במחנה מדווח בגליון האחרון שחיל השריון יחליף את כל מערכות הוילון בטנקי מרכבה סימן 4 במערכת תרמית.
כתוב שם שמחיר המערכת 15,000$ ושהיא כבר נמצאת בכמויות קטנות בטנקי סימן 4.
כתוב גם שההחלפה היא גם בגלל שקיים קושי למצוא חלפים למערכת הוילון המיושנת..
לא כתוב אם המערכת תיכנס גם לכלים אחרים.

המערכת הנ"ל נמצאת כרגע בשלבי ניסוי שונים. יקח עוד זמן עד שתיכנס לכל הסימני 4.
המערכת לא תכנס בשל זה לכלים מלבד מרכבה סימן 4.

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

עדיף במקום שהמפקד יכוון את הנהג, הנהג פשוט יכוון את הטנק בעצמו. גם ככה יש למפקד עכבר וטרמי והדבר האחרון שהוא רוצה על הראש שלו זה גם להתעסק עם הכוונת הטנק.

א. הכוונת הכלי היא חלק אינטגרלי מהפעלת הטנק. מובן שככל שיש לך נהג מקצועי יותר, זה דורש מהמפעיל פחות אנרגיה ומשאבים, אבל בסופו של דבר להיות מט"ק זה לא יותר מדי מסובך, יש לך שני תפקידים- 1. איתור והשמדת מטרות. 2. בחירת נתיב ההתקדמות ביחס למטרה ולאיומים אפשריים.
ב. לא לכל מפקד כלי בצה"ל יש אמר"ל. לפני שמשקיעים במצלמות וקשקושי הייטק בסימן 4, צריך לדאוג קודם ללחם ולמים, לציוד הלחימה הבסיסי של הטנקיסטים ולוחמי החי"ר בגדודים.
ג. במסגרת תוכניתנו "שמיכה קצרה", אני לא בטוח בכלל שההשקעה המטורפת במרכבה 4 היתה ועודנה נדרשת. זה סקסי להציג כל הזמן פרויקטים חדשים וחדשניים, זה מצטלם טוב, משתווק טוב, קל יותר למכור את זה לאוצר, למשהב"ט, הנוצות יפות יותר... בקיצור, טווסות לשמה.
אבל פק"לים תקניים ללוחמי החי"ר, נעלי הליכה נוחות, אמצעי תצפית ברמה גבוהה, עזרי ניווט מעודכנים ומודרניים, לוגיסטיקה אפורה שעובדת... אלה הדברים שמכריעים עימותים ומביאים בטחון לאזרחים.

אתה ממעיט בתפקידו של המטק, בתור נהג טנק (מרכבה2) עד כה כל מפקדי העדיפו ומעדיפים פשוט להגיד לי שם של יעד ושאני יקח את הטנק לשם. אמת, למרכבה 4 יש המון ואפילו יותר מידי מותרות, אבל לסימן 2 לא ניתן להגיד את אותם דברים. אני נקלע כמעט מידי יום בראות אפסית עקב ערפל כבד, סינוור, ליל חסר כוכבים, ועוד בעיות נוספות שיוצרות ראות אפסית מלבד החסרונות הקבועות שיש בוילון.

כמו כן, במקום בו אני משרת עכשיו ניתן לנוע רק על צירים מוגדרים ואין לטנק חופש תנועה ומקום לטעויות. ואם אירוע יתרחש יהיה למטק המון על ראשו (קשר עם החמל\טנקים נוספים\תצפיות, ירי במאג ודברים נוספים...), ואם נחמיר ונגיד שהמטק נפצע אז האחריות תהיה בלעדית על הנהג.

בנוגע לסעיף ב, התייחסותי היא רק לטנקים.

ואמת ציוד תקין, נוח, ויעיל באמת מכריע, אך אני חושב שגם החלפת הוילון תעזור להכריע, לפחות בסימני 2 - כי בוא נהיה ריאליסטים, יש עוד מספיק זמן עד שחטיבה 7 תהיה עם סימן 4...

מניסיוני הדל, צריך להיות קשוב לקשר, לנסות לזהות אויב ואיומים, ולשאוף להשמיד אותם בנחישות. נהג מחורבן יעשה לך חיים קשים, אין ספק, נהג מעולה יעשה לך חיים קלים מאוד, אבל מט"ק, בסופו של דבר הוא כו-לה מט"ק, לא מח"ט אירופה. הוא לא מ"פ\מג"ד שכל העולם ואחותו טוחנים להם תשכל בקשר...
אגב, לא בטוח שאמצעי טרמי יעזור לך בזמן ערפל מאסיבי או גשם עז.
מעבר לכך, אין לי אלא להצר על כך שמבצעים תנועה על בסיס צירים, זה חינוך רע מאוד לטנקיסטים ומתכון "מנצח" למטענים (ברור לי שיש צירים הרריים שאין בהם ברירה, אבל חוץ מזה... ברוב השטחים כולל רוב רמה"ג פרט למכשולים ונחלים ניתן ליסוע עם מרכבה 2 חופשי בשטח).

התמונה במסך אגב מהמלחמה האחרונה

אני זוכר שדיברו פעם על להחליף את המסכים הירוקים-שחורים של הארטישוק במסכים כתומים כי הם פחות מעייפים קראו לזה " עידן " אם אני זוכר נכון.
כנראה שעדיין נשארו עם הירוק.
למה במערכות קרקעיות בעיקר באלו שנמצאות בטנקים מעדיפים להשאר עם המסך הירוק שלדעתי הוא קצת מעצבן לעומת מערכות אויריות שלפי תמונות שראיתי יש להן לרוב מסך עם גוונים של אפור.

מערכות אוויריות קלאסיות הן ירוקות. בלילה מכסים את זה בפילטר כחלחל.

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

העין האנושית רגישה במיוחד להבדלי גוונים של ירוק. ברשתית של העין יש שני סוגים עיקריים של תאי חישה - תאים חרוטיים שאחראים על ראיית היום, ותאים גליליים שאחראים על ראיית הלילה. התאים החרוטיים נחלקים לשלושה לפי הרגישות הספקטרלית שלהם: אדום, ירוק וכחול, ובעזרתם אנחנו רואים את העולם בצבע. לעומתם התאים הגליליים רגישים הרבה יותר לאור ופוטון בודד מספיק כדי לעורר אותם ולהביא ליצירת אות עצבי שיישלח למוח. הרגישות המקסימלית של תאי ראיית הלילה היא בתחום הירוק של הספקטרום (על גבול הכחול), ולכן העין שלנו רגישה במיוחד להבדלי גוון בירוק.

אבל בשביל להסתכל במסך של המערכת לא צריך ראיית לילה.

אבל מערכת ראיית לילה מתרגמת קרינה בתחום הנראה בעוצמה נמוכה ובתחום הלא נראה לתצוגה הירוקה. זאת לא תמונת העולם שאנחנו רגילים אליה, ולכן להבדלי גוון מינימליים יכולה להיות משמעות גדולה: במכשיר ראיה תרמי, למשל, כשעצם אחד נמצא על רקע של עצם שני ולשניים טמפרטורה כמעט זהה, פער מינימלי בטמפרטורה יתבטא בפער מינימלי בגוון בצג. התצוגה הירוקה מנצלת את הרגישות הגדולה של העין להבדלי הגוון - בדוגמא שלנו: אם העין שלך לא תקלוט את ההבדל העדין בגוונים בצג, לא תזהה שלפניך שני עצמים.

תודה על ההסבר, זה נשמע הגיוני.
רק חבל שהצבע הירוק מתחיל להיות כלכך מעצבן אחרי כמה זמן.