אני חושב שיהיה קל יותר להבין את העניין אם מתייחסים לראשי קליעים בעלי "העיגול בומבה" ולא לאלה עם השפיץ החד.
אם למישהו יש תרשים זרימת אוויר שיכול לשפוך אור על הדברים, בכלל יתקבל בברכה.
רציתי גם לשאול, האם כתוצאה מהסימטריה של הקליע, אם יורה בזווית 0 עם האופק במקום חסר רוח (זווית התקפה 0), האם עדיין יווצר עילוי?

ועוד שאלה חצי קשורה אם אפשר- האם בגלל שבעת הירי מסת אבקת שריפה והתרמיל אובדות מרכז המסה של הקליע עובר לאיפשהו בקידמתו?

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Dynamite אני חושב שיהיה קל יותר להבין את העניין אם מתייחסים לראשי קליעים בעלי "העיגול בומבה" ולא לאלה עם השפיץ החד. אם למישהו יש תרשים זרימת אוויר שיכול לשפוך אור על הדברים, בכלל יתקבל בברכה. רציתי גם לשאול, האם כתוצאה מהסימטריה של הקליע, אם יורה בזווית 0 עם האופק במקום חסר רוח (זווית התקפה 0), האם עדיין יווצר עילוי? ועוד שאלה חצי קשורה אם אפשר- האם בגלל שבעת הירי מסת אבקת שריפה והתרמיל אובדות מרכז המסה של הקליע עובר לאיפשהו בקידמתו?

לדעתי, אין עילוי בכדור... כדי שיהיה עילוי צריך שהלחץ אוויר מעל "הכנף" או מה שלא יהיה יהיה נמוך (נראה לי? אולי ההפך) ומתחתה גבוה. זה קורה ע"י המבנה המיוחד של כנפי מטוס, כאשר הלמטה של הכנף שטוח והחלק העליון מעוגל כזה. מפני שהכדור סימטרי אין הפרשי לחצים ואין עילוי...
בזווית של 0 יש בכל זאת רוח מפני שהכדור טס במהירות רבה...

הרי כדור של רובה נע למעלה ואז מתחיל לרדת. ביגלל זה יש גם שתי בקודות בהם אין סטי'ה בליסטית שנובעת מכך שמסלול הכדור אינו ישר אבל מסלול הראי'ה דרך הכוונת הוא ישר.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי rm הרי כדור של רובה נע למעלה ואז מתחיל לרדת. ביגלל זה יש גם שתי בקודות בהם אין סטי'ה בליסטית שנובעת מכך שמסלול הכדור אינו ישר אבל מסלול הראי'ה דרך הכוונת הוא ישר.

זה בגלל כוח המשיכה.. דמיין את עצמך קופץ, בהתחלה אתה עולה למעלה וקדימה ואז אתה נופל... פשוט הכדור עושה את זה לאט יותר כי יש לו מסה קטנה יותר וכוח אינרציה חזק.

הסיבה שהכדור עולה כלפי מעלה זה כי הכוונות לא מקבילות לקנה, אלא יש הפרש של (נראה לי) 8 מעלות בין הקנה לכוונות.

גם כנפיים סימטריות מייצרות עילוי (לרוב מטוסי הריסוס והאקרובטיקה כנפיים בעלות פרופיל סימטרי).

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

ציטוט:

במקור נכתב על ידי DeepSpace גם כנפיים סימטריות מייצרות עילוי (לרוב מטוסי הריסוס והאקרובטיקה כנפיים בעלות פרופיל סימטרי).

במטוס כזה עדיין קיים הבדל בין לחץ האוויר מתחת לכנף ללחץ האוויר מעליו, פשוט כאן הפרש הלחצים נוצר רק בגלל זווית ההתקפה, ולא כמו בכנף רגילה (שם ההפרש נוצר גם בגלל זווית ההתקפה וגם בגלל צורת הכנף).
בכל מקרה, מכיוון שלכדור אין זווית התקפה (וממילא לא בדיוק יש לו משטח שיכול לשמש ככנף), זה לא מסביר איך הוא מייצר עילוי.

בתשובה לשאלה:
אני בכלל לא בטוח שכדור מייצר עילוי. כדור נע בקשת בליסטית - מכאן שמסלולו כן מושפע מכוח המשיכה.
אני יודע שבכלי נשק מסוימים מוענק לכדור מומנט סיבוב (ע"י חריטות בקנה) שגורם לו לנוע במסלול ישר יותר, אבל אני חושב שכאן זה כבר קשור יותר לגירוסקופים ופחות לאוירודינמיקה.

הוא פועל בשעות מסוימות
הפעל בחיפוש "מדריך בליסטיקה" שלי , ותכנס .
שם תמצא את התשובה לשאלה והרבה יותר .

כי הבוקמרק של הפורום הישן שהיה לי התברר כרגע כלא עובד...

ולכל הצעירים- קליע כן מייצר עילוי. מלמדים התחשבות בתכונה הזו בשיעורי ירי בטירונות, כמובן שבצורה הכי חפיפניקית שאפשר בלי להכנס לעומק בגרוש.

כי לפי מה שאני יודע, הסיבה שהקליע מייצר "עילוי" (לא הייתי מגדיר את זה כעילוי, כי זה משהו אחר לגמרי) זה פשוט כי הקנה אינו מקביל לכוונות, אלא יש הפרש של משהו כמו 8 מעלות.

אם אתה מדבר על משהו אחר, אז בבקשה להרחיב.

אני עדיין לא התגייסתי ועשיתי טירונות, אבל חברים מ03 אומרים שלימדו בשיעור מסויים שהכדור כן "מתעלה", זה קורה בעיקר עם הירי עקב המהירות הגבוהה. לאחר מעוף מסויים (60 מטר בערך אם אני זוכר נכון, ויכול להיות מאוד שלא) המהירות אובדת, העילוי קטן והבליסטיקה מקבלת משקל גדול יותר- שם כבר הכדור הספיק לאבד את העילוי שלו וכל הגובה שהרוויח הופסד שוב עקב כח המשיכה לגובה ההתחלתי.

כשאני חושב על זה, ניתן איכשהו להבין איך זרימת אוויר בזווית התקפה גדולה מאפס מייצרת עילוי מסויים. אבל לא ידוע לי על התייחסות צבאית לזווית הירי בכלל. אולי זה בגלל שאין צורך בהתייחסות, אולי זה בגלל שחבל סתם לא לחפף את זה וזהו ואולי בכלל מתבססים על עובדה שמרבית היריות שמבצעים חיילים יתבצעו אופקית ומעלה ולא יופנו כלפי מטה אלא במקרים נדירים.