APQ-158

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

כמו שלחפצים יש חתימה בגלים אינפרא אדומים (וגם שלל תדרים אחרים), יש להם גם חתימה אולטרא סגולה.
לדוגמא מכשיר המדמה חתימה כזו של כלים שונים (לפי האתר ישראל היא בין המפעילות של המערכת, בתחתית העמוד).
יש מספר מערכות התרעה UV שאני מכיר- AAR-65, AAR-54, וגם ההליסטר של רפאל כוללת רכיב כזה, אבל אני לא יודע איזו מותקנת על הפייב.
אם אני לא טועה חיישני א"א מתקדמים יותר למעשה קולטים גם א"א וגם אולטרא סגול.

אני לא מבין גדול בתחום, אבל להבנתי קל יותר להבחין (באופן אוטומטי ממוחשב) מחתימת א"ס של טיל מאשר א"א. אני חושב שחתימה א"ס נוצרת לדוגמא מחיכוך עם האוויר ולא תהיה גדולה אצל סתם גוש מתכת שמתחמם, ולכן קל יותר לגלות אותה בטילים ועצמים מהירים הטסים בקרבת המטוס. אבל שוב- ממש לא בטוח בתחום הזה.

מערכות MWS העקריות בשוק היום מבוססות חישני UV (אולטרא ויולט) או IR (אינפרא אדום). בשני המקרים אין המערכת מחפשת את "חתימת הטיל" אלא את חתימת פלומת הגזים שהוא פולט. לא אכנס לתאור עמוק יותר כדי שלא לחצות גבולות הידע ה"חופשי".

אומר רק שמערכות ה- IR הינן בעלות יכולות גבוהות יותר לזיהוי איום במרחקים גבוהים יותר אולם מחירן הרבה יותר גבוה שכן כל חישן סביב המטוס/מסוק הינו למעשה FLIR קטן עם מקרר אינטגראלי וכו".

שילוב הטכנולוגיות אפשרי כמובן אבל מייקר מאד את המערכת ואין עושים זאת.

בדרך כלל משלבים מערכות MWS למערכות התראת לייזר...

מה מנסים לאתר בחתימת UV?

תמיד סברתי שחתימת IR מאפשרת עקיבה אחר להבת הטיל. מה ניתן לראות ב-UV מלבד פלורסנציה?

אנא הסבירו, לאו דווקא בהקשר צבאי.

תודה

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

מנטייה של אנשים לשכוח שאינפרא אדום לדוגמא הוא קודם כל פוטון, בעל תדר ואורך גל בתחום מסויים, כחלק מהספקטרום האלקטרומגנטי, ורק אח"כ שם שמייצג קרינת חום. .
בעוד שלא"א אורך גל גדול יותר מפוטונים "רגילים" (שהעין האנושים קולטת), לאולטרא סגול אורך גל קצר יותר.
עצמים ותהליכים שונים פולטים קרינה א"ס, בדיוק כמו שאחרים פולטים א"א...
UV, כמו IR, לא נראה בעין האנושית. במנורת א"ס למשל, הציפוי הפנימי של המנורה הוא זה שהופך את הקרינה הא"ס לאור שניתן לראות.

לקרינה א"ס ולגילוי שלה יכולים להיות הרבה מאוד שימושים, למשל באסטרונומיה (קיימים טלסקופים לכל תחומי הספקטרום- מרדיו [אורך גל גדול] לטלסקופים הקולטים קרינת גאמא, כל זה במטרה לאסוף מידע מהחלל).
לענייננו- אש ובעירה פולטות קרינת UV בנוסף ל IR (למעשה קרינת UV היא זו ששורפת אותנו בחשיפה לשמש). בלינק למטה מפורט יותר בנוגע למה גורם קרינת UV ומה IR.
על השימושים השונים אפשר לקרוא כאן.
את הספקטרום אפשר לראות כאן וכאן .
אני לא בדיוק פיזיקאי, אז אני בטוח שיש כאן כאלה שיוכלו לספק הסבר מפורט יותר, אם יש צורך.

http://www.sbuv.com/

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

נגובתך אינה ברורה לי.

"בתגובה להודעה מספר 9 שנכתבה על ידי Soloavia שמתחילה ב "חתימת UV" "

אינני בטוח ש - 2 וגם 4 הן RWR מיקום קרוב מדי של האנטנות זו לזו משאיר אצלי סימני שאלה....

אינני יודע מהו מספר 1 אולם זה איננו חישן לייזר.

האם יש באתר המקורי תמונות נוספות מזויות אחרות ?

מהו האתר ?

ולכן אני שואל.
אני בטוח ב 90% שמספר 1 הוא MAWS (לפי מה שראיתי על מסוקים אחרים)- ואם אתה שולל שזה חיישן לייזר אז מה שנשאר זה חיישן א"א/א"ס.
גם לי לא נראה הגיוני לשים 2 RWR כל כך קרוב. אם הייתי צריך להמר הייתי אומר שמספר 4 יותר נראה לי כ RWR מבין השניים. מספר 2 - עוד חיישן טילים?

התמונה לקוחה מאתר חיל האוויר האמריקאי af.mil . יש שם תמונה נוספת חשוכה, ואת זו.
מספר 10 ו 11 מעניינים אותי במיוחד... לאחר שלמדתי שבמסוק אכן מותקן מכ"מ עקיבת קרקע בלבד (לפחות עד לתשובה מסירפד), אני לא בטוח אם הוא מותקן בצורת צלחת ב"מספר 5" או בצורה מלבנית במספר 6 ...

האם ניתן/יש צורך לקרר גם חיישני UV ע"מ להגביר את הרגישות?

לא - אין צורך בזה. וזאת גם אחת הסיבות לכך שחישני UV זולים בהרבה מחישני IR באפליקציות מהסוג הזה. אבל כפי שכתבתי, ה- IR מועדף, למרות שרוב הישומים בעולם (לא כולם !) הנם UV.

הכל סנסורים של מערכות הגנה עצמית

7 פתח אוורור לתא אלקטרוני באף

לגביי המערכות הגנה עצמית אני לא יודע איך הם קוראים לזה אצלהם.
אבל בעיקרון הכל בעניין שלי גילוי מבעוד מועד....

1 יהיה בלהב
6 בגלגל

מה בלהב ? מה בגלגל ? - האם אתה ממציא מערכת או יודע....?

מדובר ברכיבים של המסוק
בגלגל אני לא מתכוון לג'אנט....
כרגע יש לי אורחים אבל בהמשך הערב אני אביא תמונות תקריב לרכיבים המדוברים

יש לי אורחים שלא רוצים ללכת הביתה .....

1 בלהב bim/ibis מערכת התראה לאובדן חנקן בקורת הלהב.
2 כונס אויר של המחמם
3 אנטנת גלייד'ס לופ של מערכת גישת מכשירית
4 על צינור התדלוק - נועל סוף טווח
5 פנס IR קברניט
6 מתאם סיבובים של כן נסע קדמי.

חששתי שהאורחים התנחלו (ברוח הזמן) אצלך בבית וההתנתקות קשה עלייך....

על כל פנים - תודה על המידע.

אינני מוצא את 5 כפנס IR .... תוכל לזהות אותו טוב יותר ?

המערכת במסוק הספציפי הזה נקראת: IDAS/MATT

Interactive Defensive Avionics System/Multi-Mission Advanced Tactical Terminal

הנה לך תמונת תקריב של 11. נראה לי שזהו מגלה לייזר. אחד מותקן בצד ימין של המסוק והשני בצידו השמאלי.


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.clubhyper.com/reference/mh53/mh-53-fuselage-jammer-left.jpg]

מזכיר דווקא את ה ALQ144 , ההימור שלי זה שבש IR אקטיבי.

===========================
If the radiance of a thousand suns
were to burst at once into the sky
That would be like the splendor of the mighty One…
I am became death,the shatter of Worlds.

.

ALQ-144 חייב להיות מותקן קרוב ככל האפשר לפולטי המנוע ולחום הנפלט מהם....
אני חושב שאני מזהה נכון את - 11 כמגל"ז.
אבל אינני בטוח ב- 100% כי בעיון נוסף במבנה החישן אכן הוא מזכיר את ה- 144 למרות שלא נראה כאן "פסיפס" החלונות הקטנים סביב ה-144....

אני כמעט ולא מכיר ל"א אווירי - מה ההגיון לשים מגל"ז בזווית שכזו כאשר איום הלזירה הוא מהקרקע? למה לא לשים 2 חיישנים בגחון המסוק שיכסו את כולו?
האם זה נועד לזמן השהייה על הקרקע?

===========================
If the radiance of a thousand suns
were to burst at once into the sky
That would be like the splendor of the mighty One…
I am became death,the shatter of Worlds.

.

מיקום מגל"זים במסוקים הוא תמיד ( נכון - לכל כלל יש יוצא מו הכלל...) בצידי המסוק ולא בתחתיתו. בד"כ אחד ממומם בחלקו הקדמי ואחר בחלקו האחורי (משני צידי המסוק !) - כך שיש ארבעה (לפעמים במסוקים גדולים יש 6...

זוית הראייה של החישנים הללו בהגבה הינה גדולה לפעמים +/- 55 מעלות - תלוי ביצרן ובפלטפורמה.

המסוק אינו טס תמיד ישר ומאוזן ובאופן כללי ובדרך כלל הירי נגדו יתבצע לא ממש מתחתיו אלא בזויות אלכסוניות. עיקוב Tracking אחרי מסוק העובר מעל הינו קשה כי המהירות היחסית גבוהה.

אכן מערכת "11" הינה מערכת שיבוש IR מסוג ה- ALQ144 (אולם היא חזקה יותר. היא נקראת AN/ALQ-157 M ומיוצרת ע"י חברת BAE בארה"ב. עדיין אינני מבין את המיקום שלה (מרוחק מהמנועים) אבל מישהו כנראה כתב על כך ספר.....

להלן תמונה שלה:

אינני יודע מה המערכות אולם אבדוק:


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.clubhyper.com/reference/mh53/mh-53-fuselage-nose-details-2.jpg]

הנה עוד זווית מעניינת. בצד ימין רואים את המקלע ומתחתיו ב"שעה 7" הכדורון הזוהר - כנראה מגלה טילים מבוסס UV


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.clubhyper.com/reference/mh53/mh-53-fuselage-nose-details-6.jpg]

On a Steel Horse I Ride - A History of the MH-53 Pave Low Helicopters in War and Peace
http://aupress.maxwell.af.mil/bookinfo.asp?bid=500

יצרה מסיבית בת כמעט 800 עמודים (!) ובה כל פיסת מידע שניתן להעלות על הדעת לגבי המסוק, יכולותיו, מערכות, האנשים שתפעלו אותו (פעמים רבות עד רמת איש צ"א הבודד!) והמשימות בהן נטל חלק לאורך השנים עד לסגירת המערך בסוף 2008 והחלפתו במטוסי MV-22... ועל הדרך גם השינויים שעבר AFSOC עצמו, מראשית הדרך הפרטיזנית ועד מערך הענק הממוסד דהיום. חלק משמעותי מהספר מוקדש ל JOLLY GREEN בויאטנם ולאחריה (עד פינוי סייגון ויום הקרב בעקבות חטיפת האוניה מייגואז), לאחר מכן מבצעי שנות ה-80 מטופר הנשר, HONEY BADGER (אבל בכל זאת נביא את זה כאן ולא באשכול על טופר הנשר), גרנדה, פנמה, מלחמת המפרץ הראשונה ועד לתום עידן.



ראשית התכנית







על מקצת מהאבדות בויאטנם





אחד המסוקים הופל על ידי מיג-21 צפון ויאטנמי


המסוק שהופל במסגרת מבצע BAT-21 המפורסם




מסוק שנפגע במבצע חילוץ ננטש על הקרקע והושמד מהאוויר על ידי קורסייר של חהא"א (לא טעות, זהו דגם ה D הפחות מוכר למרות ששירת נאמנה את בעליו במשך למעלה מ 20 שנה עד תום המלחמה הקרה, וככזה היה למטוס הצי השני ברציפות שאומץ על ידי חהא"א, אחרי הפנטום כמובן ולצד ה F-111 שהיה פרויקט משותף)



מסוק אחר אבד בהפגזה על בסיס דה-נאנג (נכתוב בנפרד על התקפות ה VC המשמעותיות יותר במלחמה ובהן הבליץ המוצלח על בסיס ביין הו בנובמבר 1964)


אבדות נוספות





תקרית קשה נוספת



האבדה האחרונה במלחמה (לא כולל פעולת מייגואז ראו מטה)



על מוערבות ה JOLLY בהצלת ניצולי ה GUNSHIPS שהופלו מעל נתיב הו-צ'י-מין




מבצע חוף השנהב


הפינוי ההמוני מסייגון



מבצע מייגואז במאי 1975 - במהלכו הופלו שני מסוקים של כח החילוץ.





סיכום האבדות



לפחות אף מסוק לא אבד לטילי כתף



ראשית תכנית ה PAVE LOW





צוות אחד המסוקים בפנמה



מבצע HONEY BADGER וספיחיו - 4000 חיילים (!) מישמש שלם של כוחות היו אמורים ליטול חלק במבצע היומרני, טייסי המסוקים לוקטו מן הגורן ומן היקב מכל רחבי חהא"א על פי ניסיונם וכשירותם.






גם במהלך האימונים למבצע התרסק אחד היסעורים...



אחד המנחתים ששימש את הכוחות המתרגלים



מלחמת המפרץ - מקצת מעשרות ההנחתות של כוחות מיוחדים - רגליים ורכובים כאחד - שבוצעו בכל רחבי עירק וכווית במהלך המלחמה



החיפוש אחרי אנשי BRAVO TWO ZERO



סגירת המערך

תודה רבה! פרסום מצויין (כמו המחקר על ההרקולסים המיוחדים).

שפונדרה
Good People, Good Food
http://www.shpondra.com/

אכן פרסום משובח.
חבל שלא קיים בעותק קשה.

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

Combat Search and Rescue in Desert Storm
http://www.pjsinnam.com/Downloads/F...%20Whitcomb.pdf

הפעם זום אין מופלא אל תוך פעילות חיט"ן במהלך מלחמת המפרץ הראשונה, רובה ככולה של מסוקי PAVE LOW ובלקהוק סדירים ומילואים כאחד, של חהא"א וצבא היבשה כאחד. מעבר לפרק המבוא המעניין לכשעצמו על אחד החילוצים הנועזים בויאטנם (בחפיפה לספר הקודם), יש פה סקירה של ההכנות לסופה במדבר ובעיקר פירוט של כל הפלה / התרסקות של מטוס כלשהו של בעלות הברית וסיפור החילוצים (במקרה שהיה כזה) וכן אנקדוטות לא מוכרות. מעניינים במיוחד הסיפורים סביב CORVETTE 3 (מטוס F-15E ועליו צוות בכיר, בסיפור שמזכיר קצת את BAT 21) ו BENGAL 15, מסוק בלקהוק חילוץ של צבא היבשה שהופל, מקצת צוותו נהרג והנותרים נפלו בשבי ובהם רופאה בדרגת רס"ן.

http://www.airspacemag.com/military...tml?c=y&page=3#

תמונה מעניינת של צמד מקלעי הקבינה של מסוק HH-3

כמה תמונות שהבאתי בעבר כאן:

ציטוט:

מסוק MH-53M של טייסת המבצעים המיוחדים ה-16, נפרק ממטוס תובלה C-17 אי שם באפגניסטן. התמונות צולמו במצלמה עם עדשה א"א (ראיית לילה), ככל הנראה מסיבות מבצעיות. מסוק זהה, הפעם מצולם באמצעי יותר סטנדרטי... המכ"מ, אגב, "הושאל" ממטוס F-15C ולחובבי האדרנלין - מסוק מאותו הסוג, במהלך משימה מבצעית אי שם באפגנ'

ועוד כמה:

דלת תא המטען של ג'ולי גרין #069 שספג פגיעת SA-7 במהלך גיחת חילוץ במלחמת וייטנאם


מסוקי Pave Low במלחמת המפרץ הראשונה 1991, עם צבע הסוואה מדברי מאותה תקופה


כנ"ל


תמונה נדירה של צוות SEAL גולש ממסוק Pave Low אל שגרירות ארה"ב הנטושה בכוויית סיטי כדי לסרוק ולטהר אותה.


צוות Pave Low מכין את המסוק למשימה בעומק השטח העירקי. בתא המטען צוות SEAL עם רכב הסיור המהיר DPV


כך זה נראה באור יום, במשימה אחרת


מסוק שהתרסק לאחר ההמראה בדרכו למשימה דומה, עקב מז"א קשה


ומאותו אירוע - לפחות הרכב נשאר שלם...


תמונה נדירה של ה-Pizza rack, שידת מערכות האוויוניקה המיוחדות של המסוק


ולסיום, התקן החצובה למקלע רב-קני M-134. מאחוריו נראה מארז התחמושת הענק של המקלע.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

התמונות פורסמו ע"י ג'ון מקפי המכונה "שרק", לוחם עבר ביחידות SF ודלתא וכיום מדריך ירי בכיר בחברת Grey Group Training (לא צולמו על-ידו).

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל