ישנם לא מעט מקרים בהם מסוקים ממותקנים בתצורות ייחודיות, לא שגרתיות או אפילו מוזרות. כמה דוגמאות השוות התייחסות:


Mi-8MTYu
דגם בודד של ח"א האוקראיני אשר שימש לאיתור מטרות שטח קטנות וכנראה גם טילים ופצצות בניסויים. המכ"ם כנראה הושאל ממטוס קרב כלשהוא


Mi-26NEF-M
בשנת 1990 נבנה דגם נצ"ל בודד של מסוק התובלה הענק, שצויד בסונאר נטבל ומכ"ם ימי "tapir snout". המסוק נועד להפעלה מבסיסי חוף, בדומה ל-Mi14 אותו נועד להחליף. דגם זה, יחד עם דגם עמדת הפיקוד המוטסת ודגם ל"א, הוצעו בתקופה הקשה ביותר של קריסת בריה"מ ובוטלו די מהר.


Sea King HAS 5
מסוק מס' XZ570 של ח"א הבריטי השתתף במהלך שנות ה-80 בפיתוח וניסוי מכ"ם Blue Kestrel מתוצרת חברת Ferranti עבור מסוק EH101. המכ"ם הותקן על חרטום מדומה, ומערכות האלקטרוניקה הותקנו בתא הנוסעים.


MH-60S נושא סונאר נגרר
AN/AQS-20A הוא סונאר נגרר לאיתור מוקשים ימיים, שנועד לנשיאה על מסוקי MH-60S של צי ארה"ב. דגם זה נועד להחליף את MH-53E שמבצע את אותה משימה מאז שנות ה-70, תוך שימוש במזחלת MK105 הגדולה והמסורבלת.

המזל"ט המאוייש
במהלך כל שנות פעילותו בחזית צפון אירלנד, הצבא הבריטי מעולם לא הגיע להפעלה מבצעית של מזל"ט למשימות חוזי. משימות חוזי לבט"ש בוצעו ע"י לאורך השנים ע"י מסוקים שונים, שנשאו מערכות תצפית שונות ומשונות בהתאם לתקופה בה הופעלו:

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

קוריוז מעניין אחר מעולמות ה JSTARS, שלא מצאתי אזכור קודם שלו בפורום, היא מערכת ה SOTAS - STAND OFF AND ACQUISTION SYSTEM. מדובר בשת"פ מורכב בין לוקהיד כקבלן על, מוטורולה שפיתחה מכ"ם MTI מתקדם וסיקורסקי, שבנתה את ה EH-60B, גרסא ייעודית של הבלקהוק בעלי כני נסע מוגבהים, שבגחונה הותקנה אנטנת המכ"ם הענקית על זרוע טלסקופית מסתובבת. המערכת הנ"ל הייתה אמורה להחליף את מטוסי המוהוק הפגיעים והמיושנים על מכ"ם ה AN/APS-94 SLAR שלהם ולהשתלב במערך ה ASSAULT BREAKER שפותח באותן השנים (סוף שנות ה-70, תחילת שנות ה-80) כמענה מבצעי מתקדם להמוני השריון הסובייטי בחזית האירופאית. המסוק כבר החל לבצע טיסות וניסויים אולם בתוך כשנה נתקל הפרויקט בקשיי פיתוח (שתורגמו לפיגור בלוחות זמנים ותקציבים, איך אפשר בלי), שרידות המסוק באמ"טים הסובייטים הניידים הוטלה בספק וכן היה רצון ב DOD ובקפיטול לבצע קונסולידציה הגיונית בפרויקטים צבאיים חופפים. בסופו של דבר לפני 30 שנה בדיוק הוחלט לבטל את ה SOTAS ולמזגו אל תוך ה PAVE MOVER המקביל של חהא"א, במה שהפך ברבות הימים ל JSTARS.

התמונות לקוחות מהמקורות הבאים
http://s362974870.onlinehome.us/for...howtopic=172774
http://s362974870.onlinehome.us/for...howtopic=200876






אגב לימים רצו לנצל את המסוק הבודד שנבנה לטובת פלטפורמת SIGINT לצבא ארה"ב אולם גם זה לא קרם עור וגידים

זכרתי שהפנטגון תכנן מראש את Prime Mover כחלק ממערכת Assault Breaker ושהמערכת המוסקת היתה פרוייקט פרטי של התעשיות עם התעניינות פושרת למדי מצד הצבא. הרי היה ברור מראש שיש צורך ביכולת תצפית עמוקה מאוד מזרחה כדי לאתר את תנועת הדרגים הסובייטיים ואת זה המערכת המוסקת לא יכלה לעשות בצורה יעילה בגלל מגבלות הפלטפורמה.
בכל מקרה, תודה שהזכרת את הפרוייקט המעניין הזה.

שפונדרה
Good People, Good Food
http://www.shpondra.com/

המסוק הראשון עליו הורכב המכ"ם הנ"ל היה היואי הישן והטוב, שזכה לסימון JUH-1. לפחות ארבעה כלים מדגם זה יוצרו, כאשר בכולם הותקנה האנטנה מתחת מרכז הגוף וכן הותקנו מגלשים מוגבהים ומתקפלים. הכלים הוצבו בגרמניה ובדרום קוריאה לטובת ניסוי מבצעי החל משנת 1975, האחרון הוצא משירות בשנת 1986 והוחלף ע"י EH-60 (ז"ל).

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

אותו מסוק YEH-60 עם כני נסע טלסקופיים, נושא פוד ARGUS-IS במהלך פיתוח המערכת. הפרוייקט עצמו (למרות היותו אופטי ולא מכ"מי) מעניין מאוד ושווה התעמקות.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

http://www.aviation-francaise.com/D...UGARhorizon.htm

Puma Orchidee


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://img705.imageshack.us/img705/9633/bisorchideedaguet199100.jpg]



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://img600.imageshack.us/img600/3631/pumaorchidee1.jpg]



Cougar Horizon


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://img824.imageshack.us/img824/9657/cougarhorizonproto1.jpg]



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://img862.imageshack.us/img862/9683/cougaras532horizon5.jpg]

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

אמנם לא מיני AWACS/JSTARS אלא מכ"ם גילוי ימי רגיל ועדיין מתקון מקורי ומעניין ברוח האקזמפלרים לעיל

חיל הים הסיני


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://1.bp.blogspot.com/-XBEwPYHxW3w/TzSOqOFLzhI/AAAAAAAAIzk/vJJysj1PcmQ/s1600/Kamov+Ka-31+Helix++Airborne+early+warning+helicopter+radar+picket++Chinese+People%2527s+Liberation+Army+Naval+Air+Force+%2528PLANAF%2529+navy+long-range+detection+airborne+and+naval+threats+E-801E+Oko+%2528eye%2529+surveillance+radar%2527s+antenna%252C++%25286%2529.jpg]

האנטנה מקופלת בגחון

אם אני לא טועה פורסם שהדגם הזה הופעל ע"י הכח הצרפתי במהלך "סופה במדבר" 1991.

Diplomacy is about surviving until the next century - politics is about surviving until Friday afternoon
Sir Humphrey Appleby

ה FIREHAWK

כזכור בזמנו עסקנו באשכול אחר במערכת מכ"ם מוסקת שהותקנה תחילה ביואי ולאחר מכן בבלקהוק. זה אמנם לא חימוש זה היה בהחלט תצורה לא שגרתית. הנה אקזמפלר לא שגרתי - ה ALMDS מבין נורתרופ-גרומן, מערכת קומפקטית מוסקת הנעזרת בקרני לייזר (כחול-ירוק) לאיתור וזיהוי מוקשים צפים ותת מימיים ומיועד לתת מענה מקומי לכלי שיט ליטורליים, שאינם יכולים לשאת את ה MH-53E המפלצתי על הנגרר הענק שלו. המערכת החלה בניסויים בתחילת העשור הקודם, אושרה לקדם-רכש בהיקף מוגבל ב 2005, הותאמה למסוק ה MH-60S החדש ב 2010 והשנה ממשיכה להתקרב למבצוע סופי. אגב ה ALMDS היא רק רכיב אחד מתוך חמישה המותקנים במסוק תחת פרויקט (Airborne Mine Counter-Measures (AMCM וכוללים גם סונאר נגרר חדש ומערכות אחרת (ניתן לקרוא על כולן בלינק הראשון)

Navy's laser-based Airborne Laser Mine Detection System enters final development before full-scale production
http://www.militaryaerospace.com/ar...production.html

LCS & MH-60S Mine Counter-Measures Continue Development
http://www.defenseindustrydaily.com...elopment-01604/

(AN/AES-1 AIRBORNE LASER MINE DETECTION SYSTEM (ALMDS
http://www.navy.mil/navydata/fact_d...00&tid=308&ct=2

($124.5M for 3 Airborne Laser Mine Detection Systems (ALMDS
http://www.defenseindustrydaily.com...-updated-01162/

כאמור שמה המלא של המערכת הוא AIRBORNE LASER MINE DETECTION SYSTEM או ALMDS בקיצור והפוד הנ"ל AN/AES-1 הוא הרכיב העיקרי בה. המערכת הנ"ל, המפותחת על ידי נורתרופ-גרומן על פי אפיון וחוזה של מחלקת האמל"ח של הצי האמריקני (ה NSWC ), מיועדת להתקנה על סי-הוק mh-60s שיפעלו מסיפונן של ספינות ה LCS במרחבים ליטורליים כגון המפרץ הפרסי והים האדום ומהווה תוספת משמעותית למערך האמצעים למלחמה במוקשים הקיימים היום בצי האמריקני. הפוד שגודלו דומה לזה של טורפדו mk46 (לתאימות מקסימלית עם מנשא הנשק הסטנדרטי) כולל חיישן לייזר כחול-ירוק העובד ב LIDAR לאיתור ואבחון מוקשי ים מעוגנים, 4 מצלמות מתקדמות (המכסות את כל שטח סריקת הלייזר), אלגוריתם תוכנה המעבד את התמונות, דולה מתוכן את אותם העצמים הדומים למוקשים ובונה תמונה תלת מימדית המוצגת בעמדת מפעיל המותקנת בתוך המסוק. בעזרת הערכה הנ"ל יכול מסוק כזה לסרוק שטח גדול במהירות ובמהימנות גבוהות לפני הכנסת כוחות לשליית מוקשים לפעולה.

ALMDS נמצאת בפיתוח מזה עשור, אחרי ניסוי מוקדם באב-טיפוס, הוחלט באמצע 2005 על רכש של 5 מערכות LRIP ראשונות בשני שלבים, החוזה הראשוני LRIP-1 בשווי 35 מיליון דולר לאספקת 2 מערכות נחתם עם נורתרופ-גרומן באפריל 2006, הראשונה שבהן נקלטה בפטקוסנט ריבר בינואר 2007. חודשים ספורים לאחר מכן הוחלט על הרחבת הרכש ל 5 מערכות במסגרת LRIP2. בסוף 2011 סוכם על LRIP-3 לרכש 6 מערכות נוספות ואספקתן החלה באפריל 2012, כך שמדובר סה"כ של 11 מערכות מתוך דרישה סופית ל 45 הנדרשות לצי האמריקני בטווח הרחוק. למרות אספקת המערכות הנוספות להרחבת הניסויים ושביעות הרצון מביצועי המערכת, עדיין תהליך הבחינה מתארך כך שמבצוע המערכת צפוי להתחיל רק באפריל 2014, איחור של כ 5 שנים בהשוואה לתכנון המקורי. בפברואר 2012 הודיע גם הצי היפני על רכש 4 מערכות ראשונות, להתקנה על מסוקי הmch-101 החדשים שלהם, במסגרת ניסויים מקבילים לאלו של הצי האמריקני. נורתרופ-גרומן תעזר בקוואסקי ופוג'יטסו כקבלנים מקומיים למסירת והתקנת המערכת במסוקי הצי היפני

כפי שצוין לעיל ה ALMDS היא רק אחת מתוך לא פחות מ 5-6 מערכות שונות בסביבה ימית-ליטורלית הנמצאות בתהליכי פיתוח והצטיידות שונים בצי האמריקני, במסגרת פרויקט נרחב יותר הנקרא Organic Airborne Mine Countermeasures (או בקיצור OAMCM) שהוא למעשה אחת מ ה MISSION PACKAGE המיועדים למתקון בספינות ה LCS החדשות. קונספט זה צפוי למבצוע בסביבות 2017, אחרי השלמת פיתוח והצטיידות בכל המערכות הללו, התקנתן ואימון הצוותים. חלק מהמערכות הן פסיביות ואחרות אקטיביות, חלקן לאיתור מוקשים, אחרות להשמדתן.

כתבה מלפני מספר חודשים המתמצתת את תוכניות הצי האמריקני בתחום לוחמת המוקשים
http://defense.aol.com/2012/09/11/n...-modernization/

Japan Maritime Self-Defense Force Orders Northrop Grumman's Airborne Laser Mine Detection Systems
http://www.irconnect.com/noc/press/...s.html?d=244673



דף היצרן
Airborne Laser Mine Detection System (ALMDS)
http://www.as.northropgrumman.com/p...lmds/index.html
http://www.as.northropgrumman.com/p..._Fact_Sheet.pdf

דף רשמי של הצי על ה Organic Mine Countermeasures Systems המסביר על הערכות השונות לגילוי והשמדה לספינות ה LCS
http://www.navy.mil/n85/pubs/NavExp...2010-appx_b.pdf

תמונות מהאינטרנט









תמונות של כרוזים אמריקנים שהוטלו בויאנטם

http://www.psywarrior.com/ChieuHoiProgram.html

http://www.militaryphotos.net/forum...-other-versions

שתי התמונות הן של משימות ריסוס נגד חרקים, ובכל מקרה בשום שלב של מבצעי הריסוס לא טסו מסוקי UH-34 אמריקאיים כי הם כבר יצאו מהשירות. UH-34 שהופעלו במבצע היו שייכים לחיל האויר של דרום ויייטנאם (VNAF). הנה תמונות שלהם בשימוש, מתוך סרט לא רשמי של VNAF.

שלב הניסויים בארה"ב. המדחף הקטן נועד למנוע כניסה של הרסס אל תא הנוסעים, בפועל הוא נמצא עדין מדי לשימוש מבצעי והוסר - אין לדעת כמה נזקים בריאותיים היו נחסכים מאנשי הצוות אם היו משקיעים מאמץ בהקשחת ושיפור פעולת המדחף...





התצורה הסופית בהכנות לשימוש, וייטנאם

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

תמונה נדירה של חיישן לייזר מוטס לזיהוי מרחוק של חומרי לחימה ביולוגיים, המהווה מרכיב של מערכת Joint Portal Shield. החיישן הותקן על מסוק בלקהוק ומאפשר זיהוי של 8 סוגי חלב"ג עיקריים עד טווח של 50 ק"מ, מרחק המאפשר תגובה והתמגנות מינימליים של כוח צבאי בתנאי מז"א סבירים. JPS הינה מערכת רשתית המאפשרת עובדה של עד 18 חיישנים בחיבור מקביל וכך לכסות גזרה שלמה. המערכת הופעלה לראשונה במהלך מבצע Desert Thunder/Desert Viper בעירק בשנת 1998, ובהמשך במספר אירועים אחרים.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

ב 2011, לציון מאה שנים לתעופה ימית צבאית אמריקנית, צבע הצי תריסר מטוסים בסכימות רטרו ובהם מסוק בלקהוק מדגם נצ"ל בסכימה הירוקה כהה שהייתה מקובלת בימי מלחמת ויאטנם. מעבר לכך המסוק נושא עליו פוד AQS-20A לזיהוי מוקשים מתוצרת רייתאון



http://www.raytheon.com/ourcompany/...minehunting.pdf

מלחמת המפרץ השנייה 2003

משימת ל"פ נוספת שאינה כרוכה בדיגום מיוחד היא הטלת כרוזים, במקרה זה בעירק (תמונה ראשונה ושניה) ואפגניסטן (תמונה אחרונה).

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

אולי חוץ מזה

Hot-Rod Helicopters There’s just no way to add 100 mph to the speed of a helicopter. Or is there?
http://www.airspacemag.com/flight-t...licopters.html#

X-49A "SpeedHawk"
http://www.piasecki.com/x49a.php

וגם קצת על הסבא והאבא שלו

16H-1 Pathfinder
http://www.piasecki.com/compound_16h1.php#

16H-1A Pathfinder
http://www.piasecki.com/compound_16h1a.php

ה HR2S היה הורסיה של חיל הנחתים למסוק ה H-37 המסיבי של אווירית צבא היבשה. בשנת 1957 הצי
שאל 2 מסוקים והתקין בחרטום שלהם מכ"ם גילוי AN/APS-20E סטנדרטי במטרה להפעיל אותם מסיפון הנומ"טים הקטנים יותר ממשפחת אסקס. בסופו של דבר הטרייסר, גרסת ה AEW של הטרקר, התגלתה כחלופת ביניים מצויינת (עד להגעת ההוקאיי האולטמטיבי באמצע שנות ה-60) ופרויקט ה HR2S-1W בוטל ב 1959.

הארכיון שלהם הוא אוצר בפני עצמו

http://www.sikorskyarchives.com/AARV.php

ה S-66 - המתחרה שהפסיד לשאיין AH-56 של לוקהיד - שימו לב לרוטור הזנב הניתן להטיה (במסוק של לוקהיד היו 2 רוטורי זנב שונים)

S-66 AAFSS, Advanced Aerial Fire Support System
http://www.sikorskyarchives.com/S-66%20AAFSS.php






אחרי הכשלון במכרז השאיין המשיכה סיקורסקי לפתח את ה S-66 כיוזמה פרטית והוא הפך למסק"ר כבד S-67 בלקהוק (אין קשר למסע"ר המאוחר יותר בעל השם הזהה). עם ההתבדרות פרויקט השאיין החליט צבא היבשה לבחון אותו מחדש אל מול ה KING COBRA של בל והן ה S-67 אולם בסופו של דבר זנח את שלשתם והלך במקום זה על מכרז חדש לגמרי (בו זכתה יוז עם האפאצ'י) ושלשת אבי הטיפוס המופלאים הללו נותרו אנקדוטות בלבד.

The S-67 Blackhawk
http://www.sikorskyarchives.com/S-67%20BLACKHAWK.php







S-69 באפליקציות הצבאיות שלו
http://www.sikorskyarchives.com/S-69%20(XH-59A).php





X-Wing ועוד כמה תפלצים
http://www.sikorskyarchives.com/X-WING.php

העלתי מאוספי סרט שהפיקה מחלקת השיווק של סיקורסקי לצורך שיווק המסוק לח"א הישראלי.
האיכות לא גבוהה והעברית עילגת - אך הסרט נדיר ולמיטב ידיעתי מפורסם כאן לראשונה.



סרט השיווק המקורי עבור צבא ארה"ב - שתורגם ישירות לעברית כמעט ללא שינוי בנוסח.

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

בשנות ה-50 וה-60 השתלט טירוף ההנ"א על העולם ומדינות וחברות רבות השתעשעו ב CONVERTI-PLANES שונים ומשונים, הנוחתים וממריאים כמסוק וטסים כמטוס, החל מחרקי סיור ננסיים דרך תפלצות תובלה דמויות הרקולס וכלה כמובן בהרייר וקרוביו ממערב ומזרח למסך הברזל. מכרזים של צבא היבשה האמריקני נתנו דרור ליצרנים רבים, מקצתם מעולם המסוקים ואחרים מתחומים אחרים לגמרי (רכב, דאונים ועוד) שתרו אחר תקציבי הפיתוח של המלחמה הקרה. הנה כמה דוגמאות חביבות מרחבי הסקאלה, שאף לא אחת מהן התקרבה אפילו למבצוע. למעשה כמעט חצי מאה נוספת נדרשה על מנת להגיע לכלי מבצעי בדמותו של האוספרי.

Vertol VZ-2
http://en.wikipedia.org/wiki/Vertol_VZ-2

LTV XC-142
http://en.wikipedia.org/wiki/LTV_XC-142

Hiller X-18
http://en.wikipedia.org/wiki/Hiller_X-18

Canadair CL-84
http://en.wikipedia.org/wiki/Canadair_CL-84

Fairchild VZ-5
http://en.wikipedia.org/wiki/Fairchild_VZ-5

Doak VZ-4
http://en.wikipedia.org/wiki/Doak_VZ-4

Chrysler VZ-6
http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_VZ-6

Ryan VZ-3
http://en.wikipedia.org/wiki/Ryan_VZ-3_Vertiplane

Curtiss-Wright X-19
http://en.wikipedia.org/wiki/Curtiss-Wright_X-19

ה PA-2C
http://www.piasecki.com/uav_pa2c.php

Diplomacy is about surviving until the next century - politics is about surviving until Friday afternoon
Sir Humphrey Appleby

מסתבר שה CL-84 עבר ניסויים עם הצי האמריקני, גם על הגוודלקנל וגם על הגואם הגדולה יותר




שימו לב לרוטור הזנב


וה XC-142 העתידני

אז מכאן באה ההשראה ל-IAI Panther?

"אילו שמוכנים לוותר על חירות חיונית כדי להרוויח ביטחון זמני, לא ראויים לא לחירות ולא לביטחון - ומהר מאוד חסרים את שניהם."
-בנג'מין פרנקלין

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Carl Sagan "If you wish to make an apple pie from scratch, you must first invent the universe"

לפעמים פיאסקי לוקחת את הביזאריות התעופתית המפורסמת שלה לאקסטרים... לא הלך הגשפט ההיברידי עם הספינת אוויר והמסוקים? סבבה, פשוט נחבר במקום זה 4 יסעורים לכלוב הרמה ונקח מינטמן לטיול

http://www.piasecki.com/heavylift_pa39.php#

55 שנה לפני שזה נכנס לשירות אצלנו, מסתבר שלפיאסקי כבר היה כטב"מ דבר די דומה עבור חיל הים האמריקני

http://www.piasecki.com/uav_pa4.php
https://sites.google.com/site/sting...t/piasecki-pa-4

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/3/2/3/2209323.jpg]



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.fyjs.cn/bbs/attachments/Mon_0902/27_75795_6d0cf27e8c957bb.jpg?64]



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.aviastar.org/foto/bvertol_347_1.jpg]

מסוק UH-1N שהופעל ע"י UNSCOM (משלחת פקחי האו"ם שפעלה בעירק לאחר מלחמת המפרץ 91) ונשא מכ"ם חודר קרקע שנועד לאתר טק"ק ואמל"ח אב"כ קבורים מתחת פני הקרקע.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

מסוק Mi-8AMTSh ממותקן ומשודרג במיוחד לשימוש FSB - שירות הביטחון של רוסיה. אין מידע רשמי על המהות או הסוג של שלל המערכות המותקנות עליו, אך מבט מהיר מזהה שתי מערכות FLIR שונות (השמאלית קטנה יותר מהימנית), ושני סוגי מכ"ם שונים. האנטנה שמותקנת בקצות הכנפונים ועל דלת תא המטען נראית זהה, עצם התקנתה על דלת תא המטען מבטלת את היכולת לפתוח אותה ומכאן שהמסוק אינו מיועד לשאת מטען פנימי גדול מימדים. יכולת נשיאת החימוש נשארה זמינה, הן רקטות כמו בתמונה האמצעית והן טילים ע"ג הפיילונים הריקים.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

אמנם בהצתה מאוחרת, אבל ידוע בוודאות מה יש תחת אחד החיפויים - המשדר של מערכת ההנחיה RADUGA-SH עבור טילי ATAKA-V.

Nobody exists on purpose. Nobody belongs anywhere. Everybody's gonna die. Come watch TV.
Morty

ה X-51 שהתחיל כפרויקט תלת-זרועי שאפתני והסתיים כנטול-זרועי לגמרי








רוטור סילוני



נו מסתבר שה X-22 הרחיק קצת מעבר לסקיצה יפה, כולל לוגו יפה של נאס"א




סקיצה של עוד טרנספורמר

תרשימים נפלאים של ה X-22 בכל מיני תצורות







אחד גרמני


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.combatreform.org/voncheyenne.jpg]

הצי האמריקני נערך מבעוד מועד להתמודדות עם שריפות סיפון נומ"טים על ידי התאמת מסוק הסי-ספרייט (שבימים ההם שימש עדיין כמסוק קישור במסגרת הכנף האווירית) למשימת כיבוי האש, כל זאת עוד לפני גל שריפות הסיפון הגדולות שהתחולל במהלך מלחמת ויאטנם. היכולת תורגלה שוב ושוב בשנים הבאות אך לא נראה שתרמה משמעותית מאחר והייתה מיועדת להתמודדות עם שריפה במטוס בודד (כתוצאה מהתרסקות בנחיתה למשל) ולא עם סופת אש.




אגב כחלק מהפקת הלקחים מגל השריפות שפקד את צי נושאות המטוסים במחצית השנייה של שנות ה-60 החליט הצי האמריקני לשדרג ולעבות משמעותית את מערכת שטיפת הסיפון, שנועדה במקור בכלל להסרת קרינה גרעינית, כך שתוכל להתמודד גם עם שריפות סיפון רחבות היקף והוא ממשיך ומתרגל יכולת זו תדיר. הנה ניסוי קבלה שבוצעו במערכת על סיפון האינדפנדס בסוף שנות ה-60.

http://www.meggittcanada.com/media/...UP_Brochure.pdf


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://3.bp.blogspot.com/-NdRFiii6dwY/TdZ-tKaizsI/AAAAAAAAATo/jWbgYBNE36o/s1600/Pop-Up+helicopter+target.jpg]



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.meggittcanada.com/media/public_files/photos/2011/Apr/01/POPH.jpg]



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.dkenourgios.gr/images/Helicopter-pop-up_2.jpg]

ה S-60 היה אב-הטיפוס הבוכנתי שהוביל ל CH-54... הנגרר הנסיוני הפך בתום עשור ל MK-105 המוצלח הנמצא בשימוש עד עצם היום הזה

uגם תמונות של העסק המסובך הזה בתוך המסוק

בסוף שנות ה-80 זכתה חברת (Orlando Helicopter Airways (OHA בחוזה של צבא ארה"ב, בו הוסבו 15 מסוקי סיקורסקי S-55 ישנים למטרות מעופפות נשלטות-מרחוק עבור אימונים חיים בטילי סטינגר. ערכת ההסבה היתה בנויה פיברגלס קל והחליפה את כל חרטום המסוק המקורי - נוצרו קוקפיטים מדומים של אנשי הצוות (כולל בובות), למרות שהקוקפיט המקורי נשמר שמיש לטיסות העברה. ככל הידוע כמעט כל המסוקים אכן הופלו במהלך הניסויים, למעט הגוף הבודד בתמונה האחרונה.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

על תהליך ההסבה ראו כאן


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://i210.photobucket.com/albums/bb201/quicksilvermung/movie%20stuff/bt15.jpg]

בדומה לפרוייקט S-55 המחופש, גם פרוייקט Hokum-X נועד לאפשר ניסויים ריאליסטיים ככל האפשר כנגד מטרה בעלת דימיון ויזואלי גבוה. במסגרת הפרוייקט הוסבו ע"י חברת Bristol Aerospace מספר מסוקי קוברה ישנים של המשמר הלאומי והותקנה בהם מערכת שליטה מרחוק וכן מספר שינויים ויזואליים מרחיקי לכת: צריחון התותח הוסר ובמקומו הותקנה תוספת קוסמטית באורך מטר, ומעל הזנב הותקן חיפוי לכל האורך שיצר צללית דומה לזו של המסוק הרוסי - החלק המעניין בתוספת השניה הוא פיצול יציאת הצנ"פ לשני פתחים בצידי המסוק שיצרו חתימה טרמית דומה לזו של המקור (דו צידית במקום אמצעית בודדת). מערכת השליטה מרחוק הותקנה בתא התחמושת הריק של התותח, ויחד איתה גם הותקנה מערכת לשידור אותות קשר ומכ"ם אופייניים למסוק הרוסי (אנטנות השידור שלה הותקנו בקצוות כנפוני החימוש).

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

הוזכר באשכול אחר אבל אינני מוצא היכן

Air America's Black Helicopter
http://www.airspacemag.com/military-aviation/the_quiet_one.html?c=y&page=1#


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://sobchak.files.wordpress.com/2011/01/167731_119818661423240_100001853205274_147663_5034986_n.jpg?w=700&h=]



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://media.airspacemag.com/images/FM08_black-helicopter-5.jpg]


הפודים לריחוף אוטומטי על מסוק רועש


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://img196.imageshack.us/img196/4379/17130011981868475657110.jpg]



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://sobchak.files.wordpress.com/2011/01/170815_119818774756562_100001853205274_147666_7719971_o.jpg?w=1200&h=]


הקוקפיט


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://media.airspacemag.com/images/FM08_black-helicopter-1.jpg]



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://sobchak.files.wordpress.com/2011/01/169860_119818738089899_100001853205274_147665_5673500_o.jpg?w=1200&h=]


המסמך המקורי
http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/753646.pdf

אחד הדגמים הפחות מוכרים של UH-1 הוא VH-1 הנשיאותי. המסוק נכנס לשירות בתקופת הנשיא רייגן והיה בשימוש בקדנציות של רייגן ובוש האב, בתחילת שנות ה-90 נכנס לשימוש VH-60 הגדול והמרווח יותר ומכן קצרה הדרך להוצאת היואי הנשיאותי לגמלאות.

למסוק היו מספר מאפיינים ייחודיים:
- מעל פתח הפליטה של המנועים הותקן שבש אינפרה-אדום לשיבוש טילי כתף נגד מטוסים.
- בתוך תא הנוסעים הותקם ציפוי להפחתת רעש המנועים.
- לנוחות הנוסעים הותקנו כסאות של מטוס נוסעים, שטיח מקיר לקיר ואפילו בר משקאות קטן(!). מדרגות חיצוניות הותקנו אף הן.
- מבנה תא הנוסעים שונה לפי צרכי הבית הלבן ודרישות הפרוטוקול: בכל צד הותקנו שתי דלתות - האחורית לתא עם מושב בודד עבור משמר הכבוד של הנחתים, והקדמית לתא הנוסעים הראשי בו היו 3 מושבים.
- המסוק נועד לגיחות קצרות ופשוטות יחסית, מאחר וכאמור לא היה בו מקום לנוסעים נוספים מעבר לנשיא ושני מאבטחיו.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

UH-1 היה אחד המסוקים עם מספר הגרסאות הגדול ביותר שקיים, יחד עם הבלקהוק יורשו ועם Mi-8 הרוסי. על גרסת המכ"ם המוטס JUH-1 כבר דובר באשכול כאן, ומסתבר שחוץ ממנו היו דגמים ייעודיים למשימות ל"א:

פרוייקט "הגדה השמאלית"
פרוייקט "הגדה השמאלית" (Project Left Bank) החל בוייטנאם בשנת 1968, ובמסגרתו הותקנה מערכתSIGINT רב-תחומית על מסוק UH-1 שבחלק מהמקרים זוהה בשם EH-1. המערכת הכילה את הרכיבים הבאים:
- מאתר כיוון AN/ARQ-27
- מאתר חתימות אלקטרוניות RO-278
- רשמקול סלילים
- אנטנה חיצונית, שדמיונה למטביע סימונים על בע"ח זיכה אותה בכינוי Elephant Brander

המערכות האלקטרוניות הותקנו על קונסולה שהותקנה בתא הנוסעים, יחד עם מושבים לשני מפעילי המערכות. המסוק עצמו לא היה חמוש, והחימוש היחיד שנישא עליו היה נשקם האישי של הטייסים ומפעילי המערכת. בשלב מוקדם יחסית ויתרו על השימוש במאתר החתימות האלקטרוניות שניתח את האותות הנקלטים, שלא התאים לפעילות מוטסת ויצר קריאות שווא רבות בגלל רעידות המסוק במהלך הטיסה. במהלך המשימות המסוק טס עם דלתות סגורות כדי להגן על המערכות המותקנות בפנים, מראה לא שכיח במדינה בו כמעט כל הגיחות של מסוקים מדגם זה בוצעו עם דלתות פתוחות לשיפור המודעות הסביבתית וגישה למקלעי הצד שהותקנו על כנות חיצוניות. מאחר ובפועל נדרש רק מפעיל אחד לתפעול המערכות (השני היה אמור לתפעל את מאתר החתימות האלקטרוניות שבוטל), המפעיל השני מילא תפקיד של תצפיתן - מדי שעה המפעילים היו מתחלפים ביניהם כדי לשבור את שגרת המשימה החדגונית.

המסווקים הופעלו במסגרת דיב' חי"ר 4 של צבא היבשה, ומשימתם היתה איתור מקורות שידור של צבא צפון וייטנאם ושל הוייטקונג, והעברת האיתורים הגולמיים לאיתור מדוייק של מטוסי תצפית שבתורם הכווינו מסוקי קרב - כולם במסגרת אוויריית האוגדה. במקרים בהם אותרה מטרה גדולה יותר, זומנו בהתאם משימות סיוע ארטילרי ובמספר מקרים נדירים גם גיחות הפצצה של מפציצי B-52(!). למסוקים אלה היה אישור חריג לטיסה נמוכה במיוחד בגובה צמרות העצים ואף נמוך מהן בעת טיסה בנקיקים וערוצי נהרות, פרופיל טיסה זה היה מסוכן במיוחד כי לא השאיר זמן וגובה לבצע אוטורוטציה במקרה של פגיעה במסוק. ידוע על לפחות מקרה אחד בו מסוק שכזה הופל, יחד עם UH-1 חמוש שליווה אותו והופל בעת ניסיון לחלץ את צוות המסוק שהופל - כדי למנוע את חשיפת הדגם המסווג ונפילת מערכותיו לידי הצפוניים, הופצץ אתר ההפלה ביסודיות בפצצות נפאלם.








Quick Fix
למרות שהשם כמעט תמיד מעלה אסוציאציות של EH-60 Quick Fix 2B שהופעל בשנות ה90-80, בפועל החל פרוייקט זה מספר שנים לאחר סיום מלחמת ויטנאם. בשנת 1976 יזם צבא היבשה פרוייקט למערכת ל"א מוסקת בעלת יכולת איתור, ניתוח ושיבוש תעבורת הקשר של האויב. המערכת סומנה AN/ARQ-33 והותקנה על מסוקי UH-1H שמאז סוף המלחמה נמצאו בארה"ב בכמויות עצומות, וזכה לסימון EH-1H. פיתוח המערכת הסתיים רק בשנת 1982, אז הוכנסו לשימוש אויריית דיב' 82 יבילת האויר שלושת המסוקים הראשונים - עד סוף השנה נכנסו לשימוש באוגדות הצבא השונות 12 מסוקים מדגם זה, כאשר הדור הראשון של המערכת נקרא QUICK FIX 1A ובהמשך שודרג לגרסה 2B עם מערכת שיבוש משופרת. בסך הכל הוכנסו לשימוש 22 מסוקים מדגם זה, כאשר המסוקים של דיב' 82 הופעלו במסגרת הפלישה לגרנדה (מבצע Urgent Fury) בשנת 1983. המערכת הופעלה ע"י שני מפעילים. אנטנות המערכת הותקנו על זנב המסוק, 4 בצידיו ואחת נוספת בתחתיתו כשהיא מקופלת בעת שהיה על הקרקע ופתוחה לשימוש בשעת טיסה.
הדגם הבא בסדרה היה EH-1X Quick Fix 2A שנשא את מערכת AN/ALQ-151 המשופרת עוד יותר, והכילה גם רכיב איתור כיוון. זה היה אחד הדגמים הבודדים של מסוק זה שזכה להתקנת אמצעים נגד טזק"א, כאשר שתי מערכות פיזור XM-130 הותקנו מאחורי ומתחת לדלתות תא הנוסעים - הימנית שימשה לפיזור נורים והשמאלית לפיזור מוץ. 10 מסוקים מדגם זה נכנסו לשימוש, כאשר המערכת הופעלה ע"י מפעיל בודד. זה היה כאמור הדגם האחרון של UH-1 שנשא את המערכת, כאשר דגם 2B כבר נישא ע"י מסוק בלקהוק.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

שתי תצורות נדירות שהיו בשימוש במהלך מלחמת וייטנאם:

מסוק הנרה לסיוע בלחימה לילית, בעיקר סביב מוצבים מבודדים וכן במבצעי חפש והשמד


תצורת הטלת חיישני קרקע, במסגרת מבצע igloo white

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

הופיעו כבר בפורום אבל שווה לאזכר גם כאן



גם לקבועי כנף

שניים מתוך שלשת יצרני המסוקים העיקריים של צבא ארה"ב ייצרו אקזמפלריים ניסיוניים הבנויים כמעט לחלוטין על טהרת מחומרים מרוכבים ונועדו לבחון את היתרונות השונים הטמונים בהם. שני אבות הטיפוס הללו בילו יחסית שעות מועטות באוויר.

הסיקורסקי S-75, המזכיר כמובן את ה S-76



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.aviastar.org/foto/sik_acap_1.jpg]


הבל 292, המבוסס חלקית על מכלולים של ה 222


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.aviastar.org/foto/bell_acap.jpg]

עוד אחד מתפלצי התובלה הכבדים הנסיונים של שנות ה-50, שילב מדחפים קונבציונלים עם רוטור עצום ומנועי סילון קטנים להמראה ולנחיתה... שימו לב לרמפה הקדמית מתחת לקוקפיט שהייתה הבון-טון בתקופה ההיא, בדומה ל CH-37 המתחרה המוצלח אך הגמלוני לא פחות שזכה להיכנס לשירות בחיל הנחתים ובצבא ארה"ב ומוזכר גם לעיל

http://www.aviastar.org/helicopters...nell_xhrh-1.php


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.aviastar.org/foto/mcdonnell_xhrh-1_2.jpg]



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.aviastar.org/foto/mcdonnell_xhrh-1_1.jpg]

נראה כמו שיבוט בין לנקסטר לצ'ינוק, כאילו נלקח ישירות מתוך אוסף הצעצועים של ציפורי הרעם

http://en.wikipedia.org/wiki/Fairey_Rotodyne


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://img-fotki.yandex.ru/get/9758/141128800.219/0_b894f_d54375fd_orig.jpg]



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://img-fotki.yandex.ru/get/9762/141128800.219/0_b893a_89ea9173_orig.jpg]



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://img-fotki.yandex.ru/get/6730/141128800.219/0_b8942_517b236a_orig.jpg]



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://img-fotki.yandex.ru/get/9797/141128800.219/0_b8947_514bdbb6_orig.jpg]



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://image.tech-domain.com/images/2007-9/heli/fairey20rotodynenv9.jpg]

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.automobilenews.net/wp-content/uploads/2010/12/Eurocopter-X3-Helicopter-6.jpg]



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://4.bp.blogspot.com/-QjT5EHxuUVU/UcRC1dqX_QI/AAAAAAAAOfM/ajwsJ6qotSY/s1600/X-3_Eurocopter_hybrid_helicopter_Paris_Air_Show_2013_Le+Bourget_defence_aerospace_aviation_exhibition_001.jpg]

נראה כמעט כמו מסוק חד פעמי

http://en.wikipedia.org/wiki/Hiller_Ten99

הוזכר באשכול אחר
http://www.fresh.co.il/vBulletin/showthread.php?t=58325

לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.







גם זה לקינוח

תמונה נדירה של Westland 30 במהלך ניסוי של הצבא הבריטי. מסוק זה נולד מתוך שאיפה של חברת ווסטלנד הבריטית ליצור תחליף מודרני למסוקי ווירלווינד ו-ווסקס (סיקורסקי S-55 וS-58 שיוצרו ברישיון ע"י החברה). המסוק שהתבסס על הלינקס המוצלח כונה בהתחלה "WG-30 Super Lynx", ובהמך עבר מיתוג מחדש ל-"Westland 30". הדגם הצבאי נועד לשאת 14 חיילים על ציודם הקרבי, או 17 ללא ציוד, או 6 פצועים באלונקות עם חובש או שניים שמטפלים בהם - בפועל המסוק השתתף בסדרת ניסויים לא משמעותית במיוחד שבסיומה הוחלט לא לרכוש אותו. ייצור המסוק החל בשנת 1982, אך תמורות ושינויים בשוק התעופה הרגו את הפרוייקט לאחר 5 שנים ו-41 כלים שיוצרו. כיום מוצב המסוק במוזיאון המסוקים הבינ"ל בעיר סאמרסט, בריטניה.




פרוספקט של היצרנית, שחולק לציבור בסלון האוירי בפארנבורו כאשר המסוק הוצג בו.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

בחודש אוגוסט האחרון נחשף דגם של Z-8 (העתק מיוצר ברישיון של הסופר פרלון הצרפתי) של הצי הסיני, מצוייד במכ"ם בקרה אוירית מתקפל הנפרש כלפי מטה במהלך הטיסה - בדומה לפומה הורייזון הצרפתי. המסוק נועד כנראה להפעלה מנושאות המטוסים החדשות של הצי הסיני ולתת תוספת כיסוי למכ"ם הספינה.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

אם היית קורא את הציוץ בו פורסמו התמונות האלה, שכלל בדיוק ½2 משפטים, היית רואה ש

ציטוט:

The image is surely older - maybe taken between late 2012 and late 2013 - but anyway an interesting shot.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

בקיץ האחרון נחשף גם Z-18F, מסוק סיור ימי ארוך טווח המבוסס על פלטפורמת Z-8 הוותיקה (נמצאת בשימוש קרוב ל-20 שנה). המסוק מצוייד במכ"ם חיפוש ימי המופנה כלפי מטה ומספק כיסוי של 360 מעלות, וכן בצריחון FLIR ע"ג זרוע חיצונית. לפי דיווחים ברחבי הרשת, המסוק אמור לשאת מצופי סונאר מוטלים וכן טורפדו 324 מ"מ.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

לפני 5 שנים יצא משרד החוץ האמריקני למהלך אדיר מימדים בהיקף של מעל מיליארד וחצי דולר לרכישת 110 מסוקי S-61 לתעבורת אח"מים ותמיכה לוגיסטית בשגרירויות בעירק ובאפגניסטן ולמעשה בכל המערך הדיפלומטי האמריקני במזרח התיכון. המסוקים אמורים להחליף מסוקים שכורים/חכורים כגון המי-8/17 המפורסמים ואמורים להימסר על פני 5 שנים, החל מסוף 2013 ועד סוף 2018, כאשר ההליך הפורמלי מבוצע דרך משרד ההגנה.

נכון ליוני 2014 נמסרו 16 מדגם ה S-61N הארוך לתעבורת אח"מים ו 13 מסוקים נוספים מדגם S-61T לתובלה נמצאים בתהליך מסירה. מסוק ראשון מדגם T טס לראשונה בינואר 2014, הנה גם הברושור הרשמי של סיקורסקי. המסוקים, שחלקם מעודפי הצי האמריקני ואחרים נרכשו בחזרה על ידי סיקורסקי ממקורות שונים דוגמת ח"א הדני עוברים שיפוץ ושדרוג מקיפים [URL=http://www.aviationtoday.com/av/issue/feature/Workhorse-in-Glass_78539.html#.VGpJXPmUd8k]בחברת קרסון האמריקנית[/URL, המתמחה בשדרוג ותחזוקת מסוקי סי-קינג ו S-61 אזרחיים/מאוזרחים וחברה לסיקורסקי לטובת המכרז.

המסוקים מותאמים למגוון רחב של משימות ואלו מהם המיועדים לפעול באזורים חמים באפגניסטן ובעירק עוברים דיגום קרבי הכולל בין היתר

Special Mission Equipment
Like other State department aircraft operating in the region, the new upgraded S-61s will also be fitted with:
· An AAR/ALE 47 missile launch detection and countermeasures system,
· External cargo capability (cargo hook) on designated airframes,
· Hard mounting points for defensive gun mounts,
· Wiring for defensive weapons system (GAU 17 minigun),
· Crew stations with lightweight defensive armor protection approved by the State Department, and
· An engine inlet barrier filter (IBF) system.

מסוקי N באפגניסטן




מסוק T בטיסת מבחן



קו השיפוץ של קרסון

מה מותקן בתחתית החרטום של המיכלים? חישן או משקולת או משהו?

"אילו שמוכנים לוותר על חירות חיונית כדי להרוויח ביטחון זמני, לא ראויים לא לחירות ולא לביטחון - ומהר מאוד חסרים את שניהם."
-בנג'מין פרנקלין

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Carl Sagan "If you wish to make an apple pie from scratch, you must first invent the universe"

ציטוט:

Federal Customs Service Mi8 TV-1 RF-01071 at Syktyvkar Airport, Russia on 20th January 2013 (Photo: Vladimir Karlov)

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

יכול להיות התקן חימום כל שהוא כדי למנוע מהדלק לקפוא?

Nobody exists on purpose. Nobody belongs anywhere. Everybody's gonna die. Come watch TV.
Morty

כולל תובלת סער רגילה אבל גם תצורה לכיבוי שריפות. נמצא בשירות הצבא ורשויות אזרחיות שונות כאחד וכבר הספיק להתרסק מספר פעמים.









[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://1.bp.blogspot.com/-J28uz_z1CB0/VDYayA8He4I/AAAAAAAAMwk/MdOcsF22Q3U/s1600/South%2BKorean%2BKamav%2B32%2Bmilitary%2Bhelicopter%2Bcrashes%2B3.jpg]



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://4.bp.blogspot.com/-6BgVnoicUxU/VDYayM-IuRI/AAAAAAAAMwo/tT7wH78grhA/s1600/South%2BKorean%2BKamav%2B32%2Bmilitary%2Bhelicopter%2Bcrashes%2B1.jpg]

בתמונות זה Ka-32.
Ka-31 נושא מכ"ם מתחת לגחון ודומה הרבה יותר ל- Ka-29.

Nobody exists on purpose. Nobody belongs anywhere. Everybody's gonna die. Come watch TV.
Morty

באשכול זה הוזכרו מספר מסוקים שנשאו מכ"ם לאיכון מטרות ופו"ש בשדה הקרב היבשתי, שלא נכנסו לשימוש מבצעי. דוקא אחת המערכות הבודדות שכן הופעלו כלל לא הוזכרה פה:

הצבא הצרפתי הכיר בצורך במערכת שכזו כבר בשנת 1970, אז החלה עבודת המחקר בתחום. בשנת 1976 הלך פיתוח המערכת, ובשנת 81 טס אבטיפוס ראשון של המערכת שהותקן ע"ג מסוק תובלה סופר פרלון. המשך הפיתוח הביא לצמצום הגודל כך שבשנת 86 הושקה מערכת ORCHID (סחלב, וגם ר"ת בצרפתית של "מכ"ם תצפית מוסק לחקר מטרות אויב") כשהיא מותקנת על מסוק תובלת סער פומה. המערכת כללה אנטנת מכ"ם מערך מופע שטוחה שהותקנה על ציר מסתובב שהתקפל אל מתחת שורש הזנב ונפתח כלפי מטה בעת הפעלתו - טווח הכיסוי של המכ"ם היה 75 ק"מ, והוא הופעל מול תחנה קרקעית ניידת. במהלך 3 השנים הבאות נבחנו דגמי טרום-אבטיפוס בעשרות ניסויים ותרגילים של נאט"ו יחד עם אבות הטיפוס של אחיו הגדולים J-STARS האמריקאי ו-ASTOR הבריטי. האבטיפוס של מסוק פומה ORCHID הוצג בחודש אוגוסט 1990, אך חודש לאחר מכן משרד ההגנה הצרפתי ביטל את המשך הניסויים בטענה שעלויות הרכש האחזקה והתפעול גבוהים מדי - יש לזכור שמדובר בתקופה הסוערת של סוף המלחמה הקרה שוודאי השפיע על מקבלי ההחלטות.

במהפך גורלות הזוי למדי, יום לאחר הביטול פלש סדאם חוסיין לכוויית - המסוק הוצא מאחסנה עוד לפני שהספיק לצבור אבק, עבר עדכון תוכנה ונשלח יחד עם הכוחות הצרפתיים הראשונים שפרסו לערב הסעודית במסגרת מבצע "מגן מדבר". במהלך הלחימה הקרקעית ובחודש שאחריה המסוק ביצע 28 גיחות (מתוכן 10 גיחות לילה), כאשר בחלקן פעל המסוק ישירות מול מסק"ר גאזל-HOT צרפתיים ואפאצ'י אמריקאים שהוכוונו על-ידו אל טורי שריון עירקיים. כל אותן גיחות בוצעו בליווי שני מסוקי גאזל חמושים בתותחים, כדי למנוע גם את הסיכוי הקלוש שהעירקים יזהו וינסו ליירט את מסוק המכ"ם.


פומה ORCHID

למרות ביצועיה המוצלחים של המערכת במהלך המלחמה, היא בוטלה סופית בחודש נוב' 1991 עקב סיבות תקציביות. את הכפפה שנפלה עם ביטול המערכת הרים קונצרן Thomson-CSF, שהשתמשה במידע שנצבר בפרוייקט המבוטל כדי לתכנן מחדש את כל המערכת ולהתקינה על מסוק AS-532UL Cougar שהוא בעצמו היורש של הפומה המזדקן. המערכת החדשה זכתה לשם HORIZON (אופק, וגם ר"ת בצרפתית של "מכ"ם תצפית מוסק לחקר שטח"). המכ"ם החדש היה מסוג דופלר, ובעל טווח מוגדל של 100 ק"מ. מאחר והמערכת הקודמת כבר עברה שלל ניסויים ושיפורים, המבצוע של HORIZON היה מהיר יחסית כמו גם הטמעה של לקחים שלא נלקחו בחשבון בפרוייקט הקודם (כמו האפשרות המתבקשת לנתק ולזרוק את האנטנה במקרה חירום קריטי). לקח נוסף מההפעלה במלחמה היה התקנת שלל מערכות הגנה עצמית ושיבוש כנגד טילי נ"מ, והתקנת פלטות מיגון ברצפת הקוקפיט.

טייסת מסוקי ה-HORIZON הושקה בשנת 1996, והמסוק הראשון נכנס לשימוש מבצעי מלא שנתיים מאוחר יותר. ארבעת מסוקי ה-HORIZON זכו לשמות ארבעת המוסקיטרים - אתוס, פורטוס, אראמיס ודארטניאן. פעילות המסוקים התבצעה מול תחנת קליטה קרקעית ע"ג נ"נ ACMAT ארוך (שתי תחנות בלבד יוצרו). במשך העשור שלאחר מכן הופעלו המסוקים בקוסובו צ'אד גאבון ולפי מקורות מסויימים גם באפגניסטן, וכן בעשרות תרגילים ואימונים של צבא צרפת ותרגילים משותפים במסגרת נאט"ו. בסוף שנת 2008 קורקעו המסוקים והוכנסו לאחסנה יבשה, לאחר שמשימותיהם הועברו בהדרגה לכטב"מים של חיה"א הצרפתי. המסוקים שנשאו את המערכות (שבינתיים פורקו מהם) ממשיכים לטוס בשירות חיה"א הצרפתי עד היום.


קוגאר HORIZON בטיסה מנהלתית, אנטנה מקופלת


קוגאר HORIZON בטיסה מבצעית, אנטנה פתוחה ומסתובבת


קוגאר HORIZON על הקרקע, אנטנה מקופלת


תחנת הקליטה הקרקעית. התורן הטלסקופי עם האנטנה מתכנס אל תוך המכולה במהלך תנועה

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

פוד שיבוש מגודל הנישא על ידי לינקסים של אווירית הצי המלכותי מזה רבע מאה, עוד מימי הפטרולים במפרץ הפרסי לליווי מיכליות בשלהי מלחמת אירן-עירק. הפוד אגב משמש גם מטוסים קבועי כנף וגם למטרות אימונים, כמסמלץ איומים.

דף היצרן
http://www.rodaleelectronics.com/pr...-training-pods/
http://www.rodaleelectronics.com/wp...ALQ-167_TRS.pdf






על כנף אינטרודר שנפגע מנ"מ עירקי במלחמת המפרץ הראשונה ונחת נחיתת חירום בסעודיה


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://forum.keypublishing.com/showthread.php?76929-ALQ-167-and-ALQ-188-ECM-pods]