תמונה שפורסמה באתר הצילומים של לע"מ. מישהו יודע לזהות?

מהמר על תא אחורי של קורנס.
אפשר להבחין בלוחית הבד"ח, בידית שחרור החופה, ובצד השני- בידית ההפלטה (?) הצהובה.

אכן... ובנוסף אני חושב שאני רואה שם פריסקופ כמו שהיה בתא נווט.

הנווט בקורנס יכול להטיס - השאלה שלי האם יש לו סטיק כמו של הטייס? עם הפיקל וההדקים של הטילים
או שהוא מוגבל רק בהטסה בשעת חירום

הבהרה- אינני יודע אם פריסקופ זה המונח הנכון. זו מעין מראה המאפשרת לנווט להביט לאחור,
אך בניגוד למראות שבתוך התא- זו מראה שממוקמת מחוץ לקוקפיט בתוך חיפוי אוירודינמי.

גם חילות אוויר זרים השתמשו במונח, נראה לי שאתה יכול להיות רגוע:


https://www.jetphotos.com/photo/8133023

ציטוט:

The external view from the low-set rear cockpit was poor, so the Navigator was provided with a periscope - eyepiece visible at centre-left.

כן ולא... מה שהיה לבריטים זה באמת פריסקופ לפי מה שאני רואה בתמונה שצירפת.
במקרה שלנו אני לא בטוח:

שתי מראות, אחת בכל קצה, על מנת לתצפת על מיקום שאיננו נגיש בקו ראייה ישיר זו ההגדרה הפשוטה ביותר של פריסקופ אאל"ט.
אני סבור שהתיאור שלך הוא על אותו עיקרון של הפריסקופים הפשוטים שחיילים השתמשו בהם על מנת לבצע תצפיות מבעד לחפירות במלחמת העולם הראשונה, פשוט כאן מדובר בקוקפיט ובזווית ראייה הצופה לאחור.

קרן-אור הימר נכון. אכן תא אחורי של קורנס. גם הזיהוי נכון (ידית שחרור נועלי חופה בצבע שחור למקרה שידית הפלטת חופה בצבע צהוב אינה פועלת. ניתן להבחין בקושי בסכין כבדה הצמודה לצד ימין, למקרה ששתי הידיות אינן פועלות. מניסיון של גילוץ במלחמת יוה"כ, - החופה קשוחה מידי ואינה נכנעת לשבירה עם הסכין).
אם הופכים את התמונה קל לזהות מיכשור זהה לתמונה שבה צולם התא כראוי.
סימנתי 3 דברים (יש עוד אבל אין צורך). משמאל לימין:
א. ידית בוחר נטישת נווט (בצילום היא במצב אנכי. אם הנווט רוצה להנטיש גם את הטייס - צריך לסובב 90 מעלות ימינה. בעקבות הנטישה שלי הידית הועברה למצב קבוע להנטשת השניים, בהנחה שאם המצב הוא שרק הנווט צריך לנטוש - יש לו מספיק זמן להחזיר את הידית למצב אנכי. לטייס אין אפשרות בחירה. כשהוא מושך בידית הנטישה - גם הנווט מופלט ואפילו 0.9 שניה קודם להפלטת הטייס).
ב. ה"שוקולדה" של מערכת ה"כומר" לקליטת הקורנים. נדלקת הנורה בהתאם לסוג האיום (סוג מכ"ם גילוי או בקרה או מכ"ם הנחיית הטיל או הנ"מ).
ג. מסך "כומר" לקליטת קורנים (התצוגה של גודל "מחט" הקליטה, מהמרכז ועד ההיקף, מציג את עוצמת הקליטה/השידור.

מעל ללוח המכשירים מותקנת מראה חיצונית (על גבי החופה המתרוממת). עד כמה שזכור לי זו היתה התקנה עפ"י דרישה ישראלית (ואולי אף התקנה ישראלית). מאפשרת לצפות באוייב הנמצא בחלק האחורי של המטוס. בקישור שסיפק liorif יש אכן פריסקופ, אבל לא היה כזה בחיל האוויר הישראלי.

לשאלתו של helpy4 לנווט יש סטיק דומה לסטיק של הטייס. כמובן שניתן להטיס איתו את המטוס וגם לשחרר פצצות או טיל או ירי תותח (וכבר היה נווט שהמפסק אצל הטייס לא פעל והוא לחץ והפיל. לצערי אינני מוצא כעת את המקרה). חסר בסטיק של הנווט איזה מפסק או שניים שהסיכוי שהנווט יצטרך להפעיל אותו בחירום הוא אפסי ורק עלול להחמיר את המצב).

ציטוט:

במקור נכתב על ידי yaari לשאלתו של helpy4 לנווט יש סטיק דומה לסטיק של הטייס. כמובן שניתן להטיס איתו את המטוס וגם לשחרר פצצות או טיל או ירי תותח (וכבר היה נווט שהמפסק אצל הטייס לא פעל והוא לחץ והפיל. לצערי אינני מוצא כעת את המקרה). חסר בסטיק של הנווט איזה מפסק או שניים שהסיכוי שהנווט יצטרך להפעיל אותו בחירום הוא אפסי ורק עלול להחמיר את המצב).

הבדל של מפסק אחד (כפתור ניתוק תדלוק באוויר. מס' 4 בשרטוט)).