התעשייה האווירית חתמה על שני חוזים גדולים עם לקוחות באיטליה, בהיקף של 932 מיליון דולר. ההסכם הראשון והגדול הוא אספקת שני מטוסי התראה מוקדמת ובקרה אווירית מדגם G-550 עיטם, עבור חיל האוויר האיטלקי, כולל תחנות קרקע וחבילת תמיכה לוגיסטית בהיקף של 750 מיליון דולר, והסכם נוסף עם חברת "טלספציו" (Telespazio) לייצור ופיתוח לוויין תצפית, בתמורה ל-182 מיליון דולר. שתי העסקאות הן במסגרת רכישות הגומלין של איטליה לרכישת 30 מטוסי אימון איטלקיים עבור חיל האוויר הישראלי. מנכ"ל התעשייה האווירית, יוסי וייס, היה אתמול בין החותמים באיטליה על שני החוזים בהיקף כספי של 932 מיליון דולר.

חומר רקע על מטוס עיטם (כפי שנמסר על ידי דוברות תע"א):

מערכת ה-CAEW מהווה נקודת ציון לתיכון ופיתוח מטוסי משימה מיוחדים. המטוס נותר אווירודינאמי ובעל קווים חלקים אשר מקנים לו ביצועי מטוס מירביים. חליפת הסנסורים רבי העוצמה נארזה במארזים זעירים הודות לשימוש בשיטות ייצור ואריזה מיוחדות. ה- CAEW G-550 הוא פתרון AEW&C ייחודי, הבנוי על מכ"מ דו-תדרי המותקן "בלחיים" על צידי המטוס, באף ובזנב. מערכת ה-CAEW מספקת תמונה אווירית וימית של 360 מעלות הכוללת מטרות מוטסות בכל גובה, מעל כל סוג קרקע ובכל מזג אוויר, כולל מעקב ימי ומעקב אלקטרוני המכסה מרחב של -360 מעלות.

אלתא הייתה הראשונה בעולם שפיתחה מערכת התרעה מוטסת הפועלת בטכנולוגיית סריקה אלקטרונית, AESA Active Electronically) Scanned Array ) על מספר פלטפורמות שונות המופעלות כיום בדרום אמריקה, אסיה וישראל. כל מטוס כזה מסוגל לבצע מספר גיחות מבצעיות ביום.

הפלטפורמה האווירית מנוהלת ע"י צוות מפעילים של 6 אנשים בלבד, ואינה מצריכה הימצאותם של טכנאים על המטוס. מערכת השליטה והבקרה של ה-CAEW מכילה 6 תחנות הפעלה המאפשרות למערכת ה-CAEW לפעול כמערכת שו"ב עצמאית או ביחד עם מרכזי שו"ב אחרים.

מטוס המנהלים הסילוני Gulfstream G-550 זכה בפרסים והוא בעל ביצועים גבוהים המאפשרים ל-CAEW לפעול בגובה עד 41,000 רגל, בטווח מירבי של 7,000 ק"מ, ובמשך זמן טיסה מעל 10 שעות.

חליפת חיישני המשימה מסופקת כולה ע"י אלתא וכוללת:

· מכ"מ דו-תדרי AESA Solid state 4 מימדים ומערכת זע"ט (זיהוי עמית-טורף) שפועלת לגילוי, זיהוי ועקיבה של מטרות מוטסות ב-360 מעלות.

· מערך תקשורת תואם NATO שיוצר במשותף ע"י אלתא והחברה האיטלקית SELEX- Elsag.

· מערכת סריקה אלקטרונית שמכסה 360 מעלות מגלה קורנים בטווח רחב של תדרים ומודדת באופן מדויק את הפרמטרים האלקטרוניים של כל קורן והפלטפורמה שעליה הוא פועל.

· מערכת להגנה עצמית SPS עם כיסוי של 360 מעלות כוללת סנסורים אקטיבים ופסיבים אשר מזהים איומים המכוונים לעבר למטוס ה- CAEW , ומערכת לפיזור אמצעי הטעיה מול האיומים.

· מערכת מיחשוב מרכזי אשריוצרת ומציגה תמונת מצב אווירית וימית ע"י שילוב המידע ממגוון הסנסורים ומאגרי מידע טקטיים.

מערכות תומכות קרקעיות המיוצרות ע"י אלתא כוללות:

· תחנה קרקעית של תקשורת לוויינית.

· מערכת תכנון משימה ומערכת תחקור לניתוח נתונים לאחר המשימה.

· מערכת אימוןשמספקת סביבה מציאותית לאימון צוותי מפעילים.

חדשות מצוינות.
ולכל המלעיזים למה קנינו מטוס אימון מאיטליה ולא מקוראה , זה ההבדל בין מדינה אחת שחותמת איתך על הסכמים לרכש הדדי ולמדינה שאומרת לך "אולי , יש מצב , אנחנו מאוד מתעניינים בכל מיני מערכות שלכם, בואו נדבר על זה וכולי.."
בנוסף אני לא רואה מדינה מסויימת מנסה להטיל וטו על מכירת ציוד מתקדם לאיטליה ...

מזל טוב לתעשייה האווירית.

ואיזו מדינה תטיל וטו על מכירת ציוד מתקדם לדרום קוריאה? (חוץ מצפון קוריאה)
ואין באמת קשר לבין שכתבת על העסקאות הללו לבין ה"נדמה לי" המתיימר להיות מיוחס לדרום קוריאה.
ח"א עשה את השיקולים שלו וזה מה שהוחלט.
ובטוחני שאילו ההסכם היה נחתם עם דרום קוריאה היינו רואים כעת הסכמים בהיקף דומה - בנוסף להסכמים שיש כעת.

אגב
לשם מה איטליה זקוקה לכל זה? (מעבר לגישה לטכנולוגיה)

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

אני גם מתפלא מאיפה לאיטליה יש את הכסף לזה, לאור המשבר הכלכלי, האבטלה והעובדה שיותר ויותר פרשנים טוענים כרגע שהיא תהיה הראשונה לצאת מגוש האירו, עוד לפי יוון.

"תשקר‭,"‬ הוא אומר. "אל תספר את כל הסיפור. הישראלים, בעיקר העמותות שפועלות בקרב המסתננים פה, אוהבים שמשקרים להם‭."

האטלקים מקבלים את קניית מטוס האימון על ידי חיל האוויר הישראלי.
מלבד הכסף שהעסקה הזאת מכניסה הם מקבלים חותמת מחיל אוויר שעדיין ישנם מספר לא מבוטל של מדינות שהעובדה שהוא בחר במטוס מסיום יכולה להשפיע בצורה חיובית על רכש דומה שלהם.
לגבי מאייפה הכסף ?
מה זה משנה לתעשייה האווירית ? בדרך כלל בעסקות כאלו המדינה נותנת ערבות לעסקה.
במידה ואיטליה תבטל , עדיין חלק מהכסף היא תצטרך לשלם על ביטול העיסקה והתעשיה האווירית תוכל למצוא לקוח אחר למטוסים , מי יודע אולי צה"ל יזכה למטוסי התרעה נוספים.
ומילה לטל .
סליחה על חטיפת האשכול , במידת הצורך ואם המנהלים חושבים שזה נכון אפשר לאחד את מה שכתבתי אם האשכול של בחירת מטוס האימון הבא של חיל האוויר

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Cu1 סליחה על חטיפת האשכול , במידת הצורך ואם המנהלים חושבים שזה נכון אפשר לאחד את מה שכתבתי אם האשכול של בחירת מטוס האימון הבא של חיל האוויר

האשכול הראשון עסק בעצם המכרז, כאן מדובר על חוזים שנחתמו כתוצאה מהמכרז. האשכול ההוא כבר הגיע למימדים נכבדים למדי, והנושא הנוכחי זכאי (בזכות) לדיון עצמאי ונפרד.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

אני מניח שיש קשר חזק בין העסקאות האלו לבין עסקת המטוסים .
העובדה שהעיסקה הזאת נחתמה בצמוד (במוסגים של עסקאות בטחוניות) לעסקת המטוסים , כנראה שעיסקה זאת בושלה בצמוד לעסקה האחרת.
לגבי דרום קוראה ממה שקראתי (ולאו דווקא מגורמים שרצו להשפיע על העסקה) לא היו עסקאות קונקרטיות משמעותיות לרכש הדדי בשלב הזה , יתכן וכמובן אני טועה .
לגבי העתקת טכנולוגיות , פה דווקא יש לי נסיון עם שתי המדינות : טכנולוגיה זהה שהועברה במסגרת פרוייקטים לדרום קוראה ואיטליה, במדינה אחת הטכנולוגיה הועתקה בוודאות והיה ניסון למכור אותה למדינות אחרות.

כמובן שהנתון החשוב ביותר הוא העובדה שחיל האוויר בחר את המטוס האיטלקי.
אבל אם שני המטוסים עונים על הצורך מדוע לא לקנות את המטוס שיביא לך עסקאות ברמת ודאות גבוהה ?

לשאלה מדוע איטליה צרכה את זה אין לי תשובה מדוייקת , אבל אני יכול להעריך שאטליה רואה בחלק משכנותיה בדרום איום פוטנציאלי בנוסף להיותה שותפה פעילה בנטו.

הנתון של הסמיכות,חוץ מזה שהוא נראה יפה,בשורה התחתונה לא ממש משנה.
לא היה הבדל אם היו חותמים גם בעוד חודשיים או חצי שנה.
וכבר אמרו שהעיסקאות הללו קשורות לרכישת המטוסים כך שאין צורך להניח זאת.

ולגביי "מאיפה הכסף" - התשלום בעסקת המטוסים מתפרס על פני 20 שנה,לפיכך לא מן הנמנע שגם בעסקאות הללו יש סיכום דומה. (ויש בהחלט הצדקה לכך).

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

מסכים עם כל מילה.
ולפחות אנחנו יכולים להסכים שזה חדשות טובות לתעשיה האווירית ועוד יותר לעתיד תחום הלווינים בחברה.

בהחלט.

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

כמו שנאמר בעבר, השיקולים לא היו כל כך של חיל האויר בבחירת המטוס.
ענינים כלכליים יותר.

!Ya Gotta Believe