http://www.nrg.co.il/online/1/ART2/126/998.html#

ניראה שהאמריקאים כל-כך מפחדים מכשלונות נוספים בפרויקט הזה, שהם אפילו דאגו שטיל לא יצטרך כמעט לתמרן.
שימו לב שהוא משוגר ישר לכיוון המטרה, עם תיקון קל מאד - תרחיש די מקל, לפחות בנושא התמרון הראשוני.

ת'אד? הכשלונות דווקא שמורים ל-GMD, ולSM3.לאור התוצאות בחצי עשור האחרון, דווקא הת'אד הוא זה שמציג ניסויים מוצלחים באופן עקבי.

נפילת אסימון, יכול להיות שאתה מדבר על המחסור בזה?

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://i46.tinypic.com/30bzf2u.jpg]

אם כך הסיבה היא אחרת לגמרי.

Never Odd or Even

לגבי כשלונות, תוכנית הת'אד התחילה רע מאד, עם רצף ארוך של כשלונות.
המפורסם בינהם נכנס לסידרה ישראלית אפילו ("משרד רוה"מ"???).
רק בחצי עשור-עשור האחרון התוכנית הזאת נותנת קצת נחת למוביליה.

ולגבי תמרון, כל טיל נגד טילים כמעט משוגר בזווית קבועה, ומשם מבצע פניה לכיוון המסלול האופטימאלי.
החץ למשל (ראה תמונה) משוגר אנכית, ואז פונה לכיוון הרצוי. הסבירות שטיל נגד טילים יוצב מלכתחילה בזווית הנכונה, נמוכה ביותר בתרחיש אמיתי. לכן זה נראה לי מתוכנן מראש, וקצת מלאכותי.

אף פעם לא הבנתי בשביל מה הוא נועד...

ציטוט:

במקור נכתב על ידי beatma אף פעם לא הבנתי בשביל מה הוא נועד...

למיטב ידיעתי, נועד לשריפת עודף דלק במקרה שבו המטרה יחסית קרובה. אחרי שהטיל שורף כמות מסוימת של דלק הוא נהיה קל יותר, מהיר יותר וכו'.

או"ם שמום.

לפי מה שאני הבנתי, התמרון הזה הוא חלק מאופרציה שנקראת THAAD Energy Management Steering ותפקידה הוא לאבד דלתא-וי. בניסוי שבו בוצע התמרון המטרה הייתה לגרום להשלכה של הבוסטר בגובה נמוך יותר בגלל מגבלות מרחב של שדה הניסויים.

אכן, התמרון מבוצע אך ורק ב'וויט סאנדס' כדי לעמוד בגבולות הבטיחות של המטווח.

Never Odd or Even

עוד ניסוי מוצלח:

During the test, THAAD system engaged and simultaneously intercepted two short-range ballistic missiles.

http://www.defense-aerospace.com/ar...ms-in-test.html

או"ם שמום.