נתב"ג: מצב חירום בשל קשיים בנחיתת מטוס

יום ראשון, 22 באפריל 2007, 17:13 מאת: מערכת וואלה!



לפני זמן קצר, דיווח טייס מטוס בואינג 707 של חיל האוויר, על בעיה בפתיחת גלגלי המטוס על מנת לאפשר נחיתה. בגלי צה"ל דווח כי בנמל התעופה בן גוריון הוכרז מצב חירום.

http://news.walla.co.il/?w=//1095495

המטוסים האלו כבר די זקנים. לא נראה לי שמטוסים אזרחיים ברמת רעש וזיהום כזו מורשים לנחות בנתב"ג או בשדות אזרחיים במדינות מתוקנות.
יש לי חבר שסיפר לי סיפורי זוועה על הימים שהיו טיסות לחיילים מעובדה למרכז והתקלות שהיו קורות כל הזמן.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי ISHPUZ המטוסים האלו כבר די זקנים. לא נראה לי שמטוסים אזרחיים ברמת רעש וזיהום כזו מורשים לנחות בנתב"ג או בשדות אזרחיים במדינות מתוקנות. יש לי חבר שסיפר לי סיפורי זוועה על הימים שהיו טיסות לחיילים מעובדה למרכז והתקלות שהיו קורות כל הזמן.

במדינות מתוקנות אין כל כך מלחמות....במדינות שיש מלחמות טסים גם במטוסים יותר ישנים..

!Ya Gotta Believe

רמת זמינות מבצעית של פחות מ- 60% (כך עפ"י נתונים שנמסרו בכנס תדלוק במכון פישר)...

אגב - הדיווח בגל"צ על הערכות לנחיתת חירום בנתב"ג, בא כ-30 דקות לאחר שהמטוס כבר נחת

ועוד משהו - עפ"י נתונים שפורסמו לפני כשבוע - אל על היא מזהמת הרעש העיקרית, ורק אח"כ ח"א...

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Soloavia רמת זמינות מבצעית של פחות מ- 60% (כך עפ"י נתונים שנמסרו בכנס תדלוק במכון פישר)... אגב - הדיווח בגל"צ על הערכות לנחיתת חירום בנתב"ג, בא כ-30 דקות לאחר שהמטוס כבר נחת ועוד משהו - עפ"י נתונים שפורסמו לפני כשבוע - אל על היא מזהמת הרעש העיקרית, ורק אח"כ ח"א...

כן, בכל העולם טסים "בגרוטאות"....זה עניין כלכלי גרידא.......רק תראה את הדגמים הישנים של ה F-18 ו הF-14 שטסו איתם ב NAVY עד לא מזמן.....ודגמי הF-16 מסוימים שטסים איתם בארה"ב שהם כל כך גרועים שהם לא מבצעיים.....

!Ya Gotta Believe

ציטוט:

במקור נכתב על ידי emile-a דגמי הF-16 מסוימים שטסים איתם בארה"ב שהם כל כך גרועים שהם לא מבצעיים.....

אני מניך שאתה מתכוון למטוסים של המשמר הלאומי.
מדוע הם טסים אך לא מבצעיים?

טל

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Tal53 אני מניך שאתה מתכוון למטוסים של המשמר הלאומי. מדוע הם טסים אך לא מבצעיים?

מטוסים של ה AIR FORCE (יכול להיות של יחידות הANG אני לא זוכר בוודאות..)
הם לא מבצעיים כי המנועים שלהם כל כך חלשים שהם לא יכולים לסחוב פצצות כמו שצריך...לאט לאט מחליפים אותם אבל הם עדיין טסים בלא מעט יחידות..

!Ya Gotta Believe

טל

...אם כבר - אז כדאי לדייק.

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

אבל הגוף כבר רקוב.

המטוסים ישנים, גם הקרנפים ישנים, כמו עוד הרבה מטוסים של חיל האוויר. וכמו שנאמר, גם המתדלקים האמריקאים בבעיה ואין עדיין פיתרון (זה עלה כאן כבר בעבר, באשכול אחר).
ואז ניתן לחזור לבעיה הידועה העולה בפורום - מתן תעדופים. או "כמה נעליים אפשר לקנות במחיר F-15 אחד?".
אז אם חיל האוויר עדיין מתלבט ברכישת מחליפים לבואינג ולהרקולס, כנראה שקביעת סדר העדיפויות לא כה פשוטה, אפילו בחיל האוויר. וכאשר חיל האוויר מחליט שיש צורך ברכישת מטוסי נחשון שיחליפו את הבואינגים עם ה"זמינות נמוכה" מיד קופצים החוכמולוגים וטוענים שזה בזבוז.
ולצחי - ה 60% זמינות שנאמר בכנס תדלוק היה לצורך הרשמת המאזינים בלבד. אולי כדי לקדם נושאים אחרים. אתה בודאי יודע גם שיש הבדל בין זמינות בעת שלום לבין זמינות בזמן מלחמה.

תחשוב כמה זמן מחפשים מחליף לצוקית...

בתכל'ס - הגיל עושה את שלו בבואינג. בלי לטעון בעדו או נגדו...

(תשובה: 20 שנים)

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק