מה דעת המומחים, האם זה חסכון בכסף או גם ביצועים טובים יותר.


F-15 Tests Alternative Jet Engine Fuel

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.energy-daily.com/images/f-15-alternative-jet-engine-fuel-test-bg.jpg]

Copyright: US Air Force by Staff Writers
Robins Air Force Base GA (SPX) Aug 26, 2008
An aviation first was accomplished when an F-15E Strike Eagle flew here Aug. 19 using an alternative fuel. Engineers from the 830th Aircraft Sustainment Group, maintainers with the 561st Aircraft Maintenance Squadron and pilots from the 339th Flight Test Squadron joined with the Air Force Alternative Fuels Certification office for the first airborne test of the F-15 using a 50-50 mix of JP-8 jet fuel and a natural gas-based synthetic fuel.

According to Maj. Dan Badia, one of the pilots for the test flight, it was just another day at the office.

"You could have had JP-8 in there and I wouldn't have known the difference," the major said.

Ryan Mead, an F-15 fuels engineer, said he was pleased with the flight test because for all practical purposes the aircraft functioned in the same range it would have with the JP-8 jet fuel.

Mr. Mead said he expects the jet to be certified on the fuel as a result of the test flights.

Jeff Braun, director of the Air Force Alternative Fuels Certification office, said the accomplishment demonstrates that the fuel is safe for operational use and does not decrease performance of a high-performance aircraft.

The test was done as part of a direction from the Secretary of the Air Force to certify the entire Air Force fleet on synthetic fuel by 2011.

"בניתי לי בית ונטעתי לי גן במקום זה שביקש האויב לגרשנו ממנו בניתי את ביתי, כנגד מקום המקדש בניתיו. כדי להעלות על ליבי תמיד את בית מחמדנו החרב...."
(ש"י עגנון - חתן פרס נובל)

אשרי אדם שיכול לתת מבלי לזכור זאת כל הזמן, ולקבל מבלי לשכוח אף פעם

לסלוח לרוצחים - זה תפקידו של האלוהים.
תפקידנו - זה לארגן להם פגישה

אנו לא בוכים, דואגים שאמהות שלהם יבכו

לא חיסכון בכסף ולא שיפור ביצועים- שים לב שהטיס מציין בשביעות רצון שהביצועים רגילים..

לדעתי- פשוט נסיון להקטנת התלות בנפט מיובא.

ציטוט:

The test was done as part of a direction from the Secretary of the Air Force to certify the entire Air Force fleet on synthetic fuel by 2011

אגב, נחש מי חשב קודם על מטוסים מונעים בגז טבעי?
http://www.tupolev.ru/english/Show.asp?SectionID=82

ניסויים דומים מתבצעים גם במטוסי מטען ובמפציצים אמריקאיים, וכן במספר חברות תעופה. המטרה היא להוכיח את הביצועים של הדלק הסינטטי, ואת האפשרות לעבור לשימוש בו ללא כל צורך בשינוי מבני או תפעולי במנועים הקיימים. לטווח הארוך, אכן יש כוונה להפחית את התלות בנפט.

מדובר ברעיון בכלל לא חדש.
דלק סינתטי היה אחד ממקורות האנרגיה העיקריים של גרמניה הנאצית, אצלם זה הופק מפחם.
הבאים אחריהם שעשו שימוש מאסיבי בטכנולוגיה הזו היו דרא"פ בימי האפרטהייד והאמברגו ואם אני זוכר נכון, עד היום חלק לא זניח בכלל מתצרוכת האנרגיה של דרא"פ מגיע מדלק סינתטי כזה.

ואפשר להוסיף את ברזיל, שמזה שנים רבות מערבבת את הבנזין למכוניות ב- 50% מתנול.
יש לציין שבגרמניה הפיקו דלק שדמה לבנזין מזוקק בהרכבו, ואילו בפתרונות היותר עכשיויים מדובר בהרכבים שונים כימית, שניתן להפיקם ממקורות מתחדשים, ואשר נותנים את אותם הביצועים ללא צורך בשינויים במנועים. היו בעבר גם ניסויים באתנול, אלא שהביצועים האנרגטיים שלו נחותים משמעותית, לנ"ל אפשר גם לצרף את השימוש הגובר בשמנים צמחיים להנעת מנועי דיזל. גם לזה יש שימוש צבאי הן בתחום ההנעה והן בהפקת חשמל (גנרטורים).

ועדיין- מה הטעם לתוכנית? היות וארה"ב מפיקה הרבה נפט ( כחצי מהצריכה האזרחית+ צבאית שלה), מן הסתם יש לה מספיק דלק תוצרת עצמית לכל היישומים הצבאיים, לכל מיקרה של משבר נפט שלא יהיה.
כניראה שזו מן הצהרה למגזר העסקי.
http://www.nationmaster.com/graph/e...oil-consumption

א. זמינות זה לא בהכרח מחיר.

ב. במסגרת הניסוי יש גם סעיף של שיפורים. היות ודלק על בסיס נפט הגיע פחות או יותר לסוף מה שאפשר לשפר, הרי שבדלק סינתטי יש גם יש אפשרויות נוספות. מדובר למשל בהגדלת התכולה האנרגטית לק"ג דלק. אם זה יצליח זה יתבטא מייד בהגדלת טווח ו/או שיפור ביצועים של המטוסים.

http://www.airfighters.com/forums.php?m=posts&q=596