כלי טיס מסתורי פילח פעם אחר פעם את שמיה של מדינת ישראל, מותיר מאחוריו רק שובל של עשן ומסתורין. כל ניסיונות היירוט של חיל-האוויר - נכשלו. כעת, חושף בטאון חיל-האוויר את אחת הפרשיות המרתקות בתולדות החיל

ציטוט:

"מה הוא הסביר לך?" שאלתי. "שני דברים עיקריים", השיב אבי: "הראשון, שכל פרט ופרט במציאות, כל שערה בזקן שלי, קשורים זה בזה ודבר אינו מקרי; והשני, שיש טוב ורע בעולם, ויש לבחור בטוב ולדחות את הרע". מונחי הטוב והרע שאליהם התוודע בחלום, היה ברור, שונים מאוד מאלה שבהם הורגל. הוא לא שכח את החלום הזה, וכששאלתי אותו עליו זמן מה אחר כך, הוא זכר אותו בבירור.

כותב הכתבה טעה בכ-10 שנים.

קיימת התייחסות לטיסות U-2 כאלה באתר הבא (August 1959):

http://www.spyflight.co.uk/u2.htm

אני דווקא מכיר סיפורים דומים מתקופה מאוחרת יותר. הסיפורים מדברים על כלי טייס שחצה את ישראל מצפון לדרום תוך מספר דקות לא רב. אני לא יודע אם זה אי פעם פורסם אז לא אוסיף פרטים. בכל מקרה הסיפורים הם ממקור ראשון ומעדות ראייה.

SR71
שמעתי שזה המטוס שטס מעל ישראל במלחמת יוה"כ

הוא לא טס מעל ישראל אלא רק מעל החזיתות בסוריה ומצרים כחלק מאמצעי אכיפת הסכמי הפסקת האש.
היה מקרה אחד לפחות בו ישראל קידמה כוחות לאחר הפסקת האש ולאחר מגיחת SR הסיגה אותם.

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

בשנת 1965 כאשר שמרתי עם עוד חבר במפקדת 8200=848=515 בסביבות שעה 03:00 ראינו פתאם מעלינו נדלק זיקוק בגובה רב ועשן הסתלסל ממנו....הבסיס הואר לשניה והכל חזר לשקט ושלווה.
כמובן שדווחנו על כך לקצין תורן.

לאחר כמה ימים הגיע משלחת של קצינים (לא מהיחידה) ולקחו אותנו למקום איפה שמרנו וביקשו עוד פעם לספר מה ראינו/שמענו.
כמה פעמים שאלו אותי אם שמענו רעש מטוסים, התשובה היתה שלא שמענו כל רעש ורק היה הזיקוק
אשר האיר את העננים שמסביב ואת הבסיס.

מי היו אלה עד היום איני יודע, אך הארוע ממש נצרב לי במח וזוכר כאילו היה עכשיו.

"בניתי לי בית ונטעתי לי גן במקום זה שביקש האויב לגרשנו ממנו בניתי את ביתי, כנגד מקום המקדש בניתיו. כדי להעלות על ליבי תמיד את בית מחמדנו החרב...."
(ש"י עגנון - חתן פרס נובל)

אשרי אדם שיכול לתת מבלי לזכור זאת כל הזמן, ולקבל מבלי לשכוח אף פעם

לסלוח לרוצחים - זה תפקידו של האלוהים.
תפקידנו - זה לארגן להם פגישה

אנו לא בוכים, דואגים שאמהות שלהם יבכו

סביר שאלו היו Flash Flares המשמשים להארה בעת צילום לילה - שלא היו בשימוש על ה SR-71 (שאז עוד לא היה מבצעי) או ה A-12 (שטס בלעדית במזרח אסיה).

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי גיל חזקיה סביר שאלו היו Flash Flares המשמשים להארה בעת צילום לילה - שלא היו בשימוש על ה SR-71 (שאז עוד לא היה מבצעי) או ה A-12 (שטס בלעדית במזרח אסיה).

התיאור "נדלק זיקוק בגובה רב ועשן הסתלסל ממנו....הבסיס הואר לשניה" להערכתי אינו מתאים ל Flash Flares.
Flash Flares מופעל בגובה נמוך (כדי להאיר את פני הקרקע) למשך חלקיק שניה (בדומה לפלש של מצלמה) ואינו מותיר עשן מסתלסל (המאפיין משהו הדולק זמן רב יותר). המטוס המפעיל טס בגובה נמוך כך שבהחלט אמורים לשמוע אותו. בד"כ גם מבצעים הטלות של מספר Flash Flares בזה אחר זה ולא בודד כמו במקרה שתואר.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי גיל חזקיה הוא לא טס מעל ישראל אלא רק מעל החזיתות בסוריה ומצרים כחלק מאמצעי אכיפת הסכמי הפסקת האש. היה מקרה אחד לפחות בו ישראל קידמה כוחות לאחר הפסקת האש ולאחר מגיחת SR הסיגה אותם.

"מעל החזיתות" , בגובה שבו טס ה-SR-71 , זה מעל ישראל ...

לפי הסכם הפסקת-האש עם מצרים , ישראל ומצרים קיבלו במקביל את תוצרי גיחות הצילום
(למפענחים זו היתה חווייה גדולה לעבוד על תוצרים איכותיים כאלה ...) .

בשלב מסויים שר הבטחון עזר וייצמן החליט שישראל תעשה מחווה למצרים , ותוותר על חלקה .
מיותר לציין שהמצרים לא החזירו מחווה דומה , והמשיכו לקבל את תוצרי הגיחות ...

A friend in need - is a friend indeed

אם אני לא טועה העברת תצלומי האויר התקופתית מתקיימת גם היום, לפחות לגבי ישראל-מצרים וחצי האי סיני.

Diplomacy is about surviving until the next century - politics is about surviving until Friday afternoon
Sir Humphrey Appleby

מה יהיה עם כל ה"סודות" האלה, שמפורסמים כל פעם מחדש כאילו זו הפעם הראשונה?

על מג"דים אין שירים, רק כתובות בשירותים.

http://www.baking.co.il

חיל האויר יירט בשנות ה-60 גם מטוסי ריגול אחרים:
http://www.sky-high.co.il/134771/%d...%91%d7%a8%d7%94

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

לפני כעשר שנים הזכרנו את האירוע בדף באתר מוזיאון ח"א על ווטור 33. אם אינני טועה, את הסיפור מצאתי במאמר של שלמה אלוני על הווטורים ב-FlyPast מסוף שנות ה-90.

שפונדרה
Good People, Good Food
http://www.shpondra.com/

סרט תיעודי ,לרגל יומהולדת המאה של ח"א הרוסי,בו עסקו כרבע שעה על הסיפור של מיג-25 ריגול במלחמת יום כיפור(אני חושב שדיברו על זה בפורום כמה פעמים).כל המידע מגורמים רשמיים כולל את הטייס ואת השר ההגנה הסובייטי לשעבר.שודר בארוץ 1 הרוסי (נחשב ממשלתי)

ציטוט:

במקור נכתב על ידי bazz2701 סרט תיעודי ,לרגל יומהולדת המאה של ח"א הרוסי,בו עסקו כרבע שעה על הסיפור של מיג-25 ריגול במלחמת יום כיפור

נראה לי שהכוונה לצילומי הריגול בתקופה שלפני מלחמת יוה"כ (החל מידיעה #81 - יש את ההתייחסות המפורטת שלי לעניין נסיונות היירוטי שלו בשנת 72):
http://www.fresh.co.il/vBulletin/sh...0325#post161208

אחרי 50 שנה הסוד נחשף || מטוסים אמריקאים ביצעו משימת ריגול מעל ישראל

מטוסי ה-U-2 נסקו ל-70 אלף רגל ועוררו סימני שאלה בצמרת חיל האוויר. לבסוף הוקצו להם נתיבי טיסה, אך הם חרגו מהם וכמעט גרמו לתקרית דיפלומטית; הסיפור המלא - בביטאון חיל האוויר

</p>

• גילי כהן
• 30.08.2012
• 13:00

לילה אחר לילה נותרו טייסי חיל האוויר הישראלי בשנות ה-50 חסרי אונים נוכח גיחות של מטוסים שחורים לא מזוהים, שחדרו למרחב האווירי של מדינת ישראל ונסקו לגובה של 70,000 רגל. הגיחות, שכונו &quot;ז'ול ורן&quot;, נשמרו בסוד בין בכירי החיל. &quot;מטוסינו המסכנים בהשוואה למטוס המסתורי נאלצו לטפס לגובה 40,000 רגל ולחזור כלעומת שבאו&quot;, נכתב ביומן טייסת &quot;הקרב הראשונה&quot; לאחר אחת הגיחות. אנשי החיל דאגו גם לשלוח מסמכים ללשכת הרמטכ&quot;ל לאחר כל טיסה מוזרה. &quot;מאז 'קדש' המטוסים האלה מופיעים בשמים מפעם לפעם, בעיקר בזמני מתיחות ובמסלולים קבועים&quot;, כתבו, &quot;מטוסינו הוזנקו לעברם מספר פעמים, אך מפאת גובהם לא הצליחו ליצור מגע ואף לא לזהותם&quot;.

במשך ארבע שנים נרשמו חילוקי דעות במטה חיל האוויר ביחס לזהות המטוסים המסתוריים. אחדים טענו כי היו אלה מטוסי ולייאנט בריטיים, ואחרים סברו שהיו מטוסי קרוסיידר אמריקאיים שהוצבו על נושאות מטוסים מתוצרת ארצות הברית. גיליון ביטאון חיל האוויר שיצא השבוע הסיר את עננת המסתורין שהיממה את הטייסים הישראלים. אחרי ארבעה עשורים התיר ארכיון צה&quot;ל לפרסם כי היו אלה מטוסי ריגול אמריקאיים סודיים מדגם U-2, שטסו בשמי מדינות המזרח התיכון.

במאי 1960, לאחר שהופל אחד המטוסים בשטחי ברית המועצות, היה זה ניקיטה חרושצ'וב, שליט ברית המועצות באותה תקופה, שגילה את מהות הטיסות. &quot;היום אני מציג בפניכם את המטוס האמריקאי שאף מטוס קרב לא יכול להשיגו, אך אנחנו הפלנו אותו&quot;, התגאה אז חרושצ'וב, &quot;הוא טס בגובה 20 קילומטרים ונשא בתוכו ציוד ריגול וצילום מדויק במיוחד. מיותר לציין כי בטיסותיו הפר שוב ושוב חוקים וריבונויות במדינות רבות נוספות בעולם&quot;.

בשיחה עם ביטאון חיל האוויר סיפר בנו של טייס הקרב שמטוסו הופל, גארי פאוורס ג'וניור, כי אביו ביצע 28 טיסות כאלה. &quot;רק ארבע מתוכן היו בשמי ברית המועצות וכמעט כל השאר היו בנקודות חמות במזרח התיכון&quot;, הוסיף.

ערב מבצע קדש החליטה ארצות הברית להגדיל את מספר גיחות ה-U-2 במזרח התיכון ובישראל. רק ארבע שנים לאחר מכן, בעקבות הצהרת חרושצ'וב בעניין, חשפו אנשי המודיעין הישראלים את מטרות הגיחות האמריקאיות. &quot;הצלחנו לראות איפה המטוסים האלה עברו&quot;, אמר סא&quot;ל (מיל') יובל אפרת, טייס מטוסי מיסטר שהבחין במטוס האמריקאי, בראיון ל&quot;ביטאון חיל האוויר&quot;. &quot;ראינו שהם עוברים מעל מתקן ביטחוני בדרום, שהיה בשלבי בנייה באותה תקופה, וזה שיגע אותי&quot;.

בעקבות הפלת המטוס בברית המועצות הופסקו טיסות הריגול האמריקאיות למשך שנתיים. עם חידושן המשיכו האמריקאים לטוס בשמי המזרח התיכון, עד שבסוף מלחמת ההתשה אף נקבעו להם נתיבי טיסה מוגדרים בתיאום עם משרד הביטחון. למרות הסיכום המוקדם, הטייסים האמריקאים חרגו מנתיבי הטיסה שהוגדרו מראש, ולכן איים שר הביטחון דאז, משה דיין, בפני שגריר ארצות הברית בישראל כי חיל האוויר ישגר לעבר מטוסי הריגול טיל אוויר-אוויר אם יחרגו שוב מנתיב הטיסה.

פרטי השיחה, שהועברו לידי משרד ההגנה האמריקאי, הביאו לבחינה מחודשת של משימות הריגול שביצעו המטוסים האמריקאיים. במלחמת יום הכיפורים שבו המטוסים לשמי ישראל כדי לסייע בבניית תמונת מצב מודיעינית, אך מאז תדירות טיסותיהם פחתה ומשימת הריגול האמריקאית הסתיימה.

http://www.haaretz.co.il/news/politics/1.1812836

Diplomacy is about surviving until the next century - politics is about surviving until Friday afternoon
Sir Humphrey Appleby

פוסט של הכתבת נטשה מוזגוביה מ&quot;הארץ&quot; ובו בין השאר מספרת על סבה שהיה קצין בסוללת הנ.מ. שהפילה את מטוס ה-U-2 של גארי פאוורס:
http://cafe.themarker.com/post/2009078/

Diplomacy is about surviving until the next century - politics is about surviving until Friday afternoon
Sir Humphrey Appleby