אני כותב סיפור צה"לי שכזה, ורוצה שיהיה בו רכב חום (כלומר, צבאי) שאחת הדמויות (חייל בבסיס) תנסה לנסוע בו אבל לא תסתדר כי יש בו איזה משהו טכני שלא דומה להפעלת המכוניות האזרחיות שהוא מכיר. אני זוכר במעומעם, מהשירות הצבאי, איזה רכב כזה (אביר אולי? סופה?) שלא היה צריך לסובב מפתח בסוויץ' כדי להתניע (אני חושב שהתניעו אותו בלחיצת כפתור כלשהו). מישהו יכול לעזור לי למצוא דוגמה לרכב שעונה על הקריטריונים האלה? יש רק קץ' אחד: הרכב בסיפור הזה, לא יכול להיות משהו מבצעי מדי (כמו נגמ"ש או טנק) כי זה בסיס של ג'ובניקים וכל השימוש ברכב חום הוא לעריכת סיורי גדר בשמירות.

אביר, למיטב זכרוני, מונע בכפתור. אם לא הוא, אז נ"נ...

"אילו שמוכנים לוותר על חירות חיונית כדי להרוויח ביטחון זמני, לא ראויים לא לחירות ולא לביטחון - ומהר מאוד חסרים את שניהם."
-בנג'מין פרנקלין

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Carl Sagan "If you wish to make an apple pie from scratch, you must first invent the universe"

ג'פס.

על מג"דים אין שירים, רק כתובות בשירותים.

http://www.baking.co.il

גז ביניים בנ.נ. הישן (צ'יבינג גז) תוך כדי העברת הילוכים, כשמוט ההילוכים נמצא בניוטרל, בין הילוך להילוך, היית צריך להמשיך ללחוץ על הקלאץ' ולתת מכת גז קטנה, ורק אז לשלב להילוך הבא.
נהגים ומכונאים ותיקים ממני יוכלו להסביר טוב יותר.

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il

אבל אני חושן שהמצב הזה קרוי באידיש "צווישן גז". זה גם היה נפוץ במשאיות ישנות.

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv

כמתואר באשכול היסטוריה של טרקטורים בפורום היסטוריה.

רק בהורדת הילוך.
לוחצים קלאץ', מוציאים מהילוך, משחררים קלאץ', נותנים גז, לוחצים קלאץ' מכניסים להילוך הנמוך יותר ומשחררים קלאץ'. עוצמת הגז הנדרשת באה עם הניסיון. תלויה במהירות הרכב ובהילוכים אותם צריכים להעביר - בין 3 ל -2 צריך יותר מאשר בין 4 ל-3..

אֲהוּבָתִי לֹא הָיְתָה בַּמִּלְחָמָה.
הִיא לוֹמֶדֶת הִיסְטוֹרְיָה וְאַהֲבָה
מִגוּפִי, שֶׁהָיָה בִּשְׁתַּים, שָׁלשׁ.

זה נקרא באידיש "צוישנ-גז" וזה להתאים מרהירות גלגלי שיניים בגיר למהירות גלגל שינים מהסרן של הגלגלים האחוריים או קדמיים תלוי בסוג ההנעה.
אחרת יש רעש קשה שמספר מה קורה לשיני גלגלי השיניים המסכנות.
זכורים לי נהגי מאן ומרצדס שמעבירים הילוכים בלי קלאץ' רק עם לחיצה על הגז.

Zwischen Gaz - גז ביניים

אֲהוּבָתִי לֹא הָיְתָה בַּמִּלְחָמָה.
הִיא לוֹמֶדֶת הִיסְטוֹרְיָה וְאַהֲבָה
מִגוּפִי, שֶׁהָיָה בִּשְׁתַּים, שָׁלשׁ.

54, 55, ואני לא יודע עד איזה דגם בהמשך, בניגוד לטנקים מערביים התימסורת היתה ידנית. היה צורך בנהגים מאד מיומנים ועל פי רוב חזקים כדי להשתלט על העברת ההילוכים. בהורדת הילוך היה צורך בגז ביניים אחרת עלולים להתקע. ואם כבר העליתי את זה: להכניס לרברס לקח שניות ארוכות בניגוד למגח או שוט. היה צריך לחכות בסבלנות לירידת הסל"ד לניוטרל ורק אז להעביר, אחרת היית שומע טחינה של גלגלי השיניים וסרוב להכנס לרברס. זו הסיבה בגללה התירגולת של "טיל בדרך אליך" לא היתה כמו במערביים: "נהג עצור. נהג אחורה מהר" אלא "נהג ימינה/שמאלה חזק, נהג הפעל מיסוך"...

בכל גיר שאין לו גלגלי סינכרון צריך להתאים מהירויות אז יש את הנוהל הזה של גז ביניים.
היום כבר אין למצוא גיר ידני שהוא לא סינכרומש, ז"א עם גלגלי סינכרון בכל הילוך (חוץ מהילוך רברס כמובן).
T55 הוא ללא, ב T72 רק מדגמים מסויימים יש בשתי הממסרות שלו סינכרונים - בכלל מערכת הנעה קשה מאוד לתפעול אבל סופר אמינה.

בנ"נ אני לא יודע להגיד איך הגיר בנוי במקור, נראה לי שכן יש סינכרונים אבל צריך לזכור כי כשהם נדפקים לא בדיוק פותחים לשפץ גיר בגלל זה - אז מפותח הנוהל.

לפותח השרשור, בכל רכב צבאי חום יש מתג 24V, לא פתחת אותו לא תוכל להניע ומכאן לא תוכל לנסוע.

יאללה יום טוב.

בכלים צבאיים - אביר, האמר וכו'

צודק, מתג 24 או גז ביניים רק בהורדת הילוך או משאיות שלל "זיל" וחלק מהריאו הישנים שההתנעה שלהם נעשתה ע''י הרגל ולא ביד.

מחמלי, אחיי גיבורי התהילה ,כל הרפאים , משל"ג עד 2000

משום מה ומבלי יותר מדי להתחכם, הייתי הולך דווקא על ידית ההילוכים הבלתי הגיונית (שיש אשר יטענו דווקא ההיפך... ) של הרנו 4 אשר הייתה ממוקמת מתחת ללוח השעונים והצריכה תיפעול "קצת שונה" מבכל רכב נורמאלי אחר....


החטא:


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.ynet.co.il/PicServer2/20122005/699470/ren1988R4_wa.jpg]



וענשו:

V soncu bo hosta zapela, hosta in pesem vojna:
Brat moj, ne skrivaj lica, danes je vojna, VOJNA!

אם אתה מזכיר ידיות הילוכים...
היו מספר כלי רכב (שהיו גם בצה"ל, אבל לא רק) בהם ההילוך האחורי (הרוורס) ישב ליד ההילוך הראשון ולא היה שום משבת שהפריע להיכנס לרוורס במקום לראשון ולהפך (או שהיה משבת והוא כבר היה שחוק לחלוטין).

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il

דוגמה מהעבר הרחוק: כשהייתי מילואימניק צעיר, שמעתי מהוותיקים סיפורי אימה על הגיר הייחודי של היונימוג שלל.

דוגמה מהעבר הסמי-רחוק: ל-CUCV היתה נעילת דיפרנציאל מבחוץ. כלומר, הנהג היה צריך להגיע לכדי עצירה מוחלטת, לצאת החוצה ולבצע את הנעילה בסיבוב כפתור מיוחד בטבור הגלגלים. זו היתה פרוצדורה מעיקה מאוד, וחלק מהנהגים נטו לוותר עליה, ובכך להתפשר ביכולות השטח של הכב (הגרוע ממילא).
אגב, היה איזה נהג מופרע בגדוד שלי, שזמם להתנקש במג"ד באמצעות תוכנית גאונית שהגה: להתגנב בלילה ולבצע את הנעילה רק בצד אחד. הוא סבר שזה יגרום לאובדן שליטה של הרכב, ומכאן להתהפכות. למרבה המזל, הוא חלק את התוכנית עם כמה מחבריו שמיהרו לדווח. מה זה היה עושה, אם בכלל, אני משאיר למומחי ה-4X4.

יש גם פיק-אפ של טויוטה עם נעילת דיפרנציאל מהגלגלים, אני זוכר שעבדתי עם כמה כאלה, אם כי אני בספק שהיו אותם בצה"ל...

"אילו שמוכנים לוותר על חירות חיונית כדי להרוויח ביטחון זמני, לא ראויים לא לחירות ולא לביטחון - ומהר מאוד חסרים את שניהם."
-בנג'מין פרנקלין

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Carl Sagan "If you wish to make an apple pie from scratch, you must first invent the universe"

אם הבנתי למה הכוונה- אותה פונקציה קיימת גם בפורדים הצה"ליים הנוכחיים )F-150)

"בטבע הסוס הוא בלונדינית מטומטמת. גם טיפש וגם בעל נורמות מיניות מופקרות.אי לכך, אני גאה להיות חמור."

אראל סג"ל


ותודה לדורון

אני מניח שהסיבה לכך היא שגם GM (שייצרה את ה-CUCV שהגיע לארץ) וגם פורד בוחרים להשתמש ברכיבי מדף מוכחים של חברת Dana כשהן משווקות רכבים אזרחיים שהוקשחו עבור צבאות.

הוקשחו זה יחסי...

"בטבע הסוס הוא בלונדינית מטומטמת. גם טיפש וגם בעל נורמות מיניות מופקרות.אי לכך, אני גאה להיות חמור."

אראל סג"ל


ותודה לדורון

זה ממש לא נעילת דריפנציאל , אלא שילוב של 4X4 , או במילים אחרות נעילת ציריה.
אתה משלב את הציריה ובכך מחבר את הגלגל למערכת ההנעה.
קיים בהמון רכבי שטח ואם אני לא טועה ברוב רכבי ה4X4 הלא קבוע הישנים .

הנעה בעזרת הרגל קיימת בג'פסים ישנים , הילוך ביניים היה בהתחלה בכל רכב, ונעלם לפי הסדר מרכבים רגילים אחר כך מרכבי עבודה אחר כך ממשאיות ובסוף יעלם אפילו מטרקטורים .

לגבי מי ששאל על ההתנקשות במג"ד , מה שהיה קורה זה במקרה הכי גרוע שליטה ממש גרועה ברכב(מורגש מיד) ואם הרכב לא היה כל כך בילתי נשלט אז רק הייתה הולכת ציריה.

אגב הדלקת אורות ברוב הרכבים החומים דורשת הכשרה בפני עצמה, שתי ידיות וניצרה שבשילובים שונים יוצרות תאורות שונות .

לפעמים חרבון זה כמו קרב , אתה חוזר עם חוויות שאף אחד לא רוצה לשמוע .

ציטוט:

במקור נכתב על ידי אומי 5 אגב הדלקת אורות ברוב הרכבים החומים דורשת הכשרה בפני עצמה, שתי ידיות וניצרה שבשילובים שונים יוצרות תאורות שונות .

אותו כנ"ל לגבי כלי רק"מ - ההתקן מכונה "מרצדס", והוא בנוי בצורה זו בכדי שלא תדליק אורות בטעות בזמן נהיגה מבצעית.

"אילו שמוכנים לוותר על חירות חיונית כדי להרוויח ביטחון זמני, לא ראויים לא לחירות ולא לביטחון - ומהר מאוד חסרים את שניהם."
-בנג'מין פרנקלין

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Carl Sagan "If you wish to make an apple pie from scratch, you must first invent the universe"

הייתי מתייחס לגפ"ס:

ידית/כפתור ההנעה והצורך בשימוש בצ'וק כדי להניע

"החטיבה אינה מטה ואינה פיקוד ואינה מערכת של חוקים ופקודות.
החטיבה היא קודם כל מאות זוגות רגליים. הרגליים הובילו אל הקרב – אף כי מתוך פחד. הרגליים עמדו ולא ברחו, אף כי כמעט אבדה התקווה. והרגליים צעדו וצעדו וצעדו בעייפות, בגשם ובבוץ, כשלו וצעדו.
ולכל זוג רגליים היה לב, לב שחש בכאב, שהרגיש בעייפות, שנאבק עם הפחד. בלב הזה התחולל הקרב האמיתי, הקרב שהכריע. בלבו של הלוחם הבודד ניצחה החטיבה. זה הסוד אשר שמו "גבעתי"."
שמעון אבידן
מפקד חטיבת "גבעתי", תש"ח

ציטוט:

במקור נכתב על ידי amitaikl הייתי מתייחס לגפ"ס: ידית/כפתור ההנעה והצורך בשימוש בצ'וק כדי להניע

תודה על התשובה. אבל גפ"ס זה ראשי תיבות של ג'יפ סיור. אתה מדבר על M151 או על דגם אחר?

M-151 הוא הג'פס, כך בסלנג הצהל"י.

לעולם אשא דגלך בגאווה

בזמני קראו לו גם חמישייה.

מחמלי, אחיי גיבורי התהילה ,כל הרפאים , משל"ג עד 2000

עדיין קוראים לו גם חמישייה

לעולם אשא דגלך בגאווה

עדיין קוראים לו כך לעיתים...

"אילו שמוכנים לוותר על חירות חיונית כדי להרוויח ביטחון זמני, לא ראויים לא לחירות ולא לביטחון - ומהר מאוד חסרים את שניהם."
-בנג'מין פרנקלין

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Carl Sagan "If you wish to make an apple pie from scratch, you must first invent the universe"

ועכשיו השאלה- מתי הסיפור מתרחש?

בימינו לא סביר למצוא ג'פס במקום בו אין גם טנקים ונגמ"שים.

"בטבע הסוס הוא בלונדינית מטומטמת. גם טיפש וגם בעל נורמות מיניות מופקרות.אי לכך, אני גאה להיות חמור."

אראל סג"ל


ותודה לדורון

ציטוט:

במקור נכתב על ידי golani_2 ועכשיו השאלה- מתי הסיפור מתרחש? בימינו לא סביר למצוא ג'פס במקום בו אין גם טנקים ונגמ"שים.

הסיפור מתרחש בימינו.
נראה לי, אם כן, שאלך על האביר, אם הוא אכן מותנע באמצעות כפתור כמו שאחד המגיבים כאן טען

גם אביר וגם האמר מונע בעזרת כפתור (ומתג 24)
אבל לי נראה שהסיפור יכול להיות יותר מגניב אם היית בוחר בטנק

למיטב זכרוני השתמשו בו בעבר ועדיין משתמשים בו גם כיום לאבטחת מחנה גם בבסיסים עורפיים.

אם הסיפור מתרחש בבסיס חיל האויר אתה יכול לספר על החיל שנכנס לריקשה ובמקום הגה מצא כידון

"החטיבה אינה מטה ואינה פיקוד ואינה מערכת של חוקים ופקודות.
החטיבה היא קודם כל מאות זוגות רגליים. הרגליים הובילו אל הקרב – אף כי מתוך פחד. הרגליים עמדו ולא ברחו, אף כי כמעט אבדה התקווה. והרגליים צעדו וצעדו וצעדו בעייפות, בגשם ובבוץ, כשלו וצעדו.
ולכל זוג רגליים היה לב, לב שחש בכאב, שהרגיש בעייפות, שנאבק עם הפחד. בלב הזה התחולל הקרב האמיתי, הקרב שהכריע. בלבו של הלוחם הבודד ניצחה החטיבה. זה הסוד אשר שמו "גבעתי"."
שמעון אבידן
מפקד חטיבת "גבעתי", תש"ח

הייתי הולך על הצ'וק - נהגים חדשים לא יודעים מה זה בכלל ובלעדיו אי אפשר להניע.

ג'יפ אמריקאי
התנעה עם קיקסארט
רגל שמאל, אחרי הקלאץ' לחיצה עם מתנע רגל
אין דברים כאלה

"חוד החנית", מאז... ולתמיד...

והחלפת אורות עם הרגל.

הטל ספק בכל.