מי שראה הערב את התמונות שצולמו מאיזור תאונת הרכבת הקשה, ראה גם מסוקים שנחתו בשטח כדי לפנות פצועים. בין השאר היה ניתן לראות שם
בלאק-הוק שחור MH-60G/K פייב הוק (עם מיכלי דלק חיצוניים בתצורת מתלה גבוה משולש).

זה דגם המסוק שנראה היום בטלויזיה, מיכלי הדלק בתצורה שציינתי היו מאוד ברורים לעין, אך הוא היה ללא צינור תדלוק:



אני זוכר שדנו בעבר בפורום על המתלים המיוחדים האלה ועל הדגם המיוחד של המסוק (כולל תמונות), אך אינני מצליח למצוא את האשכול הזה...

שלוש שאלות:
1. מי יכול להפנות אותי למקורות זרים ו/או ישראלים (במידה והנושא ידוע ולא מסווג, כלומר אם הייתה כתבה או פירסום בנושא) בהם יש אישור לכך שסד"כ המסוקים הישראלי מכיל גם מסוקי פייב הוק?
2. האם מדובר בתת-דגם של MH-60G/K מכיוון שלא היה לו צינור תדלוק? או שזה חלק הניתן להסרה והרכבה בהתאם לצרכים?
3. האם ישנם גדלים שונים של מיכלי דלק המתאימים לדגם הזה מכיוון בחלק מהתמונות ניתן לראות מיכלים ארוכים יותר...? להלן דוגמא:



תודה.

"לך דומיה - תהילה"
"תמיד הכי חשוך לפני עלות השחר..." (שלום חנוך)

עם תמונות ינשופים ישראליים עם מכלי דלק לרוב. אבל הם לא נראו כמו פייב הוק. כמדומני שזהו דיגום ישראלי, אבל בטח סולוביה יתקן אותי, כי לא התעמקתי.

המסוקים לא הגיעו כך מהיצרן, בטח לא בתצורת הפייב לואו

לקחו מוטות ברזל ובנו קונפיגורציה שדומה לזו של הפייב הוק,
או שמדובר באותו מתקן רק ללא שאר ה-"תכונות" של הפייב הוק?

"לך דומיה - תהילה"
"תמיד הכי חשוך לפני עלות השחר..." (שלום חנוך)

ינשוף מספר 562 של טייסת "ציפורי המדבר" (דגם מדוייק S-70A-55) כפי שהוצג במויזאון חיל האוויר, עם חליפת הגנה משודרגת.
החליפה נקראת EL/M-2160 MAWS missile approach warning system של אלתא, אשר כוללת חיישן התראה לייזר, חיישן התרעת מכ"מ (RWR) משבש אינפרא אדום (הראדום האדום המותקן מעל המנועים) ומפזרי אמצעי נגד נוספים על הזנב (בתוך ה V הצהוב).
המערכת כלולה בפרויקט שדרוג משנת 2002 שעלותו 5.6 מיליון דולר, אך הוא כולל רק חלק מצי מסוקי הינשוף.

https://2005-uploaded.fresh.co.il/2...24/99747717.jpg
כל המידע והתמונה לקוחים ממגזין AIR Internation גיליון יוני 2005/שלמה אלוני.

למישהו יש מושג איך משבש א"א עובד? (אין צורך להכנס לפרטים על המערכת הספציפית הזו מחשש לב"ש).

יש להם גם כינוי- לדגם A קוראים ינשופי אלפא
לדגם L קוראים ינשופי לימה.

בחיל האויר שיפצרו את הינשופים (מדגם L אני חושב)

לעולם אשא דגלך בגאווה

"לך דומיה - תהילה"
"תמיד הכי חשוך לפני עלות השחר..." (שלום חנוך)

"לקחו מוטות ברזל"? מה זה פה - מוסך שיקו ובניו?

הינשוף-2 צוייד במערכת תדלוק אוירי (הצינור החיצוני אינו מותקן כאשר אין בו צורך) ובמתלים למיכלי דלק נתיקים. בנוסף קיימים שיפורים נוספים שלא כאן המקום לפרטם. לא צריך להיות גאון גדול כדי להבין לאיזה מטרה הוכנסו כל השיפורים הנ"ל.

אגב - דגם MH-60G הינו דגם מתקדם בהרבה מהינשוף-2 מבחינת אוויוניקה, מיגון (תא הטייס ממוגן-ירי מכל צדדיו, כולל החלונות), אופטרוניקה ועוד. ככה זה כשאפשר להחזיק דגם ייעודי למשימות מיוחדות.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

חיל האויר מפעיל שלושה דורות של מסוקי ינשוף הממוספרים 1,2,3.

דגם הינשוף-2 זכה לתוכנית השבחה שבמסגרתה הותקנו לו נושאי הדלק החיצוניים, ובחלק מן המקרים - גם מערכת לתדלוק באוויר.

ההשבחה מבוצעת ביא"א וזוכה לקידומת 9XX.

כפי שצויין - המערת בנויה בצורה מודולרית - כך שבעת הצורך מכניסים תותב תידלוק מבלי שיהיה צורך לשאת כזה כל הזמן (בניגוד ליסעור למשל). כאשר התותב אינו מורכב - מורכב על התושבת כיסוי.

אם תראה את התמונה ב-YNET - תראה בצילום שיש עלי המסוק מכלי דלק, אבל אין הכנה לצינור תידלוק.



באשר ל'אלפא' ו'לימא' - הרי מדובר בדגם A ודגם L, וזה כבר עצמו דבר מבלבל מאחר שדגמי הינשוף A כונו מאוחר יותר כדגמי L (שינוי הסימון נעשה בידי היצרן), ובמקביל ח"א עושה שימוש בשני דגמי A שונים (UH-60A שסומן מאוחר יותר כ-UH-60L, ובמקביל S-70A...)

אני חייב לאמר שאני לא יודע להבחין בין שמות האלפא והלימא בח"א למדגמים האמריקאיים שלהם, אך אפשר לאמר שינשופי-3 משרתים בטייסת נפרדת - "ציפורי מדבר" בעוד שהינשוף-1 וינשוף-2 (ו-2 מוסב) משרתים ב"להב סובבת" או "חרב מתהפכת" (תלוי בוורסית המקור).

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק