עיון במאגר הפטנטים האמריקניים הניב מספר תוצאות מעניינות, של כלי טייס שונים (ובעיקר משונים) שנרשמו כפטנטים על ידי הענקים - בואינג, לוקהיד מארטין, נורטרופ גרומן.

חלקם הבשילו לכלים שאנו מכירים היום, חלקם נותר עלום. למשל, הפטנט הזה של נורטרופ:






Northrop submitted the following illustrations with a patent application for the "ornamental design for an aircraft" on 29 October 1992 and the application was granted on 28 December 1993.

מישהו מזהה את מקורותיו של הכטב"ם DARK STAR?

פטנט משנת 1975 של טלדיין ראיין

http://images.google.co.il/images?h...lue&sa=N&tab=wi

זו כמובן משפחת ה"חמקנים". הראשון דומה מאד ל- F117A שטס ותקף הן בבוסניה והן בעיראק. אחד אף הופל באש נ"מ דומני בבוסניה בשעתו.

הנה התרשים ש"השאלתי" מהלינק הבא (אני מניח שאתה מכיר אותו):

http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/f-117.htm

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/f-117.gif]

נשאלת כמובן השאלה למי הזכות על הפטנטים הללו..... אם המטוסים פותחו בתיקצוב של ממשלת ארה"ב, הווה אומר - משלם המיסים - אזי הזכות הינה של המדינה.... אם פותחו בכספי פיתוח עצמי IR&D הזכות הינה של החברה הרושמת....

בחברות הללו פועלות מחלקות פטנטים הכוללות עורכי דין וצוותים האמונים על הגשה נכונה ועל עיקוב אחרי זכות החברה הנובע מכך. מניסיוני - השד הוא בפרטים ובתמליל המלווה את הפטנט. רישום טוב מבחינת חברה הוא כזה שאינו מגלה כמעט דבר ולמרות זאת הוא מגן הגנה בלתי חדירה על הרעיון אופן היישום וכיוב'. זו התמחותם של עורכי דין מקצועיים לנושא הפטנטים.

לאט לאט ניתן לראות איך הצורות של המטוסים משתנות לצורות גאומטריות מיוחדות (משולשים, מרובעים..)
האם ניתן לצפות לכלי טיס בגאומטריה מעוגלת?

הצורה המעוגלת היא בדיוק מה שמנסים להימנע ממנו, כיוון שכשהיא תטוס תמיד יהיה חלק ממנה מאונך בדיוק למשדר הראדאר, מה שישפר את הסיכויים לגילוי כלי-הטיס (עד כדי בליעת הקרינה בחומר ממנו הוא עשוי).

אחד הסיפורים המעניינים הנוגעים לעיצוב כלי טייס בעלי שח"ם נמוך קשור ישירות לשאלה שנשאלה פה על מטוסים משולשים ומעוגלים. כאשר המתכננים של "לוקהיד" עיצבו את התצורה שלהם לפרויקט ה-XST של DARPA הם נתקלו בבעיה לא פשוטה בכל הקשור לחישוב שח"ם של גופים. הנוסחאות היו מוכרות (באופן אירוני רבות דווקא הודות לחוקר סובייטי) אך חישוב מעשי של השטח היה בעיה סבוכה. תוכנת המחשב שפותחה לצורך המשימה ECHO-1 ידעה לחשב שח"ם של משטחים דו-ממדיים. לכן כאשר עוצב ה-XST על בסיס תצורת המעויין שכונתה HOPELESS DIAMOND ונתגלתה כבעלת פוטנציאל טוב מבחינת שח"ם הם נאלצו לבנות אותו כערב רב של משולשים וריבועים. התוצר היה ה-HAVE BLUE בעל המראה הייחודי. תצורה זו נשמרה, פחות או יותר, גם בעת עיצוב ה-SENIOR TREND המוכר יותר כ-F-117A.
אבל, למרות השח"ם הנמוך שלו הרי שה- F-117A הוא "חמקן" בלשון העם בעיקר חזיתית. הדבר לא בעייתי שכן המטוס מתוכנן למשימות תקיפה שבהן הוא מגיע, מטיל חימוש ומסתלק. כדי להפחית את חשיפת הצדדים הפחות "חמקניים" שלו נעשה תכנון משימה יסודי באמצעות מערכת שמכונה ELVIRA.
אבל, כאשר המהנדסים של נורת'רופ ישבו לתכנן את ה-BSAX הם נתקלו בבעיה שכן משימת מטוס זה הייתה סיור מעל שדה-הקרב ורכישת מטרות באמצעות מכ"ם LPI (כחלק מיוזמת ASSAULT BREAKER). כלי טיס כזה יצטרך להיות בעל שח"ם נמוך מכל כיוון שכן הוא אמור לשייט במהירות איטית יחסית מעל שדה הקרב. אבל, בשלב זה כבר חלה התקדמות בידע ובטכנולוגיה כך שניתן היה לחשב שח"ם של משטחים תלת-ממדיים. כך - ובשל סיבות אחרות - יכלו המתכננים לעצב מטוס מעוגל. התוצר היה ה-TACIT BLUE, שאומנם לא הבשיל למערכת מבצעית, אך היה חלוץ בעיצוב כלי טיס נמוכי שח"ם מעוגלים. הידע הזה בא לידי ביטוי בעיצוב ה-SENIOR ICE וה-SENIOR PEG במכרז ה-ATB שאחד מהם הבשיל לכדי ה-SENIOR CJ המוכר כ-B-2A.
מאז עוצבו מספר רב של כלים נמוכי שח"ם מעוגלים כמו ה-F-22, ה-BOP ואחרים.

"[Nuclear] war is unthinkable but not impossible, and therefore we must think about it" - Bernard Brodie

למרות מראהו הפוטוריסטי צריך לזכור שה-BOP נועד יותר לבחון טכניקות וטכנולוגיות לתיכנון וייצור של מטוסים נמוכי שח"ם ופחות לבחינת תצורות חמקנות מיוחדות. ומסיבה זו, בין השאר, ביצע המטוס מספר מצומצם מאוד של טיסות מה גם שכושר הטיסה שלו היה "מביך".

"[Nuclear] war is unthinkable but not impossible, and therefore we must think about it" - Bernard Brodie

נוסף לחמקנות המכ"מית (שח"ם נמוך) נועד לבחון גם חמקנות ויזואלית

האמריקאים ניהלו (ומן הסתם עוד מנהלים) שורה ארוכה של פרויקטים לצמצום חתימה ויזואלית. הבולט מבין המעטים שנחשפה עובדתם קיומם הוא COMPASS GHOST שכלל אמצעים אקטיביים על מטוס פאנטום. ייתכן ויש פרויקט נוסף שמכונה באופן מוזר YEHUDI אך עד כה הוא הוזכר רק במאמר אחד שאמינותו, למרות מחברו, לא ברורה. מי שכנראה משקיע רבות בנושא הזה הם דווקא הבריטים. בניגוד לאמריקאים שאוהבים שמות-קוד מתוחכמים השם הגלוי של העבודה הבריטית בתחום מכונה פשוט "Chameleon". יש לי איפשהו בארכיון תמונות של כמה מהניסויים שלהם בתחום ואני אשתדל להעלותן לפורום מתישהו.

"[Nuclear] war is unthinkable but not impossible, and therefore we must think about it" - Bernard Brodie

http://robocat.users.btopenworld.com/future.htm

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

http://jmrc.tripod.com/fa/stealth/stealth1.htm

"[Nuclear] war is unthinkable but not impossible, and therefore we must think about it" - Bernard Brodie

1. תודה על התגובה המלאה, אבל כאחד שלא מבין כ"כ, שמות המטוסים לא אומרים לי הרבה...

2. האם התצורה המעוגלת שמנסים לייצר ע"מ להגדיל את יכולת החמקנות (ממה שהבנתי מדבריך) תקפה רק לגבי מטוסים חמקניים או שמא יש נסיון לייצר כאלה ולא למטרות חמקנות?

תמיד חשבתי שמדובר בשם התוכנית לפיתוח ה-U-2...
F-117 התפתח מ-Have Blue, לא?

ה-U-2 מעולם לא היה קשור לשם-הקוד SENIOR TREND. פיתוח ה-U-2 נקרא AQUATONE ובהמשך ההפעלה על-ידי ה-CIA כונתה IDEALIST ו-CHALICE. הפעלת ה-U-2 כיום נקראת SENIOR YEAR (למרות שלעיתים משוייך שם זה לאחת המצלמות של המטוס). יש עוד שמות-קוד רבים מסדרת SENIOR המשוייכים ל-U-2 ובהם SENIOR SPAN/STRECH שהיא מערכת להעברת מידע כמעט בזמן-אמת מהמטוס לתחנות קרקע, SENIOR SPEAR/RUBY/GLASS שהן מערכות SIGINT ועוד. שמות-קוד נוספים של התוכנית כולה היו OILSTONE שהיה שם-הקוד שהעניק חיל-האוויר בראשית דרכה. היום כאמור השם שמשמש במסמכים רשמיים הוא SENIOR YEAR.
ובנוגע ל-HAVE BLUE הרי שהוא היה מדגים טכנולוגיות כחלק מפרויקט XST של DARPA. מאוחר יותר אומץ הידע וחלק ניכר מהעיצוב לפיתוח מטוס תקיפה שכונה SENIOR TREND והוא ה-F-117A.

"[Nuclear] war is unthinkable but not impossible, and therefore we must think about it" - Bernard Brodie

"[Nuclear] war is unthinkable but not impossible, and therefore we must think about it" - Bernard Brodie

נראה שאכן טעיתי (עקב טעות באחד הערכים בויקיפדיה, עלי לומר) . תודה על המידע!

התכנון של הטיל ש"נורת'רופ" הוציאה עליו פטנט הוא של ה-AGM-137 TSSAM שאכן מתבסס על התצורה שפותחה עבור ה-BSAX המוכר כ-TACIT BLUE. באופן מעט תמוה, למרות שהפרויקט הזה בוטל הרי שעדיין לא ידועים מרבית הפרטים אודות הטיל ולא שוחררו לפרסום תמונות שלו למעט תרשים של דגם. הטיל נועד להוות, במידת מה, תחליף ל-SENIOR PROM במשימות מסויימות. במקום זאת חימוש ה-LO היחיד הגלוי שקיים בידי ארה"ב הוא ה-ACM אך מדובר במערכת נשק גרעינית אסטרטגית. דגם B של הטיל, שלא נחשף עד כה בפומבי, כנראה אינו קונבנציונלי אלא בעל כשירויות גרעיניות מיוחדות.
והסיפור המוכר ביותר בנוגע לרישומי פטנט ופרויקטים מסווגים נוגע לפרויקט ה-MISTY ונושא צמצום חתימות לווינים על-ידי מעטפת קונוסית מתנפחת.

למרות שהדבר היה לפני מספר שנים אני מניח שעדיין יש כאלו שיתעניינו לקרוא את שתי הכתבות הללו שלי:
http://www.techno.co.il/article.php?p=7
http://www.techno.co.il/article.php?p=3

אני לא מכיר הרבה דברים בלמ"סיים בעברית ברשת עם יותר פירוט.

עידו

ממש חביבות ויפות הסקיצות.

קראת את הסקירה השנייה טל? - היא מכסה לא מעט תחומים. ברשת בעברית אני לא יודע על משהו בהיקף הזה.


אגב אני שולח לך שאלה בנושא אחר במייל.

עידו

למי שרוצה חומר בסיסי בעברית - מומלץ