לפי התחקיר של העיתון "קומרסנט" הרוסי, חתמו רוסיה וסין על הסכם מסגרת לפיתוח ובניה משותפת של 4 צוללות דיזל-חשמליות מהדור החדש Amur-1650. החוזה עצמו מוערך ב-2 מיליארד דולר וצפוי להיחתם לא מוקדם משנת 2015. באופן כזה סין יכולה להפוך ללקוח הזר הראשון של הצוללת החדשה.

http://www.kommersant.ru/doc/2094362

לפי המקור המקורב לגופי היצוא הביטחוני הרוסי, צפוי ששתי מהצוללות יבנו במספנות רוסיות ושתי נוספות בסין. בשלב הסופי היקף המערכות הסיניות של הצוללות לא יעלה על 30%.

מקור נוסף מוסיף שייצוא צוללות החדשות עומד בראש רשימת היעדים הנשיאותית של הייצוא הביטחוני לסין. עד סוף השנה הנוכחית אפשרית חתימת הסכם נוסף לביצוע עבודות טרומיות.

צוללת דיזל-חשמלית Amur-1650 היא גרסאת ייצוא של הפקרויקט 667 Lada שנמצאות בשלב הכנסה לשירות בחיל הים הרוסי. נכון להיום צוללת אחת נמצאת בשירות ניסיוני בחיל הים הרוסי ועוד שתי הצוללות נמצאות בבניה לפי הפרויקט המשודרג.

רוסיה מפתחת מערכת הנעה אנאירובית ניסיונית שיכולה להיכנס לשירות בשנת 2014, זאת להערכתו של ולדימיר וויסוצקי, מפקד חיל הים הרוסי לשעבר. אבל לפי המקור של "קומרסנט", הסינים מעוניינים להתקין על הצוללות מערכות הנעה אנאירוביות תוצרת לאומית. מערכות הללו אמורות להיות מסוג ה"סטירלינג", כנהוג בצוללות השבדיות והיפניות.

הרוסים מצפים לחתימת הסכמים בנושא השמירה על הקניין הרוחני שיבטיחו אי-העתקת הצוללות והמערכות שלהם ע"י הסינים.

חיל הים הסיני מחזיק ב-12 צוללות דיזל-חשמליות מתוצרת רוסית שמהוות את עיקר הכוח של הצוללות הקונבנציאונליות שלו. בנוסף פיתחו הסינים צוללת דיזל-חשמלית משלהם שמזכירה בהרבה את הצוללות פרויקט 636 הרוסיות, אם כי, לפי הפירסומים שונים, הצוללות האלה רעשניות יחסית לצוללות הרוסיות.

בהקשר הזה כדאי להזכיר את המתיחות ביחסים בין סין להודו, שהיא (ההודו) הלקוח הביטחוני הגדול ביותר של הרוסים היום.

בבקשה תקנו אותי כשאני עושה שגיאות כתיב.