במהדורה המודפסת של מעריב היום יש כתבה גדולה על עתירתם של 150 מכונאים מוטסים המבקשים להכיר בהם כלוחמים, עשרות מכונאים מוטסים מאיימים שאם תביעתם לא תתקבל הם יפרשו בסיום החוזה שלהם מה שעשוי להשבית חלק ניכר ממערך מסוקי הסער והתובלה.

לנושא מעמדם של המכונאים המוטסים התוודעתי לפני מספר שנים ואני חושב שמדובר בחוסר הגיון מוחלט של חיל האוויר, מדובר באחת מההחלטות היותר תמוהות בח"א וזלזול מוחלט באנשים.
חה"א ממשיך לדבוק בעמדתו באופן פשוט לא מובן, כנראה מרצון לחסוך בעלויות שכר

טענת חה"א כפי שמופיעה באתר דו"צ "מידת הסיכון פחותה בהרבה" פשוט מגוכחת ואף מכעיסה, איך יתכן שאדם שטס באותו מסוק עם הטייסים כחלק מצוות המסוק לא נחשב כלוחם בעוד שהטייסים כן??
האם כאשר המסוק חלילה נפגע המכונאי המוטס חשוף לסיכון או לאש נ"מ במידה פחותה??
להזכיר לכולם שבמלחמת לבנון השניה נהרגו שני מכונאים מוטסים.
בושה וחרפה שהנושא הזה צריך בכלל להגיע לבית המשפט.

להלן שתי כתבות ישנות המתארות את הנושא:
קישור 1
קישור 2

תרגישו חופשי לצפות בגלריה שלי
וגם במצגת המובחרות
אין כל ערך להחלטת הכבשים בזכות הצמחונות בשעה שהזאב נשאר בדעה אחרת.
(ויליאם רארף אינג')
גם כאשר יגור זאב עם כבש-אני לא מציע שנהיה הכבש.
(אלוף מיל' עוזי דיין)

חשבתי שהנושא הזה הוסדר כבר מאחר ולא מדובר בסוגיה חדשה.

ד"א, אנשי החימוש בחט"פים של גדודי שריון הוכרו בשנה שעברה כלוחמים.
אני מקווה שחה"א יגדיל לעשות ויטפל בעניין.

הטיעון שמעלה חיל האוויר מגוחך לחלוטין(שהמכונאים המוטסים נמצאים בסיכון פחות) הרי הם יושבים בין הטייסים, ולפעמים עומדים בקצה המסוק(במקרים של חילוץ 669), דבר מסוכן שלעצמו.אני מתפלא על החיל הזה, נראה כאילו מנסים לצמצם בהוצאת כספים. כמו כן מכוננים נחשבים כלוחמים רק משום שעברו קורס טיס, אומנם בפועל הם עושים עבודה זהה(ואלי אפילו פחותה-בעיקר בגלל המערך שבו הם טסים).
לפי מיטב ידעתי , אין שום מסוק חילוץ שמוזנק ללא מכונאי מוטס, וכך גם נפסלת הטענה שאומרת ש"ישנם מקרים בהם יוצאים מסוקים לפעיליות ללא מכונאי מוטס".

או שאתה טס או שאתה עף
[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://i145.photobucket.com/albums/r225/klingo18/62892341.jpg]

לפעמים שניים ולפעמים גם שלושה כפי שראינו במלחמה.

הכתבה שפורסמה בעיתון במחנה מציגה באופן הכי ברור את הבורות הנלעגת שקיימת בצה"ל בכל מה שנוגע לאוכלוסיה הזו.

מכונאים מוטסים נחתו במקומות והשתתפו במבצעים שלא יפורסמו לעולם.

בושה לצה"ל ובושה למדינת ישראל שהגענו למעמד הזה.

תרבות גדולה איננה יכולה להיכבש מבחוץ
עד שלא הרסה את עצמה מבפנים.
וו. דונארד

ואני הקטן אומר אמן על זה.

ביזיון לצבא, כמו עוד כמה ביזיונות, שבהם גם הגדרת תומכי לחימה רק את אלה שמשרתים בקו ראשון.,,

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

ציטוט:

במקור נכתב על ידי צופה ורואה להזכיר לכולם שבמלחמת לבנון השניה נהרגו שני מכונאים מוטסים.

נהרגו 4. שמות הנופלים, יהיה זכרם ברוך:

רס"ן סמי בן נעים, רס"ל קרן טנדלר, רס"ב רון משיח ורס"ר דב דובי שטרנשוס (על אח"י חנית).

בנוסף, נהרג סמ"ר טל אמגר, טכנאי צוות אוויר על אח"י חנית.


מאבקם צודק. חבל שזה היה צריך להגיע לבג"צ.



עלה

ראשית, אני נורא מצטער על ההקפצה המטורפת.
שנית, לפי מה שידוע לי, עוד לא הכירו במכונאים המוטסים כלוחמים וצר לי על כך.
לחשוב שהנושא הזה נורא הטריד את אבי, סמי בן נעים ז"ל..
מכונאים מוטסים מסכנים את החיים שלהם בדיוק כמו שטייסים מסכנים את החיים שלהם ואני לא רואה שום סיבה לא להכיר בהם כלוחמים, כמו הטייסים.

לעשות את מה שמזמן היו צריכים לעשות ולהשוות את תנאי הטייסים לתנאי שאר הלוחמים בצבא. והופ- נמצא הכסף להכיר גם במכונאים המוטסים כלוחמים.........

"!we must go on the ass but put our eyes to the sky"

[איש דגול אחד]

כדי להכיר במכונאים המוטסים כלוחמים לא צריך לפגוע בתנאים של הטייסים, מה הקשר? כסף לא חסר , רק צדק חסר.!

מחמלי, אחיי גיבורי התהילה ,כל הרפאים , משל"ג עד 2000

שמקבלים הטייסים על חשבון לוחמים שבאמת מסכנים את חייהם ושגם עובדים קשה בדרך לשם וגם מקריבים לשם כך חיי משפחה ואפשרויות תעסוקה עתידיות ועוד ועוד ועוד.
ד"א - אין לי נתונים בעניין אבל אני לא בטוח שמכונאי מוטס יחתום על תנאים של סתם חירני"ק או שריונר.

"!we must go on the ass but put our eyes to the sky"

[איש דגול אחד]

לא שאני טייס, אבל נדמה לי שההשוואה בהיבטי סיכון בין טייסים ללוחמים אחרים גם בצורה "אזרחית" כמו חברת ביטוח תראה כי פחות משתלם להיות טייס (ואשת טייס ואמא שלו ואבא שלו וילדיו).

אם אתה מחזיק ביד ענף זית דק, כדאי מאוד שביד השנייה תהיה לך חרב חדה וגדולה.
(הפרשנות שלי לרעיון שמאחורי סיכת המ"מ)

"שבעה דברים בגולם ושבעה בחכם. חכם אינו מדבר לפני מי שהוא גדול ממנו בחכמה, ואינו נכנס לתוך דברי חברו, ואינו נבהל להשיב, שואל כהלכה ומשיב כעניין, ואומר על ראשון ראשון ועל אחרון אחרון, ועל מה שלא שמע אומר לא שמעתי, ומודה על האמת. וחילופיהן בגולם.;" מסכת אבות- פרק ה', משנה ז'

אבל לזה אני מוכרח להגיב- פחות משתלם להיות אשת טייס או ילד של טייס?!?!
לידיעתך - אישה וילדים של סתם מג"ד בגולני רואים אותו פעם בשבועיים במקרה הטוב שהוא מגיע הביתה עייף ואין לו כוח לכלום חוץ מלישון כי גם בשעות הספורות שהוא ישן בשבועיים שחלפו זה היה בכיסא של הרכב או באיזו מיטת שדה מצ'וקמקת. אישה וילדים של מג"ד בגולני נמצאים כל השבועיים האלה בפחד שיקרה לו משהו כי הוא כל יום נמצא בקו האש ומסכן את חייו בפועל ולא בתיאוריה. אישה וילדים של מג"ד בגולני צריכים להסתדר כל החיים לבד כולל כל היבטי החיים ולהפיל מעמסה כבדה על המשפחה המורחבת [סבא וסבתא למשל] וכן להוציא הוצאות כלכליות בלתי נתפסות [למשל על ביביסיטר] אישה וילדים של מג"ד בגולני זוכים פעם בשנה לאיזה יום כיף מצ'וקמק שאין לו תקצוב ראוי ובסוף שהם נוסעים על איזה טרקטורון צבאי דופקים לאבא שלהם את החיים- רוצה עוד?
עכשיו- אישה וילדים של טייס רואים אותו כל יום פעמיים ביום כול ארוחות והשכבות והסעות ומה שאתה רוצה. טייס מסכן את חייו בערך כמו טייס אזרחי בארקיע או כמו סתם נהג משאית חלוקה של אוסם. טייס לעולם לא מתקרב לקו האש ולעולם לא נמצא בשום סיכון חיים יומיומי [אלא אם תהיה מלחמה תיאורטית עם איראן שאולי תקנה S300.....] ואישתו וילדיו לעולם אינם חרדים לחייו כי אין הבדל בינו לבין כל אזרח אחר שהולך בבוקר לעבודה. לאישה וילדים של טייס יש ימי כיף והטבות ונסיעות מסובסדות לחו"ל ואלף ואחד הטבות קטנות שנובעות מזה שחיל האוויר "יודע לנצל טוב יותר את משאביו".... בקיצור תאמין לי שאף אישה של מפקד טייסת לא תרצה להתחלף - לעולם עם אישה של מג"ד בגולני.
ובסוף הטייס מקבל עשרות אחוזים יותר במשכורת ובפנסיה- אם יש אי צדק כאן תחפש אותו ידידי.

"!we must go on the ass but put our eyes to the sky"

[איש דגול אחד]

אבל נתפס לדעות קדומות והכללות לא ראויות.

טייס לא רואה את ילדיו פעמיים ביום. לעיתים לא כל יום (אבל זה לא המדד).
טייס לא מקבל "עשרות אחוזים יותר מהמג"ד " (וגם זה לא המדד).
הקטע עם הטרקטורון שהוספת הוא דמגוגיה זולה.
טייס מתקרב לקו האש הרבה יותר משאתה חושב. גם עובר אותו. עדיין.
טייס מסכן את חייו הרבה יותר מאשר טייס בארקיע. (נהג משאית באוסם? היכן אתה חי?)
"אין הבדל בין טייס לבין מי שהול בבוקר לעבודה". (אתה מצחיק אתה. אולי הלכת בבוקר לעבודה - אבל לא ישבת מעולם במטוס צבאי).
לטייס אין "הטבות ונסיעות מסובסדות לחו"ל (מהיכן לכל הרוחות הבאת את זה?)

תגיד, גילוי נאות ועם יד על הלב - היית פעם בקורס טיס והודחת? כי הסגנון הזה מוכר לי.

אֲהוּבָתִי לֹא הָיְתָה בַּמִּלְחָמָה.
הִיא לוֹמֶדֶת הִיסְטוֹרְיָה וְאַהֲבָה
מִגוּפִי, שֶׁהָיָה בִּשְׁתַּים, שָׁלשׁ.

לא רק לטייסים גם לאנשי קבע ש"מקושרים" לעניין.
אפילו אתר סקי קבוע שעליו סופר מפה לאוזן (בתשלום).

לא, אני לא נפל טייס.

כתבת ערמה של דמוגוגיה ב70 אגורות, ושטויות...

זה נלחם, וזה נלחם... מלחמת יו"כ? טייסים?
אני לא בקיא בתנאים של אלה ואלה, אבל אני מאמין שביסודו הם אחדים, בדיוק כמו התנאים של כל עובדי המדינה...

את הגיגיך בנושא כבר העלית כאן בפורום. כנראה שמה שנאמר לך אז לא הספיק ויתרה מכך, גם לא טרחת ללמוד את האמת ואתה ממשיך להפיץ מידע שאינו נכון, אולי בסוף יאמינו לך.

http://www.fresh.co.il/vBulletin/sh...772#post3470678

אֲהוּבָתִי לֹא הָיְתָה בַּמִּלְחָמָה.
הִיא לוֹמֶדֶת הִיסְטוֹרְיָה וְאַהֲבָה
מִגוּפִי, שֶׁהָיָה בִּשְׁתַּים, שָׁלשׁ.

הטייסים לא באמת מסכנים את חייהם. הכל צחוקים.....

אֲהוּבָתִי לֹא הָיְתָה בַּמִּלְחָמָה.
הִיא לוֹמֶדֶת הִיסְטוֹרְיָה וְאַהֲבָה
מִגוּפִי, שֶׁהָיָה בִּשְׁתַּים, שָׁלשׁ.

הם בטח לא מסכנים את חייהם יותר מחבריהם על הקרקע.

"הדואג לימים זורע חיטה, הדואג לשנים נוטע עצים, הדואג לדורות מחנך אנשים."

עקוב אחרינו! Facebook

שלא נוגע רק לסיכון אלא יש בו גם אלמנטים אחרים. נדמה שכבר בוצע כאן בפורום מספר פעמים.

רוצה עוד פעם?

אֲהוּבָתִי לֹא הָיְתָה בַּמִּלְחָמָה.
הִיא לוֹמֶדֶת הִיסְטוֹרְיָה וְאַהֲבָה
מִגוּפִי, שֶׁהָיָה בִּשְׁתַּים, שָׁלשׁ.

אין לי ויכוח לגבי התנאים המופלגים של הטייסים, אני רק חושב שזה מגיע להם בצדק. טייסת אחת יכולה לעשות יותר נזק לאויב מגדוד שלם של חי'ר. אבל זה נושא לשיחה אחרת.
מה שאני מסכים איתך זה שלמכונאי המוטס ולחימושניק בקו הראשון מגיע גם תנאים של לוחם, אבל הכסף קיים בכל מיני מקומות. לא צריך לדפוק את הטייסים בשביל זה.
אם תרצה מקורות לכסף קבל רמז דק בעובי שק: כסאות מעור של צבי ושרים בלי תיק.

מחמלי, אחיי גיבורי התהילה ,כל הרפאים , משל"ג עד 2000

ציטוט:

במקור נכתב על ידי מרקויס אין לי ויכוח לגבי התנאים המופלגים של הטייסים, אני רק חושב שזה מגיע להם בצדק. טייסת אחת יכולה לעשות יותר נזק לאויב מגדוד שלם של חי'ר.

אז לפי אותו הגיון, לתותחן מגיעים תנאים טובים יותר מלשריונר, כי הוא יכול לגרום נזק גדול יותר מפלוגת טנקים שלמה.
ולטנקיסט מגיעים תנאים טובים יותר כי הוא יכול לגרום יותר נזק לאוייב ממחלקת חי"ר.

כשייקח שנתיים להכשיר תותחן ולא יודע כמה מליוני שקלים אז כן, ואני מעריך את התותחנים מאוד.
כדברתי על נזק לאויב התכוונתי לנזק אסטרטגי.
למשל הפצצה של עיר בירה יכולה להביא אויב למחשבה שניה על כדאיות מלחמה.
אבל 10000 הרוגים בחזית? לא בטוח.
אבל זה לא העניין, העיקר הוא לשפר את התנאים למי שמגיע..

מחמלי, אחיי גיבורי התהילה ,כל הרפאים , משל"ג עד 2000

אבל מה הקשר בין הנזק/השפעה על קרב או מלחמה לבין התגמול שהלוחם צריך לקבל?

אם שני חיילים התגייסו באותו יום, לאותה יחידה, אבל אחד הוכשר שלוחם עם רובה סער שיכול לגרום נזק X, והשני הוכשר כלוחם עם רובה סער+מטול שיכול לגרום נזק X+Y אז השני צריך לזכות בתנאים/שכר גבוהים יותר?

לא נשמע לך קצת מטופש?

אתה נכנס לקטנות, אל תתמם.
בכל הצבאות תמיד טייסים זכו בפריבילגיות, טייס נדרש לחתום 7 שנות קבע, תותחן לא.
אין מה לעשות יותר אנשים יכולים להיות תותחנים או חירניק''ים מאשר טייסים, זה מין חוק טבע כזה.
שוב, אני לא טוען שכדי להשאיר את תנאי הטייסים אז צריך להפלות את האחרים, אבל אפשר לשפר תנאי שרות של מי שמגיע לו לא על חשבון טייסים.
אני לא הבנתי למה נטפלת אליהם זה הכל..

מחמלי, אחיי גיבורי התהילה ,כל הרפאים , משל"ג עד 2000

אם הטייס צריך לחתום 7 שנות קבע אז אני מסכים שהתגמול שלו צריך להיות שונה.

התגובה שלי באה על הדיעה שלטייס מגיע תגמול גבוה יותר כי הוא יכול לגרום ליותר נזק על שדה הקרב.

אז אולי לא הסברתי את עצמי טוב, אני מצטער, פשוט גם מעצם אופי השירות אז צריך לספק לטייסים תנאים איכותיים .המעבר הקיצוני מאפשרות ליפול בשבי או לההרג לנחיתה חזרה בבסיס...
איך אומרים? הם נהרגים עם ריח של אפטרשייב..
הרחת פעם בתוך טנק או נגמ''ש אחרי תרח''ט?

מחמלי, אחיי גיבורי התהילה ,כל הרפאים , משל"ג עד 2000

אין מה להשוות בין נוכחות של חיילים בשטח לבין מטוסים בשמים.
לא בכדי צה"ל הוציא מאות מבצעים קרקעיים בין אם מוסקים או מוחפים בכדי להעביר את המסר חד וברור, "הגענו לפה ואם נרצה נגיע גם לשם".
לא צריך להסביר לך את ההשפעה של מבצע כזה על רוחו של האויב, גם אחרי שספג כמה גיחות הפצצה.

זה באמת מפתיע ללמוד שהם לא נחשבים ללוחמים. אפילו מפעילי מל"טים שעם כל הכבוד לתרומתם, סיכון גדול אין שם, אפילו הם נחשבים ללוחמים מנגד או משהו כזה.

השאלה היא איך התנאים שלהם בהשוואה ללוחמים אחרים בצה"ל או בחיל האויר.

במקרה הזה אין צורך להשוות ללוחמים אחרים, אם שני החברים בקדמת המסוק מוגדרים כלוחמים אז גם איש הצוות שמצטרף לכל טיסה שלהם בכל מקום ולכל אירוע צריך להיות מוגדר כלוחם.
שלושה אנשים שעושים את אותה פעילות מבצעית בדיוק אין סיבה שלשלושתם לא תהיה הכרה כלוחמים.
זה כמו שבחיל השריון יחליטו שהטענים לדוגמא הם תומכי לחימה- זה יהיה אבסורד

תרגישו חופשי לצפות בגלריה שלי
וגם במצגת המובחרות
אין כל ערך להחלטת הכבשים בזכות הצמחונות בשעה שהזאב נשאר בדעה אחרת.
(ויליאם רארף אינג')
גם כאשר יגור זאב עם כבש-אני לא מציע שנהיה הכבש.
(אלוף מיל' עוזי דיין)

את זה אני מקבל.
אני קיבלתי את הרושם (המוטעה כנראה) שהם דורשים שהתנאים שלהם יושוו (מלשון השוואה) לתנאי הטייסים.
עזבתי

לוחמים מנגד??
נשמע כמו מושג מימי חלוץ העליזים.

מחמלי, אחיי גיבורי התהילה ,כל הרפאים , משל"ג עד 2000

למיטב ידיעתי זה נועד כדי לאפשר להציע למטיסים תנאים יותר טובים, במטרה להתחרות בהצעות המפתות מהאזרחות.
אני לא טוען שזה לא נכון, רק הבאתי את זה כדוגמה ש"אם רוצים, אז מוצאים דרך". כנראה שהבעיה עם המכונאים המוטסים היא שלא מספיק רוצים.

כמו שאמרתי לך בהודעה הפרטית הכרתי את אבא 19 שנה,
אני יודע שלאבא היה חשוב עניין המעמד של מגזר המכונאים המוטסים
לא בשביל עצמו , הוא ראה בעצמו לעיתים נציג של כל המערך מול מטה ח"א.

יחד עם זה אני יכול להגיד לך בבטחה שאבא לא חיפש לעצמו שמות תואר כאלה או אחרים ,
הוא כמו כל האחרים טס בשם הציונות ובשם הגנת המולדת, בלי לשאול "מה יוצא לי מזה?"
היום זה אולי נשמע מוזר אבל זו האמת,
לכן גם אם לא קודם עניין מעמד המכונאים מוטסים אל תרגיש עם זה לא טוב כי זה זניח ביחס לכל הדברים שהיו חשובים לאבא, אתה מין הסתם בינהם.

ודע עוד דבר, אבא שלך עשה דברים שעוד שנים רבות לא יתפרסמו ולמען האמת כנראה שלא יפורסמו לעולם.
ולצערי גם אתה כנראה לא תזכה לדעת מה עשה אבא והיכן דרכה רגלו.
אבל היה סמוך ובטוח, אתה בהחלט יכול להיות גאה בו !

מחבר של סמי.

תרבות גדולה איננה יכולה להיכבש מבחוץ
עד שלא הרסה את עצמה מבפנים.
וו. דונארד

תנאים לדעתי אמורים להיקבע לפי כמות התועלת, הסיכון וכו'. לוחמים הם לא, מה לעשות.

או שאם כן, איך תבדיל, ערכית, בין הטייסים למכונאי המוטס שיושב מטר מהם באותו המסוק? הטייסים "לוחמים" והמכונאי לידם רק מסתכל על המלחמה?

אֲהוּבָתִי לֹא הָיְתָה בַּמִּלְחָמָה.
הִיא לוֹמֶדֶת הִיסְטוֹרְיָה וְאַהֲבָה
מִגוּפִי, שֶׁהָיָה בִּשְׁתַּים, שָׁלשׁ.

התבטאתי בנושא שבו אני בור מוחלט. אתפנה לבירור על המכונאים המוטסים באתר חיל האוויר, ויקיפדיה וכו' ואז אכתוב שוב את דעתי. לילה טוב.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי YHS ...איך תבדיל, ערכית, בין הטייסים למכונאי המוטס שיושב מטר מהם באותו המסוק ? הטייסים "לוחמים" והמכונאי לידם רק מסתכל על המלחמה ?...

לא יכולתי להתאפק וגנבתי שתי תמונות של xnir מהאשכול המדהים הזה :
http://www.fresh.co.il/vBulletin/sh...590#post3540672

A friend in need - is a friend indeed

המסוק-נחשב יחידה לוחמת,אז אין שום סיבה להפלות בין החלקים שלה.באותה המידה אתה יכול להגיד שצוות מכונה של סטי"ל הם לא לוחמים, כי בניגוד לחבריהם על התותחים הם לא יורים בכלל.

כולל פקחי העמסה.

אם האשכול כבר חי- מהו מסלול השירות של מכונאי מוטס? הוא הרי מגיע מבין הצוות הטכני בבסיס, עובד איתם גם כשהוא "מוטס" ויכול לחזור אליהם (בכתבה בבטחון חה"א מוזכר סא"ל (מיל') בועז, שהגיע לתפקיד מטת"א תל-נוף, השתחרר- והתנדב להמשיך לטוס). האם הם ממשיכים לטוס כל שירותם? מהו קצב הטיסות שלהם, ביחס לטייסים (כלומר, יש יותר מכונאים מוטסים מטייסים או להיפך)? אם יש בחיל 150 מכונאים מוטסים, זה בערך 2 לכל מסוק סער- אין לי מושג כמה צ"א מסע"ר יש.

שימו לב לאזכור תאונת/נחיתה קשה של האפאצ'י, במהלכה המסוק היה מאויש בטייס ובמכונאי מוטס...

נגעה בשמיים

http://10tv.nana10.co.il/Category/?CategoryID=400008




אשכול נוסף שדן בהפלת המסוק
http://www.fresh.co.il/vBulletin/sh...ad.php?t=373281

מערך המסוקים של חיל-האוויר קיבל ידיו שלושה מכונאים מוטסים חדשים שסיימו אמש את קורס מספר 35 בבסיס פלמחים. הבוגרים, המדריכים והסדירים מספרים על התפקיד המיוחד. "אתה רוצה להיות שם ולהשפיע, להיות בתוך המסוק בזמן שהוא מבצע את המשימה"

http://www.iaf.org.il/4445-46207-he/IAF.aspx


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.iaf.org.il/SIP_STORAGE/FILES/3/70183.jpg]

http://www.iaf.org.il/4469-49937-he/IAF.aspx

השבוע הגיע לסיומו קורס מכונאים מוטסים, אשר פועלים בטייסות מסוקי הסער בחיל. כחלק משינוי הגדרת הלוחם בצה"ל, הוגדרו המכונאים המוטסים כלוחמי חוד וכעת נבחן איתור לתפקיד בשלב הגיוס. מפקד הקורס מספר על תפקיד המכונאי המוטס, על ערכיו המובילים וסיפורים בלתי נשכחים מהשטח

יפה לגלות שהם מוגדרים כלוחמי חוד. צדק נעשה לבסוף.
מקווה רק שלא יסתבר שזו הגדרה מכובסת למשהו מתחת ללוחם צוות אויר.

אם אתה מחזיק ביד ענף זית דק, כדאי מאוד שביד השנייה תהיה לך חרב חדה וגדולה.
(הפרשנות שלי לרעיון שמאחורי סיכת המ"מ)

"שבעה דברים בגולם ושבעה בחכם. חכם אינו מדבר לפני מי שהוא גדול ממנו בחכמה, ואינו נכנס לתוך דברי חברו, ואינו נבהל להשיב, שואל כהלכה ומשיב כעניין, ואומר על ראשון ראשון ועל אחרון אחרון, ועל מה שלא שמע אומר לא שמעתי, ומודה על האמת. וחילופיהן בגולם.;" מסכת אבות- פרק ה', משנה ז'

https://news.walla.co.il/item/3203827

הם מוזעקים לסייע לכוחות מיוחדים משטח האויב, חיוניים להשתלטות על ספינות נשק בלב ים וקריטיים במשימות המבצעיות הדרמטיות ביותר של צה"ל: סיפורם של "שומרי הסוד" עם הסרבל הירוק

https://www.iaf.org.il/9331-52922-he/IAF.aspx

עם ותק וניסיון שלא יסולא בפז, מכונאים מוטסים ממשיכים לטוס מבצעית עד גיל 55 - גיל מכובד לכל הדעות. רנ"ג (במיל') א' ורנ"ג (במיל') ח', מכונאים מוטסים אשר משרתים בטייסת "יסעור" כבר למעלה משלושה עשורים, מספרים על החיים באוויר ומחוצה לו, באזרחות ובצבא גם יחד

מוזר שהם עדיין טסים, זכור לי שמכונאי מוטס שהיה חבר בפורום כתב לי בעבר שבתחילת-אמצע שנות ה2000 מח"א (שקדי או אשל) לשחרר את כל המ"מ בגיל 40 או משהו כזה.

ועניין הגיל אינו ייחודי לישראל, טייסי מסוקים ותיקים יש גם בחו"ל. טייס המסוק שנכנס ראשון למבצע חיסול בין לאדן היה בגיל 60~.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

בחיל האויר האמריקני ניתן להתחיל הכשרה שמקבילה קצת למכונן אצלנו (אלא ששם מדובר במישהו שמפעיל יעודית ויחודית את התדלוק האוירי, כאשר אצלנו זה רק אחד מתפקידי המכונן, עד כמה שידוע לי) עד סביבות גיל 40. כלומר, בגיל שאצלנו כבר מתחילים להפסיק לטוס לפעמים.

https://www.iaf.org.il/9348-53251-he/IAF.aspx

בשבוע שעבר (ד') סיימו שישה מכונאים מוטסים את הקורס המיוחד, וכעת הם מוכנים ומזומנים להמריא עם מסוקי-הסער ולבצע משימות חילוץ, הצלה והטסת לוחמים בשיתוף פעולה מלא עם הטייסים. הם מתווכים בין הקוקפיט לתא המטען הנושא לוחמי 669, פצועים, אספקה ומערכות משימה שונות - הכירו את המכונאים המוטסים החדשים של חיל-האוויר