אני מתחיל בפריקט שעיקרו סידרה של שיחזור יומני בניה.
כלומר, הבניה עצמה בוצעה לפני זמן רב ופורסמה במקומות שונים.
לדעתי פורום מכובד זה מהווה במה מכובדת לפרסום גם כאן.
יהיו יומנים שיפורסמו כמקשה אחת ויהיו כאלה שיפורסמו בשלבים כדי לא לאבד את הקורא.
בפרויקט זה יהו היומנים הבאים אבל לא לפי הסדר הזה.
1. פרויקט מיסטל.
2. סצינה בנהר המה-קונג.
3. אין חניה ב-LA.
4. הנגר קו יצור של טנק טיגר במלחמת העוחלם השניה.
5. M88 מפיל אנדרטה של סאדאם חוסין,
6. M42 בוויאטנם.

מובן שעצות והערות לא יעזרו כאן אבל ילקחו בחשבון בפרויקטים אחרים.

פרויקט מיסטל.

ראשית הדיון שהתפתח בפורום צבא ובטחון על הפרויקט עצמו.
http://www.fresh.co.il/vBulletin/sh...%EE%E9%F1%E8%EC

לצורך הפרויקט, השתמשתי בקיטים הבאים:
JU88 A4 של חברת פרומודלר.
BF109F-4 של חברת הסגווה.
שני הקיטים בקנ"מ 1:48.



[
I

כמו כן נעזרתי בקיט 072 של חברת איטלרי (בקנ"מ 1:72) לצורך רפרנס.




בזמן בנית הפרויקט, לא היה בנמצא חרטום של מיסטל בקנ"מ 1:48.
לכן נאלצתי לייצרו לבד.
כמו כן בניתי מחרטה לצורך יצירת החרטום.http://www.degem.net/vbulletin/showthread.php?t=6067
מהלך בנית החרטום מתואר כאן.http://www.degem.net/vbulletin/showthread.php?t=5961

בנית, צביעת והרכבת גלגל זנב.




הדבקת שני חצאי הגוף, שני חצאי תא הטייסים, וסימון מקום החיתוך לקראת המשך הפרויקט.

פחדת שיגנבו אותו אז רשמת את השם שלך ?

חתימתך הוסרה על ידי הנהלת האתר היות והיא מנוגדת לכללי החתימות באתר.

חוקי החתימות כאן: http://www.fresh.co.il/vBulletin/t-...%A4%D7%A8%D7%A9

באם תחזיר את חתימתך שאינה לפי הכללים למרות שהוזהרת בעניין, למרות שהיא הוסרה, ולמרות שהודעה זו היא אזהרה שנייה, נאלץ לחסום אותך משימוש באתר.

אני תמיד מתעד את תאריך תחילת העבודה ע"י סימון במקום נסתר בתוך הדגם,
הסיבה לשם היא שיש לי דגמים שבנו הבנים שלי.

הכנות לחיתוך והפרדת תא הטייס.

אני מסתמך בעיקר על פרופילים רבים שיש לי.
"ההשתלה" מתחילה קצת לפני שפת ההתקפה של שורש הכנף.
אורך הרש"ק ללא המרעום הוא עד תחילת המנועים.
זה נראה לי כפשרה בין כמות החומר נפץ לבין איזון המטוס. (עלינו לזכור כי ה-JU88 היה חייב להתנהג כמטוס - ולא כפצצה - עד הגעה ליעד הסופי).




בשלב זה התברר כי בחירת הצבעים לצביעת כן הנסע האחורי היה שגוייה ולכן נאלצתי לבצע צביעה חוזרת.
לצורך בחירת הצבעים לפי סטנדרט RLM נעזרתי בתמונות רפרנס ובמכלול גלגל הזנב שפורק לצורך הורדת הצבע, וצביעה מחדש. השתמשתי בהמברול 31 (השוואה מול FS 24226 ו- FS 24159 למרות שגוון 31 הינו - בעצם FS 24432 - הבדל של 206 דרגות בהירות).
אני עובד עם לוח הצ'יפים הזה - 595B - יולי 1994 - המעודכן ביותר.




והתוצאה הסופית.

אז מה אתה אומר בעצם, שעכשיו אני צריך לשחזר גם את כל התגובות???

סטודיו 2J: דגמים, מיניאטורות ומה שביניהם. שותף.

http://www.miniscale.co.il

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Kolhammer אז מה אתה אומר בעצם, שעכשיו אני צריך לשחזר גם את כל התגובות???

ממש לא,
לכן זה רק שיחזור ולא יומן בניה רגיל.
מטרת השיחזור היא להעשיר את הידע והטכניקות (של חברי הפורום) שליוו את הפרויקט הזה.
אבל אם יש לך הערה מעניינת. אשמח מאד לשמוע ולקבל.

לא לא. אני זוכר את היומנים האלה במקור וקראתי אותם בתשומת לב. אם אפשר להגיד עליהם משהו זה שכל נקודה כוסתה במלואה.
אבל תמיד שאלתי את עצמי איך אתה רואה את התיארוך בתוך הדגמים...

סטודיו 2J: דגמים, מיניאטורות ומה שביניהם. שותף.

http://www.miniscale.co.il

התארוך בתוך הדגמים מהווה מעין "חתימה סמוייה".
ולא יותר מזה.

המשך תהליך השיחזור של היומן בניה.

יצור החרטום המיוחד של המיסטל.
בזמנו היו קיטים בקנ"מ 1:48 שהתאימו לפרויקט.
אולם קיטים אלו "נעלמו" או שמחירם היה מחייב לקחת משכנתא. אז החלטתי לייצר לבד.

היצור העצמי חייב שימוש בחמרים מיוחדים כגון בלזה וגבס.

יצרתי גולם מבלזה בעזרת "מחרטה ביצור עצמי.



בעזרתה יצרתי את "הגולם".





עיבוד נוסף.





את "הגולם" השקעתי באמבטיה של RTV.
לאחר שה-RTV התייבש יצקתי לתוכו גבס והשלמתי את הליטוש הסופי והוספת פרטים על הגבס.

את הגבס הכנסתי לאמבטיה נוספת של RTV וקיבלתי חרטום כמעט מושלם.

הכנתי בעבר דברים כאלה, אולם בשיטה שונה לגמרי.
היות ומדובר כאן בגוף בעל סימטריה צירית, זה שאומר שניתן להרכיבו מסדרת חלקי חרוטים. לצורך זה בניתי דגם נייר. אם זה לבד הספיק - אז זהו - לצבוע ולחבר לאן שצריך. אם זה לא מספק, אזי בניתי דגם הפוך, זאת אומרת כל הלשוניות והחיזוקים מבחוץ, ודגם זה שימש לי ליציקה. חומר היציקה יכול להיות גבס, שעווה, פלסטיק או גומי, הכל לפי ההקשר. גבס ושעווה ניתן להמשיך ולעצב בקלות רבה, ולכל אחד תכונות משלו (לטוב ולרע).
המצב יותר מסובך כאשר מדובר בגוף שאינו סיבובי טהור כמו כאן. במקרה כזה צריך לשנות קצת את השיטה. אחת האפשרויות היא עדיין לבנות דפוס יציקה כמקודם, אך גדול יותר, כך שכל חלק של חרוט יכיל חלק לא חרוטי שבאחד מציריו קטן ממנו (למשל גוף חרוטי שטוח במקצת מצדדיו), ואחרי היציקה לגלף את הגבס תוך היעזרות בשבלונות קרטון (בערך כפי שפעם גילפו פרופלורים מעץ, למי שראה בספרים).
שיטה נוספת, שמתאימה לגופים מסובכים יותר, היא להקים שלד מקרטון של דיסקיות על גבי ציר אורך או שלד אורך, בערך לפי אחת משיטות הבנייה מקרטון הקיימות כיום, מילוי הרווחים בפלסטלינה, החלקת כל הקונטורים החיצוניים והתאמתם הסופית לצורה הדרושה. משלב זה, ההמשך הוא יציקת גבס חיצונית, חילוץ הדגם מתוכו, מריחת שכבת הפרדה (ווזלין או גריז) ויציקת גבס פנימית שתהווה את הדגם הסופי. אחרי הפרדת החלקים - ניקוי, החלקה, ווידוא דיוק, איטום וצביעה. אחת ממעלותיו של הגבס היא שאם "הורדת" יותר מדי חומר, תמיד אפשר להרטיב את הדגם ולהוסיף שכבת גבס לתיקון אי הדיוק.

ראשית, תודה על הרעיון הוא בהחלט מעניין.
הדגם נבנה בשנת 2008. אם הייתי בונה אותו היום, יתכן שהייתי עושה זאת אחרת.

כן, הזמנים משתנים, ועוד כמה ימים, המושג "עבודת יד" תתפרש כ-"תכנתתי בעצמי"....

קצת על המחרטה שבניתי לצורך יצירת החרטום.

החומר המרכזי הינו עץ בלזה בצורת האות "ח".

קדחתי חור באחד הצדדים כדי להכניס מוט בורגי שעליו יסתובב גוש הבלזה.
בצד שני הכנסתי בורג עץ ארוך כדי למרכז את הגוש בלזה בזמן העבודה.
הגוש בלזה הסתובב ע"י חיבור של "מקדח כוס" וכל המחרטה הופעלה ע"י מברגה חשמלית.
הסיבה לשימוש במברגה חשמלית זאת מהירות הסיבוב הנמוכה והעוצמה הרבה שנתנה המברגה.