בהמשך לאשכול שהעלתי כאן בעבר (http://www.fresh.co.il/vBulletin/sh...ad.php?t=548872) והבטחה שנתתי ל YHS, חזרתי השבוע לשדה התעופה בקמרילו, קליפורניה כדי לבדוק את התקדמות השיקום של דקוטה 007/4X-FNA שפרשה לפני שנים בשיבה טובה מחיל האויר.

קודם כל קצת היסטוריה- הדקוטה דגם C-47B-15-DK יוצרה ע"י מפעל דוגלס באוקלהומה סיטי,ארה"ב וסופקה לזרוע האוירית של הצבא האמריקאי בתאריך 28-11-44. לאחר שרות באירופה בשנה האחרונה של מלחמת העולם השניה חזר המטוס לארה"ב, עבר לשרות אזרחי, וב 1950 הגיע לחיל האויר בארץ. ב 1955 עבר לארקיע, ובמבצע סיני גוייס למילואים. המטוס חזר לחיל האויר בינואר 1965 לאחר שיצא משירות ארקיע, קיבל את מספר הזנב 007 ואת אות הקריאה 4X-FNA. הוא הופעל ע"י גף דקוטה של הטייסת הבין לאומית ולאחר מכן בטייסת הדקוטות. כשיצא משירות היו רשומות בספריו 17,568 שעות טיסה. ב 1999 נמכר לחברה אמריקאית, הועבר לקנדה, ולאחר גילגולים נמכר לקרן האוירונאוטית האמריקאית בקמרילו, קליפורניה. (מקור: מרקיע שחקים, היסטוריה תעופתית בישראל http://www.sky-high.co.il/134771/%D...D7%94-07-4X-FNA)

אחד המכונאים שעובדים על שיקום המטוס אמר לי שהוא מצפה להביא את המטוס לכשירות טיסה עד סוף השנה.



אוסף צילומים מתהליך פירוק ושיקום המטוס






על צד המטוס למעלה מה שנראה כסמלה הדהוי של טייסת הדקוטות ובצד החרטום הספרות "007". המכונאי שיער שעל פי המערכות הפנימיות, המטוס שימש כנראה באיזה שלב בעברו ללוחמה אלקטרונית או משהו דומה, ולכן מתאים לו המספר 007.


הכנף הימנית מנותקת ועדיין עוברת שיקום. 007 מחוק גם על הצד הימני של החרטום.


מגן דוד דהוי על הכנף השמאלית.





הכנף הימנית עוברת שיקום.


מגן דוד דהוי בתחתית הכנף הימנית.





מבט אל זנב המטוס.


השרותים בזנב המטוס.






מבט אל חרטום המטוס.








תא הטייס. במצבו הנוכחי מזכיר קצת את תא הטייס במפציץ החמקן האיראני.






כיתוב בעיברית עם מדבקות תרגום לאנגלית.

תודה על התמונות שהעלית. הזכירו לי נשכחות.
הלכתי לבדוק אם טסתי עליו במהלך קורס הטיס (למרות שהיינו מיועדים לקורנס, לקח זמן רב עד ששינו את הסילבוס בקורס טיס, במיוחד לאור העובדה שהמדריכים הגיעו מתחום התובלה) טיסות מירשם (ניווט לפי קריאות כיוון של שידורים מאתרי שידור בחוף).
מסתבר שטסתי על ה 004, 005, 006, 008 ו 017. מטוס 007 כנראה לא היה מותאם להכשרה.

איך נראה פנים הדקוטות שהתאמנתם עליהם? האם היו אלה דקוטות הצנחה?
על פי המכונאי שדיברתי איתו, פנים הדקוטה הזו היה מלא במיכלים כשהם קיבלו אותה. השרותים בזנב כנראה נוספו כשהמטוס שירת את ארקיע בשנות החמישים. באיזשהו שלב גם הוסיפו תא מאחורי תא הטייס, אולי בארקיע, או כשחזר לחיל האויר. פנים המטוס כפי שנראה כעת הוא חלק מהשיקום והשיחזור כדי להעניק למטוס את מראה דקוטות ההצנחה ב D-Day. הצביעה החיצונית הסופית תהיה בצבע ירוק כמו פנים המטוס כדי להשלים את המראה.

כיוון שעל דקוטה זו לא טסנו, אין לי מושג כיצד נראתה בעת ששירתה בחיל האויר.
בעיקרון, מאחורי תא הטייסים היה חצי תא (צד שמאל, כמדומני) לנווט. מעל מיקום זה היתה גם כיפה שקופה בתקרת המטוס. בה היה ניתן להתקין קורא כיוונים שאיפשר ניווט לפי נקודות חוף ולפי כוכבים וכן מציאת כיוון המטוס לפי השמש. כמו כן היה פריסקופ, שדרכו ראית כלפי מטה, עם זכוכית שעליה היה משורטט קו ושניתן היה לסובב אותו ולזהות זווית סחיפה של המטוס שנגרמה בגלל הרוח.
היה גם מטוס (ואולי יותר) שהוסב לכיתת לימוד עם מספר שולחנות ומכשירי ניווט, כך שגם שאר החניכים יכלו להתאמן (ללא מתן הנחיות לטייסים) בעת שחניך אחד מבצע את התפקיד העיקרי בעמדת הנווט.

תודה על המידע. כשאחזור לשם באוגוסט לתצוגה האוירית השנתית אוכל גם לדווח על התקדמות השיפוץ.

כבונוס, עוד כמה תמונות כולל "Fifi", מפציץ B-29 שביקר באותו שדה השבוע.