היי
איזה דגמים של בטאון כדי לבנות
אני רואה בתגובות הקודמות שיש הרבה דגמים שלא מדויקים לא מומלצים לבניה
אני לא מדבר על הדגמים של יואב ומשה המשופצים/מתוכננים מחדש

בקנה מידה של היום - רוב דגמי הביטאון הם ברמה ירודה. חלק מהם אפילו גרועים ממש. לכל אחד ואחד מהם, אוכל למצוא לך חלופה הרבה יותר טובה בשוק העולמי, ולרוב יותר מחלופה אחת.
מאידך - לרבים מאתנו, כולל כותב שורות אלה - היו דגמי הביטאון הדגמים הראשונים, והכמעט יחידים שניתן היה להשיג בארץ בזמנו. יש לנו אליהם יחס רגשי (ותסלחו לי - גם רגשני...) שלא עומד בשום יחס לטיבם. מעבר לכך, לא תמצא הרבה דגמים בעולם עם סמלים ישראליים.

אז, אם לחזור לשאלתך, הייתי ממליץ על הפיאט G-91, שעד כמה שאני זוכר, היה הדגם הראשון שבניתי עם תא טייס מפורט. הדיוק בסדר, ורמת הקושי בינונית.

לצערי אין לי את הדגם

שלום !
אשמח גם לקבל את הדגם fiat G-91 .
shalomco@gmail.com .
תודה .

ולכן אבקש נושאים כאילו בתקשורת פרטית

ולא בפורום הכללי

אני עושה כמיטב יכולתי לשכוח - ואתה חייב להזכיר לי?

אבל ברצינות - תנוח דעתך - הכל בפרטי ובמחשכים. "הם" לא ידעו דבר וחצי דבר....

מלבד הפיאט היפיפה שציין ידידי צבי, יש את הדגמים הנחמדים הבאים:

הנטר, סי-הוק, ספיטפייר, מוסטנג כסוף ומסרשמיט.
יש גם את המיג 21, סוחוי, פוגה, מסוק סיקמור.
יש את הדגמים שתכנן זאב בן דור לבטאון שגם הם נחמדים וטובים לבנייה.

היה גם את הסטאר פייטר, אבל לא חושב שפורסם במסגרת הבטאון.

כל שאר הדגמים לא נראים טוב, או שלא תואמים את המציאות, או שלא מדוייקים לבנייה, כמו:
ה-F15, F-16, סופר מיסטר, הרקולס, יסעור ועוד.

אם אזכר בעוד דגמים אגיד לך

שבת שלום

הסטארפייטר במחלצות חיל האוויר הירדני, הוא דגם של ווילהלמהוונר במקורו, שיצא במסגר ארבעת הדגמים של "ידען הנשק בעולם". במקור הוא היה עם סמלים גרמניים. הוא היה הדגם השני שהופיע בארץ עם תא טייס מפורט.

כל המטוסים שציינת הם של וילהלמסהבנר רק שבגלל היותם עם סמלים גרמניים הם שונו
זהו קישור לאתר שלהם
http://www.papermod.com/D-shop-neu/home.html
אברהם

כאשר אני שומע אל תדאג אני בפניקה

ציטוט:

במקור נכתב על ידי avrahamrl כל המטוסים שציינת הם של וילהלמסהבנר רק שבגלל היותם עם סמלים גרמניים הם שונו זהו קישור לאתר שלהם http://www.papermod.com/D-shop-neu/home.html אברהם

אכן כן, אבל ברגע שעברו שינוי קל לטובת בטאון חיל האויר ופורסמו דרך בטאון חיל האויר, אז מבחינתי, אני מתייחס אליהם בהתאם.

רוב דגמי בטאון המוקדמים מושתתים על דגמי וילהלם שבהנר, אולם כנראה שבוצעה עסקה בין הבטאון לבין וילהלם שבהנר ולכן הותרו לפרסום והפצה בישראל דרך הבטאון....מה היה טיב העסקה???...את זה צריך לשאול את נציגי הבטאון.

יום טוב.

עסקה פשוטה מאוד
שלא יהיו עם סמלים גרמניים פרט לפוקר תלת כנפי ממלחמת העולם הראשונה
ושיהיו עם סמלים ישראליים או ממדינות ערב
בכל אופן זה מה שהיה אז והיום לא כחמה להגיד דברים רעים
בכל אופן אני נהנה מהם ולו רק בגלל הנוסטלגיה
אברהם

כאשר אני שומע אל תדאג אני בפניקה

ציטוט:

במקור נכתב על ידי avrahamrl עסקה פשוטה מאוד שלא יהיו עם סמלים גרמניים פרט לפוקר תלת כנפי ממלחמת העולם הראשונה ושיהיו עם סמלים ישראליים או ממדינות ערב בכל אופן זה מה שהיה אז והיום לא כחמה להגיד דברים רעים בכל אופן אני נהנה מהם ולו רק בגלל הנוסטלגיה אברהם

אני גם מאוד נהניתי בזמנו מדגמי הבטאון, בייחוד אלו שציינתי שעברו המרה מווילהלם שבהנר.

השאלה שנשאלת היא.....למרות העסקה הפשוטה לכאורה של החלפת סמלים, האם לבטאון יש זכויות יוצרים על הדגמים שפרסם בזמנו?

ערב טוב

דנו בנושא זה רבות,
אם תשאל את האנשים שעובדים היום עבור הבטאון (עורכים, כתבים וכו') אני בספק אם הם יודעים שהיו פעם דגמים כלל ומה זה דגם נייר בכלל..
אבל כן יש לבטאון זכויות על הדגמים
למרות שעברו שנים.
ולכן על כולנו לזכור

שאין להפיץ לפרסם לחלק העתקים לא מקוריים של דגמי הבטאון וגם כמובן דגמים אחרים של חברות אחרות
למעט אם ידוע מראש שהיוצר ויתר על זכויותיו בקנין הרוחני שייצר

וזאת כמובן רק מהבנה כללית - אינני (כידוע ) עו"ד

אוריאל

נראה לי שאם תיעשה פניה אל ביטאון חיל האויר עם בקשה לעשות שימוש בדגמים העתיקים של הביטאון (ללא תשלום כמובן) בקרב אוכלוסית בוני הדגמים, ובמיוחד לאור העובדה שכבר לא ניתן לרכוש את הדגמים האלו או להשיג אותם בשום דרך - ניתן יהיה לקבל אישור ולהפיץ את הדגמים (שכידוע לכל כבר נמצאים ברשת להורדה לכל דיכפין) בלי שום חשש.

את התמימות,

הכל נעשה כבר

אין עם מי לדבר

אין בבטאון חיל האויר משהו עם מספיק סמכות לאשר או לא

בנתיים במחתרת (וז לא סוד) כל הדגמים סרוקים ברמה כזו או אחרת ומופצים באינטרנט באתרי שוק דגמים שחור חלקם אפילו תמורת סכום כספי כל שהוא

ציטוט:

במקור נכתב על ידי שחר לזרוב נראה לי שאם תיעשה פניה אל ביטאון חיל האויר עם בקשה לעשות שימוש בדגמים העתיקים של הביטאון (ללא תשלום כמובן) בקרב אוכלוסית בוני הדגמים, ובמיוחד לאור העובדה שכבר לא ניתן לרכוש את הדגמים האלו או להשיג אותם בשום דרך - ניתן יהיה לקבל אישור ולהפיץ את הדגמים (שכידוע לכל כבר נמצאים ברשת להורדה לכל דיכפין) בלי שום חשש.

הזכויות (איזה בדיוק?) על דגמי הנייר שהופצו עם הבטאון, שייכות להוצאה-לאור-של-משרד-הבטחון ולא לבטאון.

זה רשום בד"כ, בתחתית השער האחורי של הדגמים.
אפשר לפנות אל ההוצאה-לאור. אבל כנראה שגם הם לא ידעו הרבה.

משה

כשהבטאון פרסם את הדגם הראשון בשנת 1958 הוא בוודאי קיבל אישור מ Wilhelmshaven לבצע שינויים (החלפת סמלים וסכמות צביעה) ולפרסם את הדגם עם הכיתוב "בטאון חל האויר"
גם חברת Wilhelmshaven וגם בטאון חיל האויר פרסמו את הדגם בכדי שיבנו אותו.
מעטים שמרו את הדגמים במצב לא בנוי.
אף אחד לא העלה על דעתו אז שניתן יהיה ברבות הימים לבצע סריקה של הדגם ולהדפיסו שוב באיכות כמעט זהה למקור או אפילו טובה יותר מהמקור (לאחר טיפול נכון בתוכנת פוטושופ)
ולכן לא מופיע שום אזכור לגבי זכויות יוצרים ואסורי שימוש/ הפצה של הדגמים במדיה השונה.

לעומת זאת בדגם האחרון שפורסם בשנת 2013 דגם הקוברה שתוכנן ע"י משה נושא זכויות היוצרים עלה נדון ואף הוגדר במפורש.

שוב כל זה לא אומר אין לבטאון זכויות על הקניין הרוחני הזה.