במסגרת הנסיון להבין מה קרה בחנית, הורדתי מספר רב של תמונות מכל מיני אתרים, ורציתי לשאול אם מישהו יודע למה בתמונה אחת רואים סביב משטח הנחיתה של המסוק גדר ובאחרת לא רואים, האם היא מתקפלת ? גדרות "מתקפלות" ראיתי רק סביב המעליות בנושאות המטוסים, ואם אתם מכירים עוד מקומות שעושים שימוש בגדרות כאלו כיום?

תודה

פשוט בראשונה היא מוצבת למעלה, ובשנייה למטה, כ"המשך" של משטח הנחיתה.

ד"א מעניין לראות גם את ציוד הבדיקה הכתום על אף המסוק בתמונה השנייה.

המינוח המקצועי למה שאתה קורא "גדר" , הוא Railing ("ריילינג" = מעקה) .

הריילינג קיים -בוורסיה זו או אחרת*- כמעט בכל כ"ש צבאי ,
והוא (כמעט) תמיד מתקפל ו/או ניתן להסרה .

*הריילינג יכול להופיע כרשת , כיריעת בד מלאה , או ככבל בלבד .

A friend in need - is a friend indeed

מעקה הבטיחות מוסר (או כפי שצויין - מקופל כלפי חוץ) על מנת שלא להפריע להפעלת המסוק.

לכל יחידת מעקה שכזו מחובר מיתר ומאפשר משיכתו חזרה ונעילתו מחדש במקומו.

חוץ מהמעקה - מסירים חלק נוסף מן הספינה..... את התורן שבירכתיים....

ועוד הערה קטנה - התמונה השניה אינה של סער 5...

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

מסתדר לי יופי צורת הקוים שעל המנחת לסער 5

שים לב שבחוחיות הסימון הוא רק לרוחב המנחת כשבסער 5 יש את כל המרובע

לא זכור לי פס מתכת כזה על הסיפון. כנראה שהוא "גבול הגזרה" של הס"ג.

זכרתי שהעטלפים הגיעו לפני הסער 5. מבדיקה חוזרת מתברר שזה לא נכון.

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

כמה חידודים
התורן האחורי= עמוד אור עגינה
המסילה לא קשורה אל הס"ג, אלא מסילת שינוע מסוק (הכוונת המסוק בדרכו אל ההנגר ומחוץ להנגר).
וזוהי אכן סער 5

ש:למה במכונית צרפתית יש הילוך קדמי?
ת: למקרה שהאוייב מפתיע מאחור.

לא זכור לי כזה על הסיפון ויש לי איזה 300 תמונות להוכיח את זה :-)

קשה לי להאמין שמישהו ניסה להכניס עטלף עם פיטו לטיסות ניסוי לתוך ההנגר (טוב, אולי אפשר לפרק אותו).

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

כן, ניתן לפרק את המסילות. המסילה עצמה לא מפריעה לנחיתת המסוק.
למה קשה להאמין? השינוע נעשה אחרי שהמסוק נחת והודמם.

ש:למה במכונית צרפתית יש הילוך קדמי?
ת: למקרה שהאוייב מפתיע מאחור.

המסוק שבתמונה הוא מסוק האבטיפוס (שעדיין טס עם קופסאות כתומות על החרטום).

המוט הזה שמורכב עליו הוא מד מהירות אוויר ומד לחץ סטטי שנועד לספק מדידות מחוץ לשדה הזרימה המופרע של המסוק, בנוסף למדידות מכשירי הטיסה של המסוק עצמו (שנראים כמו L ונמצאים משני צידי הראדום על החרטום).

לצינור הזה יש גם שבשבת למדידת זרימת אוויר צידית...

אני מניח שתוספת של מטר למסוק לא מקלה על החיים.

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

אל תדאג, יש מספיק מקום בהנגר

ש:למה במכונית צרפתית יש הילוך קדמי?
ת: למקרה שהאוייב מפתיע מאחור.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Avi20 ...בחוחיות הסימון הוא רק לרוחב המנחת כשבסער 5 יש את כל המרובע...

לא לשווא נקראת החוחית "מנחת המסוקים הימי הקטן ביותר בעולם" !

(בכר ז"ל , שהיה מפקד הטייסת ונהרג בהתרסקות המסוק במפרץ חיפה ,
אמר לי פעם שלהנחית מסוק על "חוחית" בלב ים , בתנאי ים+מטרו גבוליים ,
זה ה-"טופ" שאליו אפשר לשאוף בתחום זה...)

A friend in need - is a friend indeed

ללא קשר ספציפי לפגיעה בחנית אבל עם קשר לפעילות חיל הים במלחמה ובעיקר לנושא ההרעשה הימית, האם בחנו בחיל הים אפשרות להציב צריח ייעודי דוגמת ה AGS האמריקני (http://www.navweaps.com/Weapons/WNUS_61-62_ags.htm) על אחת הסטי"לים (הגדולים יותר) אחרי התאמה נדרשת (כמו אחסון, מיגון, מתקון, בק"ש וכו')? אפשר אפילו להתקין צריח רגיל של תומ"ת (אולי אפילו את השולף? הגרמנים ניסו משהו דומה די בהצלחה אם כי על ספינה רצינית http://www.rheinmetall-defence.com/...lang=3&fid=2675), או מרגמות כבדות (מכמ"ת 160?) או אפילו נשק רקטי כלשהו כמו ה LAR160 של תע"ש וכו'. נראה שכל אחת מהמערכות הללו תהיה אפקטיבית יותר מפגזי ה 76 מ"מ במשימה זאת, למרות קצב האש הגבוה של התותח והייצוב (=דיוק) אבל עדיין זה הפתעה נחמדה מאוד שיכולה לנחות משום מקום. אם היו בידינו נחתות היה אפשר להשתמש בהן כפלטפורמות ארטילריות (כפי שהיה בהתשה) אם כי הם פגיעות מאוד לטילי חוף-ים דוגמת ה C802.

במציאות הקיימת בחיל הים, התקנת מערכת כזו, שהיעילות שלה די מוטלת בספק, תתדרוש ויתור על מערכת אחרת כלשהי.
צריך לזכור שייעוד הסטי"לים בגדול הוא לוחמה ימית (נגד ספינות אחרות) ולא הפגזת חופים ולכן כל המערכות ממוקדות לעניין הזה ספציפית.
חוץ מזה, משקל המערכת מקשה על התקנתה בסטי"לים ישראליים - כ-20 טון, לעומת 5 טון של וולקן פלנקס, או 7.5 טון של תותח 76 מ"מ .
בסטי"ל שמשקלו המלא הוא כ-500 טון או אפילו 1300 טון (סער 5) כל תוספת של משקל מאוד משמעותית.
הספינה הכי קטנה שהאמריקאים השתמשו בה בתותח דומה היא הנוקס, שמשקלה קרוב ל4000 טון, ובכלל, כל הספינות שמפעילות את התותח הזה ברחבי כדור הארץ שוקלות לפחות פי -3 מסער 5

http://en.wikipedia.org/wiki/5-54_Mark_45

ש:למה במכונית צרפתית יש הילוך קדמי?
ת: למקרה שהאוייב מפתיע מאחור.