קישור:
https://www.ynet.co.il/news/article/s1t5t9eoi

לפני כ 7 שנים נעשה ריאיון ארוך איתו בסידרת סירטונים משורשרים
תולדות חייו במו פיו


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

יהי זכרו ברוך

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

יהי זכרו ברוך

מיד אחרי החזרה האחרונה לפני טקס הענקת דרגות לקראת מסדר הכנפיים של דצמבר 2019 ערכו לדדי רוזנטל טקס פרידה לסיום התנדבותו בהטסת הספיט השחור במסדרי הכנפיים. דני שפירא ז"ל היה זה שהטיס את הספיט לפני דדי רוזנטל.
התמונה הבאה (היסטוריה במיטבה) צולמה ע"י קתרינה צ׳טבריקובה ונשלחה אלי ע"י אבי משה סגל, אוצר מוזיאון חיל האוויר, שהנחה את הארוע:



דקות לפני הטקס יצא לי לצלם את דני שפירא מסתודד בהנאה עם הטייס הנוכחי המטיס את הספיט (סא"ל ש.):



תמה תקופה. יהי זכרו של דני שפירא מבורך.

יהי זכרו ברוך.

ביקרתי אותו בבית האבות בהרצליה לפני כשנה
בכניסה לחדר - לוח קטנטן ועליו מספר החדר ושמו של דני ומעליו ציור של ספיטפייר
באתי עם רשימת שאלות שנוגעות לתחנות חייו

ישבנו כשעה וחצי והוא ענה בסבלנות ובחייכנות לכל שאלה והסביר בנחת כאילו שהוא בן 40 מקסימום

ביקשתי לבוא שוב והוא אמר בשמחה - אני אשמח שתבוא שוב

באתי לאחר חודשיים שוב פעם עם אישתי - אישתי הכינה לו כל מני דברים טעימים לפי מה שסיפר לה בטלפון שהוא אוהב
הפעם שוחחנו יותר על החיים בכלל - על ההיכרות עם שולה - על קלוב התעופה - על הדאיה - על הילדים - על המדינה
ועל עוד כמה סיפורים נדירים שהוא עבר

כשישראל קיבלה הצעה מצרפת לקנות מטוסי קרב מיסטר - זה היה דני שבחן את המטוס והחליט להמליץ לא לרכוש אותם ולקנות במקומם את האורגנים עד שהסמבד יהיה מוכן

דני היה כולו באור רגוע ועם חיוך מרוח על כל הפנים - תוך כדי שהוא מספר על מצבים מסמרי שיער כמו נחיתה או המראה משדה תעופה בברזיל שהיה שדה קצר והאורך שלו נגמר בסלעים כאשר הגובה של השדה עד כמה שאני זוכר היה כמה אלפי רגל -

סיפר לי בפרוטרוט על ההמראה בתיאלנד -

ישראל מכרה מטוסי ערבה לתיאלנד וכשהאוניה הגיעה לנמל הסתבר שאין אפשרות להוביל את המטוסים על מובילים מהנמל לבסיס - בגלל גשרים ועוד מכשולים

דני הציע הצעה מטורפת
לאחר בחינה של מבנה הנמל הוא מציע לתחיאלנדים פיתרון

אתם תפנו את כל המשטח בנמל ויווצר מעין מסלול המראה קצר מאוד שאני חושב שאני יוכל להמריא ממנו

היו שם ספקנים והיו גם מאמינים

תוך כמה שע' הם פינו את המשטח בנמל ונוצר מרחק מינימלי שמאפשר המראה בתנאי שדני יהיה לבדו בקוקפיט ובתנאי שיוצאו מהמטוס כל מה שלא רלוונטי להמראה

הוא נתן מהירות כבר בהתחלה וממש בסוף המסלול הוא משך את הסטיק

המטוס הנמיך מעט ומעל לקצף הגלים המריא (מטר וחצי שציים) לאוויר

מאות תיאלנדים הגיעו לחזות באירוע הנדיר - מחיאות כפיים - דני מטיס לבסיס את המטוס הראשון וחוזר במסוק לנמל - לאוניה ולמטוס הבא שמחכה לו

ככה העביר מס' מטוסים

סיפר לי שהכפיר היה אמור להיות מוכן לפני מלחמת יו"כ אבל טעות של טייס ניסוי אחר גרמה להשמדת האב טיפוס והכל התעכב בשנה (כולם יודעים מי זה אבל נעזוב את הפינה הכואבת הזאת)

לדני מעולם לא היתה נטישה - זה די מדהים בהתחשב בכך שהוא הטיס מאות סוגים של מטוסים בתפקיד טייס קרב או כטייס ניסוי

אין כמעט מטוס שהיה "חי" בתקופתו שדני לא הטיס

שאלתי אותו על זה והוא אמר שהיו לו כמה פעמים שחשב כבר לקפוץ ולנטוש ואז הוא חשב לעצמו - רגע רגע .. עשיתי באמת הכל?
ואז הוא נקט באיזו פעולה ונשאר על המטוס

היה גם סיפור ידוע על המסטיק שהוא הדביק על השמשה או הכוונת הקדמית - לא זוכר מה היה הסיפור אבל זה עוד קטע מהגאונות שלו והיכולת לפתור בעיות בזמן תקלה - באפס זמן .

לאחר השוד של המיג העיראקי - דני הוזעק עי מוטי הוד לבדוק את המיג
לאחר כמה שיחות וכעבור יום אחד אומר דני לעיראקי - היום אני טס על המטוס שלך
העיראקי היה בהלם- "צריך חצי שנה עד שתוכל לטוס- ההכשרה ארוכה- אתה עושה מעשה מסוכן- ועוד
דני עלה למטוס ושם מדבקות על הכיתוב ברוסית בתוך לוח השעונים והמריא כמו טייס ותיק
היה דני הטייס המערבי הראשון שהטיס מיג 21 ובעזרת הלקחים שלו מהטיסה - למדו טייסי חי"א שיש כמה פינות במיג שאפשר לנצל
למשל בגובה נמוך ההגאים מתקשים ולכן יש לטייסים שלנו אפשרות להצליח בדוגפייט אם ינצלו את המגרעות
או החלק המת מאחורי המטוס שמונע זווית ראיה על המטוס שאחריך
הוא אמר עוד כמה דברים- אני לא זוכר ממש
דני הפך לחבר וידיד של הטייס העיראקי והוא הפגיש את אישתו עם אשת הטייס העיראקי - אכלנו ביחד והיינו בקשר טוב.

דני היה מהיחידים בעולם שהטיס את המיראז 4
היה מהיחידים שהטיס מטוס בצרפת עם מנוע רקטי וכמעט יצא מהאטמוספירה

דני היה גם מושא לקינאה עזה בחיל ולכן אחרי שירות של עשרות שנים היה עדיין בדרגת סא"ל - רק בגיל מבוגר הוא קיבל אל"מ ...בעיקר לאות הערכה

באחת הפעמים שדיברנו ואכלנו קרמשניט גבינה - הגיע הבן של דני לביקור עם עוד אדם - טייס גם הוא -
ודני האיש הכי מנומס מבקש מהבן שלו שיחכה בחוץ כי יש פה כבר אורחים

הם חיכו שעה ודני לא האיץ בנו ללכת

לפני שהלכנו אמרתי לאישתי רוצה לראות קסם?
אמרתי לדני - נכון שיש לך בכיס מסרק?

ודני מייד שלף מהכיס מסרק קטן וחייך חיוך רחב- הבלורית צריכה תיחזוק כמו מטוס

ברוך דיין האמת - נוח בשלום על משכבך חבר - לוחם



דני היה זה שהביא לארץ או הוביל את המבנים מצרפת לישראל - הוא העביר בטיסה לארץ כ-75 מטוסי מיראז'
כולל את המטוסי צילום - התשעימים (יחד עם רן פקר)

לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

[QUOTE=helpy4]
כשישראל קיבלה הצעה מצרפת לקנות מטוסי קרב מיסטר - זה היה דני שבחן את המטוס והחליט להמליץ לא לרכוש אותם ולקנות במקומם את האורגנים עד שהסמבד יהיה מוכן

הצרפתים הציעו לנו את המיסטר 2, שהיה מטוס בלתי בשל, וגם הם עצמם לא קנו אותו. דני שפירא המליץ להמתין למיסטר 4. הסופר מיסטר עוד לא היה קיים אז.

אגב, צרפת
דני לאט לאט השיג לו שם של מלך השמיים - הצרפתים העריצו אותו
קיבל מהם הזדמנויות לבחון מטוסים שלהם ונתנו לו את הטיסה המפורסמת להיות מס 12 בעולם שעבר את המאך 2

היתה איזו אפיזודה שאינני זוכר שהזמינו את דני לאיזה מקום שלא נתנו לאף טייס זר להכנס

הם אמרו לו - אתה משלנו

הוא קיבל גם הצעה לעבור ליחידת הניסויים שלהם אבל דני אמר אני קודם כל ישראלי ובכל חיי ציפיתי שיהיה לעם שלי חיל האוויר
חלום חיי היה לטוס בצבא משלנו
ולכן דחה את ההצעה

ראיתי אצלו כל מני תעודות הוקרה מהצבא הצרפתי

דני שפירא היה הטייס הישראלי היחיד שטס במיראז' 5 - בצרפת
וכמו תמיד הקיפו אותו וביקשו לשמוע רשמים ורג'קטים

תודה על הסיפור האישי

"א. במשך השנים איבד צה"ל את כוח התקיפה שלו, כי כושרו ההגנתי הולך ונחלש, ועליו לעבור רפורמה מקיפה כדי שיוכל להתמודד עם האתגרים שיעמדו בפניו.
ב. למרות הלקחים של ששת הימים, יום הכיפורים ולבנון, שב הצבא וחוזר על השגיאות שנעשו במלחמות קודמות ברמת חומרה הולכת וגוברת, ולכן לא השיג את המטרות הצבאיות שהוטלו עליו, ונגרמו לו אבדות מיותרות.
ג. יותר משעסק צה"ל בחשיבה ובפעולות לתיקון טעויות, השקיע מאמצים וכסף רב בניפוח מפקדות ושירותים על חשבון הכוח הלוחם.
ד. המטה הכללי לוקה בתסמונת "הראש הקטן", מוביל את צה"ל לאובדן הגמישות הצבאית והופך אותו לגוף מסורבל וכבד תנועה.
ה. הדרג המדיני נמנע מלקבל החלטות אסטרטגיות, מלקבוע תפיסת ביטחון שתתמודד עם התמורות שחלו באזור ומלשאת באחריותו למחדלים בניהול הביטחון הלאומי."

ציטוט:

במקור נכתב על ידי שמגר בית אבות? מצער תודה על הסיפור האישי

זה ברמה של בית מלון - הוא היה במצב רוח טוב מאוד
באו לבקר אותו המון אנשים טייסים לשעבר ועוד סקרנים כמוני
היה לו שם וכבוד - והיה נערץ על האחיות
שרמנטי עד הסוף

ציטוט:

סיפר לי שהכפיר היה אמור להיות מוכן לפני מלחמת יו"כ אבל טעות של טייס ניסוי אחר גרמה להשמדת האב טיפוס והכל התעכב בשנה (כולם יודעים מי זה אבל נעזוב את הפינה הכואבת הזאת)

לא הכפיר, אלא הרעם שהיה מטוס ביניים בין הנשר לכפיר. הרעם היה למעשה מטוס נשר עם מנוע J-79. בתכנון היו אמורים להיות מיוצרים שני דגמים, רעם א' שהיה למעשה נשר עם מנוע J-79 ורעם ב' שהיה מטוס כבד יותר עם תוספת של מערכות שונות. הרעמי א' הראשונים היו אמורים להמסר בספטמבר 1973 (אאל"ט), זה היה מעט מדי ומאוחר מדי כדי להשפיע על המלחמה. התרסקות האב טיפוס אכן עקבה את הפרוייקט והחליטו לזנוח את רעם א' ולהמשיך עם פיתוח של מטוס קרב על בסיס התכנון של רעם ב' שעבר עוד שינויים ונהיה הכפיר.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי double_o לא הכפיר, אלא הרעם שהיה מטוס ביניים בין הנשר לכפיר. הרעם היה למעשה מטוס נשר עם מנוע J-79. בתכנון היו אמורים להיות מיוצרים שני דגמים, רעם א' שהיה למעשה נשר עם מנוע J-79 ורעם ב' שהיה מטוס כבד יותר עם תוספת של מערכות שונות. הרעמי א' הראשונים היו אמורים להמסר בספטמבר 1973 (אאל"ט), זה היה מעט מדי ומאוחר מדי כדי להשפיע על המלחמה. התרסקות האב טיפוס אכן עקבה את הפרוייקט והחליטו לזנוח את רעם א' ולהמשיך עם פיתוח של מטוס קרב על בסיס התכנון של רעם ב' שעבר עוד שינויים ונהיה הכפיר.

אתה מתכוון לטכנולוג?
לא על זה דיברתי - אני זוכר מהספר ומהראיון איתו שמדובר היה באב טיפוס של הכפיר
תקן אותי

לא, הטכנולוג היה מיראז' 3 עם מנוע J-79 והוא לא התרסק. אני מדבר על נשר עם מנוע J-79.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי double_o לא, הטכנולוג היה מיראז' 3 עם מנוע J-79 והוא לא התרסק. אני מדבר על נשר עם מנוע J-79.

לא יודע -- אני זוכר שהטכנולוג היה מנוע על מבנה דו מושבי של מיראז' 5
אני טועה?
יתכן..אבל ככה שמעתי
לגבי הדגם שהתרסק - דני דיבר על אב טיפוס כפיר בכללי (לא הזכרנו מנועים כי אני לא מבין בזה)
אשמח ללמוד מגדולים ממני

רעם א' היה נשר חד מושבי (מספר 88) עם מנוע J79.
לאחר גמר הניסויים, הוחזר המטוס לתצורתו הקודמת והשתתף במלחמת יום כיפור כנשר רגיל בטייסת.
בשנת 1975 ננטש עקב תקלה.
רעם ב' היה הטכנולוג- מיראז' דו מושבי (מספר 988) שגם בו הותקן מנוע J79.

מקור: הספר from Mirage to Kfir עמוד 15

כתבה על הרעם מתוך גיליון 10 של באוויר (יולי 1988). מסתבר שטעיתי בחלק מהפרטים כמו בתאריך הכניסה לשירות המיועד של רעם א' וההשפעה של התרסקות אב הטיפוס.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי double_o כתבה על הרעם מתוך גיליון 10 של באוויר (יולי 1988). mg]

מרתק - תודה על ההעלאה

"דני היה גם מושא לקינאה עזה בחיל ולכן אחרי שירות של עשרות שנים היה עדיין בדרגת סא"ל - רק בגיל מבוגר הוא קיבל אל"מ ...בעיקר לאות הערכה"

מפתיע ומוזר.
התוכל להרחיב? מה מקור הקינאה? מי קינא? כיצד נמשכה זמן כה רב כך שקידומו עוכב לאורך שנים רבות?

ציטוט:

במקור נכתב על ידי זיגפריד ששון "דני היה גם מושא לקינאה עזה בחיל ולכן אחרי שירות של עשרות שנים היה עדיין בדרגת סא"ל - רק בגיל מבוגר הוא קיבל אל"מ ...בעיקר לאות הערכה" מפתיע ומוזר. התוכל להרחיב? מה מקור הקינאה? מי קינא? כיצד נמשכה זמן כה רב כך שקידומו עוכב לאורך שנים רבות?

גם לי הציטוט נשמע מוזר אבל לא הדרגה. בתקופה שדני שפירא עבר להיות טייס הניסוי של התעשיה האווירית, הדרגה של מפקד טייסת היתה עדיין רס"ן...
דרגה מקבלים על תפקיד ורק לעיתים רחוקות מקבלים דרגה אישית מעבר לתפקיד.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי yaari גם לי הציטוט נשמע מוזר אבל לא הדרגה. בתקופה שדני שפירא עבר להיות טייס הניסוי של התעשיה האווירית, הדרגה של מפקד טייסת היתה עדיין רס"ן... דרגה מקבלים על תפקיד ורק לעיתים רחוקות מקבלים דרגה אישית מעבר לתפקיד.

א. כך התרשמתי מהספר
ב. בראיון איתו הוא היה יותר ספציפי - ניתן לצפות ביו טיוב

ג. לגבי המתחים - היו לו לא מעט רגעים כאלה עם מוטי הוד ועם מנחם שמול
אני לא מפרט אם הוא לא פירסם - אפשר לשאול את עודד
הרושם שלי היה שהיתה סביבו להקה של קנאים

ציטוט:

במקור נכתב על ידי helpy4 לאחר השוד של המיג העיראקי - דני הוזעק עי מוטי הוד לבדוק את המיג

"שוד"? לא התבלבלת?

ציטוט:

במקור נכתב על ידי yaari "שוד"? לא התבלבלת?

אתה גורר אותי לויכוח של ילדים בכיתה ד'?

איך אתה מכנה את השכנוע לעריקה של מוניר<?

אולי נדמה לך שאפשר להתבטא פה בפורום כמו שכונה, אבל זה רק נדמה לך. ולא, לקרוא למבצע הזה שוד לא מתקבל על הדעת - זה כמו לקרוא למלחמת לבנון "טיול בארץ שכנה על מדים ונשק כי הדלק בחינם".

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

ציטוט:

במקור נכתב על ידי סירפד אולי נדמה לך שאפשר להתבטא פה בפורום כמו שכונה, אבל זה רק נדמה לך. ולא, לקרוא למבצע הזה שוד לא מתקבל על הדעת - זה כמו לקרוא למלחמת לבנון "טיול בארץ שכנה על מדים ונשק כי הדלק בחינם".

אל תכעס עלי
באיזה ביטוי היית רוצה שאשתמש - לכנות את המבצע במילה אחת?
אני רציני - זה באמת סוג של תרגיל ג'יימס בונד מוצלח במיוחד

ציטוט:

במקור נכתב על ידי helpy4 באיזה ביטוי היית רוצה שאשתמש - לכנות את המבצע במילה אחת?

"עריקה" הינה המילה המתאימה ביותר (גם "הבאה" היא מילה אפשרית).
אפילו אם ההנחה הינה שמדובר ביוזמה ישראלית, לא מדובר ב"שוד". כשאתה משכנע את המוכר בחנות למכור לך זוג נעליים והוא מור לך אותם, אתה קורא לעצמך "שודד"?

ציטוט:

במקור נכתב על ידי yaari "עריקה" הינה המילה המתאימה ביותר (גם "הבאה" היא מילה אפשרית). אפילו אם ההנחה הינה שמדובר ביוזמה ישראלית, לא מדובר ב"שוד". כשאתה משכנע את המוכר בחנות למכור לך זוג נעליים והוא מור לך אותם, אתה קורא לעצמך "שודד"?

מה זאת אומרת "הנחה שמדובר ביוזמה ישראלית" ? זה ידוע וברור שעברו על שמות הטייסים העיראקים בפונטנציאל לעריקה ומצאו את מוניר. שכנעו . הציעו לו פיתרון לקשיים.

אגב, דני מספר גם בראיון שכשמוניר רדפא היה בארץ עם אישתו הם, הוא ואישתו, אירחו להם לחברה וניסו להקל עליהם את המעבר החד. הוא סיפר שהיה ממש ידיד טוב שלו.

אני לא יודע אם מוניר התחרט על ה"עריקה" אבל אישתו לא נהנתה מהעסק.

בכ"א מצאנו את המילה שלא תכעיס אף אחד - עריקה.