סלילת הקטע הצפוני בכביש חוצה ישראל עשוי לצאת למכרז לאחר שההצעה של חברת "דרך ארץ" שסללה עד עתה את הכביש גבוהה ב- 40 מיליוני דולרים ממה שמשרד האוצר מעוניין לשלם. לאור התארכות המשא והמתן והצורך לזרז את סלילת הכביש, עשויה המדינה להוציא למכרז את סלילת הקטע הצפוני, שיחבר הגליל עם הכביש המהיר במדינה .

http://www.readme.co.il/8now/news-8.html

הדוגמא הבוטה ביותר של סדר העדיפויות של ממשלות ישראל.
מי יכול להרשות לעצמו ליסוע בכביש חוצה ישראל?אך ורק בעלי רכבים פרטיים ,ורק אלו מתוכם שיכולים לשלם את האגרה הגבוהה והקנסות.
כל מי שאין לו רכב פרטי,או כל מי שיש לו רכב ולא יכול לשלם את האגרה לא יוכל להשתמש בכביש. המסקנה המתבקשת היא,שרק 3-4 העשירונים העליונים יהנו,ורוב התושבים ימשיכו להצטופף כמו תרנגולות באוטובוסים דחוסים.
אז בשביל הכביש הזה ביזבזו את המליונים,ובשביל האנשים המבוססים הפקיעו קרקעות פרטיות וגרמו נזק בלתי הפיך לאיכות הסביבה.
בשביל לתקן חלקית את הנזק,צריך להתיר לאוטובוסים הציבוריים של אגד לנוע בכביש שש ללא אגרה. ואם באמת היו רוצים להקים כבישי אגרה בארץ,היה עדיף להטיל את האגרה על כל רכב פרטי שנכנס לתל אביב.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי minimax הדוגמא הבוטה ביותר של סדר העדיפויות של ממשלות ישראל. מי יכול להרשות לעצמו ליסוע בכביש חוצה ישראל?אך ורק בעלי רכבים פרטיים ,ורק אלו מתוכם שיכולים לשלם את האגרה הגבוהה והקנסות. כל מי שאין לו רכב פרטי,או כל מי שיש לו רכב ולא יכול לשלם את האגרה לא יוכל להשתמש בכביש. המסקנה המתבקשת היא,שרק 3-4 העשירונים העליונים יהנו,ורוב התושבים ימשיכו להצטופף כמו תרנגולות באוטובוסים דחוסים. אז בשביל הכביש הזה ביזבזו את המליונים,ובשביל האנשים המבוססים הפקיעו קרקעות פרטיות וגרמו נזק בלתי הפיך לאיכות הסביבה. בשביל לתקן חלקית את הנזק,צריך להתיר לאוטובוסים הציבוריים של אגד לנוע בכביש שש ללא אגרה. ואם באמת היו רוצים להקים כבישי אגרה בארץ,היה עדיף להטיל את האגרה על כל רכב פרטי שנכנס לתל אביב.

עשירונים עליונים?
נסיעה מקרית מלאכי לראש העין עולה 6 שקלים והזמן הממוצע כ40 דקות,
אם הייתי נוסע לא דרך כביש שש לפחות שעתיים הייתי על הכביש,
ככה שחסכתי גם שעת עבודה/שעת שינה וגם כסף של הדלק
החשבון החודשים מגיע ל600 שקלים וגם בעל משכורת ממוצעת יכול לעמוד בה,
או שישרוף את כספו על דלק.
ככה שהוא לא מיותר ובטח לא יקר

א. מי בזבז מיליונים? המימון הגיע מכסף פרטי.
ב. להזכירך, כעבור 25 שנים הכביש חוזר לבעלות המדינה.
ג. אם ה"עשירים" נוסעים בכביש 6, יש פחות רכבים בכביש החוף/כביש החוף הישן, כך שגם ה"עניים" נהנים.
ד. לידיעתך, בכביש נוסעות משאיות רבות וכן תחבורה ציבורית.
ה. הכביש מאפשר לדלג על גוש דן, וכך מתחבר לו הצפון אל הדרום.
ו. לאנשים שנוסעים באופן קבוע, מחיר המנוי משתלם במושגים של זמן וכסף. כ"כ, גופים ציבוריים כמו צה"ל עושים שימוש בכביש.

מכל הנימוקים האלה, הדבר האחרון שאפשר להגיד על הכביש הזה הוא שהוא מיותר. אני מקווה שהקטע הצפוני, כמו גם הדרומי יושלם במהרה.

פשוט עושים מנוי ונגמר הסיפור. משלמים רק כשנוסעים.

תודה!

מסכים עם פלוני וeGod!
כביש 6 הוא כביש מצויין! והוא ממש ממש לא מיותר.
בכל העולם יש כבישי אגרה, וכשישראלי נוסע לחו"ל זה בסדר לשלם בהם.. אבל בארץ לא? מה קרה ?

סוף סוף כביש על רמה בארץ - וגם על זה לכולם יש תלונות.

2007 Porsche 911 Carrera 4S Coupe (White)