שלום רב שמי יוגב קט


ברצוני לדעת האם משהו מתמצא במנוע הנ"ל - אני מעוניין לדעת את נתוני הלחצים שבו במצב שיוט

כלומר במצב שבו הטווח מקסימאלי והתצרוכת דלק קבועה.

אם משהוא יודע נתון ייחודי זה אשמח לעזרה!

תודה רבה

יוגב קט.

מאייל

yogkat@walla.com

יוגב
האם אתה צריך נתונים של דגם F100-PW-220 או F100-PW-220E ?

לא ברור איזה לחץ אתה רוצה לדעת. מעבר לכך, הנושא של ביצועי שיוט/טווח קשור לסוג המטוס והתכונות שלו באותו זמן. כך שלא ניתן לדבר על מנוע בלבד. זה תלוי במשקל המטוס ובתצורה שלו ובטח אין כאן זהות ישירה ללחץ כזה או אחר.
אם תגדיר יותר מדויק את השאלה, ייתכן וניתן יהיה להשיב.

אני מאמין שהוא מתכוון ללחצים בתחנות ה"סטנדרטיות" לאורך המנוע (חתך כניסה לפני המדחס, לאחר דרגות המדחס, בתא השריפה, לפני ואחרי הטורבינה\ות וכו') עבור המצב האופטימאלי אליו תוכנן המנוע (כמו שמודדים מנוע על סמך דחף "יבש" ולא בפעול על מטוסים שונים, כך יש נקודת עבודה מתוכננת).

כפי שצוין, נדרש לדעת איזה דגם בדיוק.

לצערי אני לא מסוגל לספק את המידע בכל מקרה (אינני עוסק במנוע זה כלל), אבל פרט לדגם הוא הגדיר את הבקשה בצורה מספקת...

שלום רב , הדגם שאליו אני מתכוון הוא המופיע בכותרת אני בהחלט מתכוון ללחצים בתחנות הסטנדרטיות של הנדחס


במצב של מנוע מלא הלחץ המקסימאלי מהדרגה האחרונה מגיע ל 25 בר.

חשוב לי לדעת את הלחץ במצב אופטימאלי, שבו תוכנן המנוע לעבוד לאורך זמן.

תודה רבה לכל העוזרים!!!

אלא בחומר יותר מקצועי של מפתחי המנוע. לעניות דעתי מנוע סילון מסוגל לעבוד בכל מצב סיבובים לאורך זמן. לעיתים יש תחום של ארבע אחוז עליונים שמוגבלים. כך שנושא של "שיוט" והתייחסות לטווח טיסה קשורים בעיקר למטוס.
אנסה ביום ראשון למצוא מאמר טוב בנושא במקור מהימן ומתאים.