הראשון טיל פיתון 5, השני טיל דרבי.
שניהם טילי א"א מתוצרת רפאל, בגודל דומה שמובדלים בטווח וברב"ת.

נניח שמטוס יורה טיל לעבר מטוס אחר מטווח 10-15 ק"מ (שני הטילים מכסים טווח זה) -
מדוע הצורך במבנים שונים של הכנפיים?
מה היתרון באחד שלא ניתן ליישמו באחר?


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:CsBq3DmxPyJnjM:http://www.bcphotographyimagesoflatinamerica.com/gifsfor%2520web/FIDAE04SANTIAGOCHILE%2520%2520ISRAILI%2520PYTHON%25205%2520MISSLE%2520AND%2520DERBY%2520AIR%2520DEFENSE%2520MISSLE.gif]


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:9EXFH2u4SK0TTM:http://www.acig.org/artman/uploads/spice.jpg]

נדמה לי שטיל א"א מונחה IR לטווח קצר כמו הפיתון אמור להיות זריז יותר, לתמרן במהירות גבוהה יותר.

או"ם שמום.

אולי זה קשור גם למתאר השיגור- טיל מונחה- מכ"מ מקובל לשגר על איכון של מכ"מ המטוס, שמכסה גיזרה קדמית. הפיתון 5 הוא טיל מונחה IR שאפשר לירות על מטרה המתגלה חזותית בגיזרה רחבה מאוד של המטוס המשגר.

אולי תשאל על טילי מתוצרת מדינות אחרות?

אני כותב רק מה שאני יודע, או שאני חושב שאני יודע ואם אין לי מה להוסיף - אני שותק, מקשיב ולומד!

© יוסיפון - על כל האמור בהודעה זו חלים כל כללי זכויות היוצרים הקבועים בחוק. לשם קבלת הרשאה להעתקה או לשימוש במידע יש לפנות אלי לדוא"ל yossifoon@fresh.co.il

השאלה היתה עקרונית, ובניסוח מחדש אשאל על סיידווינדר (מדגם X למשל) מול AMRAMM


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.firemanrocketry.com/images/amraamsidewinder.jpg]


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://img2.blogcu.com/images/h/a/v/havasavunma/aim9xsc3.jpg]

טוב, בוא ניקח משהו זר לצורך העניין, כמו מטרה R-550:




[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.saorbats.com.ar/GaleriaSaorbats/G6C/images/6695_02.jpg]


לא שזה באמת משנה כי השאלה היא שאלה עקרונית.

כפי שנאמר לעיל, ההבדל הוא במסלול של הטיל. טיל מוכוון מכ"מ, לפחות לפי מצב הטכנולוגיה כיום, משועבד לשדה הראיה של מכ"מ המטוס, ופרט למסלול סופי (END GAME), התמרון שלו די מוגבל לעקומת רדיפה או למסלול פרופורציוני. בעתיד, אם וכאשר יתממש עניין ה- SMART SKIN, וכל גוף המטוס יוכל לשמש כאנטנה מבוזרת ב- 360 מעלות, אז אולי אפשר יהיה לשגר טיל נהוג מכ"מ גם במסלול שכיום שמור למה שלהלן. לחילופין - עם השתכללות מיזוג המידע ממקורות רבים, אולי אפשר יהיה לשגר טיל כזה במטווה של נעילה לאחר שיגור (LOAL).

טיל א"א בין אם לטווחים קצרים או בינוניים, חייב לתמרן בעומסי G גבוהים מאד, ובמיוחד בדור האחרון של טילים המשוגרים "מעבר לכתף". זה דורש אמצעי ניהוג מתוגברים, והצרפתים הקדימו במקצת בעניין זה - הכוונה לכנפונים הכפולים.

ההשערה שלי היא שטילי דוגפייט מצריכים תמרונים חריפים במהירויות נמוכות יותר (לעיתים פניה של עשרות מעלות מיד אחרי השיגור) ולכן דורשים יותר משטחי היגוי וייצוב, ושיהיו ממוקמים בקצוות הטיל כדי להפעיל מומנט גדול יותר, זאת לעומת טילי א"א ארוכי טווח שבהם השיגור מתבצע לכיוון המטרה והם מספיקים לצבור מהירות עד שהם מגיעים למטרה ונדרשים לתמרן.
אגב, שים לב שבטילי דוגפייט בעלי היגוי וקטורי (AIM9X, ASRAAM, IRIS-T) אין את כל שלל הכנפונים האלו.

הכנפונים הנוספים על הטילים לטווח קצר אכן תואמים את ההסברים שניתנו כאן, ובכל זאת עולה השאלה למה לא לאפשר גם לטילים לטווח בינוני וארוך (פניקס) את אותו תמרון? כמה משמעותית תוספת המשקל והגרר? והאם לא נדרש תמרון חריף בשלב הסופי של המעוף כשהמטרה מתמרנת בחדות?

נוע, נוע! סוף

לטילים בעלי הטווחים הארוכים יותר אין צורך ביכולת תמרון גבוהה כמו לטילים בעלי הטווחים הקצרים.
כמו שאמרת כנפוני הניהוג מוסיפים משקל וגרר (שייפגעו בטווח הדרוש).

נקודה למחשבה נוספת היא שבשלבים האחרונים במעוף של הטילים ארוכי-הטווח היא שאין להם אנרגיה מיותרת (גם להם נגמר הדלק מתישהו) "לבזבז" על תמרונים מיותרים, ויש להם יותר זמן להתביית על המטרה מהזמן שיש לטילים קצרי-הטווח.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

טילי א"א ארוכי הטווח מיועדים ליירוט מנגד, שזה אומר לרוב יירוט של מטרה מגזרה קדמית.
פרושו של דבר מהירות סגירה גבוהה מאד = מהירות הטיל ועוד מהירות המטרה = פחות זמן לתמרוני התחמקות של המטרה.
לא כך המצב ביירוט מגזרה אחורית, ששם מהירות הסגירה היא מהירות הטיל פחות מהירות המטרה.