האם הקופסא שבתוך ה-V הצהוב היא ההתקן הפולט נורי הטעייה? או שמדובר בחלק אחר של המסוק?

אני מקווה שאם היית כל כך קרוב למנחת זה מכיוון שאתה שוטר. האפשרות האחרת היא פחות טובה לכוחות המאבטחים.

אם אתה מחזיק ביד ענף זית דק, כדאי מאוד שביד השנייה תהיה לך חרב חדה וגדולה.
(הפרשנות שלי לרעיון שמאחורי סיכת המ"מ)

"שבעה דברים בגולם ושבעה בחכם. חכם אינו מדבר לפני מי שהוא גדול ממנו בחכמה, ואינו נכנס לתוך דברי חברו, ואינו נבהל להשיב, שואל כהלכה ומשיב כעניין, ואומר על ראשון ראשון ועל אחרון אחרון, ועל מה שלא שמע אומר לא שמעתי, ומודה על האמת. וחילופיהן בגולם.;" מסכת אבות- פרק ה', משנה ז'

או שוטר או מחבל? {"האפשרות השניה פחות טובה למאבטחים"..}
צא מהסרט..
בס"הכ תמונה של מסוק..

רק אל תאבד את העשתונות...
האפשרות השניה לא טובה למאבטחים פשוט מפני שהמאבטח אמור לאכוף סגירת תחומים בפני מי שאינו איש כוחות אבטחה, ואם איש כזה נכנס לשם ומצלם, סימן שלא הצליח למאבטחים כל כך.
זה הכל.
בכוונה לא כתבתי שום דבר אודות מחבלים ושאר מרעין בישין, אז לא מובן לי על מה הצעקה.

אם אתה מחזיק ביד ענף זית דק, כדאי מאוד שביד השנייה תהיה לך חרב חדה וגדולה.
(הפרשנות שלי לרעיון שמאחורי סיכת המ"מ)

"שבעה דברים בגולם ושבעה בחכם. חכם אינו מדבר לפני מי שהוא גדול ממנו בחכמה, ואינו נכנס לתוך דברי חברו, ואינו נבהל להשיב, שואל כהלכה ומשיב כעניין, ואומר על ראשון ראשון ועל אחרון אחרון, ועל מה שלא שמע אומר לא שמעתי, ומודה על האמת. וחילופיהן בגולם.;" מסכת אבות- פרק ה', משנה ז'

אבל אתה מקשקש.

מדובר במנחת המסוקים של הכנסת. לא כל המראה או נחיתה צריכה להיות מאובטחת (זה תלוי בנוסעים), וגם כאשר כך - ניתן בהחלט לראות שמי שצילם - לא עמד על הגדר.

מעבר לכך - אין שום מניעה לעמוד בסמוך כל עוד אינך יוצר בעיית בטיחות.

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

תודה, תרגיש חפשי.

בכל זאת נסיוני מוגבל.

אם אתה מחזיק ביד ענף זית דק, כדאי מאוד שביד השנייה תהיה לך חרב חדה וגדולה.
(הפרשנות שלי לרעיון שמאחורי סיכת המ"מ)

"שבעה דברים בגולם ושבעה בחכם. חכם אינו מדבר לפני מי שהוא גדול ממנו בחכמה, ואינו נכנס לתוך דברי חברו, ואינו נבהל להשיב, שואל כהלכה ומשיב כעניין, ואומר על ראשון ראשון ועל אחרון אחרון, ועל מה שלא שמע אומר לא שמעתי, ומודה על האמת. וחילופיהן בגולם.;" מסכת אבות- פרק ה', משנה ז'

כדאי לבסס דברים על ידע. באמת שזה לא אישי - אבל צילמתי שם מסוקים כבר מאות פעמים - ובחלק מן המקרים - כשאני עומד בתוך המנחת עצמו, כאשר המצולמים הם שרים וראשי ממשלה...

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

אז מה בעצם אתה אומר, שאתה מורשה להסתובב שם, או שאתה אזרח מן השורה שפשוט הולך לאן שהוא רוצה?

אם אתה מחזיק ביד ענף זית דק, כדאי מאוד שביד השנייה תהיה לך חרב חדה וגדולה.
(הפרשנות שלי לרעיון שמאחורי סיכת המ"מ)

"שבעה דברים בגולם ושבעה בחכם. חכם אינו מדבר לפני מי שהוא גדול ממנו בחכמה, ואינו נכנס לתוך דברי חברו, ואינו נבהל להשיב, שואל כהלכה ומשיב כעניין, ואומר על ראשון ראשון ועל אחרון אחרון, ועל מה שלא שמע אומר לא שמעתי, ומודה על האמת. וחילופיהן בגולם.;" מסכת אבות- פרק ה', משנה ז'

כמו שאמרתי - כשצריך - יעיפו אותך, וכשלא - תוכל גם לגשת ולדבר עם צוות המסוק.

ואם יש לך מצלמה "חזקה" מספיק - תוכל לעמוד רחוק ולספר גם כמה קרוב עמדת...

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

והם לא יכולים לישר את הרוטורים של המסוקים כדי שיראו נורמלי ולא כמו מטריה שהתקפלה ברוח?

NZSAS

ציטוט:

במקור נכתב על ידי ctua והם לא יכולים לישר את הרוטורים של המסוקים כדי שיראו נורמלי ולא כמו מטריה שהתקפלה ברוח?

זהו עיצוב מיוחד של תלמידי בצלאל!
ולשאלה-זהו אכן מתקן מוץ/נורים.
תוכל לראות יותר בפירוט בתמונות שצילמתי במוזיאון(אחרי ש"נפטרתי" מכל המאבטחים ):
http://www.primeportal.net/photo_ho...rshman_home.htm
איציק

לגבי עיוות הרוטורים - מדובר בתופעת לוואי של התריס.

כבר חשבתי שהמצלמות המצויידות בתריס בעדשה (כמו צמצם) - חלפו מן העולם...

בפועל - מאחר שהתריס אינו סוגר מספיק מהר ואינו סוגר במישור אחד - נוצר מצב שבו החשיפה בתמונה מבוצעת במרווחי זמן שונים, ולכן יש מריחה של הצילום, שבינתיים משנה את מיקומו.

אם תהיה דרישה - אני אביא הסבר מפורט יותר.

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

מדוע המארזים נמצאים מחוץ לגוף המסוק ולא בתוכו (אלא אם יש רשף בזמן הירי) זה פוגע באוירודינמיות לא?

אם חייב מבחוץ, מדוע לא בתוך מארז בצורה שלא יפגע בביצועים (פחות התנגדות).

המסוק טס הרבה יותר לאט ממטוס, ומשטרי הזרימה שסביבו שונים מאלו של מטוס.

קשה לי להאמין שביצועי המסוק נפגעים יותר ממארזים אלה - מאשר מעצם העובדה שגלגלי המסוק אינם מתכנסים...

צעבר לכך - הוספת רכיבים על הדופן - זולה יותר מאשר תכנון דגם ייעודי לפי הקריזות של הלקוח שבמזרח התיכון. ככל הידוע לי - התקנות אלה ייחודיות לח"א. (ד"א יש עוד קסטות בחלקו הקדמי של המסוק, ובמסוק הנשיאותי - הן נמצאות בגוף המסוק תחת הצנ"פים.

באשר לתכונות המתקלים - יש לי חשש שמישהו כאן (ולא נחשוף את שמו) תופש ברגע זה את ראשו ואומר "שוב הוא לא הקשיב בשעור"...

http://www.imi-israel.com/Product.a...ID=59&docID=434

לגופו של עיניין - מדובר בשני סוגים של אמצעי שיבוש - אחד מפזר מוץ לשיבוש מכ"מ והשני הוא מטען פירוטכני היוצר מקורות חום שנועדו להטעות מערכות הנחיה\עקיבה של טילי א"א.

לצערי הסורק שלי עושה לי דווקא, אז לא אוכל לסרוק את החתך של הנ"ל.

אם מישהו מוכן להרים את הכפפה - יש איור נחמד וממצה בספר MODER FIGHTING HELICOPTERS בע"מ 69.

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

גם במספר כלי טיס של חה"א יש דיספנסרי מוץ/נורים לא אינטגרליים = מטוס הנץ הוא דוגמה טובה.
אני מקווה שבשבוע הבא אוכל להציג תמונות של זה.

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

הנה של נץ (בבסיס מייצב הכיוון). אגב, למטוסי הנץ 2 אין אותם.
http://www.f-16.net/gallery_item89145.html

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

בקורנס היו מותקנים דיספנסרים על נקודות התלייה, ובמקרים מיוחדים - גם בבתי הטילים שתחת הגוף.

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

א. בנץ 1 יש שני דיספנסרים אינטגרליים (בחלק התחתון של הגוף, קרוב להגאי הגובה, 1 בכל צד למיטב זכרוני), עוד שניים לא אינטגרליים בשורש מייצב הכיוון (אחד בכל צד), ועוד שניים לא אינטגרליים בפנל הסנפיר, בחלק הפנימי.

ב. בנץ 2 אין את הדיספנסרים העליונים, למיטב זכרוני יש את אלה שבפנל הסנפיר.
מעניין למה לא הרכיבו להם גם בשורש מייצב הכיוון, כי בסופו של דבר זאת לא פרוצדורה מורכבת במיוחד ביחס לשינויים שהם עברו.

ג. אני חושב שהשיא בכמות הדיספנסרים הוא בברק 2. האמריקאים חושבים שאנחנו משוגעים מהבחינה הזאת .

ד. במסוק הצפע, אגב, דווקא יש צורה אווירודינמית בהרבה למוץ/נורים.

ה. זה שאישרו לפרסום את התמונה שקישרת אליה זה בזיון וחוסר הבנה של קב"ט הבטאון, ועוד דוגמה טובה לפאדיחות ב"מ. אגב, אני לא מתייחס למוץ/נורים. בכלל, לי לא היו מאשרים חצי מהתמונות שצולמו בסט ההוא בטייסת הדרקון המעופף.

ו. התמונות שאני רוצה להביא הן די נדירות, בהקשר של מוץ/נורים, אני לא ראיתי כאלה ברשת, אבל כרגע הן ממתינות לסריקת אבטחת מידע, אז נמתין .

ו. בתמונה: מטוס נץ 1 (מימין) עם מוץ/נורים בבסיס מייצב הכיוון, ומטוס נץ 2 (משמאל) בלעדיו:

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

סתם אבחנה...
המטוס הרחוק לא קצת נמוך? (נראה כאילו המשכחים בכנ"ס ראשי קצת ריקים...)

המטוס הרחוק בתצורה כבדה יותר. אגב, רק עכשיו שמתי לב לכך שהמטוס הקרוב (מס"ז 113) הוא ללא בידונים בכלל, שזה נדיר למדי.

אגב, כותבים"משככים" .

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

המצלמה שצילמה-מצלמת פלאפון של אריקסון K-800 {מגה פיקסל 3.2 }צולם בתנאי אור מחרידים..

צודק SOLO מדובר במנחת הכנסת{מנחת אלדר},גן הורדים הצמוד לו כמעט תמיד מאוייש באזרחים או עובדי המשכן בהפסקת צהריים..-
ולגבי האבטחה שמישום מה מדאיגה כאן..-המקום היה מאובטח כראוי,ולמרות שלמסוק בהחלט עלה גורם בכיר,לא סביר שגורם לא מורשה היה מתקרב..

ואם SOLO יוכל לפרט עוד על הנושא של נורים-אשמח.

זו המונית השכונתית.
מי פנוי בדיזנגוף?

אפקט מדהים - נראה שה-RPM וה-FPM מסונכרנים על המילי-שנייה

מדהים, מצמרר, מרתק .... דבר כזה באמת עוד לא ראיתי.


תודה.

! This is Sparta

גדול מהחיים, לקח לי כמה שניות לצאת מההלם .

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

NZSAS

אפשרויות:
א. כמו ש- SALAK רשם: זמן החשיפה של מצלמת הוידאו הוא כפולה שלמה של 1/5 זמן סיבוב המדחף, כך שכל פריים קולט להב מדחף כשהוא בדיוק במקום בו היה להב מדחף אחר בפריים הקודם. עבור כך, כדאי לתאם עם הטייס את הסל"ד..
ב. עבודה עם מצלמה מהירה מאוד (למשל, כזו המשמשת לניסויים), ודגימה כנ"ל מבין אלפי התמונות לשניה המתקבלות.

הוא שאם נאמין להסבר המבוסס על הסינכרוניזציה של המצלמה, הסל"ד של הרוטור חייב להיות לחלוטין קבוע גם כשהמסוק מבצע תמרונים. האם זה אפשרי?

כן, מה שמשתנה לרוב במסוקים זה זווית ההתקפה של הלהבים, ולאו דווקא הסל"ד.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

מה שמשתנה זה הפיתול על ציר ההנעה הראשי/תורן הרוטור ע"י הוספת דלק.כמובן שלכל אחד הסל"ד שלו.
יש סטיות של הסל"ד באחוזים בודדים,אבל הכל סביב ה-100%.
כשהטייס משנה את זוית ההתקפה של הלהבים,ווסת הדלק מוסיף דלק בצורה אוטומטית ולא נותן לסל"ד ליפול.
איציק