שלום רב,

אני לא אגיד את שם החברה (למרות שלא נראה לי שאני אעבור כך על איזשהו חוק).

מדובר בחברת תחבורה באזור מסויים בארץ ששולטת באזור (אין חברה אחרת שעובדת כאן, ז"א די מונופול).

הבעיות:
-אין לוח זמנים מסודר (למרות שמדובר באזור ללא פקקים ולכן האוטובוס עומד בזמנים... כנראה, כי אין אפשרות לדעת מה הזמנים). יש רק זמן יציאה מהתחנה הראשונה וזמן הגעה לתחנה האחרונה.
-מחירים של הקווים לא ברורים, נסיעות קצרות עולות הרבה כסף.
-אין כרטיסים חופשי חודשי\שבועי בהרבה קווים של החברה
-(בעיה כללית בכל המדינה) אין הנחות לסטודנטים או לתלמידי בית ספר וגם לא לנכים.
-אין אפשרות לקנות כרטיסיות באוטובוס, רק במשרדים של החברה.
-שעות הפעילות (יותר נכון האי פעילות לא ברורות ולא מתואמות מספיק עם הרכבת).

פניתי לחברה פעמיים ללא הצלחה. כמו כן פניתי למשרד התחבורה פעם אחת (והיום פעם נוספת) אבל לא נראה לי שיש להם פיתרונות.

רציתי לדעת מה דרכי הפעולה שאני יכול לבצע כדי לשנות את המצב.

חשבתי על "עצומה" וחשבתי לפתוח עמוד בפייסבוק ולאסוף אנשים - חתימות וכו' כדי להפעיל לחץ על החברה וגם כדי לעלות את המועדות.

שאלות:
1. האם יש דרך לבדוק כמה אנשים ביום\שבוע\חודש משתמשים בשירות של החברה, כדי לדעת מהו ה"כוח" של הציבור? בעצם כמה כסף מרוויחה החברה מהאזור (מדובר באזור של כ40-50 אלף תושבים, מספר ישובים).

2. האם יש לי זכות לבקש מידע מסויים (שהחברה חייבת לתת לציבור) שיכול לעזור לי במאבק?

3. האם יש בכלל סיכוי לעניין או שמדובר בכל כך הרבה "שיט" ובירוקרטיה שעדיף בכלל לא להיכנס לזה?

4. האם יש עוד דרכים שאולי יהיו יותר אפקטיביות כדי להזיז משהו (הדברים שחשבתי עליהם הם די בנאלים). כמובן שחשבתי גם על דברים אחרים אבל הם עולים כסף (פרסום בעיתונות, כתבה, לדבר עם עיתונות, פליירים וכו' אבל זה עולה כסף).

תודה על העזרה

תיאום עם הרכבת זאת לא בעיה של החברה. כשהרכבות יעבדו כמו שצריך ויעמדו בזמנים אז אפשר לדבר על תיאום.
הנחות לסטודנטים יש החל מקוד מסויים או באמצעות כרטיס חופשי סמסטריאלי
מחירים והסדרי תשלום נקבעים ע"י משרד התחבורה
אם החברה מפעילה רב קו אז נדמה לי שאפשר להטעין אותו בכרטיסיה ולא לקנות אחת מנייר.
הדבר היחיד שתלוי איכשהו בחברה זה לוח הזמנים.
אם פנייה אליהם לא עוזרת אז תנסה לפנות לעירייה/רשות מקומית שלך

שלום רומק.

תודה על התגובה שלך. כבר למדתי משהו.

1. הרכבת גם צריכה לעמוד בזמנים (שהיא קובעת לעצמה) אבל כשחברת האוטובוסים מוציא את האוטובוס שלה מהתחנה ברגע שבו הרכבת רק מגיע לתחנה זה גם לא נכון. רכבת מגיע ב10:10 למשל, האוטובוס יוצא ב10:10. מה עם לצאת הרכבת? מה עם לעבור את הכביש? וכו'. עיקוב של האוטובוס במספר דקות, יעזור וזה גם בידי החברה.

2. "הנחות לסטודנטים יש החל מקוד מסויים או באמצעות כרטיס חופשי סמסטריאלי" לא יודע על מה אתה מדבר. באזור בו אני גר אין כזה דבר. (וזה ב2 חברות שונות, אחת אזורים ואחת בינעירונית).
אשמח אם תרחיב.

3. לגבי המחירים. אז צריך לפנות למשרד התחבורה? על בסיס מה זה נקבע? לא נראה שיש קשר (לפחות לא תמיד) בין דלק, לשכר ממוצע במשק או שכר מינימום (רוב השימוש בתחבורה ציבורית הוא על ידי אוכלוסיה סוציו-אקונומית ברמה הנמוכה ביותר). נראה שיש פשוט כלל לעלות לעלות ולעלות את המחיר.

4. נכון, אכן ניתן לרכוש רב-קו, רק ששוב, אפשר להטעין אותו רק במשרדי החברה (הבעיה הכי פחות חשובה מבין כולן האמת).

5. לא הבנתי איך העירייה יכולה לעזור. איזה אגף בעירייה? למה שהיא תהיה מעוניינת לעזור בכלל? בעירייה יש רק תירוצים ומתרצים. לא? (כן, אני לא בדיוק אופטימי).

6. לא ציינתי דבר בנושא של כרטיסים חופשי חודשי\שבועי. מי קובע את זה? החברה, לא?

קודי המחירים זהים בכל החברות
מה ששונה זה המחיר בפועל
ותודות לרפורמה,חוסר ההגיון הזה מורגש לעיתים שבקטע דרך אחד עוברים קווים של מספר מפעילים ולכל מפעיל מחיר שונה.
אני מניח שזה ישתנה כשהרב קו יוטמע בכל החברות אבל עד שזה יקרה כנראה המשיח יגיע קודם.
קשה לי להתייחס ספציפית לחברה שלך שלא ציינת מהי אבל
מקוד 8 באגד יש הנחה לעיוורים
ומקוד 14 יש הנחה בגובה 10% לסטודנטים ו20% לילדים מגיל 5-10
עד הנ"ל לתלמידים,אזרחים ותיקים ועוורים יש הנחה של 50%
כמו שרשמתי-כל הכרטיסים והמחירים נקבעים ע"י משרד התחבורה.
לגבי העירייה-אם יש בעיות אולי הם יוכלו לפנות במרוכז למי שצריך ואולי אפילו גם לקבל מענה כי לפעמים שפונים לבד אז ההנחה שרק אתה סובל ולא מתייחסים