בסרטון, שהגיע לידי וואלה! חדשות, נראה הקצין מכוון את נהג הנגמ"ש לעלות על חלקה האחורי של המשאית במהלך אימון בינואר. עם העלייה על המשאית, פגע כלי הרכב המשוריין בקצין

הסרט בלינק

http://news.walla.co.il/?w=%2F550%2F2690480

אין שום סיבה בעולם לעמוד כך על מוביל כשמכוונים כלי לעלות על המוביל.
חבל שהעניין הזה שידוע ממזמן צריך לעלות לקצין בפציעה. היו אמורים ללמד אותו יותר טוב, אבל הוא אמור בעצמו לצפות את האפשרות שמשהו בהעמסה לא ילך חלק, וכמובן עליו להיערך לשמור ראשית על עצמו.
רפואה שלמה ונקווה שהלקח של לצפות לבעיות ולצפות את הבעיות יחלחל קצת הלאה ויחסוך דם.

אם אתה מחזיק ביד ענף זית דק, כדאי מאוד שביד השנייה תהיה לך חרב חדה וגדולה.
(הפרשנות שלי לרעיון שמאחורי סיכת המ"מ)

"שבעה דברים בגולם ושבעה בחכם. חכם אינו מדבר לפני מי שהוא גדול ממנו בחכמה, ואינו נכנס לתוך דברי חברו, ואינו נבהל להשיב, שואל כהלכה ומשיב כעניין, ואומר על ראשון ראשון ועל אחרון אחרון, ועל מה שלא שמע אומר לא שמעתי, ומודה על האמת. וחילופיהן בגולם.;" מסכת אבות- פרק ה', משנה ז'

טעות שלו בהעמסת שני כלים כדאי שיעמוד על סיפון הנגמ"ש השני בעת ההעמסה, וראבק העמסה אני עושה בראשון עם סטיקים משוכים לאחור ומשחרר לאט לאט, פה הוא נתן גם גז וגם נתן לנגמ"ש לרוץ, נגמ"ש רץ ככה ב1-3 או ב1-2.

חבל על הקצין, רפואה שלמה

"בגבורה ובענוווה"

נכון, כשמעמיסים את הראשון הקצין צריך להיות בכלל על הקרקע..

מחמלי, אחיי גיבורי התהילה ,כל הרפאים , משל"ג עד 2000

לא ככה לימדו אותנו בהסמכת העמסת נגמ"ש בבה"ד 1.

"בטבע הסוס הוא בלונדינית מטומטמת. גם טיפש וגם בעל נורמות מיניות מופקרות.אי לכך, אני גאה להיות חמור."

אראל סג"ל


ותודה לדורון

כן מלמדים את הדבר הכי טיפשי להיות בצד של הנהג, שרוב הנהגים לא יודעים להעמיס ויש שלב הכי מסוכן, שהנהג רואה בהעמסה רק שמיים (בשיפוע הראשוני), זה נראה לך בטיחותי לעמוד על המשטח העמסה? אם כבר אז לעמוד בקצה העגלה במרכזה הכי צמוד שאפשר לסוס ואחרי הסטופרים ולא לפניהם.

"בגבורה ובענוווה"

אני לא דיברתי על מה נראה לי. ביצעתי בדיוק העמסה אחת כל החיים שלי עד כה והיא הייתה בבה"ד 1. ככה לימדו אותנו.

(לא יודע אם ככה כמו בסרטון כי אני לא יכול לראות אותו כרגע, אבל בגדול לעמוד על העגלה, מאחורי הקבינה ולא על הקרקע כמו שאמרו פה וכמובן מאחורי הסטופרים.)

"בטבע הסוס הוא בלונדינית מטומטמת. גם טיפש וגם בעל נורמות מיניות מופקרות.אי לכך, אני גאה להיות חמור."

אראל סג"ל


ותודה לדורון

גולני, אולי הממזרים שינו את החוקים ולא אמרו לי..:-), בכל אופן יצא לי להעמיס עשרות פעמים נגמש''ים על מובילים, כמעט תמיד הקצין היה עומד על הקרקע רחוק אבל למען האמת תמיד הסתכלתי על נהג המוביל עם הנסיון..הם לא שולטים בזה, הידיים שלהם מכוונות את הנהג אוטומטית..

מחמלי, אחיי גיבורי התהילה ,כל הרפאים , משל"ג עד 2000

כאמור, עשיתי את זה פעם אחת בלבד בהסמכה וגם יש בינינו פער של כמה שנים

"בטבע הסוס הוא בלונדינית מטומטמת. גם טיפש וגם בעל נורמות מיניות מופקרות.אי לכך, אני גאה להיות חמור."

אראל סג"ל


ותודה לדורון

נגמ"ש ראשון מכוונים כשעומדים על ראש הייצול.
נגמ"ש שני מכוונים כשעומדים על הנגמ"ש הראשון.

"החטיבה אינה מטה ואינה פיקוד ואינה מערכת של חוקים ופקודות.
החטיבה היא קודם כל מאות זוגות רגליים. הרגליים הובילו אל הקרב – אף כי מתוך פחד. הרגליים עמדו ולא ברחו, אף כי כמעט אבדה התקווה. והרגליים צעדו וצעדו וצעדו בעייפות, בגשם ובבוץ, כשלו וצעדו.
ולכל זוג רגליים היה לב, לב שחש בכאב, שהרגיש בעייפות, שנאבק עם הפחד. בלב הזה התחולל הקרב האמיתי, הקרב שהכריע. בלבו של הלוחם הבודד ניצחה החטיבה. זה הסוד אשר שמו "גבעתי"."
שמעון אבידן
מפקד חטיבת "גבעתי", תש"ח

שינינו את הכותרת מאחר והכותרת שוואלה רשמו פרובוקטיבית ולא נכונה (בעיני היא אפילו מרושעת שנועדה ליצור דרמה ע"ח הקצין).
לא צריך לעשות ייבוא אישי לכל קשקוש וביחבוט, עניך הרואות שהוא נפגע אבל ממש לא נמחץ!

רפואה שלמה

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

מזל שבסדיר יצא לי לההעמיס רק נגמ"שי אלפא (שדה ראיה יותר טוב) וכמעט תמיד על סמיטריילר (יש רמפה לפני המשאית) .

אגב, פעם אחת כמעט גרמתי להתהפכות אלפא שהורדתי מסמיטריילר, ליד משטח הטנקים בשיזפון (תודה למי שלא הזהיר אותי שיש מדרון מאחורי הרמפה
[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.fresh.co.il/vBulletin//images/freshsmilies/crazy.gif]
).

"היטלר מת, סטלין מת ועוד כמה ששכחתי את שמם

ובכל זאת עדיין נשפך כאן דם"

שאלה לשיריונאים על העלאת מרכבה 4 על מוביל.
הכוון עומד על ייצול המשאית וניראה שהתותח מצביע מעט שמאלה.
האם זו הדרך הנכונה לכוון?

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

אני חושב שאין לו יותר מדי ברירה שהתותח מדורגל ( זה המונח הנכון ? )

התותח לא פונה שמאלה. הוא בשעה 12 ומדורגל (שים לב לתותח בשניה 00:05).

זאת הדרך הנכונה, לפי מה שלמדתי אי שם בתחילת שנות ה2000 (על מגח), ונראה גם שהנהג עושה עבודה טובה - נסיעה איטית וקבועה, מבלי להפחיד את הקצין יותר מדי.

דורגל, לא חשבתי על זה - תודה לכם על התשובות יוני.1 ו NimDod
ב 4 הדורגל באמצע, ז"א ישר מול הכוון אבל ניראה שזה לא מגיע אליו ולא מפחיד אותו (בסוף הסרט הוא אפילו מורה לנהג לתקן מעט ימינה).
נהג באמת עובד יפה, לאט ובטוח

המחשה

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

הקנה של הטנק לא ממש מגיע למשטח עליו עומד הקצין כי הזחלים נעצרים הרבה קודם ובכל אופן התותח לא בולט הרבה מהתובה. כך או כך, אפשר לעמוד טיפה הצידה והבעיה נפתרת מ
תמיד ענין אותי מה עושים עם תומת, שמ צד נראה שהוא מגיע כמעט לסוס..

אגב, סיפור מצחיק/עצוב:
פעם העמסתי טנק ואחרי קילומטר נסיעה הטנק פשוט ירד עצמאית מהמוביל ונעצר בצד כמו שריונר טוב. מאז משתמשים בעצר זחל אחרי שמעמיסים טנקים. תרומתי הצנועה לחיל!

נוע, נוע! סוף

ציטוט:

במקור נכתב על ידי plonter5 פעם העמסתי טנק ואחרי קילומטר נסיעה הטנק פשוט ירד עצמאית מהמוביל ונעצר בצד כמו שריונר טוב.

הנהג לא תפס בלם?

"אילו שמוכנים לוותר על חירות חיונית כדי להרוויח ביטחון זמני, לא ראויים לא לחירות ולא לביטחון - ומהר מאוד חסרים את שניהם."
-בנג'מין פרנקלין

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Carl Sagan "If you wish to make an apple pie from scratch, you must first invent the universe"

תפס בלם בלחץ לא מספיק (לכן הטנק נעצר אחרי שפרק את עצמו).
הטנק יה קשור בשרשראות אבל ראצ׳ר אחד התנפץ מתנועת הטנק והשרשרת השניה נתלשה מהריתוך שלה לעגלה..
חבל שאין לי תמונות..

נוע, נוע! סוף

למזלי, לנו במגחים לא היו בעיות כאלה - גוד בלס בלם מכאני

"אילו שמוכנים לוותר על חירות חיונית כדי להרוויח ביטחון זמני, לא ראויים לא לחירות ולא לביטחון - ומהר מאוד חסרים את שניהם."
-בנג'מין פרנקלין

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Carl Sagan "If you wish to make an apple pie from scratch, you must first invent the universe"

ב0:05 ,כשהכלי במצב בעייתי מבחינת שדה הראייה, הוא סוטה מעט ימינה וחוזר מיד לאמצע. יכול להיות שבגלל שהוא בהילוך ראשון, כל נגיעה קלה בהגה גורמת לצידוד יבש, או שהקצין המכוון פשוט מתקן את הנהג? אני לא נהג תומ"ת וגם הזיכרון שלי די חלוד, אבל הצידוד היבש זכור לי היטב.

"היטלר מת, סטלין מת ועוד כמה ששכחתי את שמם

ובכל זאת עדיין נשפך כאן דם"

בעליה על מוביל, הנהג לא אמור לגעת בהגה אלא אם המכוון נתן לו תיקון. סביר להניח שהנהג לא רואה בכלל איפה הכלי עומד ביחס למוביל, אלא רק את השמים ואת הפלג גוף עליון של המכוון (במקרה הטוב).

הצידוד חד מדי דווקא בנקודה מאוד בעייתית (ובנקודה הזו, מנסיון של נהג תומ"ת, הוא כלל לא רואה את הקצין המכוון )

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv