בחודש הבא, לניו דלהי ולירושלים יהיה סיבה נוספת לחגוג את היחסים הטובים בין 2 המדינות: מסוק ה-Advanced Light Helicopter, בקיצור ALH, ינחת בישראל בחודש ינואר ויכנס בצורה רשמית לשירות מבצעי בחיל האוויר הישראלי. המסוק גם ידוע בכינוי Dhruv, והוא מיוצר על ידי HAL(התעשייה האווירית ההודית). במסוק מותקנת חליפת אוויוניקה מתקדמת מתוצרת התע"א.
מקורות רשמיים בתע"א אישרו את הידיעה על נחיתת ה-Dhruv בישראל בינואר שלשום(ב-16 לדצמבר) בתדרוך שהם ערכו לעיתונאים הודים בישראל. לדברי המקורות, התע"א ניסתה גם להתקין את חליפת האוויוניקה של ה-Dhruv במסוק ה-Cheetah, גם הוא מתוצרת HAL. במסגרת ההסכם של התע"א עם HAL, התע"א לא רק תפתח ותספק חליפות אוויוניקה מתקדמות עבור ה-Dhruv "ששווין עשרות מיליוני דולרים" אלא גם תיטול חלק בחברה משותפת שתשווק את הגרסה הבינלאומית של ה-Dhruv ברחבי העולם ותעניק ללקוחות סיוע.
"אנחנו מסתכלים על שוק בינלאומי של 120 מסוקי Dhruv במשך 7 השנים הקרובות", אומר בכיר בתע"א. חליפת האוויוניקה שנושא ה-Dhruv פותחה על ידי חטיבת להב של התע"א, והיא כוללת בין השאר חליפת ל"א, יכולות תצפית ביום ובלילה, מערכת רכישת מטרות ומערכת נשיאת חימוש גמישה. קוקפיט הזכוכית של ה-Dhruv פותח במיוחד כדי שיענה על הדרישות הספציפיות של הצבא ההודי ושל לקוחות בינלאומיים. בכירים בתע"א אמרו שמטוס האימון MiG-21 UM, שהושבח על ידי במשותף על ידי התע"א ו-HAL, יימכר גם הוא למדינה שלישית. לטיל הברק, שנמצא בין השאר על גבי ספינות של הצי ההודי, יהיה גרסא חדשה בקרוב. "אנחנו עובדים על מנת להגדיל את הטווח של הברק", אומרים הבכירים בתע"א.
התע"א מסרבת לגלות את המצב המדוייק של מטוסי ההתרעה המוקדמת מסוג פאלקון שהודו רכשה ממנה, או של מכ"ם האורן ירוק, חלק ממערכת החץ נגד טילים בליסטים.
האורן ירוק, שפותח על ידי אלתא, הוא מכ"ם מסוג מערך מופע, הוא נייד ומסוגל לגלות עשרות טילים בכל תנאי מזג אוויר. העיתונאים ההודים גם תודרכו על טיל הנ"ט מונחה הלייזר להט, גרסה ממוזערת של הטיל הנימרוד. הם תודרכו גם על הגרסה משוגרת הקנה וגם על הגרסה שנישאת על ידי כלי טיס. במסגרת ביקור העיתונאים ההודים, הם גם נלקחו לחטיבת מלט של התע"א, שם הוצגו בפניהם מזל"טים כגון ההרון/איגל.

ה-Dhruv - בקרוב בישראל:

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.bharat-rakshak.com/IAF/Images/Current/Helicopters/ALH3.jpg]


מקור:
http://www.indianexpress.com/full_s...ontent_id=61078

מה יהיו שימושי המסוק בחיל האוויר? נראה מגושם מדי בשביל מסק"ר אבל מתוחכם מדי בשביל הובלת אח"מים.

התייחסנו לגובה הרב שהמסוק יכול להגיע אליו.
אז גם אם לא ימצאו לו תפקיד מפתח אז תמיד אפשר להישתמש בו למטרות חיפוש והצלה.
מערכת הבטחון לא קונה דברים סתם ככה,יש הגיון מאחורי הדברים(ברוב המקרים )

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

זה יכול להיות מסוק מודיעין / סימון מטרות / ל"א / פיקוד ושליטה / הוכחת יכולת טכנולוגית של מערכות אלקטרוניות / נצ"ל.

בכל מקרה, לא מסוק לקו ראשון / התקפי או אפילו תובלה כלשהי.

כנראה שהרכש הוא רק חלק מפרוייקט רציני יותר של התעשיה האוירית (או הביטחונית).

יש אפשרות, לדעתי, שהמסוק יחומש בטילים בעלי טווח ארוך במיוחד, כמו נימרוד או גבריאל.

התע"א מאולצת לרכוש את המסוק בעקבות עסקאת הפאלקון שלה עם הודו.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

נכון שישראל חויבה לרכש גומלין. אין לי מושג אם רכש הגומלין הגדיר במפורש לקנות דווקא את המסוק ההוא. לפיכך, לתעשייה הבטחונית או ח"א יש רעיון מאוד מוגדר לגבי השימוש למסוק שכזה.

היכולת של המסוק לטוס בגובה רב מאפשר כיסוי גדול יחסית של שטח למטרות מודיעין או ל"א וכד'... או הגנה לאח"מים מפני טילי כתף ומקלעים כבדים. הוא יכול לשמש לתפקידי פיקוד ושליטה במבצעים מיוחדים למינהם, או לשמש כתחנת ממסר לפעולה כלשהי...

הוא עדיין יכול להיות מאוד שימושי, לכל הפחות באנטיפאדה.

למשימות שציינת יש מסוקים טובים יותר.
לכיבוי שרפות משתמשים ביסעור, לשיטור משתמשים במסוק הבל-212 (סייפן?), לפינוי מד"א משתמשים בבלק הוק...

"פליר", מערכת כריזה, קסנון (לפחות בחלק מהמסוקים) ועוד...
שימו לב שהאשכול הופך להיות אשכול העוסק במה לעזאזל ניתן לעשות עם המסוק הנ"ל......

ועדיין לא נקבע עתידו?
גם לתובלת אח"מים משתמשים בבלק הוק- אז זה אומר שכל אחד ואחד שהגיב פה "טועה"?
זה שמשתמשים במסוק X לתפקיד Y לא אומר שמסוק אחר לא יכול למלא גם את התפקיד הזה. אני בספק אם יש בידינו מידע זמין על המסוק כדי לקבוע מראש שהוא לא מתאים לעבודות שיטור (לדוגמא) כמו הבל.
מה רע בזה שלמד"א יהיה מסוקים משלהם, ואת יחידות החילוץ של חיל האוויר יזניקו רק למקרים הקשים והמסובכים יותר?

מעניין מה יהיה הכינוי שלו בחיל האויר ??? מעניין גם מהם הדרישות היחודיות והספציפיות של חיל האויר ההודי מקוקפיט המסוק , אולי שהוא יעוטר בחלקו החיצוני בציורים של בודהה או הקמא סוטרה?????
כל הסיפור הזה נשמע לי מאוד מאולץ וכפוי על חיל האויר שלנו בגלל הרצון לפתח ולהעמיק את ההשקעות של ההודים בתעשיות הבטחוניות הישראליות.

למה ההתנשאות?
עד כמה אנחנו יודעים באמת על הודו?

מערכת בטחונית וחיל האויר בתוכה היא מכשיר ולא המטרה, ויסלחו לי כל אלה
שהדבר פוגע להם באגו. וכמכשיר הדבר מופקד בידי הדרג המדיני שזכותו
לעשות בו שימוש על מנת לקדם אינטרסים לאומיים, מדיניים, ביטחוניים, כלכליים
ואחרים.
כנראה שהמושג בטחון לאומי אינו נהיר וברור דיו.
בטחון לאומי איננו בהכרח רק מה שקשור למערכת נשק כזו או אחרת, מתוחכמת
ככל שתהיה וכיוצא באלה סוגיות, בטחון לאומי כולל בתוכו גם היבטים מדיניים
בינלאומיים ואחרים ועל פיהם צריכה מערכת ביטחונית להתנהל.
בארצנו לעיתים יש את התחושה שיש מערכת בטחון שיש לה מדינה
ולא ההיפך, מדינה שיש לה מערכת בטחון.

כמיטב המסורת שבה קוראים למטוס על שם בעל כנף יקראו לו בחיל האוויר תרנגול
ע"ש הארץ ממנו הוא בא :-)

בחיל האוויר נהוג לתת למטוסי קרב שמות של עופות דורסים (נץ, בז, עייט; יוצאי דופן הם הברק, סופה ורעם, שלהם שמות הקשורים במזג האוויר), למטוסי תובלה שמות של יונקים קרקעיים (קרנף, ראם), למסק"רים שמות של נחשים (פתן, צפע; יוצא דופן הוא השרף), למסוקים קלים וסער שמות של עופות ימיים (אנפה, סייפן, יסעור, יוצא דופן הוא הינשוף), למטוסי קישור קלים שמות של ציפורי שיר (זמיר, פשוש, דרור, חופית).

כמובן שיש עוד כמה יוצאי דופן, כדוגמאת הלביא, הצופית (Beechcraft King Air), דיה (E-2C), סנונית (הגרוב 120, שקיבל את השם 'סנונית' על-שם מבצע של מטוס הפייפר אותו החליף), השחף (הסי-סקאן, מטוס סיור ימי מתוצרת התע"א) וכו' (בטוח ששכחתי עוד כמה מטוסים).

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

המילה שרף היא שם כללי לנחשים וגם שם פרטי של נחש ממשפחת השרפיים, קרובי משפחה של הצפעוניים: שרף עין גדי, הקרוי לעיתים, בטעות, צפעון שחור. זהו נחש ייחודי המכיש בצורה שונה מכל שאר הנחשים, הצידה ולא קדימה, באמצעות שן אחת ולא בשתיים. כך יכול נחש זה להכיש גם את מי שלוכד אות ומחזיק את ראשו לפנים.
צורת ההכשה הייחודית והרעלנות הגבוהה של הארס שלו הופכת את שרף עין גדי לנחוש הקטלני ביותר בישראל. אתר בי"ח הדסה אפילו מדווח על שני מקרי מוות כתוצאה מהכשת שרף בשנים האחרנות.
גם מי שמתמחה בלכידת נחשים ימצא עצמו בבעיה אם ינסה ללכוד את השרף משום שהוא יכול להכיש בצורה שאינה מוכרת ללוכדים. אני חושב שזה רמז למסוק הלונגבו עם צורת רכישת המטרה הייחודית.
השרף הינו אנדמי (ייחודי) לישראל ונפוץ בעיקר באיזור ים המלח אולם נצפו גם פרטים בודדים באזורים אחרים בארץ, כמו ברמת הגולן.

אם יש לי טעויות אתם מוזמנים לתקן אני כותב את הדברים מהזיכרון.
תמונות, של השרף:

התכדרות כמו קיפוד. ההתכדרות מונעת מהתוקף למצוא את ראשו של השרף.

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il

תוספת:
הסיבה לשיטה יחודית זו של הכשה התפתחה מהצורך של הנחש להכיש בעודו בתוך מחילה, מכיוון ששם אי אפשר לפעור את הפה. מאותה סיבה, בלוטת הארס של השרף נמצאת ישר מאחורי הראש והיא אינה מוקפת שרירים. על מנת לסחוט את הבלוטה, צריך השרף מקור לחץ חיצוני, כדוגמת דופן מחילה. תפיסה סטנדרטית של השרף מאחורי ראשו, כמו של נחשים ארסיים אחרים, מספקת לשרף מקור לחץ חיצוני והוא למעשה סוחט את הבלוטה כנגד אצבעותיו של הלוכד. לכן, בלכידה של שרף, ללא אמצעים כגון וו לכידה (לא מומלץ!) יש לתפוס אותו בזנבו! ולהכניס מהר לקופסה מחומר קשיח. השרף אינו תוקפני בד"כ ומנסיוני האישי, טיפול מהיר לא יביא להכשה.
הסיבה ללתאליות של השרף היא שאין לו נסיוב. נקודה אחת לטובת המוכש היא העובדה ההארס יחסית סמיך ולכן אינו עובר בגוף במהירות. מבחינת קטלניות, הצפע הארץ ישראלי הוא עדיין הקטלני ביותר (עם מוות אחד בשנה לפחות)
ג'רלד דארל מזכיר בספרו "חברברי הסוואנה" הכשה של נחש שהכיש בצורה מאוד דומה לכך. בהתחשב במיקום הגיאוגרפי - קניה - אין זה פלא, מכיוון שהשרף הוא תושב השבר הסורי אפריקאי, וכמו מינים רבים אחרים הגיע מאיזור אתיופיה - קניה.
עד כמה שידוע לי, לא הצליחו לסווג את הארס שלו, אם כי בהשתייכותו למשפחת הצפעונים, הוא כנראה משתמש רעלני עצבים ודם.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

לביא הוא שם ני רדף לאריה. מטוסי קרב מתוצרת ישראלית נקראו בשמות של אריות, אני משער שיש גם שחל ולייש איפשהו. יוצא מן הכלל הוא הנשר שלא היה ממש מטוס בפני עצמו.

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il

דרך אגב, מטוס השחל היה הצעה לכפיר משופר עם מנוע צרפתי. אם אני זוכר נכון נבנה רק אחד, אם בכלל.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

עוד כמה אנקדוטות אודות השרף.
צפעון שחור היה שמו הנהוג עד שהתגלה כי אין הוא שייך למשפחת הצפעוניים.
היינריך מנדלסון היה הראשון ללכוד את הנחש, בעין גדי, בשנת 1944, הוא הוכש בזרת. אם איני טועה, האצבע נותרה משותקת מאז ועד עולם, יש בזה להעיד על עוצמתו של הארס.
בשנת 1950 הנחש הוגדר כמין חדש למדע על ידי פרופסור האס.
השם המדעיי: Atractaspis engaddansis, פירושו: Atractos - חץ או פלך-טוויה, Aspis - מגן או מין צפעוני, (שתי המילים יווניות), שם המין enganddensis נלקח מהגרסה הלטינית של השם עין-גדי.
(התחלתי מהזכרון, המשכתי בעזרתה האדיבה של אנציקלופדית "החי והצומח של ארץ-ישראל).

אוי אוי כמה שאתם בורים בעניין הודו מה שיודעים פה בארץ על הודו זה רק שאנטי, וקמה סוטרה (בתיאוריה כמובן)

נכון שהודו מייצרת רכב עלוב שנקרא TATA ,אבל במקביל שולחת לוונים לחלל, אה כן היא במקרה גם מעצמה גרעינית (לא גרעינים שמפצחים במגרשי הכדורגל) הממם אה כן היא אחת המדינות המובילות בתחום התוכנה,

OK אז מה

לקרוא לעמיתיך לפורום בורים הינה שיפלות קומה , ולא משנה מה התכנים האחרים של הודעתך , ולא משנה בכלל אם אתה צודק או לא.
(ואתה צודק..)

(" חליפת ל"א, יכולות תצפית ביום ובלילה, מערכת רכישת מטרות ומערכת נשיאת חימוש גמישה,חליפות אוויוניקה מתקדמות עבור ה-Dhruv ששווין עשרות מיליוני דולרים, ") לא נראה על הדרוב הישראלי. יש לנו מסוקי סיור, חילוץ, ותקיפה יותר טובים ממנו, ופשוט חבל על הכסף להתקנת כל המערכות האלה.
אולי ייתנו לו תפקיד סיור יבשתי עם כמה מערכות בסיסיות, או אולי פינוי פצועים אבל אני ל חושב שהרבה יותר.

א)השרף הוא שם נרדף לנחש.
ב)יש נחש בשם "שרף עין גדי"...

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

למרות הסתייגותך , גם אני חושב שהרכישה אינה נובעת משיקולי דמ"צ (דרישות מבצעיות) ואופיון שנכתב ע"י חה"א. מדובר כנראה בשיקולים אחרים. אני מבקש להוסיף גם את חששותי מתוצרת הודית . כלי הרכב מתוצרת TATA הינם הגרועים מסוגם למרות המנוע מתוצרת מרצדס ההודית. ההודים מפתחים אמנם מערכות נשק , אך אם היו כ"כ מוצלחים , לא היו משתמשים בתמ"קים מסוג סטן (ממלחה"ע ה-2),ברובי אנפילד ובקסדות בריטיות דמויות צלחת. אם היו כ"כ מוצלחים , לא היו רוכשים את (כמעט) כל הארסנל שלהם מחוץ למדינה.
אשמח יחד עימכם להיות מופתע.

איפה הסוסיתא היום? אני בספק אם כולם בפורום כאן יודעים מה זה בכלל.
רכבי TATA מיועדים לאוכלוסייה המקומית, ורמתם בכלל לא יכולה לשקף את רמת האמל"ח ההודי. ההודים בונים חלק מן מטוסי ה Su-30MKI בהודו, ואף רצו להרכיב בעצמם מל"טים מתוצרת התע"א (למרות שיש להם מזל"ט משלהם הנמצא בפיתוח).

ובחזרה ל Dhruv, המסוק תוכנן בסיוע גרמני.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

(כמו שציינו בעבר) מערכות ישראליות וצרפתיות- אז זה עוד היבט שבו אפשר להיות רגועים.
ד"א בישראל כמו בישראל הרבה יותר סביר שהמילה של צה"ל/משהב"ט תהיה האחרונה, מאשר המילה של שאר הפוליטיקאים.

תכנון בסיוע גרמני, מערכות מתוצרת צרפת וישראל...
מה שנותר להודים לעשות זה באמת לאפיין את החופה שלו לצרכי הצבא שלהם.
אגב - זה שהם מרכיבים את מטוסי הסוחוי בעצמם לא מעיד כלום על איכות ההרכבה !
יש לא מעט מדינות מזרחיות לשעבר שהרכיבו בעצמן ברשיון אמל"ח רוסי באיכות שנפלה בהרבה מהמקור !
אבל ת'כלס - אני לא חושב שיש כרגע טעם להתווכח, ימים יגידו מי צדק...
ולגבי ה TATA... אני יודע שהרכבים הללו משווקים (וללא הצלחה יתרה) גם בארץ.

... אבל היכן ה dhruv ???

"Perpetuo vincit qui utitur clementia"

אבקש להפנות את תשומת ליבם של ידידי חברי הפורום לכך שכנראה מדובר בטעות בהבנת הנקרא של כתבנו ההודי - טעות שנובעת כנראה מהודעה לעיתונות שהוצאה בידי התע"א והתייחסה להעברת המטוס לידי הודו (IAF) כלומר - INDIAN AIR FORCE ומה לעשות - חשב שמדובר ב-ISRAEL AIR FORCE.

בכל אופן, התע"א תפרה חבילה אוויונית עבור המסוק ואף הציגה אותו בצ'ילה.

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

TEL AVIV, DECEMBER 17: Next month, New Delhi and Jerusalem will have one more reason to cheer their relatively new ties. The Dhruv Advanced Light Helicopter (ALH), manufactured by Hindustan Aeronautics Ltd (HAL), will land in Israel in January for formal induction into the air fleet of the Israeli Defence Forces (IDF).

בדקתי, ומסתבר שגם גלובס פרסמו דבר כזה (ולא רק עיתונאי הודי שיכור - שהרי דיווחו גם על מטוסים הודים שיתאמנו בישראל - דבר שהוכחש מיידית).... ואם יש שניים שאומרים שאתה סוס - לך תקנה אוכף...

הפעלתי עוד כמה קשרים לברור הסוגיה - אעדכן בהמשך.

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

עוד מאז "חוב של כבוד" של טום קלנסי לא הצלחתי להבין איזה מן מכ"ם זה... מישהו מוכן לפרט?

Phase Array Radar
סוד של מכ"מ שטוח שאינו סובב, המכוון את אלומת המכ"מ באמצעים אלקטרוניים.

המכ"מ הנ"ל מסוגל לעקוב אחר מספר מטרות בו זמנית, ולמעשה כך הוא מסוגל לפנות תמיד אל האיום.

דוגמאות למכ"מ שכזה - "נורית" ומכ"מ הפטריוט (וכמובן "אורן ירוק")

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

כמובטח פניתי אל מקור מוסמך והרי תשובתו:

"לא זכור לי שדובר על עיסקת Dhruv עבור חיל האוויר הישראלי ובכל אופן, נכון להיום אין חדש בנושא".

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

"לא ידוע לי שהיתה כוונה להצטייד בכאלה, ובכל אופן - לי הנושא אינו מוכר. אם זו היתה יוזמה של התע"א - אולי כדאי שתשאל אותם...בכל אופן אני לא יודע שלחיל האויר יש עניין במסוקים"

ציטוט כמעט מדוייק משיחה שניהלתי עמו ביום א' שעבר.

אגב - רל"א = ראש להק אוויר

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

הקונה הוא לא חה"א, אלא התע"א. דובר שבמקרה הצורך יוחכר המטוס לחה"א להטסת אח"מים, בדומה למטוסי הסנונית שנרכשו ע"י אלביט ומוחכרים לחה"א per שעת טיסה.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

לתובלת אח"מים משתמש חיל האויר בינשוף בתצורת אר"מים (ע"ע אפיפיור).

ה-DHRUV לא יפעל בחיל האויר - כך או אחרת.

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

ציטוט:

Israeli MoD Leases Indian Dhruv By BARBARA OPALL-ROME, BEN GURION INTERNATIONAL AIRPORT, Israel Israeli military officers will begin flying in June on the Indian-made Dhruv helicopter under a special leasing arrangement that expands ongoing cooperation between government-owned Israel Aircraft Industries (IAI) and Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL). The leasing arrangement, which currently involves only one indigenous Indian aircraft, obliges IAI to provide as many as 600 flight hours per year for the transport of Israel Defense Force officers and staff. Additional aircraft could be included in follow-on amendments to the leasing deal, depending on the level of satisfaction within the Israeli military, according to Ministry of Defense (MoD) and IAI officials here. Yair Sagie, director of helicopter business development at IAI’s Lahav Division, said the specially equipped Dhruv arrived in Israel a few weeks ago, has undergone testing with Israel’s Civil Aviation Authority and will be ready to fly in early June. Full certification of the Indian helicopter in Israel is expected shortly, Sagie said May 23. “This is a power-by-the-hour outsourcing contract. We leased the aircraft from HAL, and MoD is leasing it from us,” Sagie said. IAI’s Lahav Division and HAL began a strategic partnership two years ago to provide core avionics for Dhruv helicopters destined for the Indian armed services. Additionally, the two firms are working to market the helicopter worldwide. Launch of Dhruv helicopter operations in Israel will be inaugurated May 25 in ceremonies at IAI headquarters here, attended by industry executives from both countries, including HAL Chairman Ashok Baweja, Shri Shekhar Dutt, India’s secretary for defense production, and Amos Yaron, director-general of Israel’s MoD.

http://www.defensenews.com/story.php?F=870239&C=mideast

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook