מכסחי המיתוסים מבקרים אצל ה"מלאכים הכחולים" במטרה לבדוק האם בום על קולי יכול לשבור זכוכית. בסרטון הראשון אדם מתנסה בכח הג'י, כמעט מאבד הכרה ומפגין אומץ רב.

ובסרטון השני מנסים בעזרת f18 hornet ורובה 0.50 לבדוק האם בום על קולי יכול לשבור זכוכית.
חלק 1:


חלק 2:

תוכנית מרתקת, הם בדקו בנוסף למיתוס הנ"ל עוד שורה של דומים לו בנושאי צו"ב.
הבראט שיכול (לפי המיתוס) להרוג גם בלי לפגוע, פריצת מנעולים בעזרת נק"ל, ירי אל מתחת למים, רקטה מונעת דלק נוזלי תוצרת בית (שידרוג לקסאם?) ועוד ועוד.

לא ראיתי עדיין את הקטע, אבל לפני איזה 15 שנה בום על קולי ניפץ בקיבוץ שלי זכוכיות בחד"א...

בסרטון השני שהבאתי המיתוס כוסח. מסתבר שצריך שלל תנאים מורכבים בשביל לגרום לזכוכית להישבר.

ראית פעם חד"א קיבוצי? מדובר בחלונות גדולים מקובעים במסגרות מתכת שנפתחות הצידה (החלקה)....

בדיוק התנאים כפי שנראו שם בסוף.... אבל שטח הזכוכית גדול הרבה יותר כך שהיא יותר פגיעה

קשה לי להאמין שמטוס קרב יטוס מעל קיבוץ בגובה כזה..

ציטוט:

במקור נכתב על ידי -TsAcHi - קשה לי להאמין שמטוס קרב יטוס מעל קיבוץ בגובה כזה..

ראיתי באיזה גובה הם היו צריכים לטוס כדי לשבור חלון זכוכית יחסית קטן.

לשם השוואה, תמונה מחדר האכילה בקיבוץ נען


הפיזיקה פה היא די פשוטה עד כמה שמובן לי... ככל שמשטח הזכוכית רחב יותר כך הוא פגיע יותר

חלון בגודל כזה אתה יכול לשבור גם מעל 200 רגל

כן, זה משהו בסגנון הזה, ואפילו טיפה יותר גדול (לצערי אני לא מצליח למצוא תמונה).

זה בסדר. חד"א קיבוצי זה כמו BTR, ראית אחד, ראית את כולם ;-)

מר רוג - כי החיים קצרים מדי לשמות מלאים

יתקנו אותי המבינים, אך לדעתי בום על-קולי נוצר רק כשכלי הטיס עובר את מהירות הקול (כי אז אנרגיה מעירור ממושך יחסית מתמקדת בחבורת גלים אחת) ולא מטיסה על-קולית סתם. בסרטון המטוס טס בגובה 200 רגל, אבל לא סביר שתזמן את רגע מעבר מהירות הקול לשניית החליפה- סביר יותר שזה קרה הרבה מאות מ' מאתר הניסוי.

אתה טועה, אני אמנם לא מבין גדול בפיזיקה של העניין אבל בוודאות אני יכול להגיד לך שהרעש שהצופה שומע בקרקע כבום על קולי מתרחש כל עוד יחלוף אותו המטוס כאשר הוא טס במהירות מאך 1 לפחות, ולא רק ברגע שהוא חוצה את התת קולי לעל קולי.

כשמטוס טס במהירות על קולית הוא יוצר עיוותי לחץ באוויר אותו הוא חוצה ועיוותי לחץ אלה מתורגמים לגלי קול אותם צופים על הקרקע שומעים כבום על קולי, והם "נגררים" מאחורי גוף המטוס. זו הסיבה שאת הבום שומעים קצת אחרי שהמטוס חולף.

בד"כ יש קפיצה של מד המאך. נכון שבעת מעבר המאך עצמו יש דחיסות רבה יותר, אבל בכל מהל טיסה מעל מהירות הקול מלווה את המטוס גל ההלם.
מטוס לא טס במהירות הקול בגובה נמוך באופן מקובל. גם די קשה לו לעבור אותה בגובה זה. לרוב עוברים את מהירות הקול בשלבי הפתיחה של קרב אוויר או במשימות מסוימות. טיסות נמוכות מתבצעות באופן רגיל במהירויות "נורמליות".

אֲהוּבָתִי לֹא הָיְתָה בַּמִּלְחָמָה.
הִיא לוֹמֶדֶת הִיסְטוֹרְיָה וְאַהֲבָה
מִגוּפִי, שֶׁהָיָה בִּשְׁתַּים, שָׁלשׁ.

דדי רוזנטל ישב בכלא על בז נמוך מאוד מעל קיבוצו, ומפקד אחת מטייסות העייט בסוף שנות ה-70' הודח בגלל בז כזה שעשה בעצמו.

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv